En

In dit artikel beantwoorden we bovenstaande vragen en bespreken we alles wat je moet weten over DTC P0354. We bespreken de , , en . We noemen vervolgens .

Als bonus geven we ook antwoord op .

Wat is code P0354?

Code P0354 wordt gedefinieerd als "Storing primair of secundair circuit bobine D".

Het is een generieke diagnostische foutcode (DTC), wat in wezen betekent dat deze code wijst op hetzelfde probleem in alle voertuigen, ongeacht merk en model. De en voor de foutcode zijn echter afhankelijk van het merk en model van je voertuig.

Maar wat zegt deze foutcode precies over je auto?

Wat betekent code P0354?

Code P0354 geeft aan dat je een probleem hebt met het primaire of secundaire circuit in bobine 'D' - de bobine die wordt gebruikt op cilinder nummer 4 (cilinder #4) van je motor.

Hier verwijst het laatste cijfer van deze foutcode ('4') in wezen naar het cilindernummer waar het probleem zich heeft voorgedaan.

Volgens die logica zou een probleem met de bobine op cilinder nummer 1 de foutcode P0351 activeren. Op dezelfde manier zouden problemen met bobine C op cilinder nummer 3 (cilinder #3) de DTC P0353 kunnen activeren.

Nu je weet wat code P0354 betekent, bespreken we de mogelijke oorzaken van deze diagnostische foutcode:

Wat veroorzaakt de P0354-foutcode?

Verschillende factoren kunnen vaak de foutcode P0354 activeren, waaronder een:

• Defecte bobine of bobinecircuit
• Slecht
• Kort of open
• Defect
• Lek in het inlaatspruitstuk
• Storing stationair-luchtregelklep
• Defecte PCM of ECM
• Kapotte stekkersluiting
• Verstopping van de luchtdoorgangen van het gasklephuis door koolstofafzetting
• Losse aansluiting aan de kant van de bobineconnector

Vervolgens bekijken we enkele symptomen die horen bij de P0354 foutcode.

Wat zijn de meest voorkomende symptomen van code P0354?

Hier zijn zes symptomen die kunnen duiden op een probleem met code P0354:

• Het storingslampje (MIL) gaat branden.
• Het controlelampje van de motor van uw auto gaat branden
• De auto vertoont aarzeling tijdens het rijden
• Je ervaart abnormale, ruwe trillingen tijdens het rijden of stationair draaien
• Er is een verlies (of gebrek) aan motorvermogen, vooral bij zware motorbelasting
• Je hebt meermaals moeite om de motor te starten

Als je een van de bovenstaande symptomen opmerkt, heb je mogelijk te maken met een P0354 DTC.

De vraag is nu: moet je je zorgen maken? Laten we dat eens uitzoeken.

Is de P0354-code kritiek?

1. De andere cilinders in je automotor moeten harder werken om het vermogen dat verloren gaat door een onjuiste ontsteking te compenseren.
2. De motor van je auto zal met tussenpozen gaan ontsteken, waardoor de katalysator beschadigd kan raken of verstopt kan raken.
3. Je kunt problemen ondervinden met de rijeigenschappen die je verkeersveiligheid in gevaar kunnen brengen.

Het komt erop neer dat als je auto de foutcode P0354 geeft, .

Vervolgens beschrijven we hoe professionele monteurs de foutcode P0354 meestal diagnosticeren:

Hoe wordt de foutcode P0354 vastgesteld?

Hoewel code P0354 een algemene DTC is, verschilt de diagnose en probleemoplossing per model, merk en bouwjaar van je auto.

Om de oorzaak van de code P0354 te achterhalen, zou een monteur het volgende moeten doen:

• Maak een proefrit met uw auto - als er een ontstekingsfout optreedt, duidt dit op een probleem met het bobinecircuit.
• Voer een weerstandstest uit op de bobine en kijk of er een bedradingsprobleem is.
• Controleer of de bedradingsbundel van de bobine een goede, werkende massaverbinding heeft.
• Controleer de toestand van de bougie die op je bobine is aangesloten.
• Kijk naar het inlaatspruitstuk en zoek naar tekenen van een vacuümlek.
• Gebruik een verstuiverlampje om te controleren of het regelcircuit van de ECU of PCM werkt zoals verwacht.
• Bestudeer het Hertz-signaal in het bobinecircuit om te controleren of de ECU of PCM het juiste signaal uitzendt.
• Controleer de connector van de ECM of PCM en de connector van de bobine op losse verbindingen.
• Controleer of er geen tekenen zijn van rafelen, corrosie of smelten op de bedradingsbundel die de bobine en de motorregelmodule of powertrain control module verbindt.

Nu je hebt leren kennen hoe de diagnose van code P0354 wordt uitgevoerd, vertellen we je hoe deze foutcode meestal wordt verholpen.

Hoe wordt de P0354-code verholpen?

Omdat de code P0354 door verschillende factoren kan worden geactiveerd, zijn de oplossingen afhankelijk van de oorzaak van de code.

Om de diagnostische foutcode P0354 te verhelpen, kan de monteur:

• Vervang de defecte bobine (of het stuurcircuit ervan).
• Vervang de slechte bobine
• Defecte PCM (of ECM) herstellen of vervangen
• Vervang de beschadigde bougie
• Repareer het vacuümlek in het inlaatspruitstuk
• Repareer of vervang de bedradingsbundel tussen het bobineblok en de ECM of PCM.

Dat zijn een heleboel potentiële oplossingen. Ik vraag me af of er een betaalbare en betrouwbare manier is om de code P0354 te laten repareren?

De eenvoudigste oplossing voor probleemcode P0354

Voor een juiste diagnose en reparatie van de ontstekingsfoutcode P0354 is een bekwame en ervaren monteur nodig.

Bovendien moet je bij het inhuren van een monteur ook bevestigen dat ze:

• Zijn ASE-gecertificeerd
• Gebruik alleen vervangende onderdelen van hoge kwaliteit
• Je een servicegarantie bieden

Maar waar vind je ervaren monteurs die aan deze criteria voldoen? Het antwoord is AutoService - een handig en betrouwbaar mobiele autoreparatieservice die naar je oprit kan komen om autoproblemen op te lossen!

Hoeveel gaat het je kosten?

Over het algemeen rekent AutoService tussen $95 en $150 En wanneer u besluit door te gaan met AutoService om de foutcode te repareren, voegen we deze kosten toe aan uw reparatiekosten.

De reparatiekosten kunnen variëren, afhankelijk van welk onderdeel de code P0354 veroorzaakt.

Om je een idee te geven, als het je bobine is die de P0354 code heeft geactiveerd en je moet hem vervangen, kun je verwachten dat je ongeveer $240-$270 betaalt voor reparaties.

Voor een nauwkeurigere schatting vul je dit online formulier in.Vervolgens beantwoorden we een aantal veelgestelde vragen over de ontstekingsfoutcode P0354:

5 Code P0354 veelgestelde vragen

Hier zijn antwoorden op vijf Veelgestelde vragen over code P0354:

1. Hoe wordt de code P0354 geactiveerd?

De meeste moderne motoren gebruiken een bobine op bougie (COP) ontstekingssysteem.

Hier heeft elke cilinder een eigen bobine boven de bougie, die wordt aangestuurd door de ECM of PCM.

De ECM of PCM bewaakt constant het COP driver circuit (ook wel coil driver circuit genoemd). En als er een probleem is met het coil driver circuit, logt de ECM of PCM een foutcode voor circuitstoring. Bovendien kan de PCM bij sommige voertuigen ook de brandstofinjector van je auto uitschakelen.

Hoe weet de ECU of PCM dat er een fout zit in het circuit van de bobinedriver? Elke bobine in je auto heeft een primaire spoelwikkeling (vlakbij het contactslot) en een secundaire spoelwikkeling (vlakbij de bougie).

Wanneer de wikkeling van de primaire spoel wordt geactiveerd door de ECU of PCM, ontstaat er een hoogspanningsvonk in de secundaire bedrading (wikkeling) van de spoel. Aangezien de ECU of PCM de wikkeling van de primaire spoel activeert, kan deze de spanningsvonk controleren die in de draad van de primaire wikkeling wordt geproduceerd.

Als de ECU of PCM om de een of andere reden geen spanningsvonk detecteert in de primaire bedrading van bobine D, wordt foutcode P0354 geregistreerd.

2. Wat is een bobine?

Een bobine is een inductiespoel die een lage spanning (een paar volt) op de primaire wikkeldraad omzet in een hoge spanning (duizenden volt) op de secundaire wikkeldraad. Deze hoge spanning wordt geleverd aan de bougie die op de cilinder van je motor wordt gebruikt.

3. Wat is een Coil Pack?

Een bobinepack is een elektronisch gestuurde set bobines die wordt geregeld door de ECM of PCM in je auto. Dit onderdeel bouwt elektrische energie op en geeft deze vervolgens af via de bougiekabels in het ontstekingssysteem van je auto.

4. Wat is een bougie?

Een bougie is een klein apparaatje dat een elektrische vonk produceert met behulp van de hoge spanning die wordt opgewekt door de secundaire bedrading (secundaire circuit) van de bobine. De vonk die door de bougie wordt gecreëerd, ontsteekt het lucht-brandstofmengsel in je motor, wat resulteert in verbranding.

Het is deze energie die je auto aandrijft.

Bovendien kan de bougie ook fungeren als warmtewisselaar door de warmte die in de motor wordt gegenereerd over te dragen aan het koelsysteem van het voertuig.

5. Wat zijn de ECM en PCM?

ECM is de afkorting van 'engine control module' en PCM is de afkorting van 'powertrain control module'.

Hoewel veel mensen deze technische termen door elkaar gebruiken als ze het over de computer van het voertuig hebben, zijn er belangrijke verschillen tussen de twee.

De ECU regelt alleen specifieke aspecten van de motor, zoals het ontstekingstijdstip, de gasklepstand en meer.

De PCM daarentegen overziet en regelt meestal alle voertuigfuncties, inclusief het transmissiesysteem. De PCM regelt bijvoorbeeld de timing van de motor, de versnellingsbak, de werking van de brandstofinjector, enz.

Afsluitende gedachten

Code P0354 in een OBD-II scantool duidt op een probleem met het ontstekingsproces in cilinder nummer 4 (cilinder #4) van je motor. Dit kan resulteren in ontstekingsfouten en problemen met de rijeigenschappen, waardoor de veiligheid op de weg in gevaar kan komen.

Als je hiervoor een betrouwbare en probleemloze oplossing zoekt, neem dan contact op met AutoService. Onze ASE-gecertificeerde monteurs komen naar je toe voor alle reparatie-, service- en onderhoudswerkzaamheden.