タイミングベルトやタイミングチェーンは、クルマを効率よく走らせるためのものですが、どれを使うかによって、故障の確率や必要なメンテナンスが変わってきます。

では、タイミングベルトかチェーンかは、どのように見分けるのでしょうか？

今回は、タイミングベルトやチェーンの交換について、「...」「...」などを解説します。

さっそく始めてみましょう！

タイミングベルトVsタイミングチェーン : 3つの主な相違点

タイミングベルト（カムベルト）とタイミングチェーンは、エンジンのタイミングを保ち、ピストンを制御するクランクシャフトと吸排気バルブのタイミングを制御するカムシャフトをつなぐという同じ役割を担っていますが、完全に同じではありません。

ここでは、タイミングベルトとチェーンの主な違いを3つご紹介します：

1.どんな素材でできているのか

タイミングベルトとチェーンの大きな違いは、その素材です。 タイミングベルトは、サーペンタインベルト（および一部のドライブベルト）と同様に強化ゴムでできています。 しかし、タイミングチェーンは金属でできています。

例えば、重い金属製のチェーンよりも軽いゴム製のベルトの方が静かですが、最近の改良により、タイミングチェーンの音はゴム製のドライブベルトの音に近くなっています。

また、チェーンが摩耗すると異音が発生し、ゴム製のタイミングベルトが突然切れることがあります。

2.設置されている場所

タイミングベルトは通常エンジンの外にあり、タイミングチェーンはエンジンの中にあり、エンジンオイルから潤滑油を受けています。

また、タイミングチェーンかベルトかは、エンジンを確認することでわかります。 前面に密閉されていないプラスチックのカバーがあれば、ゴムベルトが空回りするので、タイミングベルトを使用しています。

また、エンジンブロックに密閉された金属カバー（エンジンオイルの漏れを防ぐため）がある場合は、タイミングチェーンを使用しています。

注意してください： タイミングベルトとドライブベルト（サーペンタインベルトなど）を混同しないでください。 ドライブベルトは、クランクシャフトからエアコンやオルタネーターなどのエンジンアクセサリーに動力を伝達するものです。

3.どのくらい持つか

サーペンタインベルトと同様に、ゴム製のタイミングベルトも時間の経過とともに亀裂が入ることがあります。 そのため、5万5000マイル（約9万km）から9万マイル（約15万km）の間にベルト交換が必要になります。さらに、オイルや冷却水の漏れは摩耗を早めます。干渉エンジンでベルトが切れると、取り返しのつかないエンジン損傷につながります。 しかし、このエンジン損傷とは一方、金属製のタイミングチェーンは車と同じだけ使用できますが、走行距離の多い車では20万マイル（約32万km）～30万マイル（約48万km）の間にタイミングチェーンの交換が必要になる場合があります。

この2つのタイミング部品の仕組みがわかったところで、交換が必要なタイミングを示すサインを紹介します。

どのようなものですか？ t サインズ o f a 悪い タイミングベルト o r Timing Chain?

機械的なタイミング部品の不良を示す明らかな兆候はあまりないことが多いのですが、以下のような症状に気づくことがあります：

• 変な音がする： また、チェーンテンショナーやベルトテンショナーに異常がある場合にも、異音がすることがあります。

• 金属の削りかす： タイミングチェーンの摩耗は、チェーンが崩壊し始めると、モーターオイルに金属片が混入することがあります。

• エンジンのミスファイア : タイミングベルトやチェーンが摩耗すると、内燃機関（クランクシャフト、カムシャフト、ピストン、吸気バルブ、排気バルブなど）に影響を及ぼし、エンジンのミスファイアや始動不良につながる可能性があります。

• 車が始動しない： ベルトやチェーンが切れると、エンジンがかからなかったり、突然止まったりします。 また、タイミングギアの故障やテンショナーの不具合で、カムベルトやタイミングチェーンが動かなくなる場合もあります。

• 低い ゆあつ : タイミングチェーンやベルトは、エンジンのバルブ（開閉）のタイミングを制御する役割を担っています。 エンジンバルブのタイミングが適切でないと、エンジンは始動時に十分な油圧を得ることができません。

次に、悪くなった車のベルトやチェーンを交換する場合の費用を探ってみましょう。

What Is t ヘのコスト タイミングベルトVsタイミングチェーン リプレースメント ?

タイミングベルトやチェーンの交換は、他のエンジン部品を取り外すことになるため、コストがかかります。

そこで、メカニックの工賃にもよりますが、タイミングチェーンやタイミングベルトの交換にかかる費用は以下の通りです：

• タイミングベルト交換：900ドル前後
• タイミングチェーン交換：1,600円前後～、それ以上

しかし、チェーン交換よりもベルト交換の方が頻繁に必要になることを忘れないでください。 しかし、チェーン交換もベルト交換も、タイミングチェーンやタイミングベルトが切れたときに発生する自動車修理費用よりも安く済みます。

それは、干渉エンジンのタイミングチェーンの切れやベルトやチェーンの破損が、他のいくつかの高価な修理につながる可能性があるからです。 ですから、あらゆるエンジンサービスを受ける際に、エンジンのタイミング部品をチェックしてもらい、できるだけ早く交換を行うことが有効です。

注意してください： タイミングベルトやタイミングチェーンは、走行中に最良の状態に保つことが必要です。 これは、走行中の安全を確保するために重要です。

しかし、タイミングから切り替えたい場合はどうすればいいのでしょうか。 ベルト に対して タイミングチェーン ?

交換は可能ですか？ a タイミング ベルト とのことです。 a タイミン グチェーン ?

しかし、機械式タイミングベルトからタイミングチェーンへの交換や、その逆は、通常、不可能なことです。

しかし、運が良ければ、あなたの車のエンジンに特化したタイミングチェーンコンバージョンキットを見つけることができます。 そうすれば、タイミングベルトをタイミングチェーンに交換することができます。

また、タイミングベルトやチェーンの交換をDIYしてコストを抑えることはできないかと考えるかもしれません。

交換は可能ですか？ t 彼 タイミングベルト or Timing Chain Myself?

はい、あなたは壊れたタイミングチェーンやベルトに加えて、テンショナー、アイドラープーリー、ウォーターポンプ、および多くを削除することができます車のengine.Thisを分解する知識とツールを持っている場合、摩耗または壊れたタイミングベルトやチェーンを交換することができます。 それは労働集約型プロセスです。

タイミングベルトキットやタイミングチェーンキットを購入して交換を行うこともできます。 良いタイミングチェーンキットには、交換用のギアやテンショナーがすべて含まれています。

しかし、正しいノウハウがなければ、エンジンのタイミングを間違えてしまい、安全が脅かされる可能性があります。

だから、壊れたタイミングベルトやチェーンの交換は、認定整備士に任せるのが一番です。 彼らは工具と知識を持っているので、うまく作業を完了することができます。

また、専門家による交換は費用がかかるとはいえ、長期的には節約につながる可能性があります。 不適切な修理はエンジンの全損につながりかねず、車両のエンジン修理はベルトやチェーンの交換だけでは済まない費用がかかるからです。

最終的な感想

タイミングベルトもチェーンも、内燃機関を構成する重要な部品ですから、しっかりメンテナンスしておかないと、致命的なダメージを与えることになります。

そして、それぞれに長所と短所がありますが、新車を購入する場合を除き、今あるものを最大限に活用する必要があります。

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