Về cơ bản, nếu ô tô của bạn đưa ra mã sự cố P0354, .

Tiếp theo, chúng tôi sẽ mô tả cách các thợ máy chuyên nghiệp thường chẩn đoán mã lỗi P0354:

Mã lỗi P0354 được chẩn đoán như thế nào?

Mặc dù mã P0354 là DTC chung, nhưng việc chẩn đoán và quy trình khắc phục sự cố sẽ khác nhau tùy theo kiểu xe, hãng sản xuất và năm sản xuất.

Để chẩn đoán nguyên nhân gây ra mã P0354, thợ máy sẽ:

• Đưa xe của bạn đi lái thử — nếu xảy ra cháy nhầm động cơ, điều đó cho thấy có vấn đề với mạch cuộn dây đánh lửa.
• Thực hiện kiểm tra điện trở trên gói cuộn dây và xem có vấn đề về đấu dây không.
• Kiểm tra xem hệ thống dây điện của gói cuộn dây bộ dây điện có nguồn tiếp đất phù hợp, hoạt động bình thường.
• Kiểm tra tình trạng của bugi được kết nối với cuộn dây đánh lửa của bạn.
• Hãy xem ống nạp và tìm bất kỳ dấu hiệu rò rỉ chân không nào .
• Sử dụng đèn báo nhiễu để kiểm tra xem mạch điều khiển ECM hoặc PCM có hoạt động như mong đợi không.
• Kiểm tra tín hiệu Hertz trong mạch cuộn dây để xác nhận rằng ECM hoặc PCM đang gửi đúng tín hiệu.
• Kiểm tra đầu nối ECM hoặc PCM và đầu nối cuộn dây đánh lửa xem có bị lỏng kết nối không.
• Xác minh rằng không có dấu hiệu sờn, ăn mòn hoặc nóng chảy trên bộ dây nối giữa gói cuộn dây và kiểm soát động cơ của bạnmô-đun hoặc mô-đun điều khiển hệ thống truyền động.

Bây giờ bạn đã được giới thiệu về cách thực hiện chẩn đoán mã P0354, chúng tôi sẽ cho bạn biết mã lỗi này thường được khắc phục như thế nào.

Mã P0354 được sửa như thế nào?

Vì một số yếu tố có thể kích hoạt mã P0354 nên các bản sửa lỗi sẽ phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra mã ngay từ đầu.

Để khắc phục mã sự cố chẩn đoán P0354, thợ cơ khí có thể:

• Thay thế cuộn dây đánh lửa bị lỗi (hoặc mạch điều khiển của nó)
• Thay thế gói cuộn dây bị hỏng
• Khôi phục hoặc thay thế PCM (hoặc ECM) bị trục trặc
• Thay bugi bị hỏng
• Sửa chữa rò rỉ chân không trong ống nạp
• Sửa chữa hoặc thay thế dây nối giữa cuộn dây và cuộn dây ECM hoặc PCM

Có rất nhiều cách khắc phục tiềm năng — Bạn đang băn khoăn liệu có cách nào hợp lý và đáng tin cậy để khắc phục mã P0354 không?

Các Giải pháp dễ dàng nhất để khắc phục sự cố Mã P0354

Việc chẩn đoán và khắc phục chính xác mã không đánh lửa P0354 yêu cầu thợ máy lành nghề và có kinh nghiệm.

Hơn nữa, khi thuê thợ máy, bạn cũng cần xác nhận rằng họ:

• Được chứng nhận ASE
• Chỉ sử dụng các bộ phận thay thế chất lượng cao
• Cung cấp cho bạn bảo hành dịch vụ

Nhưng bạn tìm những người thợ máy có kinh nghiệm đáp ứng các tiêu chí này ở đâu? Câu trả lời là AutoService — một dịch vụ sửa chữa ô tô di động tiện lợi và đáng tin cậy có thể đến tận nhà để sửa chữacác vấn đề về ô tô!

Bạn sẽ tốn bao nhiêu tiền cho việc này?

Thông thường, AutoService tính phí từ 95 đô la đến 150 đô la để chẩn đoán mã lỗi OBD, tùy thuộc vào vị trí của bạn. Và khi bạn quyết định tiếp tục sử dụng AutoService để sửa mã lỗi, chúng tôi sẽ thêm chi phí này vào chi phí sửa chữa của bạn.

Chi phí sửa chữa có thể thay đổi tùy theo bộ phận nào đang hoạt động và kích hoạt mã P0354.

Để cung cấp thêm thông tin cho bạn, nếu cuộn dây đánh lửa của bạn đã kích hoạt mã P0354 và bạn cần thay thế, thì bạn có thể phải trả khoảng $240-$270 cho việc sửa chữa.

Để có ước tính chính xác hơn , chỉ cần điền vào biểu mẫu trực tuyến này. Tiếp theo, chúng tôi sẽ trả lời một số câu hỏi thường gặp về mã đánh lửa sai P0354:

5 Câu hỏi thường gặp về mã P0354

Dưới đây là câu trả lời cho năm câu hỏi thường gặp liên quan đến mã P0354:

1. Mã P0354 được kích hoạt như thế nào?

Hầu hết các động cơ hiện đại đều sử dụng hệ thống đánh lửa bằng cuộn dây trên phích cắm (COP).

Ở đây, mỗi xi-lanh có một cuộn dây đánh lửa riêng phía trên bugi, được điều khiển bởi ECM hoặc PCM.

ECM hoặc PCM liên tục giám sát mạch điều khiển COP (còn gọi là mạch điều khiển cuộn dây). Và khi có sự cố với mạch điều khiển cuộn dây, ECM hoặc PCM sẽ ghi lại mã lỗi trục trặc mạch. Ngoài ra, ở một số phương tiện, PCM cũng có thể tắt vòi phun nhiên liệu của phương tiện.

Làm cách nào để ECM hoặc PCM biết rằng có lỗi trong cuộn dâymạch điều khiển? Mỗi cuộn dây đánh lửa trong ô tô của bạn đều có cuộn dây sơ cấp (gần công tắc đánh lửa) và cuộn dây thứ cấp (gần bugi).

Khi cuộn dây sơ cấp được kích hoạt bởi ECM hoặc PCM, nó tạo ra tia lửa điện áp cao trong dây thứ cấp của cuộn dây (cuộn dây). Vì ECM hoặc PCM kích hoạt cuộn dây sơ cấp nên nó có thể theo dõi tia lửa điện áp tạo ra trong dây cuộn sơ cấp.

Nếu vì lý do nào đó, ECM hoặc PCM không phát hiện thấy tia lửa điện áp trong cuộn dây sơ cấp của cuộn đánh lửa D, nó ghi mã lỗi P0354.

2. Cuộn dây đánh lửa là gì?

Cuộn dây đánh lửa là cuộn dây cảm ứng biến đổi điện áp thấp (vài vôn) ở dây quấn sơ cấp thành điện áp cao (hàng nghìn vôn) trên dây quấn thứ cấp. Điện áp cao này được đưa đến bugi đánh lửa được sử dụng trên xi lanh động cơ của bạn.

3. Gói cuộn dây là gì?

Bộ cuộn dây là một bộ cuộn dây đánh lửa được điều khiển điện tử do ECM hoặc PCM điều chỉnh trong ô tô của bạn. Bộ phận này tạo ra năng lượng điện và sau đó giải phóng nó qua dây cáp bugi trong hệ thống đánh lửa trên xe của bạn.

4. Bugi là gì?

Bugi đánh lửa là một thiết bị nhỏ tạo ra tia lửa điện bằng cách sử dụng điện áp cao được tạo ra bởi dây thứ cấp (mạch thứ cấp) của cuộn dây đánh lửa. Tia lửa điện do bugi tạo ra sẽ đốt cháy nhiên liệu không khíhỗn hợp trong động cơ của bạn, dẫn đến đốt cháy.

Chính năng lượng này cung cấp năng lượng cho ô tô của bạn.

Hơn nữa, bugi cũng có thể hoạt động như một bộ trao đổi nhiệt bằng cách truyền nhiệt sinh ra trong động cơ sang hệ thống làm mát của ô tô.

5. ECM và PCM là gì?

ECM là dạng viết tắt của 'mô-đun điều khiển động cơ'. Và PCM là dạng viết tắt của 'mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực'.

Mặc dù nhiều người sử dụng các thuật ngữ kỹ thuật này thay thế cho nhau khi đề cập đến máy tính của xe, nhưng có sự khác biệt đáng kể giữa hai thuật ngữ này.

ECM chỉ kiểm soát các khía cạnh cụ thể của động cơ, chẳng hạn như thời điểm đánh lửa, vị trí bướm ga, v.v.

Ngược lại, PCM thường giám sát và kiểm soát tất cả các chức năng của xe, bao gồm cả hệ thống truyền động. Ví dụ: PCM kiểm soát thời gian động cơ, hộp số, hoạt động của kim phun nhiên liệu, v.v.

Kết luận

Mã P0354 trong công cụ quét OBD-II biểu thị một vấn đề với quá trình đánh lửa trong xi lanh số 4 (xi lanh số 4) của động cơ của bạn. Nó có thể dẫn đến sự cố đánh lửa sai động cơ và các vấn đề về khả năng lái xe, có khả năng ảnh hưởng đến an toàn đường bộ của bạn.

Nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp đáng tin cậy và không rắc rối cho vấn đề này, chỉ cần liên hệ với AutoService. Các thợ máy được chứng nhận ASE của chúng tôi sẽ đến tận nơi cho bạn để đáp ứng mọi nhu cầu sửa chữa, dịch vụ và bảo dưỡng xe.