একটি গাড়ির পানি বের হওয়া একটি স্বাভাবিক ঘটনা নয় যদি না এটি একটি গরম দিনে হয়। এটি অস্বস্তিকর হতে পারে, অন্তত বলতে গেলে, যদি এটি আপনার গাড়ির ভিতরের ফ্লোরবোর্ডগুলি ভিজে যায় বা যদি আপনার ড্রাইভওয়ে বা গ্যারেজে জল পুল হয়৷

কিন্তু

এই নিবন্ধে, আমরা সম্ভাব্যতা এবং তাদের গুরুত্ব অন্বেষণ করব। আমরা আপনাকে দেখাব , , এবং .

কেন আমার গাড়ি থেকে জল পড়ছে ?

এখানে সম্ভাব্য গাড়ির পানি পড়ার কারণ:

1. এয়ার কন্ডিশনার সমস্যা

গাড়ি থেকে পানি বের হওয়ার একটি সাধারণ কারণ হল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম থেকে ঘনীভূত হওয়া। আপনি যদি গরমের দিনে গাড়ি চালান এবং উদ্বিগ্ন হওয়ার মতো কিছু না করেন তবে এটি খুবই স্বাভাবিক।

তবে, একটি এয়ার কন্ডিশনার থেকে লিকেজ এর কারণেও হতে পারে:

• বাষ্পীভূত ড্রেন বা ড্রেন টিউব
• ইভাপোরেটর কোর লিকিং
• ত্রুটিপূর্ণ প্লাস্টিক বা রাবার সীল

এটি আপনার ফ্লোরবোর্ডে ফুটো হয়ে যেতে পারে যখন বাইরে থেকে জল পৌঁছানোর কোনও উপায় থাকে না, যেমন একটি ড্রেন ধ্বংসাবশেষে আটকে থাকে৷

এটা কেন গুরুত্বপূর্ণ? যদি আপনার গাড়ির ভিতরে লিক হয়, আপনার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি পরীক্ষা করা উচিত। একটি আটকে থাকা বাষ্পীভবন ড্রেন বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ক্ষতি করতে পারে৷

2. নিষ্কাশন ঘনীভবন

যদি আপনি আপনার গাড়ির নিচে জল পড়তে দেখেন যখন এটি চালু না থাকে তবে এটি বেশিরভাগই নিষ্কাশন ঘনীভবনের কারণে হয়৷ সাধারণত, জলের পুঁজনিষ্কাশন পাইপের চারপাশে থাকবে। এটি সাধারণত উদ্বেগের কারণ নয় যদি না এটি গাড়ি চালানোর সময় নিষ্কাশন পাইপ থেকে ভারী সাদা ধোঁয়া (বা মেঘলা জলের ফোঁটা) দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। কেন? একটি বড় পরিমাণ সাদা ধোঁয়া হতে পারে নির্দেশ করে যে কুল্যান্ট বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সাথে জ্বলছে। এটিও বোঝাতে পারে যে হেড গ্যাসকেটটি প্রস্ফুটিত হয়েছে, যা আমরা পরবর্তীতে দেখব৷

3. ব্লো হেড গ্যাসকেট

যদি আপনার ব্লো হেড গ্যাসকেট থাকে, আপনি দেখতে পাবেন প্রচুর পরিমাণে পানির ফোঁটা নিষ্কাশন থেকে ভারী সাদা ধোঁয়া বের হচ্ছে। এখানে চুক্তি হল, একটি হেড গ্যাসকেট সাধারণত ইঞ্জিনের জ্বলন চেম্বারকে সিল করে এবং প্রতিরোধ করে কুল্যান্ট বা তেল লিক। সুতরাং, গ্যাসকেট ফুঁ দিলে কুল্যান্ট দহন চেম্বারের ভিতরে প্রবেশ করে জ্বলতে পারে, সাদা ধোঁয়া ছেড়ে দেয়।

4। দরজা বা জানালার সীল ফেল করা

বৃষ্টির সময় আপনার গাড়িতে পানি পড়ার অর্থ হতে পারে আপনি ওয়েদারস্ট্রিপিং ক্ষতিগ্রস্ত করেছেন।

ওয়েদারস্ট্রিপিং কী? ওয়েদারস্ট্রিপিং হল কালো রাবার উপাদান যা আপনার গাড়ির জানালা, উইন্ডশিল্ড এবং দরজায় লাইন করে। এটি যখন আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন তখন বৃষ্টি এবং বাতাস প্রবেশ করতে বাধা দেয়৷ যখন বৃষ্টি কেবিনে প্রবেশ করতে পারে, তখন এটি মরিচা বা ছাঁচের বৃদ্ধির মতো সমস্যার কারণ হতে পারে৷ এবং যদি লিক উইন্ডশীল্ড দিয়ে আসছে, তাহলে পানি ড্যাশবোর্ড বা ট্রাঙ্কের ক্ষতি হতে পারে।

5. সানরুফ ফুটো করা

আপনার জানালা এবং দরজার মতো, আপনার সানরুফ বা মুনরুফ দিয়েও জল পড়তে পারেআবহাওয়া বিচ্ছিন্নতা অবনতি হয়েছে. যাইহোক, জল নিষ্কাশনের জন্য একটি সানরুফ ট্রে রয়েছে যা সানরুফের পাশ দিয়ে চলে যায়।

কিন্তু আপনার যদি ড্রেন ড্রেন আটকে থাকে তবে কেবিনে পানি চলে যাবে।

এখন আপনি জানেন যে আপনার গাড়ির ভিতরে বা চারপাশে জল পড়ার কারণ, আসুন গাড়ির লিকের গুরুতরতা অন্বেষণ করি৷

আমার গাড়িটি লিক হয়ে গেলে আমার কি চিন্তা করা উচিত জল ?

না, একটি গাড়ি থেকে পানি বের হওয়া উদ্বেগের প্রধান কারণ নয়।

যেহেতু সাধারণত এয়ার কন্ডিশনার এবং এক্সজস্ট কনডেনসেশন বা ক্ষতিগ্রস্ত রাবার সিলের কারণে পানি বের হয়, তাই সমস্যাটি আপনার গাড়ির পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করবে না।

তবে, গাড়ির ফুটো থাকাটা এখনও ভালো। আপনার যদি একটি ড্রেন টিউব আটকে থাকে তবে একজন মেকানিক দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। আপনার গাড়িতে অতিরিক্ত পানি জমা হতে দিলে তা ক্ষয় বা ছাঁচের মতো অন্যান্য সমস্যার কারণ হতে পারে।

কিন্তু লিক না হলে কী হবে 2>জল ?

কিভাবে জানবেন যে তরল জল নয়

যদি ফুটোটি বর্ণহীন না হয়, তাহলে সমস্যাটি গুরুতর হতে পারে। এখানে বিভিন্ন রঙের তরল পদার্থের অর্থ কী হতে পারে:

• গাঢ় বাদামী : ব্রেক তরল বা পুরানো ইঞ্জিন তেল
• হালকা বাদামী : নতুন ইঞ্জিন তেল বা গিয়ার লুব্রিকেন্ট
• কমলা : ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বা ইঞ্জিন কুল্যান্ট (রেডিয়েটর কুল্যান্ট)
• লাল/গোলাপী : ট্রান্সমিশন বা পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল
• সবুজ (কখনও কখনও নীল) : অ্যান্টিফ্রিজ বা উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার তরল

টিপ : আপনি যদি রঙটি সহজে বলতে না পারেন তবে তরলটি পর্যবেক্ষণ করতে লিকের নীচে সাদা কার্ডবোর্ড রাখুন৷

এই ফুটোগুলি আরও গুরুতর হতে পারে শুধুমাত্র একটি জল ফুটো না, বিশেষ করে যখন ট্রান্সমিশন বা কুলিং সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত।

তাই, লিক যখন অন্য তরল হয় তখন আপনাকে কী করতে হবে তা দেখুন।

লিকটি জল না হলে আমার কি উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত?

হ্যাঁ, আপনার উচিত। একটি রঙিন তরল ফুটো বিভিন্ন সমস্যা নির্দেশ করতে পারে, যা হতে পারে উপেক্ষা করলে আপনার গাড়ির আরও ক্ষতি হতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ:

• কুল্যান্ট লিক (কুল্যান্ট রিজার্ভার ওভারফ্লো নয়) ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম এবং ক্ষতির কারণ হতে পারে

• একটি ব্রেক ফ্লুইড লিক হলে মোট ব্রেক ফেইলিওর হতে পারে

এই লিকগুলি গাড়ির ত্রুটিপূর্ণ উপাদান যেমন হিটার কোর, ওয়াটার পাম্প এবং রেডিয়েটারের সম্ভাবনাকে নির্দেশ করতে পারে। এছাড়াও, যদি আপনার যানবাহন কম তরল মাত্রায় চলে, তাহলে এটি দীর্ঘমেয়াদী ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং আপনাকে দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকিতে ফেলতে পারে — এটি আপনার এবং রাস্তায় অন্যদের জন্য অনিরাপদ করে তোলে।

এটি কেন একজন পেশাদার অটো মেকানিক আপনার গাড়ির দিকে নজর দিন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমস্যাটি মূল্যায়ন করুন৷

এখন, আপনি যদি আপনাকে তরল ফুটো করে গাড়ি চালাতে হয় তবে উপস্থিত ঝুঁকিগুলি জানতে চান। চলুন জেনে নেওয়া যাক।

ফ্লুইড লিক দিয়ে গাড়ি চালানো কতটা বিপজ্জনক?

এই হল — পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে গাড়ি চালানোতরল ফুটো তাৎক্ষণিকভাবে বিপজ্জনক নয়। সুতরাং, আপনি আপনার গাড়িটি একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যেতে পারেন। কিন্তু বর্ধিত সময়ের জন্য এটিকে উপেক্ষা করলে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের ক্ষতি হতে পারে এবং ড্রাইভিং আরও বিপজ্জনক হয়ে উঠবে কারণ আপনার স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো কঠিন হয়ে যাবে।

তবে, ব্রেক ফ্লুইড লিক বা অ্যান্টিফ্রিজ লিক দিয়ে গাড়ি চালানো অত্যন্ত বিপজ্জনক। একইভাবে, তেল ফুটো গাড়িকে আগুন ধরার ঝুঁকিতে ফেলতে পারে এবং রাবার সীল, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশের ক্ষতি করতে পারে। সেজন্য এই ধরনের ক্ষেত্রে আপনার কাছে একজন মোবাইল মেকানিককে কল করা ভাল।

চূড়ান্ত চিন্তা

আপনার গাড়ির ভিতরে বা আশেপাশে জল জমে থাকা কোনও বড় সমস্যা নয়৷ তারপরও, যদি গাড়িতে ফুটো হয়ে থাকে, তাহলে আপনার গাড়ির এড়ানো যায় এমন জলের ক্ষতি রোধ করতে সমস্যাটি সমাধান করা ভাল। যাইহোক, যদি আপনি পুকুরে একটি ভিন্ন তরল লক্ষ্য করেন তবে এটি উদ্বেগের কারণ।

কিছু ​​লিক, বিশেষ করে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বা কুল্যান্ট লিক, অত্যন্ত গুরুতর হতে পারে। এগুলিকে জরুরীভাবে মোকাবেলা করা দরকার৷

আপনার কি ধরনের লিক আছে তা নিশ্চিত নন? অটোসার্ভিসের সাথে একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট বুক করুন কোনো বিশেষজ্ঞ মেকানিকের ঠিকানা যে কোনো লিক আছে কিনা আপনার ড্রাইভওয়েতে একটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট বা অ্যান্টিফ্রিজ লিক।