En kamrem eller kamkedja håller ditt fordon effektivt igång. Men beroende på vilken du har kan sannolikheten för fel och det underhåll som krävs variera.

Så hur vet du om du har en kamrem eller kedja?

I den här artikeln kommer vi att utforska hur man byter kuggremmar och kedjor samt andra aspekter som rör detta.

Nu sätter vi igång!

Timing Belt Vs Timing Chain : 3 Viktiga skillnader

Kamremmen (kamremmen) och kamkedjan har samma funktion. De upprätthåller motorns timing och förbinder vevaxeln (som styr kolven) med kamaxeln (som styr insugs- och avgasventilernas timing.) Men de är inte helt identiska.

Här är de tre viktigaste skillnaderna mellan en kamrem och en kedja:

1. Vad de är gjorda av

En av de viktigaste skillnaderna mellan en kuggrem och en kedja är materialet. Precis som en serpentinrem (och vissa typer av drivremmar) är en kuggrem tillverkad av förstärkt gummi. Men en kuggremskedja är tillverkad av metall.

Dessa material möjliggör också skillnader i hur de löper. Till exempel är en lätt gummirem tystare än en tung metallkedja. De senaste förbättringarna har dock minskat ljudet från kuggkedjor till nära samma nivå som från en drivrem i gummi.

Å andra sidan är en kamrem av gummi mer känslig för slitage. Dessutom ger en sliten kedja ifrån sig konstiga ljud som indikerar problem, medan en kamrem av gummi kan gå av utan förvarning.

2. Var de är belägna

En kamrem sitter vanligtvis utanför motorn, medan en kamkedja sitter inuti motorn - där den får smörjning från motoroljan.

Du kan också ta reda på om du har en kuggkedja eller rem genom att kontrollera motorn. Om den har en otät plastkåpa på framsidan har du en kuggrem eftersom gummiremmen går torr.

Alternativt har du en styrkedja om motorblocket har ett förseglat metallhölje (för att förhindra att motorolja läcker ut).

Notera: Förväxla inte kuggremmen med en drivrem (som serpentinremmen). En drivrem överför kraft från vevaxeln till motortillbehör som luftkonditionering och växelströmsgenerator.

3. Hur länge de håller

Precis som serpentinremmen kan en kamrem av gummi få sprickor med tiden. Du kan därför behöva byta remmen mellan 55.000 miles (ca 90.000 km) och 90.000 miles (ca 150.000 km.) Dessutom kan olje- och kylvätskeläckage påskynda slitaget.Du måste vara försiktig med en sliten rem. Om remmen går av i en interferensmotor kan det leda till irreparabla motorskador. Dessa motorskador är dockÅ andra sidan kan kamkedjor i metall hålla lika länge som fordonet. På bilar med hög körsträcka kan du dock behöva byta ut kamkedjan mellan 200.000 miles (ca 320.000 km) och 300.000 miles (ca 480.000 km.)

Nu när du vet hur dessa två timingkomponenter fungerar ska vi titta på tecken som indikerar när du kan behöva byta ut dem.

Vad är t han Tecken o f a Dålig Kuggrem o r Timing Chain?

Ofta finns det inte många uppenbara tecken på dåliga mekaniska timingkomponenter. Du kan dock märka några av dessa symtom:

• Konstiga ljud: En felande kamkedja kan ge ifrån sig ett rasslande ljud när bilen går på tomgång, medan en sliten rem kan ge ifrån sig ett tickande ljud när du stänger av bilen. Du kan också höra ljud när du har en felaktig kedjespännare eller remspännare.

• Metallspån: Slitage på kuggkedjan kan leda till metallspån i motoroljan när kedjan börjar falla sönder.

• Misständning i motorn : En sliten kamrem eller kedja påverkar förbränningsmotorn (inklusive vevaxel, kamaxel, kolv, insugsventil och avgasventil.) Detta kan leda till feltändning eller svårstartad motor.

• Bilen startar inte: Om remmen eller kedjan går sönder startar inte motorn eller så stannar den plötsligt. Om du har fel på kuggväxlarna eller spännaren kan det hända att kamremmen eller kamkedjan inte heller går.

• Låg oljetryck : En kuggkedja eller rem hjälper till att styra motorventilernas timing (öppning och stängning). Utan korrekt tidsinställda motorventiler kommer motorn inte att kunna bygga upp tillräckligt oljetryck under start.

Låt oss sedan titta närmare på kostnaden för att byta ut en dålig rem eller kedja.

Vad är t Kostnaden för en Timing Belt Vs Timing Chain Ersättning ?

Byte av antingen kamrem eller kedja är kostsamt eftersom reparationen innebär att flera andra motorkomponenter måste demonteras.

Så, beroende på din mekanikers arbetskostnad, här är vad byte av kamkedja eller kamrem kan kosta:

• Byte av kuggrem: Cirka 900 USD
• Byte av kedja: cirka 1 600 USD eller mer

Men kom ihåg att du förmodligen behöver byta ut remmen oftare än du kanske behöver byta ut kedjan. Kostnaderna för att byta ut både kedjan och remmen är dock billigare än de reparationskostnader du skulle få om din kamkedja eller kamrem gick sönder.

Det beror på att ett kamaxelbrott eller en trasig rem eller kedja i en interferensmotor kan leda till flera andra kostsamma reparationer. Därför är det bra att låta kontrollera motorns kamaxelkomponenter när du utför någon form av motorservice och låta byta ut komponenterna så snart som möjligt.

Notera: Din kamrem eller kamkedja ska vara i bästa skick när den är igång. Detta är viktigt för att garantera din säkerhet på vägen.

Men vad händer om du vill byta från en timing bälte till en timingkedja ?

Kan jag ersätta a Tidsbestämning Bälte Med a Timingkedja ?

Ja, det är möjligt i extremt sällsynta fall. Men vanligtvis är det en omöjlig uppgift att ersätta en mekanisk kuggrem med en kuggkedja eller vice versa.

En biltillverkare konstruerar vanligtvis en bilmotor för att stödja specifika mekaniska timingdelar. Så du kommer inte att kunna byta mellan de två på grund av deras placering och skydd. Men om du har tur kan du hitta en konverteringssats för timingkedja som är specifik för ditt fordons motor. Om du gör det kommer du att kunna ersätta din kuggrem med en timingkedja.

Du kanske också undrar om det skulle vara möjligt att byta kuggremmen eller kedjan själv för att spara kostnader.

Kan jag ersätta t han Kuggrem eller själv styra kedjan?

Ja, du kan byta ut en sliten eller trasig kuggrem eller kedja om du har kunskap och verktyg för att demontera bilens motor. Detta kan omfatta demontering av en spännare, tomgångsskiva, vattenpump och mer, förutom den trasiga kuggrem eller kedja. Det är en arbetsintensiv process.

Du kanske till och med kan köpa en kamremssats eller kamkedjesats för att göra bytet. En bra kamkedjesats har alla utbytesväxlar och spännare inkluderade.

Men utan rätt kunskap kan du få en motor som är feltimad och som kan äventyra din säkerhet.

Därför är det bäst att låta en certifierad mekaniker byta ut en trasig kamrem eller kedja. De har de verktyg och den kunskap som krävs för att slutföra jobbet på ett bra sätt.

Och även om ett professionellt byte kostar mer, kan det hjälpa dig att spara pengar på lång sikt. Det beror på att en felaktig reparation kan leda till en totalskada på motorn, och reparationen av fordonets motor kostar mer än bara ett byte av rem eller kedja.

Avslutande tankar

Både kamrem och kedja är viktiga komponenter i din bils förbränningsmotor. De måste därför underhållas väl. Annars kan de orsaka katastrofala skador.

Och även om de alla har sina för- och nackdelar måste du göra det mesta av det du har - såvida du inte köper nya fordon.

Lyckligtvis kan du lita på AutoService - en tillgänglig lösning för mobila bilreparationer - om ditt problem är mekaniskt underhåll av timing.

Med AutoService får du:

• Onlinebokningar för reparationer
• Kunniga tekniker
• Reservdelar av hög kvalitet
• Reparationer utförs med toppmodern utrustning
• En sträcka på 12 000 mil

Kontakta oss så kan du känna dig trygg med att din bil är i goda händer.