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而且
在这篇文章中，我们将回答上述问题，并介绍所有你需要知道的关于DTC P0354的情况。 我们将介绍其 、 、 和 。 然后我们将提到 。
作为奖励，我们还将回答.
什么是代码P0354？
代码P0354被定义为 "点火线圈D初级或次级电路故障"。
这是一个通用的诊断故障代码（DTC），这基本上意味着这个代码指向所有车辆的相同问题，而不论其品牌和型号。 然而，该错误代码的和将取决于您的车辆的品牌和型号。
但是，这个故障代码究竟说明了你的车有什么问题？
代码P0354是什么意思？
代码P0354表明您的点火线圈'D'--用于发动机第4缸（cyl#4）的线圈的初级或次级电路出现问题。
这里，这个错误代码的最后一位数字（'4'）基本上是指发生问题的汽缸号。
See_also: 催化转换器堵塞的7种症状（+如何诊断）根据这一逻辑，1号汽缸的点火线圈出现问题会触发错误代码P0351。 同样，3号汽缸（3号汽缸）的点火线圈C出现问题会触发DTC P0353。
现在你知道代码P0354意味着什么，让我们来看看这个诊断故障代码的可能原因：
See_also: 全轮驱动与全轮驱动：一个简单而全面的解释是什么导致了P0354错误代码？
有几个因素通常可以触发故障代码P0354，包括：一：
- 故障或点火线圈电路
- 坏的
- 短路或开路
- 有缺陷的
- 进气歧管中的泄漏
- 怠速空气调节阀发生故障
- PCM或ECM有问题
- 断裂的连接器锁
- 节气门体的空气通道因积碳而堵塞
- 点火线圈连接器侧的连接松动
接下来，我们将看看与P0354故障代码有关的一些症状。
代码P0354的常见症状是什么？
这里有 六 可能表明代码P0354问题的症状：
- 故障指示灯（MIL）激活了
- 您的车辆的发动机检查指示灯亮起
- 汽车在行驶中显示出发动机犹豫不决
- 你在驾驶或怠速时遇到异常的、粗糙的振动
- 发动机功率有损失（或缺乏），特别是在发动机重载的情况下
- 你发现好几次都难以启动发动机
当你注意到上述任何症状时，你有可能正在处理一个P0354 DTC。
现在，问题是：你应该担心吗？ 让我们来了解一下。
P0354代码是否很关键？
- 你的汽车发动机中的其他汽缸必须更努力地工作，以弥补因点火不当而损失的动力。
- 你的汽车发动机将开始间歇性地失火，这可能会损坏或堵塞催化器。
- 你可能会遇到驾驶能力问题，这可能会损害你的道路安全。
基本上，如果你的车抛出P0354故障代码，.
接下来，我们将介绍专业机械师通常如何诊断故障代码P0354：
故障代码P0354是如何诊断的？
虽然代码P0354是一个通用的DTC，但诊断和故障排除过程将根据您的车辆的型号、品牌和年份而有所不同。
为了诊断是什么导致了代码P0354，机械师会：
- 带您的车辆进行试驾--如果发生发动机失火，表明点火线圈电路有问题。
- 对线圈组进行电阻测试，看看是否有接线问题。
- 检查线圈组的线束是否有适当的、正常的接地电源。
- 检查连接到点火线圈的火花塞的状况。
- 看看进气歧管，看看是否有真空泄漏的迹象。
- 使用noid灯来检查ECM或PCM控制电路是否按预期工作。
- 检查线圈电路中的赫兹信号，确认ECM或PCM正在发送正确的信号。
- 检查ECM或PCM连接器和点火线圈连接器的连接是否松动。
- 确认连接线圈组和发动机控制模块或动力总成控制模块的线束没有磨损、腐蚀或熔化的迹象。
现在已经向你介绍了代码P0354的诊断方法，我们将告诉你这个错误代码通常是如何修复的。
P0354代码是如何修复的？
由于有几个因素可以触发代码P0354，修复方法将取决于首先是什么原因导致的代码。
为了修复P0354诊断故障代码，机械师可以：
- 更换有缺陷的点火线圈（或其驱动电路）
- 更换坏的线圈组
- 恢复或更换发生故障的PCM（或ECM）。
- 更换损坏的火花塞
- 修复进气歧管的真空泄漏
- 维修或更换线圈组与ECM或PCM之间的线束
这是很多潜在的修复措施------。 想知道是否有一种经济而可靠的方法来修复P0354代码？
解决故障代码P0354的最简单方法
正确地诊断和修复失火代码P0354需要一个熟练和有经验的机械师。
此外，在雇用机械师时，你还需要确认他们：
- 是ASE认证的
- 只使用高质量的替换零件
- 为您提供服务保证
但是，您在哪里能找到符合这些标准的有经验的机械师呢？答案是AutoService--一个方便而可靠的 移动汽车维修服务 可以到你的车道上修理汽车问题的人!
你要花多少钱？
一般来说，全能服务的收费在 95美元和150美元 而当您决定继续使用全能服务来修复这个错误代码时，我们会将这笔费用加到您的维修费用中。
维修费用可能会根据哪个部件出现问题并触发代码P0354而有所不同。
为了给你一些想法，如果是你的点火线圈触发了P0354代码，而你需要更换，你可以预期支付大约240-270美元的维修费用。
要想得到更准确的估计，只需填写这份在线表格。接下来，我们将回答一些关于失火代码P0354的常见问题：
5代码P0354常见问题
以下是对以下问题的回答 五 与代码P0354有关的常见问题：
1.代码P0354是如何触发的？
大多数现代发动机都使用插头上的线圈（COP）点火系统。
在这里，每个气缸的火花塞上方都有一个单独的点火线圈，由ECM或PCM控制。
ECM或PCM不断监测COP驱动电路（又称线圈驱动电路）。 而当线圈驱动电路出现问题时，ECM或PCM会记录一个电路故障错误代码。 此外，在一些车辆中，PCM还可能关闭你的车辆的燃油喷射器。
ECM或PCM如何知道线圈驱动电路中存在故障？ 你车上的每个点火线圈都有一个初级线圈绕组（靠近点火开关）和一个次级线圈绕组（靠近火花塞）。
当初级线圈绕组被ECM或PCM触发时，它在线圈的次级接线（绕组）中产生一个高压火花。 由于ECM或PCM触发了初级线圈绕组，它可以监测初级绕组电线中产生的电压火花。
如果由于某种原因，ECM或PCM在点火线圈D的初级线路中没有检测到电压火花，它就会记录下错误代码P0354。
2.什么是点火线圈？
点火线圈是一个感应线圈，它将初级绕组线上的低电压（几伏）转化为次级绕组线上的高电压（几千伏）。 这个高电压被输送到发动机气缸上使用的火花塞。
3.什么是线圈包？
线圈组是一套电子控制的点火线圈，由汽车中的ECM或PCM调节。 这个部件建立起电能，然后通过汽车点火系统中的火花塞电缆将其释放。
4.什么是火花塞？
火花塞是一个小装置，利用点火线圈的二次接线（二次回路）产生的高电压产生电火花。 火花塞产生的火花点燃了发动机中的空气-燃料混合物，导致燃烧。
正是这种能量为你的汽车提供动力。
此外，火花塞还可以作为一个热交换器，将发动机中产生的热量传递给车辆的冷却系统。
5.什么是ECM和PCM？
ECM是 "发动机控制模块 "的简称。 而PCM是 "动力总成控制模块 "的简称。
尽管许多人在提到车辆的计算机时，可以互换地使用这些技术术语，但两者之间存在着显著的差异。
ECM只控制发动机的特定方面，如其点火时间、节气门位置等。
相比之下，PCM通常监督和控制所有的车辆功能，包括传动系统。 例如，PCM控制你的发动机正时、齿轮传动、燃油喷射器的运行等。
闭幕感想
OBD-II扫描工具中的代码P0354表明你的发动机第4缸（ cyl #4）的点火过程有问题。 它可能导致发动机失火问题和驾驶性能问题，可能会影响你的道路安全。
如果您正在寻找一个可靠的、无忧无虑的解决方案，只需联系AutoService。 我们经过ASE认证的机械师会到您所在的地方满足所有的车辆维修、服务和保养需求。