ມີປລັກສຽບໄຟໃນເຄື່ອງຈັກ V6 ມີຈັກອັນ? (+5 ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

ສາ​ລະ​ບານ

ນັ້ນແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານໄດ້ຖາມຕົວເອງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນປລັກສຽບໄຟຂອງທ່ານບໍ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈຳນວນຫົວທຽນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຳນວນກະບອກສູບ. V6 ສ່ວນໃຫຍ່ມີຫົວຫົວຫົວໜ່ວຍໜຶ່ງຕໍ່ກະບອກ — ສະນັ້ນ ຫົກ ປລັກຫົວຫົວ ທັງໝົດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເໝີໄປ.

ສາມາດມີຫຼາຍກວ່າຫົກ electrodes ນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຫົກສູບຂອງທ່ານ. ແຕ່ຮູ້ແທ້ໆວ່າມີຈໍານວນເທົ່າໃດທີ່ສາມາດຫຼອກລວງໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນພົບ . ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຈະຕອບຄຳຖາມບາງອັນກ່ຽວກັບປລັກສຽບໄຟ — ເຊັ່ນ: , , ແລະອື່ນໆອີກ.

ມີປລັກສຽບໄຟໃນ V6 ຫຼາຍປານໃດ ເຄື່ອງຈັກ?

ບໍ່ວ່າເຈົ້າມີ V6 Mustang, Dodge Charger, Nissan, ຫຼື Alfa Romeo, ຈໍານວນຂອງຫົວສຽບໃນ V6 ຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. V6 ສ່ວນໃຫຍ່ມີປລັກສຽບຫົວໄຟ ຫົກ ອັນໜຶ່ງສຳລັບແຕ່ລະກະບອກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງອັນມີຫົວຫົວສຽບສອງຫົວຕໍ່ກະບອກ — ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ ສິບສອງ ທັງໝົດ.

ເພື່ອຢືນຢັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າເພື່ອບອກຈໍານວນຫົວທຽນ. ແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານມີ. ຫຼືພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍສາຍຕາເພື່ອຄຳຕອບ.

ນີ້ແມ່ນວິທີກວດສອບດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ:

  • ຈອດລົດຂອງທ່ານໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພແລ້ວເປີດຝາປິດ.
  • ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ບໍ່​ຮ້ອນ.
  • ລ້າງ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ.
  • ຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງທັງໝົດຂອງເຈົ້າອອກ ແລະນັບສາຍຫົວຫົວທໍ່ແຕ່ລະອັນຢູ່ຂ້າງຫົວກະບອກສູບ.ມີສາຍຫົວຫົວດຽວຕໍ່ປລັກ. (ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍສີແດງ, ສີຟ້າ, ຫຼືສີດໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໄດເວີແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສາຍຫົວທຽນສາມາດຢູ່ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້າບລັອກເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຖືກຕິດຢູ່ທາງຂ້າງ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປລັກສຽບດ້ານຫຼັງເບິ່ງໄດ້ຍາກຂຶ້ນ.
  • ຫາກທ່ານບໍ່ເຫັນສາຍດອກໄຟອັນດຽວ, ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທ່ານໃຊ້ຊຸດປ່ຽງແທນ.
  • ຊຸດ Coil ນັ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຈົ້າ ແລະປົກຫຸ້ມຫົວຫົວໄຟ. ນັບແຕ່ລະຊຸດ coil ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດຈໍານວນຂອງຫົວທຽນ. ມີຊຸດຫົວຫົວໜ່ວຍໜຶ່ງຕໍ່ຫົວຫົວ.

ດ້ວຍຄຳເວົ້າດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຫົວທຽນບາງລຸ້ນສະເພາະຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V6 ມີຈັກອັນ:

ລຸ້ນລົດ ຈຳນວນປລັກສຽບໄຟໃນ V6
Mustang 6 ຫົວຫົວ
Ford Explorer ຫົວທຽນ 6 ອັນ
Dodge Charger ຫົວທຽນ 6 ອັນ
Chrysler 300 ຫົວທຽນ 6 ອັນ
Mercedes Benz M Class ຫົວທຽນ 12 ອັນ
Toyota Tacoma ຫົວທຽນ 6 ອັນ
Honda Accord 6 ຫົວທຽນ

ໝາຍເຫດ : ໂດຍສະເພາະ, Mercedes Benz ແລະ Alfa Romeo, ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າມີຫົວຫົວສຽບສິບສອງຫົວຢູ່ໃນ V6s ທີ່ເກົ່າແກ່ຂອງພວກເຂົາ.

ຫາກ​ທ່ານ​ຍັງ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ບອກ​ໄດ້​ວ່າ​ຫົວ​ປະ​ເພດ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ມີ​ຈໍາ​ນວນ​ប៉ុន្មាន, ມັນ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ຊ່າງຊ່າງມືອາຊີບ.

ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ເຮົາມາເບິ່ງຄຳຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຫົວທຽນ.

5 ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບປລັກຫົວຫົວ

ນີ້ແມ່ນບາງຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ ແລະຄຳຕອບຂອງມັນກ່ຽວກັບຫົວທຽນ:

ເບິ່ງ_ນຳ: ນາຍຊ່າງຄວນມີລົດຂອງເຈົ້າດົນປານໃດ? (+3 ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ)

1. Twin Spark Engine ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກປະກາຍຄູ່ມີລະບົບຈຸດໄຟສອງອັນ — ຊຶ່ງໝາຍເຖິງຫົວຫົວສອງຫົວຕໍ່ກະບອກ. Alfa Romeo ປະດິດເທັກໂນໂລຍີປະກາຍຄູ່ໃນປີ 1914 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຜົາຜານທີ່ສະອາດຂຶ້ນ (ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ) ໃນລົດແຂ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນຫົວທຽນໃນລະບົບໄຟສອງຄັ້ງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າໃນການແກ້ໄຂເນື່ອງຈາກມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. plugs, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ.

2. ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນປລັກຫົວໄຟ?

ຊ່ວງເວລາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການປ່ຽນຫົວທຽນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງປລັກຫົວໄຟທີ່ເຄື່ອງຈັກລົດເຈົ້າມີ.

  • ຫົວທຽນທອງແດງແບບດັ້ງເດີມມີອາຍຸການໃຊ້ງານ. 30,000 ຫາ 50,000 ໄມລ໌.
  • ຫົວທຽນອາຍຸຍືນເຊັ່ນ: ປລັກ platinum ຫຼືຫົວຫົວ iridium ມີອາຍຸ 50,000 ຫາ 120,000 ໄມລ໌.

ກວດເບິ່ງເຈົ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຄູ່ມືເພື່ອເບິ່ງວ່າທ່ານມີປລັກສຽບປະເພດໃດແດ່.

ເບິ່ງ_ນຳ: ເບກໜ້າ vs ເບກຫຼັງ (ຄວາມແຕກຕ່າງ, ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ)

ປະລິມານຄາບອນ ຫຼືນໍ້າມັນຫຼາຍຢູ່ຫົວຫົວໄຟຂອງທ່ານແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີຂອງຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງໄລຍະທາງ. ແລະຫົວທຽນທີ່ບໍ່ດີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກະຕຸ້ນໄຟເຄື່ອງຈັກເຊັກຂອງທ່ານ — ສະນັ້ນຢ່າລະເລີຍມັນ!

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຫົວຫົວໄຟໃນເຄື່ອງຈັກ V6 ຂອງຂ້ອຍເທົ່າໃດ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຫົວຫົວແມ່ນຕົ້ນຕໍກຳນົດໂດຍປະເພດຫົວທຽນ ແລະຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ລົດທີ່ທ່ານເລືອກ.

ຫົວທຽນທອງແດງທຳມະດາຈະມີລາຄາປະມານ $6-$10 . ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ເບິ່ງປະມານ $36-$60 ບໍ່ລວມຄ່າແຮງງານສຳລັບເຄື່ອງຈັກ V6 ທຳມະດາ.

ຫົວຫົວສີດ platinum ຫຼືຫົວຫົວ iridium ຈະມີລາຄາປະມານ $15-$30. , ສະນັ້ນ ການປ່ຽນຫົວທຽນທີ່ມີອາຍຸຍືນຍາວເຫຼົ່ານີ້ຈະມີລາຄາປະມານ $75-$180 — ບໍ່ລວມຄ່າແຮງງານ.

ແນ່ນອນ, ຖ້າເຈົ້າມີຫົວທຽນຄູ່, ເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນສອງເທົ່າ. ປະລິມານຂອງຫົວທຽນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຈ່າຍ $72-$120 ສໍາລັບຫົວທຽນທອງແດງ ແລະ $150-$360 ສໍາລັບຫົວທຽນ platinum ຫຼືວຽກການປ່ຽນຫົວຫົວ iridium.

ໝາຍເຫດ: ປລັກສຽບຫຼັງການຂາຍລາຄາຖືກມີລາຄາຖືກກວ່າໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກການປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ດີ. ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ສະ​ເຫມີ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຊື້​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ຫຼື OEM plugs​.

4. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍບໍ່ປ່ຽນຫົວຫົວໄຟຂອງຂ້ອຍ?
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ
  • ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືກະດ້າງຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກໄຟຜິດພາດ
  • ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
  • ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວທຽນ
  • ຖ້າ electrodes ນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃດໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນກັບລະບົບການເຜົາໄຫມ້ມີຄວາມຜິດ, ພວກມັນອາດຈະໄຟໄຫມ້ແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ ignite ທາງອາກາດແລະສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງແຕ່ລະກະບອກ.

    ໝາຍເຫດ: ຖ້າຕົວກະບອກສູບໃນລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການທຳຄວາມສະອາດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

    5. ວິທີປ່ຽນປລັກຫົວຫົວອອກ?

    ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳ DIY ດ່ວນສຳລັບການປ່ຽນຫົວຫົວ:

    • ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ ແລ້ວຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກອອກ.
    • ຊອກຫາບ່ອນຢູ່ຂອງທ່ານ. ສຽບຫົວຫົວໂດຍການກວດເບິ່ງປລັກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສໍາລັບສາຍຫົວຫົວ ຫຼືຊຸດ coil.
    • ເອົາສາຍໄຟ ຫຼືປ່ຽງຈຸດໄຟອອກຈາກຫົວຫົວເກົ່າແຕ່ລະອັນ.
    • ຖອດຫົວຫົວເກົ່າແຕ່ລະອັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວໄຟ ຫຼືປະຈັກແຮງບິດ.
    • ລ້າງຮູປລັກສຽບ ແລະຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆ.
    • ໃຊ້ປາຍແມ່ເຫຼັກຂອງເຕົ້າສຽບຫົວໄຟເພື່ອເອົາປລັກສຽບອັນໃໝ່ຂອງທ່ານລົງໃສ່ຮູ.
    • ບີບຫົວຫົວໃໝ່ຂອງທ່ານໃຫ້ແໜ້ນໂດຍໃຊ້ປລັກສຽບຫົວໄຟ ຫຼື ບິດແຮງບິດ.
    • ຕື່ມນ້ຳມັນ dielectric ໃສ່ເກີບຂອງສາຍຫົວໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນປາຍສາຍໄຟ. ຢ່າຕື່ມນໍ້າມັນ dielectric ຫຼາຍເກີນໄປ.
    • ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຫົວຫົວ ຫຼືຊຸດປ່ຽງກັບຫົວຫົວໃໝ່ຂອງທ່ານ.
    • ລອງເປີດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

    ຈືຂໍ້ມູນການ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ນາຍຊ່າງມືອາຊີບຈັດການການສ້ອມແປງໃດໆ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການການສ້ອມແປງລົດໃດໆ.

    ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

    ສາມາດມີຫົວທຽນ 6 ຫຼື 12 ອັນໃນ V6 ຂອງທ່ານ, ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະຮຸ່ນລົດຂອງທ່ານ.

    ຖ້າຫົວທຽນຂອງທ່ານເສຍຫາຍ, ເຈົ້າສາມາດປະສົບໄດ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

    ໂຊກດີ, ການຊື້ປລັກສຽບໃຫມ່ແລະປ່ຽນຫົວທຽນແມ່ນເປັນວຽກ DIY ທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ - ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບເຄື່ອງຈັກ V6 ຫຼື V8 ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ !

    ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ ເປັນ ການແກ້ໄຂການສ້ອມແປງ ແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ແບບມືຖື ດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ລ່ວງໜ້າສຳລັບຄວາມຕ້ອງການສ້ອມແປງລົດທັງໝົດຂອງເຈົ້າ.

    ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ ເພື່ອຮັບການປະເມີນລາຄາ, ແລະ ນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ ASE ຂອງພວກເຮົາຈະຜ່ານໄປ. ໃຫ້ເຈົ້າຢືມມື.

    Sergio Martinez

    Sergio Martinez ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າສິບປີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ລາວໄດ້ເຮັດວຽກກັບບາງຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງ Ford ແລະ General Motors, ແລະໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອແກ້ໄຂແລະດັດແປງລົດຂອງຕົນເອງ. Sergio ແມ່ນຫົວເກຍທີ່ປະກາດຕົນເອງ, ຜູ້ທີ່ຮັກທຸກສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ, ຈາກລົດກ້າມເນື້ອຄລາສສິກຈົນເຖິງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫລ້າສຸດ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ blog ຂອງລາວເປັນວິທີທີ່ຈະແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການຂອງລາວກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີຈິດໃຈຄ້າຍຄືກັນແລະສ້າງຊຸມຊົນອອນໄລນ໌ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອທຸກສິ່ງຂອງລົດຍົນ. ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບລົດ, Sergio ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ທີ່ຕິດຕາມຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຄງການຫລ້າສຸດຂອງລາວ.