Kuinka monta sytytystulppaa on V6-moottorissa? (+5 FAQ)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Oletko kysynyt itseltäsi tätä erityisesti silloin, kun sinun on vaihdettava tulpat?

Ajoneuvon moottorin sytytystulppien määrä riippuu yleensä sylinterien lukumäärästä. Useimmissa V6-moottoreissa on yksi sytytystulppa sylinteriä kohti - joten kuusi sytytystulpat yhteensä.

Näin ei kuitenkaan aina ole.

Katso myös: Turboahdin vs. ahdin (samanlainen mutta erilainen)

Kuusisylinterisessä moottorissasi voi olla enemmän kuin kuusi tällaista pientä elektrodia, mutta niiden tarkan määrän tietäminen voi olla hankalaa.

Vastaamme myös joihinkin sytytystulppia koskeviin usein kysyttyihin kysymyksiin - kuten , , ja muihin.

Katso myös: 10 ratkaisevaa jarrukomponenttia ja niiden toiminnot (+4 FAQ)

Kuinka monta sytytystulppaa V6:ssa on Moottori?

Olipa sinulla V6 Mustang, Dodge Charger, Nissan tai Alfa Romeo, V6-moottorisi sytytystulppien määrä riippuu moottorin tyypistä. Useimmissa V6-malleissa on kaksi sytytystulppaa. kuusi sytytystulpat - yksi kutakin sylinteriä kohti.

Joissakin on kuitenkin kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohti - mikä tekee siitä kaksitoista yhteensä.

Varmista asia tarkistamalla omistajan käsikirjasta sytytystulppien lukumäärä ja moottorityyppi. Tai tarkista vastauksen saamiseksi moottoritilasi silmämääräisesti.

Näin voit tarkistaa asian itse:

  • Pysäköi ajoneuvosi turvalliseen paikkaan ja avaa konepelti.
  • Varmista, että moottori ei ole kuuma.
  • Puhdista moottoritila roskista.
  • Irrota moottorin kansi ja tyhjennysputki ja laske jokainen sytytystulpan johto, joka sijaitsee kummankin sylinterikannen vieressä. Jokaista tulppaa kohden on yksi sytytystulpan johto. (Nämä ovat yleensä punaisia, sinisiä tai mustia johtoja, jotka sijaitsevat kuljettajan ja matkustajan puolella moottorilohkossa). Muista myös, että sytytystulpan johdot voivat olla moottorin etu- ja takapuolella, jos moottorilohkosi on asennettu sivusuunnassa. Näin saat tehtyätakatulpat vaikeampi nähdä.
  • Jos et näe yhtään sytytystulpan johtoa, ajoneuvosi moottori käyttää sen sijaan käämipaketteja.
  • Kelapaketit sijaitsevat autosi moottorin päällä ja peittävät sytytystulpat. Laske jokainen moottorissasi oleva kelapaketti, jotta voit määrittää sytytystulppien määrän. Jokaista sytytystulppaa kohti on yksi kelapaketti.

Tarkistetaan siis, kuinka monta sytytystulppaa joissakin tietyissä V6-moottorilla varustetuissa automalleissa on:

Auton malli Sytytystulppien määrä V6:ssa
Mustang 6 sytytystulppaa
Ford Explorer 6 sytytystulppaa
Dodge Charger 6 sytytystulppaa
Chrysler 300 6 sytytystulppaa
Mercedes Benz M-luokka 12 sytytystulppaa
Toyota Tacoma 6 sytytystulppaa
Honda Accord 6 sytytystulppaa

Huomautus : Erityisesti Mercedes Benz ja Alfa Romeo ovat tunnettuja siitä, että niiden vanhemmissa V6-malleissa on kaksitoista sytytystulppaa.

Jos et vieläkään tiedä, kuinka monta sytytystulppaa automallissasi on, on parasta kääntyä varaosaliikkeen tai ammattimaisen mekaanikon puoleen.

Katsotaanpa tässä mielessä joitakin yleisiä kysymyksiä sytytystulpista.

5 usein kysyttyä tietoa sytytystulpista

Seuraavassa on joitakin sytytystulppia koskevia usein kysyttyjä kysymyksiä ja niihin annettuja vastauksia:

1. Mikä on kaksoiskipinämoottori?

Kaksoiskipinämoottorissa on kaksoissytytysjärjestelmä eli kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohti. Alfa Romeo keksi kaksoiskipinätekniikan vuonna 1914, jotta sen avulla saataisiin puhtaampi polttoaineenkulutus (parempi polttoainetaloudellisuus) heidän kilpa-autoissaan.

Sytytystulpan vaihto kaksoissytytysjärjestelmässä on kuitenkin kalliimpi korjata, koska tulppia on enemmän ja moottori on monimutkaisempi.

2. Milloin sytytystulpat on vaihdettava?

Sytytystulpan ihanteellinen vaihtoaika riippuu siitä, minkä tyyppinen sytytystulppa autosi moottorissa on.

  • Perinteisen kuparisen sytytystulpan käyttöikä on 30 000-50 000 kilometriä.
  • Pitkäikäisten sytytystulppien, kuten platinatulppien tai iridium-sytytystulppien, käyttöikä on 50 000-120 000 mailia.

Tarkista autosi käyttöoppaasta, minkä tyyppiset tulpat sinulla on.

Suuri määrä hiili- tai öljykertymiä sytytystulpissa on hyvä merkki huonosta sytytystulpasta riippumatta ajokilometreistä. Ja huono sytytystulppa laukaisee todennäköisesti moottorin tarkastusvalon - älä siis jätä sitä huomiotta!

3. Kuinka paljon maksaa sytytystulppien vaihtaminen V6-moottoriini?

Sytytystulppien vaihtokustannukset määräytyvät ensisijaisesti sytytystulppien tyypin ja valitsemasi varaosajälleenmyyjän mukaan.

Perinteinen kuparinen sytytystulppa maksaa noin $6-$10 . Joten, etsit noin... $36-$60 lukuun ottamatta tavanomaisen V6-moottorin työvoimakustannuksia.

Platinasta valmistettu sytytystulppa tai iridium-sytytystulppa maksaa noin euroa. $15-$30 , joten näiden pitkäikäisten sytytystulppien vaihtaminen maksaa noin euroa. $75-$180 - lukuun ottamatta työvoimaa.

Jos sinulla on kaksoiskipinämoottori, sinun on luonnollisesti vaihdettava kaksinkertainen määrä sytytystulppia. Maksat siis seuraavasti $72-$120 kuparisia sytytystulppia varten ja $150-$360 platinan sytytystulpan tai iridium-sytytystulpan vaihtotyötä varten.

Huom: Halvat jälkimarkkinatulpat maksavat pitkällä aikavälillä enemmän niiden huonon polttoainetalouden vuoksi. Siksi on aina suositeltavaa ostaa alkuperäisen laitevalmistajan eli OEM-tulpat.

4. Mitä tapahtuu, jos en vaihda sytytystulppia?

Viallisiin sytytystulppiin liittyviä oireita ovat:

  • Vaikeudet auton käynnistämisessä
  • Ongelmia kiihdytyksessä
  • Lisääntynyt polttoaineen kulutus
  • Moottorin ravistelu tai rajut nykäykset, jotka johtuvat syttymishäiriöistä.
  • Lisääntyneet pakokaasupäästöt
  • Muiden sytytystulppiin liittyvien osien vaurioituminen

Jos nämä pienet elektrodit tai niiden sytytysjärjestelmään yhdistävä sähköliitin on viallinen, ne saattavat syttyä väärin eivätkä pysty tekemään työtään. Tämän seurauksena ne eivät sytytä ilman ja polttoaineen seosta kunkin sylinterin palotilassa.

Huom: Jos autosi kaasuläppäkotelo on puhdistettava, se todennäköisesti aiheuttaa samanlaisia ongelmia.

5. Miten sytytystulpat vaihdetaan?

Tässä on nopea DIY-opas sytytystulppien vaihtamiseen:

  • Avaa konepelti ja irrota moottorin kansi ja tyhjennysputki.
  • Paikanna sytytystulpat tarkistamalla moottorilohkon sytytystulpan johdot tai kelapaketit.
  • Irrota johdot tai sytytyskelapaketit jokaisesta vanhasta sytytystulpasta.
  • Ruuvaa jokainen vanha sytytystulppa irti moottorista sytytystulpan hylsyn tai momenttiavaimen avulla.
  • Puhdista tulpanreiät ja moottoritila kaikista roskista.
  • Käytä sytytystulpan pistorasian magneettikärkeä pudottaaksesi uuden tulpan reikään.
  • Kiristä uusi sytytystulppa sytytystulpan hylsyllä tai momenttiavaimella.
  • Lisää sytytystulpan johtimen kanteen hieman dielektristä rasvaa, jotta kosteus ei pääse johtimen päähän. Älä lisää liikaa dielektristä rasvaa.
  • Kytke sytytystulpan johto tai kelapaketti uudelleen uuteen sytytystulppaan.
  • Kokeile käynnistää moottori.

Muista, että on aina parempi antaa ammattitaitoisen mekaanikon hoitaa kaikki korjaukset, varsinkin jos sinulla ei ole kokemusta autojen korjaamisesta.

Lopulliset ajatukset

V6-moottorissasi voi olla 6 tai 12 sytytystulppaa moottorista ja automallista riippuen.

Jos sytytystulpat ovat vaurioituneet, autosi käynnistyminen voi vaikeutua, polttoaineen kulutus voi kasvaa, päästöt voivat lisääntyä ja muut moottorin osat voivat vaurioitua.

Onneksi uuden sytytystulpan ostaminen ja sytytystulppien vaihtaminen on suhteellisen helppo tee-se-itse-työ - varmista vain, että käytät oikeita työkaluja. Jos tarvitset apua V6- tai V8-moottorisi kanssa, ota yhteyttä osoitteeseen AutoService !

AutoService on liikkuva auton korjaus ja huolto ratkaisu kilpailukykyinen ja avoin hinnoittelu kaikille ajoneuvojen korjaustarpeille.

Ota yhteyttä tänään saadaksesi kustannusarvion, ja meidän ASE-sertifioidut teknikot tulee auttamaan sinua.

Sergio Martinez

Sergio Martinez on intohimoinen autoharrastaja, jolla on yli vuosikymmenen kokemus autoteollisuudesta. Hän on työskennellyt joidenkin alan suurimpien nimien, kuten Fordin ja General Motorsin, kanssa ja on viettänyt lukemattomia tunteja omien autojensa parissa ja muokkaamisessa. Sergio on itse julistautunut vaihteisto, joka rakastaa kaikkea autoon liittyvää klassisista muskeliautoista uusimpiin sähköajoneuvoihin. Hän aloitti bloginsa jakaakseen tietojaan ja kokemuksiaan muiden samanhenkisten harrastajien kanssa ja luodakseen verkkoyhteisön, joka on omistettu kaikkeen autoteollisuuteen. Kun hän ei kirjoita autoista, Sergio löytyy radalta tai autotallissaan työskentelemässä uusimman projektinsa parissa.