বিষয়বস্তুৰ তালিকা
অপ্ৰত্যাশিত বেটাৰীৰ সমস্যা এটা আচৰিত কথা যিটো কোনেও আগ্ৰহেৰে বাট চাই নাথাকে।
আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰী কিয় মৰি থাকে সেইটো বুজা আৰু বেটাৰীৰ সমস্যাৰ পৰা আগবাঢ়ি থকাৰ বাবে ই অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। আপুনি তেওঁলোকক লক্ষ্য কৰিব বিচাৰিব যে তেওঁলোকে আপোনাক অফ গাৰ্ড ধৰাৰ আগতে বা ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেৰামতি আৰু পথৰ কাষৰ সহায়ৰ কললৈ লৈ যায়।
এই প্ৰবন্ধটোৱে
ৰ বাবে পদ্ধতিটো ভাঙি পেলাব>আৰম্ভ কৰোঁ।
গাড়ীৰ বেটাৰী কিহৰ পৰা নিষ্কাশন হয়?
বেটাৰী নিষ্কাশন হোৱাত সাৰ পোৱাৰ অগণন কাৰণ আছে। গাড়ীৰ বেটাৰী নিষ্কাশনৰ কেইটামান সাধাৰণ অপৰাধী ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে:
1. ত্ৰুটিপূৰ্ণ অলটাৰেটৰ (সৰ্বাধিক সাধাৰণ কাৰণ)
যদি আপোনাৰ এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ অলটাৰেটৰ বা বেয়া অলটাৰেটৰ ডাইঅ’ড আছে, আপোনাৰ গাড়ীৰ চাৰ্জিং চিষ্টেমে কাম নকৰে। ফলস্বৰূপে, আপোনাৰ গাড়ীয়ে চাৰ্জিং চিষ্টেমে পুনৰ ভৰোৱাতকৈ অধিক বেটাৰী চাৰ্জ ব্যৱহাৰ কৰিব, যাৰ ফলত আপোনাৰ বাহনৰ বেটাৰী সম্পূৰ্ণৰূপে শেষ হৈ যাব।
ইয়াত এটা বেয়া অলটাৰেটৰ বেল্টও হ'ব পাৰে। যদি অলটাৰেটৰটোৱে ভালদৰে কাম কৰি আছে, কিন্তু বেল্টটো যথেষ্ট বেগেৰে ঘূৰি থকা নাই, তেন্তে অলটাৰেটৰটোৱে চাৰ্জ নকৰে।
টোকা : প্ৰি-অনড বাহনত অলটাৰেটৰৰ সমস্যা সাধাৰণ।
2. হেডলাইট অন কৰি ৰখা
আপুনি প্ৰায়ে আপোনাৰ হেডলাইট বন্ধ কৰিবলৈ পাহৰি যায়নে? আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰী মৰি থকাটো আচৰিত কথা নহয়!
হেডলাইটে বহুত বেটাৰী শক্তি আহৰণ কৰে (যিটো পৰিচালনাযোগ্য যেতিয়া চাৰ্জিং চিষ্টেমে বেটাৰীৰ চাৰ্জ পুনৰ ভৰাই থাকে)। <১><৬>৩. পৰজীৱী নিষ্কাশন
আপোনাৰ অসংখ্য উপাদানগাড়ীয়ে আপুনি লক্ষ্য নকৰাকৈয়ে বেটাৰীৰ শক্তি টানে।
ডেচব’ৰ্ড লাইটৰ পৰা গাড়ীৰ দুৱাৰৰ চেন্সৰলৈকে, যদি কিবা এটা ৰাতিটোৰ বাবে জ্বলি থাকে বা স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে বন্ধ নহয়, তেন্তে ই বেটাৰীৰ গুৰুতৰ নিষ্কাশনৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
4. পুৰণি গাড়ীৰ বেটাৰী
পুৰণি গাড়ীৰ বেটাৰীয়ে প্ৰায়ে ছালফেচনৰ সন্মুখীন হয়, যাৰ ফলত ইহঁতে কাৰেণ্ট সঠিকভাৱে শোষণ বা বিয়পিব নোৱাৰে।
ছালফেটেড বেটাৰী প্লেটে বৈদ্যুতিক চাৰ্জ বৰ ভালদৰে কঢ়িয়াই নিব নোৱাৰে, আৰু আপুনি এটা দুৰ্বল বেটাৰীৰ সৈতে থাকিব। এই কাৰণেই প্ৰায়ে পুৰণি গাড়ীৰ বেটাৰীয়ে জীৱনকালৰ শেষত চাৰ্জ ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে।
টোকা : পুৰণি বেটাৰী প্ৰি-অনড বাহনত সাধাৰণ। আপুনি এটা কিনাৰ সময়ত এটা নতুন বেটাৰী লোৱাটো সদায় ভাল।
5. ঢিলা বা জাৰণ হোৱা বেটাৰী কেবলসমূহ
জাৰণ হোৱা বেয়া বেটাৰী কেবুলসমূহে এটা চাৰ্জ কঢ়িয়াই নিবলৈ সংগ্ৰাম কৰিব।
See_also: ব্যৱহৃত গাড়ীৰ পৰিচয় পৰীক্ষা কৰিবলৈ এটা VIN ডিকোডাৰ ব্যৱহাৰ কৰকএকেদৰে, যেতিয়া কেবলসমূহ আৰু এটা বেটাৰী টাৰ্মিনেল (বেটাৰীৰ পোষ্ট)ৰ মাজত এটা বেয়া বেটাৰী সংযোগ থাকে, আপোনাৰ বেটাৰি আৰু বৈদ্যুতিক উপাদানসমূহৰ মাজৰ চাৰ্কিট “খোলা” আৰু বিচ্ছিন্ন হ'ব।
যদি আপুনি শেহতীয়াকৈ বা আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰী সলনি কৰিছে তেন্তে বেয়া বেটাৰী সংযোগসমূহো হ'ব পাৰে।
6. সামঞ্জস্যপূৰ্ণ চুটি ভ্ৰমণ
ষ্টাৰ্টাৰ মটৰে ইঞ্জিন ক্ৰেংক কৰিবলৈ আপোনাৰ বেটাৰীৰ পৰা শক্তিৰ এক বৃহৎ জোকাৰণি ব্যৱহাৰ কৰে। আপুনি অলটাৰেটৰৰ বাবে ড্ৰাইভ কৰিব লাগিব যাতে নিষ্কাশিত বেটাৰী পুনৰ চাৰ্জ হয়।
কিন্তু, যদি আপুনি মাত্ৰ এটা চুটি ড্ৰাইভ লয়, আপোনাৰ বাহনৰ বেটাৰী সম্পূৰ্ণৰূপে ৰিচাৰ্জ নহয় আৰু সোনকালে ড্ৰেইন নহ’বপাছত. অন্ততঃ ১৫ মিনিট গাড়ী চলাবলৈ চেষ্টা কৰক, আৰু এটা চাৰ্জ কৰা বেটাৰী বজাই ৰাখিবলৈ আপোনাৰ চুটি ভ্ৰমণ সীমিত কৰক।
7. গাড়ীৰ পৰিৱৰ্তনসমূহ
নতুন বৈদ্যুতিক পৰিৱৰ্তনসমূহে (যেনে অডিঅ’ চিষ্টেমসমূহ) আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰীৰ পৰা ই প্ৰদান কৰিব পৰাতকৈ অধিক শক্তি আহৰণ কৰিব পাৰে। যেতিয়া শক্তিৰ চাহিদা যোগানতকৈ বেছি হ’ব, তেতিয়া দুৰ্বল বেটাৰী এটা সম্পূৰ্ণৰূপে ড্ৰেইন হ’ব।
আপোনাৰ বেটাৰী পুনৰ চাৰ্জ কৰাটো এটা অস্থায়ী সমাধান — এটা সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ কৰা বেটাৰী বেছি দিন টিকি নাথাকিব যদিহে শক্তিৰ চাহিদা বেছি থাকে। গতিকে নিশ্চিত কৰক যে আপোনাৰ বেটাৰী আপোনাৰ পৰিবৰ্তনসমূহৰ বাবে ৰেটিং কৰা হৈছে।
8. চৰম উষ্ণতা (কম সম্ভাৱনা)
চৰম উষ্ণতাই (গৰম বা ঠাণ্ডা বতৰ) গাড়ীৰ বেটাৰীৰ ৰাসায়নিক বিক্ৰিয়া সলনি কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ইয়াৰ চাৰ্জ উৎপন্ন কৰাৰ ক্ষমতাত প্ৰভাৱ পৰে।
চৰ্দাৰ সৈতে কিছুমান নতুন বেটাৰী 750 এম্পিয়াৰতকৈ অধিক ক্ৰেংকিং এম্পৰ জোখ চৰম বতৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ আৰু বেটাৰীৰ জীৱনকাল দীঘলীয়া কৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। এই বেটাৰীসমূহ ফলপ্ৰসূ হ'লেও, আপুনি বেয়া বেটাৰীৰ সৈতে শেষ হ'ব পাৰে।
টিপ : ৱাৰেণ্টী থকা বেটাৰী কিনাটোৱেই উত্তম।
See_also: কেনেকৈ শ্ৰেষ্ঠ গাড়ী বিক্ৰেতা বিচাৰি পাব আৰু ধন ৰাহি কৰিবএতিয়া আপুনি জানে গাড়ীৰ বেটাৰী কিয় মৰি থাকে, কিছুমান সাধাৰণ লক্ষণৰ ওপৰত চকু ফুৰাওঁ আহক।
মৃত্যুৰ লক্ষণ বেটাৰী
যদি আপোনাৰ বেটাৰীৰ উৎস সমস্যা হয় বেটাৰীটোৱেই হ'ল, আপুনি সম্ভৱতঃ নিম্নলিখিত লক্ষণসমূহৰ কিছুমান লক্ষ্য কৰিব:
1. “স্লো ক্ৰেংক”
আপুনি অনুভৱ কৰিব যে গাড়ীৰ ভিতৰত ইঞ্জিনটোৱে লৰচৰ বা প্ৰবল কম্পন হিচাপে ওলোটা হ’বলৈ সংগ্ৰাম কৰি আছেগাড়ীৰ ষ্টাৰ্টাৰ মটৰৰ পৰা ক্লিক কৰা শব্দ।
2. ডিম হেডলাইট
হেডলাইটে বেটাৰীৰ পৰা যথেষ্ট শক্তি আহৰণ কৰে। এটা ডিম হেডলাইট আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰীৰ পৰা ইফালে সিফালে যাবলৈ অপৰ্যাপ্ত শক্তিৰ চিন।
3. বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰ সমস্যাসমূহ
হেডলাইটৰ দৰে, অন্য বৈদ্যুতিক উপাদানসমূহে সঠিকভাৱে কাম নকৰিবও পাৰে (যেনে ডেচব'ৰ্ড লাইট, এটা গম্বুজ লাইট, ৰেডিঅ' প্ৰিছেট, বা অভ্যন্তৰীণ লাইট)। এইবোৰ আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰীয়ে আপোনাৰ গাড়ীৰ বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰ শক্তিৰ চাহিদাৰ সৈতে খাপ খুৱাবলৈ সংগ্ৰাম কৰি থকাৰ কথা।
বৈদ্যুতিক সমস্যা এটা বেয়া বেটাৰীৰ সংযোগ বা বন্ধ নোহোৱা গম্বুজ লাইটৰ দৰে সহজ হ'ব পাৰে — পানী ওলাই যোৱা আপোনাৰ বেটাৰী ৰাতিটোৰ বাবে।
এটা আলোকিত চেক ইঞ্জিন লাইটে বেটাৰী বিকল হোৱাৰ ইংগিত দিব পাৰে। এটা চেক ইঞ্জিন লাইট কেতিয়াও আওকাণ কৰা উচিত নহয়।
4. ফুলি উঠা বেটাৰী
ফুলা বেটাৰীৰ কেছৰ অৰ্থ হ’ল বেটাৰীৰ ৰাসায়নিক জমা হোৱাটো আপোচ কৰা। ই ইয়াৰ চাৰ্জ উৎপাদন আৰু নিৰ্গত কৰাৰ ক্ষমতাক ত্যাগ কৰে আৰু এতিয়া অস্থিৰ।
যেতিয়া সেয়া হয়, বেটাৰী বিকল হোৱাৰ পথত থাকে আৰু আপুনি বেয়া বেটাৰী সলনি কৰিব লাগিব। <১><৬>৫. চেক কৰক The “Lower & ওপৰৰ” মাৰ্কাৰ
কিছুমান নতুন বাহনৰ বেটাৰীৰ কেছৰ কাষত “উপৰ আৰু তলৰ” মাৰ্কাৰ থাকে যিয়ে ইয়াৰ চাৰ্জ ক্ষমতা সূচায়। যদি মাৰ্কাৰ কম হয়, বেটাৰী চাৰ্জত কম।
6. বেকফাইৰিং
গাড়ীৰ বেটাৰী বিকল হ’লে মাজে মাজে স্পাৰ্ক হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ইন্ধনৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰেইঞ্জিনৰ চিলিণ্ডাৰত গঢ় লৈ উঠিছে। এই ইন্ধনে জ্বলিলে বৰ্ধিত বল বাহিৰ কৰে, যাৰ ফলত এক্সজেষ্ট বেকফাইয়াৰ হয়।
মনত ৰাখিব যে বেকফাইয়াৰে ইঞ্জিনৰ অন্যান্য সমস্যাও সূচাব পাৰে। কোনো ধৰণৰ ইঞ্জিন মেৰামতিৰ কথা নুই কৰিবলৈ সঠিক নিদানৰ প্ৰয়োজন।
এইখিনিতে ক’ব পাৰি যে মৃত্যুমুখত পৰা বেটাৰীৰ লক্ষণসমূহ বিভ্ৰান্তিকৰ হ’ব পাৰে, গতিকে গাড়ীৰ বেটাৰী নিৰ্ণয়ৰ মূল কথাবোৰ আলোচনা কৰোঁ আহক।
মৰি থকা গাড়ীৰ নিদান বেটাৰী আৰু সম্ভাৱ্য মেৰামতি
বেটাৰীৰ সমস্যা বা ত্ৰুটিপূৰ্ণ চাৰ্জিং চিষ্টেম নিৰ্ণয় কৰাটো এটা সহজ প্ৰক্ৰিয়া কিন্তু সঠিকভাৱে এক্সিকিউট নকৰিলে বিপজ্জনক হ'ব পাৰে। যদি আপুনি গাড়ীৰ বেটাৰী বা অটো মেৰামতিৰ অভিজ্ঞতা নাই, তেন্তে পৰিদৰ্শনৰ বাবে এজন যোগ্য মেকানিক লোৱাটো ভাল।
এজন মিস্ত্ৰীয়ে সাধাৰণতে কি কৰিব:
1. এটা মাল্টিমিটাৰ সংযোগ কৰক
গাড়ীৰ বেটাৰীৰ কাৰেণ্ট ভল্টেজ জুখিবলৈ এটা মাল্টিমিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। যদি কোনো ভল্টেজ ড্ৰপ নহয়, বেটাৰী কেবুলৰ সমস্যা হ’ব পাৰে।
2. পৰজীৱী নিষ্কাশনৰ বাবে ফিউজসমূহ পৰীক্ষা কৰক
যদি মাল্টিমিটাৰে দুৰ্বল ৰিডিং লাভ কৰে, তেন্তে এটা বৈদ্যুতিক উপাদানে বেটাৰী নিষ্কাশন কৰি আছে। মাল্টিমিটাৰৰ ৰিডিং চাই থাকোঁতে প্ৰতিটো ফিউজ এটা এটাকৈ আনপ্লাগ কৰক।
যদি ফিউজ আঁতৰোৱাৰ সময়ত মাল্টিমিটাৰত ভল্টেজ যথেষ্ট হ্ৰাস পায়, তেন্তে সংশ্লিষ্ট বৈদ্যুতিক উপাদানটোৱেই মৃত বেটাৰীৰ কাৰণ। প্ৰায়ে সমস্যাটো হ’ব পাৰে এটা সাধাৰণ অভ্যন্তৰীণ লাইট ফিউজ যিটো ত্ৰুটিপূৰ্ণ!
3. বিকল্পটো পৰীক্ষা কৰক
যদি...বেটাৰী আৰু ফিউজে ভালদৰে কাম কৰি আছে, এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ অলটাৰেটৰেই দোষী হোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি।
অলটাৰেটৰৰ চাৰ্জ পৰীক্ষা কৰিবলৈ এটা মাল্টিমিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰক — যদি কোনো চাৰ্জ নাই, আপোনাৰ এটা বেয়া অলটাৰেটৰ আছে।
মেৰামতি আৰু খৰচৰ অনুমান:
উল্লেখৰ বাবে, ইয়াত কিছু খৰচ মেৰামতিৰ বাবে অনুমান:
- বেটাৰী সলনি কৰা: বেটাৰীৰ ধৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি $79 – $450
- বেটাৰী কেবল সলনি কৰা: $250 – $300
- বৈদ্যুতিক চাৰ্কিট মেৰামতি: $200
- অলটাৰনেটৰ মেৰামতি বা সলনি কৰা: $100 – $1000
আপোনাৰ বেল্টৰ তলত মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী নিৰ্ণয় কৰাৰ মূল কথাবোৰৰ সৈতে, কিছুমান সাধাৰণ গাড়ীৰ বেটাৰীৰ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিওঁ।
5 বেটাৰী সম্পৰ্কীয় প্ৰশ্নসমূহ
গাড়ীৰ বেটাৰীৰ বিষয়ে কিছুমান সাধাৰণ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ ইয়াত দিয়া হৈছে:
১. বেটাৰীৰ নিষ্কাশন কেনেকৈ প্ৰতিৰোধ কৰিব পাৰি?
মানৱীয় ভুল যেনে হেডলাইট ৰাতিটো জ্বলাই ৰখা বা বেটাৰীৰ নিষ্কাশন ৰোধ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰৰ পিছত সকলো বৈদ্যুতিক উপাদান বন্ধ নকৰাৰ দৰে এৰক।
টিপ : যদি আপুনি এটা বেটাৰী দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে বিচ্ছিন্ন কৰি ৰখাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে তেন্তে এটা ট্ৰিকল চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। ট্ৰিকল চাৰ্জাৰে বেটাৰী এটাক সেই হাৰত পুনৰ চাৰ্জ কৰে যি হাৰত ই স্বাভাৱিকতে শক্তি হেৰুৱাই পেলায়। ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল আপোনাৰ বেটাৰী মাহৰ পিছত মাহ ধৰি সুস্থ হৈ থাকিব যেতিয়া অনাটেণ্ডেড।
2. ঘৰতে গাড়ীৰ বেটাৰী মেৰামতি কৰিব পাৰিনে?
একদম নহয়!
ঘৰতে মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী বা ক্ষতিগ্ৰস্ত বেটাৰীৰ টাৰ্মিনেল মেৰামতি কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিলে বিপজ্জনক ৰাসায়নিক পদাৰ্থৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিব পাৰে — যাৰ ফলত গুৰুতৰভাৱে জ্বলা-পোৰা আৰু আঘাতপ্ৰাপ্ত হয়।যদি আপুনি লক্ষ্য কৰে তেন্তে নতুন বেটাৰী লোৱাটো ভাল।
কিন্তু, ঘৰ মেৰামতিৰ বাবে বেটাৰীৰ জাৰণ ব্যতিক্ৰম। ষ্টীলৰ ব্ৰাছেৰে লাইট স্ক্ৰাবৰ সহায়ত জাৰণ ঠিক কৰিব পাৰি। মনত ৰাখিব যে প্ৰথমে বেটাৰী বিচ্ছিন্ন কৰিব লাগে, জাৰণৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ সময়ত।
টিপ: যদি বেটাৰী ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা নাই, কেৱল মৃত, তেন্তে ইয়াক পুনৰ সজীৱ কৰিবলৈ বেটাৰী চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰি চাওক। <১><৬>৩. আন এখন গাড়ী জাম্প ষ্টাৰ্ট কৰিলে এটা বেটাৰী ড্ৰেইন হয়নে?
হয়, আন এখন গাড়ী জাম্প ষ্টাৰ্ট কৰিলে আপোনাৰ বেটাৰীৰ পৰা যথেষ্ট শক্তি আহৰণ হয়।
এই শক্তি নিষ্কাশন সাধাৰণতে গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত অলটাৰেটৰৰ জৰিয়তে পুনৰ চাৰ্জ কৰা হয়। কিন্তু বেটাৰী সম্পূৰ্ণৰূপে পুনৰুদ্ধাৰ কৰিবলৈ অতিৰিক্ত চাৰ্জৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।
জাম্পাৰ কেবল নাই নেকি? কোনো সমস্যা নাই! জাম্পাৰ কেবুল অবিহনে এটা মৃত বেটাৰী জাম্পষ্টাৰ্ট কৰিবলৈ শিকক।
4. ষ্টেণ্ডাৰ্ড আৰু প্ৰিমিয়াম গাড়ীৰ বেটাৰীৰ মাজত পাৰ্থক্য কি?
গাড়ীৰ বেটাৰীৰ দুটা সাধাৰণ প্ৰকাৰ হ'ল:
- মানক লিড এচিড বেটাৰী
- প্ৰিমিয়াম এবছৰ্বড গ্লাছ মেট ( AGM) বেটাৰী
পাৰ্থক্য গাড়ীৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। প্ৰিমিয়াম বেটাৰীয়ে অধিক চাৰ্জ ধৰি ৰখাৰ প্ৰৱণতা থাকে আৰু বেটাৰীৰ জীৱনকাল দীঘলীয়া হয়। নতুন বাহনৰ মডেলত প্ৰিমিয়াম বেটাৰী সাধাৰণ যদিও আজিও পথৰ বেছিভাগ গাড়ীতে পৰম্পৰাগত লিড এচিড বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
নতুন গাড়ীৰ বেটাৰী কিনাৰ আগতে আপোনাৰ গাড়ীৰ শক্তিৰ প্ৰয়োজনীয়তা জনাটো ভাল।
<৬>৫. নতুন গাড়ীৰ বেটাৰীৰ দাম কিমান?সাধাৰণতে নতুন গাড়ীৰ বেটাৰীৰ দাম হ'ববাহনৰ ধৰণ, বেটাৰীৰ ধৰণ, আৰু ক্ৰয়ৰ স্থানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি $79 – $450। এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড লিড এচিড বেটাৰীৰ দাম ১২৫ – ১৩৫ ডলাৰৰ ভিতৰত হ’ব, আৰু অধিক প্ৰিমিয়াম এজিএম বেটাৰীৰ দাম প্ৰায় ২০০ ডলাৰ হ’ব।
নতুন বাহনত প্ৰায়ে অধিক দামী বেটাৰীৰ প্ৰয়োজন হয়। কিন্তু এই নতুন বেটাৰীবোৰ বহুত বেছি দিন টিকি থকাৰ প্ৰৱণতা থাকে।
চূড়ান্ত চিন্তা
এটা মৃত বেটাৰী আপোনাৰ দিনটোক ডাৱৰীয়া কৰাৰ এটা নিশ্চিত উপায়, বিশেষকৈ যেতিয়া গাড়ীৰ সমস্যা ক'ৰ পৰানো দেখা দিয়ে। যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰী মৰি থাকে আৰু প্ৰয়োজন হয় বেটাৰি সলনি কৰক, AutoService ! AutoService ৰ যোগ্য মেকানিকসমূহে আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে'ত যিকোনো অটো মেৰামতি বা সলনি কৰিব পাৰে। আমাৰ মেৰামতিৰ বাবে ১২ মাহৰ, ১২,০০০ মাইলৰ ৱাৰেণ্টী থাকে, আৰু আপুনি সহজেই অনলাইনত এপইণ্টমেণ্ট বুকিং কৰিব পাৰে, সপ্তাহত ৭ দিন ।
আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰী সেৱা বা সলনি কৰাৰ খৰচ কিমান হ'ব, মাত্ৰ এই অনলাইন ফৰ্মখন পূৰণ কৰক।