기본적으로 자동차에 P0354 문제 코드가 표시되면 .

다음으로 전문 기술자가 일반적으로 오류 코드 P0354를 진단하는 방법을 설명합니다.

오류 코드 P0354는 어떻게 진단됩니까?

코드 P0354는 일반적인 DTC이지만 진단 및 문제 해결 프로세스는 차량의 모델, 제조업체 및 연식에 따라 다릅니다.

코드 P0354의 원인을 진단하기 위해 정비사는 다음과 같이 합니다.

• 차량을 시승합니다 — 엔진 실화가 발생하면 점화 코일 회로에 문제가 있음을 나타냅니다.
• 코일 팩에 저항 테스트를 수행하고 배선 문제가 있는지 확인하십시오.
• 코일 팩 배선이 있는지 확인하십시오. 하네스에 제대로 작동하는 접지 공급 장치가 있습니다.
• 점화 코일에 연결된 점화 플러그의 상태를 검사합니다.
• 흡기 매니폴드를 살펴보고 진공 누출 징후가 있는지 확인합니다. .
• 노이드 표시등을 사용하여 ECM 또는 PCM 제어 회로가 예상대로 작동하는지 확인합니다.
• 코일 회로의 Hertz 신호를 검사하여 ECM 또는 PCM이 적절한 신호를 보내고 있는지 확인합니다. 신호.
• ECM 또는 PCM 커넥터와 점화 코일 커넥터의 연결이 느슨하지 않은지 확인하십시오.
• 코일 팩과 당신의 엔진 제어모듈 또는 파워트레인 제어 모듈입니다.

코드 P0354 진단이 수행되는 방법을 소개했으므로 이 오류 코드가 일반적으로 어떻게 수정되는지 알려드리겠습니다.

P0354 코드는 어떻게 수정됩니까?

몇 가지 요인이 코드 P0354를 트리거할 수 있으므로 수정은 처음에 코드의 원인에 따라 달라집니다.

수정하려면 P0354 진단 문제 코드, 정비사는 다음을 수행할 수 있습니다.

• 결함이 있는 점화 코일(또는 드라이버 회로) 교체
• 불량 코일 팩 교체
• 복원 또는 교체 오작동 PCM(또는 ECM)
• 손상된 점화 플러그 교체
• 흡기 매니폴드의 진공 누출 수리
• 코일 팩과 ECM 또는 PCM

수많은 잠재적인 수정 — P0354 코드를 수정하는 저렴하고 안정적인 방법이 있는지 궁금하십니까?

문제 코드 P0354에 대한 가장 쉬운 솔루션

실화 코드 P0354를 올바르게 진단하고 수정하려면 숙련되고 경험이 풍부한 정비공이 필요합니다.

또한 정비공을 고용할 때 확인도 필요합니다.

• ASE 인증
• 고품질 교체 부품만 사용
• 서비스 보증 제공

그러나 이러한 기준을 충족하는 숙련된 정비사를 어디에서 찾을 수 있습니까?답은 바로 AutoService입니다. 차도를 방문하여 수리할 수 있는 편리하고 신뢰할 수 있는 이동식 자동차 수리 서비스 입니다.자동차 문제!

비용은 얼마입니까?

일반적으로 AutoService는 95달러에서 150달러 사이의 비용을 청구합니다. 위치에 따라 OBD 오류 코드를 진단합니다. 그리고 오류 코드를 수정하기 위해 AutoService를 계속하기로 결정하면 수리 비용에 이 비용이 추가됩니다.

수리 비용은 어떤 부품이 작동하여 코드 P0354를 트리거하는지에 따라 달라질 수 있습니다.

P0354 코드를 트리거한 것이 점화 코일이고 교체가 필요한 경우 수리 비용으로 약 $240-$270를 지불해야 합니다.

보다 정확한 견적을 위해 , 이 온라인 양식을 작성하십시오. 다음으로 실화 코드 P0354에 대해 자주 묻는 질문에 답변해 드리겠습니다.

5 코드 P0354 FAQ

다음은 <에 대한 답변입니다. 3>5 코드 P0354와 관련된 자주 묻는 질문:

1. 코드 P0354는 어떻게 트리거됩니까?

대부분의 최신 엔진은 COP(코일 온 플러그) 점화 시스템을 사용합니다.

여기서 각 실린더에는 스파크 플러그 위에 ECM 또는 PCM에 의해 제어되는 개별 점화 코일이 있습니다.

ECM 또는 PCM은 COP 드라이버 회로(일명 코일 드라이버 회로)를 지속적으로 모니터링합니다. 그리고 코일 드라이버 회로에 문제가 있는 경우 ECM 또는 PCM은 회로 오작동 오류 코드를 기록합니다. 또한 일부 차량에서는 PCM이 차량의 연료 인젝터를 차단할 수도 있습니다.

ECM 또는 PCM은 코일에 결함이 있음을 어떻게 알 수 있습니까?드라이버 회로? 자동차의 모든 점화 코일에는 1차 코일 권선(점화 스위치 근처)과 2차 코일 권선(점화 플러그 근처)이 있습니다.

1차 코일 권선이 ECM 또는 PCM, 코일의 2차 배선(권선)에 고전압 스파크를 생성합니다. ECM 또는 PCM은 1차 코일 권선을 트리거하므로 1차 권선 와이어에서 생성된 전압 스파크를 모니터링할 수 있습니다.

어떤 이유로 ECM 또는 PCM이 1차 배선에서 전압 스파크를 감지하지 못하는 경우 점화 코일 D의 오류 코드 P0354를 기록합니다.

2. 점화 코일이란?

점화 코일은 1차 권선의 저전압(몇 볼트)을 2차 권선의 고전압(수천 볼트)으로 변환하는 유도 코일입니다. 이 고전압은 엔진 실린더에 사용되는 점화 플러그에 전달됩니다.

3. 코일 팩이란 무엇입니까?

코일 팩은 자동차의 ECM 또는 PCM에 의해 조절되는 전자 제어식 점화 코일 세트입니다. 이 부품은 전기 에너지를 축적한 다음 차량 점화 시스템의 스파크 플러그 케이블을 통해 전기 에너지를 방출합니다.

4. 스파크 플러그란?

점화 플러그는 점화 코일의 2차 배선(2차 회로)에서 발생하는 고전압을 이용하여 전기 스파크를 발생시키는 소형 장치입니다. 스파크 플러그에서 생성된 스파크는 공기 연료를 점화합니다.엔진에 혼합되어 연소됩니다.

자동차에 동력을 공급하는 것은 바로 이 에너지입니다.

또한 스파크 플러그는 엔진에서 발생하는 열을 차량의 냉각 시스템으로 전달하여 열교환기 역할을 할 수도 있습니다.

5. ECM과 PCM이란?

ECM은 '엔진 제어 모듈'의 약자입니다. 그리고 PCM은 'powertrain control module'의 약자입니다.

많은 사람들이 차량의 컴퓨터를 언급할 때 이러한 기술 용어를 같은 의미로 사용하지만 둘 사이에는 상당한 차이가 있습니다.

ECM 점화 타이밍, 스로틀 위치 등과 같은 엔진의 특정 측면만 제어합니다.

반면 PCM은 일반적으로 변속기 시스템을 포함한 모든 차량 기능을 감독하고 제어합니다. 예를 들어, PCM은 엔진 타이밍, 기어 변속기, 연료 인젝터 작동 등을 제어합니다.

결론

OBD-II 스캔 도구의 코드 P0354는 엔진의 실린더 번호 4(cyl #4)의 점화 과정에 문제가 있습니다. 엔진 실화 문제와 주행성 문제가 발생하여 잠재적으로 도로 안전을 위협할 수 있습니다.

이 문제에 대한 안정적이고 번거로움 없는 솔루션을 찾고 있다면 AutoService에 문의하십시오. ASE 인증을 받은 정비공이 모든 차량 수리, 서비스 및 유지 관리가 필요한 곳에 방문합니다.