ສາລະບານ
ການຕີເບຣກຂອງທ່ານໃຫ້ຢຸດຢ່າງໜັກແມ່ນບໍ່ມ່ວນ — ໜ້ອຍກວ່ານັ້ນສຳລັບທ່ານ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທ່ານ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີລົດຂອງເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ສາກ (ມີວິທີແກ້ໄຂ)ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງໝົດທີ່ທ່ານຄວນກັງວົນ. ແລະເຖິງແມ່ນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສູງຂຶ້ນຟ້າ .
ບົດຄວາມນີ້ຈະສໍາຫຼວດ , , ແລະ .
ໃຫ້ເບຣກຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປ.
ເບຣກແຂງແມ່ນຫຍັງ?
ເບຣກແຂງ ແລະການເລັ່ງຄວາມໄວຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານໃຊ້ແຮງເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ຫຼາຍເກີນໄປ. ຫຼືເຄື່ອງເລັ່ງ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າ 'ໂຣກຕີນລົດ' ແລະເປັນສັນຍານຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ.
ແນ່ນອນ, ບາງຄັ້ງທ່ານອາດຈະບໍ່ມີທາງເລືອກນອກຈາກຈະຕີເບຣກຂອງທ່ານຢ່າງໜັກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼີກລ້ຽງການປະທະກັນ.
ແຕ່ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຕົນເອງຕີເບຣກເຫຼົ່ານັ້ນເລື້ອຍໆ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃຈການສັນຈອນຢ່າງພຽງພໍ. ນີ້ແມ່ນນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເພາະວ່າເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຄວບຄຸມລົດຂອງເຈົ້າສະ ເໝີ ໄປແລະສາມາດເຂົ້າໄປໃນລົດອື່ນ.
ມັນມີຄວາມສ່ຽງຍິ່ງກວ່າຖ້າທ່ານເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ເພາະວ່າລົດໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຢຸດ. ຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 55 MPH ໃຊ້ເວລາເກືອບ 6 ວິນາທີເພື່ອມາຈອດຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງເຫດການເບຣກໜັກ — ເຊິ່ງເກືອບເປັນຄວາມຍາວຂອງສະໜາມກິລາບານເຕະສອງສະຫນາມ!
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງອອກຈາກໄລຍະທີ່ປອດໄພ. ລະຫວ່າງທ່ານກັບລົດອື່ນໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເຈົ້າກຳລັງເບຣກຍາກ? ເຫດການເບຣກແຂງປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນເມື່ອລົດຂອງເຈົ້າຫຼຸດຄວາມໄວ 7.5 MPHພາຍໃນ 1 ວິນາທີ. ແລະຖ້າຄວາມໄວລົດຂອງເຈົ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 20 MPH ໃນວິນາທີ, ມັນເປັນເຫດການເບຣກທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຳຄັນ.
ຍັງບໍ່ໝັ້ນໃຈບໍ? ມາເບິ່ງກັນວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຄວນ ຕິດຕາມກວດກາການຫ້າມລໍ້ແຂງແລະຢຸດຄ່ອຍໆ.
7 ເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຫຼີກລ້ຽງການເບຣກໜັກ
ການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງການເລັ່ງທີ່ແຂງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເບຣກຮົ່ວ, ຢາງເລັ່ງລັດ, ຫຼືສາມາດ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.
ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຢຸດຕິເບຣກເຫຼົ່ານັ້ນ:
1. ຫຼຸດໄລຍະຫ່າງຂອງແກັດ
ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າການຂັບຂີ່ແບບຮຸກຮານ, ທັງເລັ່ງໜັກ ແລະ ເບຣກໜັກ, ສາມາດ ຫຼຸດການປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ 40%?
ການກົດປຸ່ມເບຣກໜັກບັງຄັບໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານປ່ຽນເປັນເກຍຕ່ຳໄວຂຶ້ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລັ່ງຫຼັງຈາກເບຣກ. ເກຍຕ່ໍາຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ກະຕຸ້ນລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ
ລົດສະໄໝໃໝ່ໃຊ້ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) ເພື່ອຢຸດຢາງລົດຂອງທ່ານຈາກການລັອກເມື່ອທ່ານເບຣກເຕັມ.
ABS ຫຼຸດແຮງດັນເບຣກໃສ່ຢາງລົດຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງເຫດການເບຣກຍາກ. ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມລົດຂອງທ່ານບາງອັນ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບພາຍໃນລົດຂອງທ່ານ, ແລະຢຸດລົດຂອງທ່ານຈາກການເລື່ອນ ຫຼື ມ້ວນ.
ແຕ່ເລື້ອຍໆ ເບຣກໜັກສາມາດກະຕຸ້ນ ABS ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ເຮັດ. ຕົວຈິງແລ້ວຕ້ອງການມັນ, ນໍາໄປສູ່ການ pedal ຫ້າມລໍ້ຕອບສະຫນອງຫນ້ອຍ.
3. ແຜ່ນເບຣກຄວາມຮ້ອນເກີນ
ເບຣກຂອງເຈົ້າມີແຮງສຽດສີອັນໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກ ແລະປ່ຽງລໍ້ເພື່ອຢຸດລົດຂອງເຈົ້າ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜ້າເບກຂອງທ່ານໝົດໄວຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຜ້າເບກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປເນື່ອງຈາກການເບຣກແຮງເລື້ອຍໆ, ມັນອາດຈະເລັ່ງຂະບວນການນີ້ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນ ທໍ່ເບຣກ ແລະນໍ້າມັນເບຣກຮົ່ວ, ສຸດທ້າຍຈະຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການຢຸດລົດຂອງເຈົ້າ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ , ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະເບຣກເສື່ອມລົງ, ທໍາລາຍຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຂອງທ່ານ.
4. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Driveshaft
A driveshaft ແມ່ນລູກປືນງ່າຍດາຍແລະການຕັ້ງຄ່າເຕົ້າສຽບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເຄື່ອນທີ່ແລະລ້ຽວ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຄູ່ມືກ່ຽວກັບ 8 ປະເພດຫມໍ້ໄຟລົດທົ່ວໄປທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າເບຣກແຂງຫຼືການເລັ່ງໄວອາດຈະບໍ່ທຳລາຍເພົາຂັບໂດຍກົງ, ແຕ່ມັນກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເບຣກແລະແຜ່ນເບຣກບໍ່ສະເໝີກັນໄດ້. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບລະງັບ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍ ເຊັ່ນ: driveshaft.
ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສວມໃສ່ລູກບານ ແລະເຕົ້າສຽບ, ທໍາລາຍເພົາຂັບ ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍອື່ນໆ.
5. ຢາງລົດຂອງເຈົ້າໝົດໄວຂຶ້ນ
ຫາກເຈົ້າໃຊ້ແຮງດັນເບຣກຫຼາຍເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເລັ່ງ, ຢາງລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະລັອກກ່ອນທີ່ລົດຂອງເຈົ້າຈະມາຢຸດເຕັມ — ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າມີ ABS ກໍຕາມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະເລື່ອນໄປຕາມທາງປູຢາງກ່ອນທີ່ລົດຈະຢຸດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງໜ້າຂອງເຈົ້າໝົດແຮງ ແລະຫຼຸດການດຶງຂອງຢາງໄດ້.
6. ນໍາໄປສູ່ອຸບັດເຫດ
ເຖິງວ່າເຈົ້າອາດຈະເບຣກຢ່າງໜັກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ມັນເກີດຂຶ້ນແນວໃດ? ຂຶ້ນກັບສະພາບຖະໜົນ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງທີ່ປຽກ), ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກົດເບຣກໜັກເທົ່າໃດ, ລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ເປັນເວລາໜຶ່ງເນື່ອງຈາກມີເຫດ ຈັງຫວະ.
ແລະ ຖ້າມີລົດຢູ່ຕໍ່ໜ້າລົດຂອງເຈົ້າ — ເຈົ້າອາດຈະໄປຕຳມັນໄດ້.
7. ເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ
ທ່ານຮູ້ບໍວ່າການເບຣກຢ່າງແຮງ ແລະການເລັ່ງໄວອາດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮ້າຍແຮງ?
ການເບຣກຢ່າງໜັກເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ຢາງລົດ, ເບຣກ ແລະຖະໜົນຂອງທ່ານສວມໃສ່. , ປ່ອຍ microplastics ອັນຕະລາຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ. ການຫາຍໃຈເຂົ້າໄປໃນ microplastics ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບສຸຂະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ມະນຸດແລະສັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຮົາມາຊອກຫາວິທີປ້ອງກັນການເບຣກທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ເບຣກໄດ້ງ່າຍ.
5 ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼີກລ້ຽງການເບຣກຍາກ
ບາງອັນ ວິທີງ່າຍໆທີ່ທ່ານສາມາດຫຼີກລ້ຽງການເບກກະທັນຫັນຄື:
1. ຮັກສາຂາຂອງເຈົ້າໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບເບຣກ
ຖ້າຂາຂອງເຈົ້າໃກ້ເບຣກບໍ່ພຽງພໍ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງຫັນມາໃຊ້ເບຣກແບບກະທັນຫັນ, ເພາະສາມາດເບກຄ່ອຍໆໄດ້ຍາກ.
ດັ່ງນັ້ນວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການວາງຂາຂອງເຈົ້າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເບຣກກະທັນຫັນແນວໃດ? ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຫ້ຂາຂອງເຈົ້າຕິດກັບຕີນເບຣກເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດນຳໃຊ້ພວກມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທຸກເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຕີນຂອງທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບການຜ່ອນຄາຍດ້ວຍ heels ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນແລະບານຂອງຕີນສາມາດກົດດັນເບຣກໄດ້.
ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຈົ້າຈະມີພະລັງ ແລະ ຄວບຄຸມເບຣກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ — ໃຫ້ເວລາພໍທີ່ຈະເບຣກຄ່ອຍໆ, ຢຸດລົດຂອງເຈົ້າດ້ວຍຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. .
2. ເລີ່ມເບຣກໄວ
ເພື່ອເບຣກໄວ, ທ່ານຄວນປະເມີນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທ່ານກັບລົດອື່ນ ແລະ ຄາດການວ່າຈະເບກເມື່ອໃດ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຈະລາຈອນຢຸດຢູ່ທາງໜ້າ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ ເບຣກໄວ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ ແທນການຕຳເບຣກຂອງທ່ານໃນຊ່ວງເວລາສຸດທ້າຍ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້.
ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານວາງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທ່ານກັບລົດອື່ນໆ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປະຕິກິລິຍາ ແລະ ເບກຢ່າງປອດໄພນຳ.
3. ປ່ອຍຄວາມກົດດັນໃສ່ເບຣກຄ່ອຍໆ
ການເບຣກຄ່ອຍໆຮັກສາຜ້າເບກ ແລະ rotor ຂອງທ່ານໄວ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເບຣກເບຣກ.
ທ່ານຄວນຈະມີຄວາມອ່ອນໂຍນໃນການປ່ອຍຄວາມກົດດັນໃສ່ເບຣກໃນເວລາເຄື່ອນທີ່. pedal accelerator, ແລະຍັງອ່ອນໂຍນໃນເວລາທີ່ reapply ຄວາມກົດດັນຫ້າມລໍ້ເພື່ອຊ້າລົງຫຼືຢຸດລົດຂອງທ່ານ.
4. ໃຊ້ໄຟເບຣກຂອງເຈົ້າ
ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການໃສ່ໃຈກັບໄຟເບຣກຂອງລົດຄັນອື່ນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄາດການວ່າຈະຊ້າລົງແລະຫຼີກລ້ຽງການເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆຮູ້ວ່າເຈົ້າເປັນແນວໃດຜ່ານ ໄຟເບຣກຂອງທ່ານ .
ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ໃຊ້ໄຟລ້ຽວຂອງເຈົ້າເມື່ອທ່ານລ້ຽວ ແລະໄຟເບຣກຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດຢູ່ໃກ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຊ້າລົງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບການຂັບຂີ່ຕາມຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕາມທ້ອງຖະໜົນ.
ມັນເປັນການດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງໄຟເບຣກຂອງທ່ານຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ມີໄຟເບກອັນທີສາມ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຕິດຕັ້ງອັນຫນຶ່ງ - ມັນສາມາດເປັນຕົວຊ່ວຍຊີວິດໄດ້ຖ້າໄຟເບກອື່ນຂອງເຈົ້າລົ້ມເຫລວ.
5. ຕິດຕາມຄົນຂັບເຮືອຂອງເຈົ້າ
ຫາກເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະຂອງກອງທັບເຮືອ (ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ ແລະລົດແທັກຊີ) ຫຼືເປັນຜູ້ຈັດການເຮືອ, ຄຳແນະນຳຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຊ່ວຍເຈົ້າຕິດຕາມການເບຣກຍາກ ແລະຮັບປະກັນວ່າຄົນຂັບຂອງເຈົ້າຕິດຕາມເບຣກທີ່ປອດໄພ:
- ຕັ້ງກົດລະບຽບພື້ນຖານສຳລັບໄລຍະຕິດຕາມຂັ້ນຕ່ຳ, ຄວາມໄວ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
- ຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດເລື້ອຍໆ
- ໃຫ້ເວລາແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຂອງທ່ານພຽງພໍທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງ
- ໃຊ້ອຸປະກອນຈຳກັດຄວາມໄວເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ຈຳກັດໄວ້
- ໃຫ້ລາງວັນເປັນນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ
ປິດທ້າຍ
ຮຸນແຮງ ການຂັບລົດໃນຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມແມ່ນອັນຕະລາຍສໍາລັບທ່ານແລະຄົນຂັບລົດອື່ນໆໃນຖະຫນົນ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງລົດເສື່ອມເສຍ ເຊັ່ນ: ໝວກເບກ ແລະ ຜ້າເບຣກ.
ສະນັ້ນ ເບຣກຄ່ອຍໆ, ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ຈຳກັດໄວ້ ແລະ ຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງພາຫະນະ.
ແລະ ຖ້າທ່ານ ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້ຂອງທ່ານ, ການບໍລິການອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນພຽງແຕ່ໂທອອກ!ລາຄາ , ສະດວກ ການຈອງອອນໄລນ໌ , ແລະ 12-ເດືອນ, ການຮັບປະກັນ 12,000 ໄມລ໌ ໃນການສ້ອມແປງທັງໝົດ — ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ເຈັດມື້ຕໍ່ອາທິດ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານ ຄິດວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດ, ຕິດຕໍ່ກັບພວກເຮົາ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຈະມາແກ້ໄຂສໍາລັບທ່ານ!