Og

I denne artikel besvarer vi ovenstående spørgsmål og gennemgår alt, hvad du har brug for at vide om DTC P0354. Vi gennemgår dens , , og . Vi nævner derefter .

Som en bonus svarer vi også på .

Hvad er kode P0354?

Kode P0354 er defineret som "Fejl i tændspole D's primære eller sekundære kredsløb".

Det er en generisk fejlkode (DTC), hvilket betyder, at den peger på det samme problem i alle køretøjer uanset mærke og model. Men hvad fejlkoden betyder, afhænger af dit køretøjs mærke og model.

Men hvad siger denne fejlkode egentlig om din bil?

Hvad betyder kode P0354?

Kode P0354 indikerer, at du har problemer med det primære eller sekundære kredsløb i tændspole 'D' - den spole, der bruges på cylinder nummer 4 (cyl #4) i din motor.

Her henviser det sidste ciffer i denne fejlkode ('4') hovedsageligt til det cylindernummer, hvor problemet er opstået.

Med den logik ville et problem med tændspolen på cylinder nummer 1 udløse fejlkoden P0351. På samme måde kunne problemer med tændspole C på cylinder nummer 3 (cyl #3) udløse DTC P0353.

Nu hvor du ved, hvad kode P0354 betyder, skal vi se på de mulige årsager til denne fejlkode:

Hvad er årsagen til fejlkoden P0354?

Flere faktorer kan almindeligvis udløse fejlkoden P0354, herunder en:

• Defekt tændspole eller tændspolekredsløb
• Dårlig
• Kort eller åben
• Defekt
• Lækage i indsugningsmanifolden
• Fejl i kontrolventilen til tomgangsluft
• Defekt PCM eller ECM
• Ødelagt stik-lås
• Blokering i gasspjældets luftpassager på grund af kulaflejringer
• Løs forbindelse ved tændspolens stikside

Nu skal vi se på nogle af de symptomer, der er forbundet med fejlkoden P0354.

Hvad er de almindelige symptomer på kode P0354?

Her er seks symptomer, der kan indikere et problem med koden P0354:

• Indikatorlampen for funktionsfejl (MIL) tændes
• Din bils Check Engine Light tændes
• Motoren tøver under kørslen
• Du oplever unormale, ru vibrationer under kørsel eller i tomgang.
• Der er et tab af (eller mangel på) motorkraft, især under tung motorbelastning.
• Du har flere gange haft svært ved at starte motoren.

Hvis du bemærker et af ovenstående symptomer, er der muligvis tale om en P0354 DTC.

Spørgsmålet er nu, om du bør være bekymret. Lad os finde ud af det.

Er P0354-koden kritisk?

1. De andre cylindre i din bils motor skal arbejde hårdere for at kompensere for den kraft, der går tabt på grund af forkert tænding.
2. Din bils motor vil med mellemrum begynde at lave fejltændinger, hvilket kan beskadige eller tilstoppe katalysatoren.
3. Du kan opleve problemer med køreegenskaberne, som kan kompromittere din trafiksikkerhed.

Hvis din bil udløser fejlkoden P0354, er .

Dernæst beskriver vi, hvordan professionelle mekanikere normalt diagnosticerer fejlkoden P0354:

Hvordan diagnosticeres fejlkoden P0354?

Selvom kode P0354 er en generisk DTC, vil diagnose- og fejlfindingsprocessen variere afhængigt af din bils model, mærke og årgang.

For at diagnosticere, hvad der forårsagede koden P0354, ville en mekaniker:

• Tag en prøvetur i bilen - hvis der opstår fejltænding i motoren, er det tegn på et problem med tændspolekredsløbet.
• Udfør en modstandstest på spolepakken, og se, om der er et problem med ledningerne.
• Kontrollér, om spolepakkens ledningsnet har en korrekt, fungerende jordforbindelse.
• Undersøg tilstanden af det tændrør, der er forbundet med tændspolen.
• Tag et kig på indsugningsmanifolden, og se efter tegn på en vakuumlækage.
• Brug en noid-lygte til at kontrollere, om ECM- eller PCM-kontrolkredsløbet fungerer som forventet.
• Undersøg Hertz-signalet i spolekredsløbet for at bekræfte, at ECM eller PCM sender det korrekte signal.
• Kontrollér ECM- eller PCM-stikket og tændspolestikket for løse forbindelser.
• Kontrollér, at der ikke er tegn på flossethed, korrosion eller smeltning på ledningsnettet, der forbinder spolepakken og motorstyringsmodulet eller drivlinjekontrolmodulet.

Nu, hvor du er blevet introduceret til, hvordan diagnosen P0354 udføres, vil vi fortælle dig, hvordan denne fejlkode normalt repareres.

Hvordan løses P0354-koden?

Da flere faktorer kan udløse koden P0354, afhænger løsningerne af, hvad der forårsager koden i første omgang.

For at rette fejlkoden P0354 kan mekanikeren:

• Udskift den defekte tændspole (eller dens driverkredsløb).
• Udskift den dårlige spolepakke
• Gendan eller udskift det defekte PCM (eller ECM).
• Udskift det beskadigede tændrør
• Reparer vakuumlækagen i indsugningsmanifolden
• Reparer eller udskift ledningsnettet mellem spolepakken og ECM eller PCM.

Det er en masse potentielle løsninger - Jeg tænkte på, om der er en billig og pålidelig måde at få P0354-koden rettet på?

Den nemmeste løsning på fejlkode P0354

Korrekt diagnosticering og reparation af fejltændingskoden P0354 kræver en dygtig og erfaren mekaniker.

Når du hyrer en mekaniker, skal du også bekræfte, at de:

• Er ASE-certificeret
• Brug kun reservedele af høj kvalitet
• Tilbyde dig en servicegaranti

Men hvor finder man erfarne mekanikere, som opfylder disse kriterier? Svaret er AutoService - en praktisk og pålidelig mobil autoreparationsservice der kan komme til din indkørsel og ordne problemer med bilen!

Hvor meget kommer det til at koste dig?

Generelt opkræver AutoService mellem $95 og $150 Og når du beslutter dig for at fortsætte med AutoService for at rette fejlkoden, lægger vi denne omkostning til din reparationsomkostning.

Reparationsomkostningerne kan variere afhængigt af, hvilken del der giver udslag og udløser koden P0354.

For at give dig en idé: Hvis det er din tændspole, der har udløst P0354-koden, og du har brug for en udskiftning, kan du forvente at skulle betale omkring 240-270 dollars for reparationen.

For at få et mere præcist estimat skal du blot udfylde denne onlineformular. Dernæst besvarer vi nogle ofte stillede spørgsmål om fejltændingskoden P0354:

5 Kode P0354 Ofte stillede spørgsmål

Her er svarene på fem ofte stillede spørgsmål i forbindelse med kode P0354:

1. Hvordan udløses koden P0354?

De fleste moderne motorer bruger et COP-tændingssystem (coil on plug).

Her har hver cylinder en individuel tændspole over tændrøret, som styres af ECM eller PCM.

ECM eller PCM overvåger konstant COP-driverkredsløbet (også kaldet spoledriverkredsløbet). Og når der er et problem med spoledriverkredsløbet, logger ECM eller PCM en fejlkode for kredsløbsfejl. Desuden kan PCM i nogle køretøjer også lukke ned for køretøjets brændstofinjektor.

Hvordan ved ECM eller PCM, at der er en fejl i spoledriverkredsløbet? Hver tændspole i din bil har en primær spolevikling (tæt på tændingskontakten) og en sekundær spolevikling (tæt på tændrøret).

Når den primære spolevikling udløses af ECM eller PCM, skaber den en højspændingsgnist i spolens sekundære ledning (vikling). Da ECM eller PCM udløser den primære spolevikling, kan den overvåge den spændingsgnist, der produceres i den primære viklings ledning.

Hvis ECM eller PCM af en eller anden grund ikke registrerer en spændingsgnist i tændspole D's primære ledning, logger den fejlkoden P0354.

2. Hvad er en tændspole?

En tændspole er en induktionsspole, der omdanner en lav spænding (nogle få volt) på den primære viklingsledning til en høj spænding (tusindvis af volt) på den sekundære viklingsledning. Denne høje spænding leveres til tændrøret, der bruges på din motorcylinder.

3. Hvad er en spolepakke?

En coil pack er et elektronisk styret sæt tændspoler, der reguleres af ECM eller PCM i din bil. Denne komponent opbygger elektrisk energi og frigiver den derefter via tændrørskablerne i din bils tændingssystem.

4. Hvad er et tændrør?

Et tændrør er en lille enhed, der producerer en elektrisk gnist ved hjælp af den høje spænding, der genereres af tændspolens sekundære ledninger (sekundære kredsløb). Den gnist, der skabes af tændrøret, antænder luft-brændstofblandingen i din motor, hvilket resulterer i forbrænding.

Det er denne energi, der driver din bil.

Desuden kan tændrøret også fungere som varmeveksler ved at overføre den varme, der genereres i motoren, til bilens kølesystem.

5. Hvad er ECM og PCM?

ECM er en forkortelse for "engine control module", og PCM er en forkortelse for "powertrain control module".

Selvom mange mennesker bruger disse tekniske termer i flæng, når de refererer til bilens computer, er der betydelige forskelle mellem de to.

ECM styrer kun specifikke aspekter af motoren, såsom tændingstidspunkt, gasspjældets position og meget mere.

I modsætning hertil overvåger og styrer PCM'en normalt alle bilens funktioner, herunder transmissionssystemet. PCM'en styrer f.eks. motorens timing, gearkassen, brændstofindsprøjtningens funktion osv.

Afsluttende tanker

Kode P0354 i et OBD-II-scanningsværktøj indikerer et problem med tændingsprocessen i cylinder nummer 4 (cyl #4) i din motor. Det kan resultere i problemer med fejltænding af motoren og problemer med køreegenskaberne, hvilket potentielt kan kompromittere din trafiksikkerhed.

Hvis du leder efter en pålidelig og problemfri løsning på dette, skal du blot kontakte AutoService. Vores ASE-certificerede mekanikere kommer til dig for at reparere, servicere og vedligeholde din bil.