V6 ماتورىدا قانچە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بار؟ (+5 سوئال)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

مەزمۇن جەدۋىلى

بۇ ئۆزىڭىزدىن سورىغان نەرسە ، بولۇپمۇ قىستۇرمىلىرىڭىزنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كەلگەندە؟

ماشىنىڭىزنىڭ ماتورىدىكى ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ سانى ئادەتتە سىلىندىر سانىغا باغلىق. كۆپىنچە V6 لارنىڭ ھەر بىر سىلىندىردا بىر ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بار - شۇڭا ئالتە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى .

قانداقلا بولمىسۇن ، ھەمىشە ئۇنداق ئەمەس.

ئالتە سىلىندىرلىق ماتوردا بۇ كىچىك ئېلېكترودلارنىڭ ئالتىسىدىن كۆپ بولۇشى مۇمكىن. ئەمما قانچىلىك كىشىنىڭ ئالدامچىلىق بولىدىغانلىقىنى ئېنىق بىلىش.

شۇڭا ، بۇ ماقالىدە بايقايمىز. بىز يەنە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى قاتارلىق بىر قىسىم سوئاللارغا جاۋاب بېرىمىز.

V6 ماتوردا قانچە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى؟

مەيلى سىزدە V6 مۇستاڭ ، دوج زەرەتلىگۈچ ، نىسسان ياكى ئالفا رومىئو بولسۇن ، V6 دىكى ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ سانى ماتورنىڭ تۈرىگە باغلىق. كۆپىنچە V6 لاردا ئالتە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بار - ھەر بىر سىلىندىرغا بىردىن.

قانداقلا بولمىسۇن ، بەزىلىرىدە ھەر بىر سىلىندىردا ئىككى دانە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بار - ئۇنى ئون ئىككى قىلىپ قويىدۇ. سىزدە بار ماتورنىڭ تىپى. ياكى ماتورلۇق قولتۇقىڭىزنى بىۋاسىتە تەكشۈرۈپ جاۋاب قايتۇرۇڭ.

بۇ يەردە ئۆزىڭىزنى قانداق تەكشۈرۈش كېرەك:

  • ماتورىڭىزنىڭ قىزىق ئەمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
  • ماتور قولتۇقىڭىزنى ئەخلەتتىن تازىلاڭ.
    9> ماتور قاپقىقىڭىزنى ۋە پىلانىڭىزنى ئېلىڭ ھەمدە ھەر بىر سىلىندىر بېشىنىڭ يېنىغا جايلاشقان ھەر بىر ئۇچقۇن توك سىمىنى ساناپ بېقىڭ.ھەر بىر قىستۇرمىغا بىرلا ئۇچقۇن قىستۇرما سىم بار. (بۇلار ئادەتتە ماتور توپىنىڭ شوپۇرى ۋە يولۇچىلار تەرىپىگە جايلاشقان قىزىل ، كۆك ياكى قارا سىملار). ئۇندىن باشقا ، ئەگەر ماتور توسىقىڭىز يان تەرەپكە ئورنىتىلغان بولسا ، ئۇچقۇن چېتىش سىملىرى ماتورنىڭ كەينى ۋە ئالدى تەرىپىدە بولۇشى مۇمكىن. بۇنداق بولغاندا ئارقا قىستۇرمىلارنى كۆرۈش تەسكە توختايدۇ.
  • كاتەكچە بولاقلار ماشىنىڭىزنىڭ ماتورىنىڭ ئۈستىدە ئولتۇرۇپ ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى يېپىۋالىدۇ. ماتورىڭىزدىكى ھەر بىر كاتەكچە ساندۇقنى ساناپ ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ سانىنى ئېنىقلاڭ. ھەر بىر ئۇچقۇن قىستۇرمىسىدا بىر تال كاتەكچە بار. 4> ماشىنا مودېلى V6 دىكى ئۇچقۇن قىستۇرما سانى مۇستاڭ 6 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى فورد Explorer 6 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى دوج توك قاچىلىغۇچ 6 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى 16> كرىسلېر 300 6 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى مېرسىدىس بېنىز M سىنىپى 12 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى تويوتا تاكوما 6 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى خوندا ئاككورد 6 ئۇچقۇن قىستۇرمىسى

    ئەسكەرتىش : بولۇپمۇ مېرسىدىس بېنىز ۋە ئالفا رومىئو كونا V6 لىرىدا ئون ئىككى ئۇچقۇن چېتىلغانلىقى بىلەن داڭلىق.

    ئەگەر سىز يەنىلا ئاپتوموبىل مودېلىڭىزنىڭ قانچىلىك ئۇچقۇن چىرىغى بارلىقىنى ئېيتىپ بېرەلمىسىڭىز ، ئەڭ ياخشىسى ماشىنىڭىزدىن مەسلىھەت سوراڭزاپچاس سېتىش دۇكىنى ياكى كەسپىي مېخانىك> بۇ يەردە بىر قىسىم سوئاللار ۋە ئۇلارنىڭ ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ھەققىدىكى جاۋابلىرى:

    1. قوش ئۇچقۇن ماتورى دېگەن نېمە؟ ئالفا رومىئو 1914-يىلى مۇسابىقە ماشىنىلىرىدا تېخىمۇ پاكىز كۆيۈش (تېخىمۇ ياخشى يېقىلغۇ تېجەش) بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن قوش ئۇچقۇن تېخنىكىسىنى كەشىپ قىلغان. قىستۇرما ، ماتور تېخىمۇ مۇرەككەپ.

2. ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى قاچان ئالماشتۇرۇش كېرەك؟ 30 مىڭدىن 50 مىڭ مىلغىچە. قولدا قايسى خىل قىستۇرمىلارنىڭ بارلىقىنى بىلىش ئۈچۈن. ناچار ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بەلكىم تەكشۈرۈش ماتورىڭىزنىڭ چىرىغىنى قوزغىتىشى مۇمكىن - شۇڭا بۇنىڭغا سەل قارىماڭ!

3. مېنىڭ V6 ماتورىدىكى ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇشقا قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟

ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ تەننەرخى ئاساسلىقىئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ تۈرى ۋە سىز تاللىغان ئاپتوماتىك زاپچاس تارقاتقۇچى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ.

ئادەتتىكى مىس ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ باھاسى $ 6- $ 10 ئەتراپىدا. شۇڭا ، ئادەتتىكى V6 ماتورىنىڭ ئەمگەك ھەققىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، تەخمىنەن $ 36- $ 60 نى كۆرىسىز.

قاراڭ: V6 ماتورىدا قانچە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بار؟ (+5 سوئال) ، شۇڭا بۇ ئۇزۇن ئۆمۈر ئۇچقۇن قىستۇرمىلىرىنى ئالماشتۇرۇش $ 75- $ 180 ئەتراپىدا بولىدۇ - ئەمگەكنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ مىقدارى. شۇڭا ، سىز مىس ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ئۈچۈن $ 72- $ 120 ، پىلاتىنا ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ياكى iridium ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇش خىزمىتى ئۈچۈن 150- $ 360 تۆلەيسىز.

ئەسكەرتىش: ئەرزان باھالىق توك قاچىلىغۇچنىڭ يېقىلغۇ تېجەشچانلىقى سەۋەبىدىن ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە تېخىمۇ كۆپ پۇل كېتىدۇ. شۇڭا ئەسلى ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقارغۇچى ياكى OEM قىستۇرمىسىنى سېتىۋېلىشىڭىزنى تەۋسىيە قىلىمىز.

4. ئەگەر مەن ئۇچقۇن قىستۇرمىلىرىمنى ئالماشتۇرمىسام قانداق بولىدۇ؟
  • يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى
  • ماتورنىڭ سىلكىنىشى ياكى ئوت ئاپىتى كەلتۈرۈپ چىقارغان شىددەتلىك تەۋرىنىش
  • گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى
  • ئۇچقۇن چىرىغىغا مۇناسىۋەتلىك باشقا زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشى 0> ئەگەر بۇ كىچىك ئېلېكترودلار ياكى ئۇلارنى ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىغا ئۇلايدىغان ھەر قانداق ئېلېكتر ئۇلىغۇچ خاتا بولسا ، ئۇلار خاتا ئىش قىلىپ ، خىزمىتىنى قىلالمايدۇ. نەتىجىدە ، ئۇلار ھاۋانى ياندۇرمايدۇھەر بىر سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ ئۆيىدە يېقىلغۇ ئارىلاشمىسى.

    ئەسكەرتىش: ئەگەر ماشىنىڭىزدىكى ئىتتىرىش ماشىنىسى تازىلاشقا ئېھتىياجلىق بولسا ، بەلكىم مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى قانداق ئالماشتۇرۇش كېرەك؟ ماتورنىڭ توپىنى ئۇچقۇن قىستۇرما سىم ياكى كاتەكچە بولاقلىرىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق ئۇچقۇن قىستۇرمىلىرى. ئۇچقۇن چېتىش ئېغىزى ياكى بۇرۇلۇش مومېنتى. 10>

  • ئۇچقۇن چېتىش ئېغىزى ياكى بۇرۇلۇش مومېنتى ئارقىلىق يېڭى ئۇچقۇن قىستۇرمىڭىزنى چىڭىتىڭ. دىئېلېكترىك ماينى بەك كۆپ قوشماڭ. ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، كەسپىي مېخانىكلارنىڭ رېمونتنى بىر تەرەپ قىلىشىغا يول قويسىڭىز ياخشى ، بولۇپمۇ ماشىنا رېمونت قىلىش تەجرىبىڭىز بولمىسا.
  • ئاخىرقى ئويلار

    ماتورىڭىز ۋە ماشىنا تىپىڭىزغا ئاساسەن ، V6 دا 6 ياكى 12 دانە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بولۇشى مۇمكىن.

    ئەگەر ئۇچقۇن قىستۇرمىلىرىڭىز بۇزۇلۇپ كەتسە ، ھېس قىلىشىڭىز مۇمكىنماشىنىڭىزنى قوزغىتىش ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇش ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش ۋە باشقا ماتور زاپچاسلىرىغا زىيان يەتكۈزۈشتىكى قىيىنچىلىقلار. ئەگەر V6 ياكى V8 ماتورىڭىزغا ياردەم تەلەپ قىلسىڭىز ، AutoService غا يېتىڭ!

    AutoService بولسا كۆچمە ئاپتوماتىك رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ھەل قىلىش چارىسى بارلىق ماشىنىلارنى رېمونت قىلىش ئېھتىياجىڭىز ئۈچۈن رىقابەت كۈچىگە ئىگە ، ئالدىنقى باھا بىلەن.

    قاراڭ: چارچاشتىن قارا ئىس-تۈتەكنىڭ 6 سەۋەبى (+ قانداق ئوڭشاش)

    تەننەرخنى مۆلچەرلەش ئۈچۈن بۈگۈن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ ، بىزنىڭ ASE ئېتىراپ قىلغان تېخنىكلىرىمىز ئاخىرلىشىدۇ. سىزگە قەرز بېرىڭ.

    Sergio Martinez

    سېرگىيو مارتىنېز ماشىنا سانائىتىدىكى ئون نەچچە يىللىق تەجرىبىسى بار قىزغىن ماشىنا ھەۋەسكارى. ئۇ بۇ ساھەدىكى فورد ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى قاتارلىق بىر قىسىم ئەڭ چوڭ ناملار بىلەن ھەمكارلاشقان ۋە سانسىز سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىپ ئۆزىنىڭ ماشىنىسىنى ئۆزگەرتكەن ۋە ئۆزگەرتكەن. سېرگىيو ئۆزى ئېلان قىلغان چىشلىق چاق بولۇپ ، كلاسسىك مۇسكۇل ماشىنىسىدىن تارتىپ ئەڭ يېڭى توكلۇق ماشىنىلارغىچە بولغان بارلىق ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدۇ. ئۇ ئۆزىنىڭ بىلوگى ۋە تەجرىبىلىرىنى باشقا ئوخشاش پىكىردىكى ھەۋەسكارلار بىلەن ئورتاقلىشىش ۋە بارلىق ماشىنىلارغا بېغىشلانغان تور جەمئىيىتى قۇرۇشنىڭ بىر يولى سۈپىتىدە بىلوگىنى باشلىدى. ئۇ ماشىنا ھەققىدە يازمىغاندا ، سېرگىيونىڭ رېلىستىن ياكى ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئۇنىڭ ئەڭ يېڭى تۈرىنى ئىشلەۋاتقانلىقىنى تاپقىلى بولىدۇ.