Sergio Martinez
24-06-2023
كۈتۈلمىگەن باتارېيە مەسىلىسى ھېچكىم كۈتمىگەن ھەيران قالارلىق ئىش.
ماشىنا باتارېيەسىنىڭ نېمە ئۈچۈن ئۆلۈپ كېتىدىغانلىقىنى چۈشىنىش ۋە باتارېيە مەسىلىسىدە ئالدىدا تۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم. ئۇلار سىزنى قوغداشتىن بۇرۇن ياكى قىممەت باھالىق ماتورنى رېمونت قىلىش ۋە يول بويىدىكى ياردەم تېلېفونىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشتىن بۇرۇن ئۇلارغا دىققەت قىلماقچى بولىسىز.
ئەگەر ئالماشتۇرغۇچ ياكى ناچار ئالماشتۇرغۇچ دىئودىڭىز بولسا ، ماشىنىڭىزنىڭ توك قاچىلاش سىستېمىسى ئىشلىمەيدۇ. نەتىجىدە ، ماشىنىڭىزغا توك قاچىلاش سىستېمىسى تولۇقلىغىلى بولىدىغان باتارېيەدىن كۆپ توك ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ سىزنىڭ ماشىنىڭىزنىڭ باتارېيەسىنىڭ پۈتۈنلەي خورىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ناچار ئالماشتۇرغۇچ بەلۋاغمۇ بۇ يەردە كۆرۈلىشى مۇمكىن. ئەگەر ئالماشتۇرغۇچ نورمال ئىشلەۋاتقان بولسا ، ئەمما بەلۋاغ يېتەرلىك تېز ئايلانمىسا ، ئالماشتۇرغۇچ توك ئالمايدۇ.
قاراڭ: دىققەت قىلىشقا تىگىشلىك 5 ناچار تېرموستات ئالامەتلىرىئەسكەرتىش : ئالدىن ئىگىدارچىلىق قىلىدىغان ماشىنىلاردا تاللاش مەسىلىسى كۆپ ئۇچرايدۇ.
غا قويۇپ قويسىڭىز ، چوڭ چىرىغىڭىزنى ئۆچۈرۈۋېتىشنى ئۇنتۇپ قالامسىز؟ ماشىنا باتارېيەڭىزنىڭ داۋاملىق ئۆلۈپ كېتىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس!> چوڭ چىراغ نۇرغۇن باتارېيە كۈچىنى تارتىدۇ (توك قاچىلاش سىستېمىسى باتارېيە توك تولۇقلىغاندا داۋاملىق باشقۇرۇلىدۇ).
سىزنىڭ نۇرغۇن زاپچاسلىرىڭىزماشىنا سىز باتارېيەنىڭ توك مەنبەسىنى سەزمەيلا تارتىدۇ.
باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ چىرىغىدىن ماشىنا ئىشىكى سېنزورىغىچە ، ئەگەر بىر نەرسە بىر كېچىدىلا قويۇپ قويۇلسا ياكى ئاپتوماتىك ئۆچۈرۈلمىسە ، باتارېيەنىڭ ئېغىر دەرىجىدە ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كونا ماشىنا باتارېيەسى دائىم گۈڭگۈرتنى باشتىن كەچۈرۈپ ، توكنىڭ مۇۋاپىق سۈمۈرۈلۈشى ياكى تارقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
سۇلفاتلانغان باتارېيە تاختىلىرى توك قاچىلاشنى بەك ياخشى ئېلىپ يۈرمەيدۇ ، سىز ئاجىز باتارېيە بىلەن قالىسىز. بۇ دائىم كونا ماشىنا باتارېيەسىنىڭ ئۆمرىنىڭ ئاخىرىغا بارغاندا توك قاچىلىمايدىغانلىقىنىڭ سەۋەبى.
ئەسكەرتىش : كونا ئىگىدارچىلىق قىلىدىغان ماشىنىلاردا كونا باتارېيە كۆپ ئۇچرايدۇ. سېتىۋالغاندا يېڭى باتارېيەگە ئېرىشىش ھەمىشە ياخشى پىكىر.
چىرىگەن ناچار باتارېيە كابېللىرى توك قاچىلاش ئۈچۈن قىينىلىدۇ. باتارېيەڭىز بىلەن ئېلېكتر زاپچاسلىرى ئارىسىدىكى توك يولى «ئوچۇق» ۋە ئۈزۈلۈپ قالىدۇ. ئۈزلۈكسىز قىسقا سەپەر
قوزغىتىش ماتورى باتارېيەڭىزدىن زور مىقداردا ئېنېرگىيە ئىشلىتىپ ماتورنى يەڭگىللىتىدۇ. توك قاچىلىغان باتارېيەگە توك تولۇقلاش ئۈچۈن ئالماشتۇرغۇچنى ھەيدەشىڭىز كېرەك.
قانداقلا بولمىسۇن ، پەقەت قىسقا قوزغاتقۇچنى ئالسىڭىز ، ماشىنىڭىزنىڭ باتارېيەسى تولۇق توك قاچىلىمايدۇ ۋە تېزلا خورىمايدۇafter. كەم دېگەندە 15 مىنۇت ماشىنا ھەيدەپ سىناپ بېقىڭ ھەمدە توك قاچىلانغان باتارېيەنى ساقلاش ئۈچۈن قىسقا مۇساپىڭىزنى چەكلەڭ.
يېڭى ئېلېكتر ئۆزگەرتىش (ئاۋاز سىستېمىسىغا ئوخشاش) ماشىنىڭىزنىڭ باتارېيەسىدىن تەمىنلىيەلەيدىغاندىن كۆپ توك تارتالايدۇ. ئېنېرگىيە ئېھتىياجى تەمىنلەشتىن يۇقىرى بولغاندا ، ئاجىز باتارېيە پۈتۈنلەي خورىتىدۇ.
باتارېيەڭىزنى توك تولۇقلاش ۋاقىتلىق ھەل قىلىش چارىسى - ئەگەر ئېنېرگىيە ئېھتىياجى يۇقىرى بولسا تولۇق توك قاچىلانغان باتارېيە ئۇزۇنغا بارمايدۇ. شۇڭا باتارېيەڭىزنىڭ ئۆزگەرتىلگەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
پەۋقۇلئاددە تېمپېراتۇرا (ئىسسىق ياكى سوغۇق ھاۋارايى) ماشىنا باتارېيەسىدىكى خىمىيىلىك رېئاكسىيەنى ئۆزگەرتىپ ، توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. 750 ئامپېردىن ئاشىدىغان ئامپېر ئۆلچەش ئەسۋابى پەۋقۇلئاددە ھاۋارايىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ياسالغان بولۇپ ، باتارېيەنىڭ ئۆمرى تېخىمۇ ئۇزۇن بولىدۇ. بۇ باتارېيە ئۈنۈملۈك بولسىمۇ ، سىز يەنىلا ناچار باتارېيە بىلەن ئاخىرلىشىشىڭىز مۇمكىن. نېمىشقا ماشىنا باتارېيەسى توختىماي ئۆلىدۇ ، بىز دائىم كۆرۈلىدىغان كېسەللىك ئالامەتلىرىنى كۆرۈپ ئۆتەيلى.
ماتورنىڭ ماشىنىنىڭ ئىچىدە تەۋرىنىش ياكى كۈچلۈك تەۋرىنىشتەك بۇرۇلۇش ئۈچۈن تىرىشىۋاتقانلىقىنى ھېس قىلىسىز.ماشىنىنىڭ قوزغىتىش ماتورىدىكى ئاۋازنى چېكىش.
چوڭ چىراغ باتارېيەدىن زور كۈچ تارتىدۇ. غۇۋا چوڭ چىراغ ماشىنا باتارېيەڭىزنىڭ ئايلىنىپ يۈرۈشىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنىڭ بەلگىسى.
چوڭ چىراغقا ئوخشاش ، باشقا ئېلېكتر زاپچاسلىرى نورمال ئىشلىمەسلىكى مۇمكىن (مەسىلەن تاختاي چىرىغى ، گۈمبەز چىرىغى ، رادىئو تەڭشىگۈچ ياكى ئۆي چىرىغى دېگەندەك). بۇلار ئاپتوموبىل باتارېيەڭىزنىڭ ماشىنىڭىزنىڭ ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن قىينىلىۋاتقانلىقى توغرىسىدىكى ھېكايە ئالامەتلىرى. باتارېيەڭىز بىر كېچىدىلا.
يورۇتۇلغان تەكشۈرۈش ماتورىنىڭ چىرىغىمۇ باتارېيەنىڭ كاشىلا بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ. تەكشۈرۈش ماتورىنىڭ چىرىغى ھەرگىز غا سەل قاراشقا بولمايدۇ.
ئىششىپ كەتكەن باتارېيە قېپى باتارېيەنىڭ خىمىيىلىك قۇرۇلمىسىنىڭ بۇزۇلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ ئۇنىڭ توك چىقىرىش ۋە قويۇپ بېرىش ئىقتىدارىنى قۇربان قىلىدۇ ، ھازىر تۇراقسىز.
بەزى يېڭى ماشىنا باتارېيەلىرىنىڭ قېپىنىڭ يېنىدا« ئۈستى ۋە ئاستى »بەلگىسى بار بولۇپ ، توك قاچىلاش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىدۇ. ئەگەر بەلگە تۆۋەن بولسا ، باتارېيەنىڭ توك سەرپىياتى تۆۋەن بولىدۇ.
مەغلۇپ بولغان ماشىنا باتارېيەسى ئارىلاپ ئۇچقۇن پەيدا قىلىپ ، يېقىلغۇنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىنماتور سىلىندىرلىرىنى ياساش. ئوت ئالغاندا ، بۇ يېقىلغۇ كۈچەيگەن كۈچنى چىقىرىپ تاشلاپ ، گاز چىقىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، ئارقىغا ياندۇرۇش باشقا ماتور مەسىلىلىرىنىمۇ كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ. ماتورنى رېمونت قىلىشنى رەت قىلىش ئۈچۈن مۇۋاپىق دىئاگنوز قويۇش تەلەپ قىلىنىدۇ.
دېمەك ، باتارېيەنىڭ ئۆلۈپ كېتىش ئالامەتلىرى ئادەمنى قايمۇقتۇرىدۇ ، شۇڭا ماشىنا باتارېيەسىگە دىئاگنوز قويۇشنىڭ ئاساسلىرىنى سۆزلەپ ئۆتەيلى.
باتارېيە مەسىلىسىگە ياكى توك قاچىلاش سىستېمىسىنىڭ خاتالىقىغا دىئاگنوز قويۇش بىر ئاددىي جەريان ، ئەمما توغرا ئىجرا قىلىنمىسا خەتەرلىك بولىدۇ. ئەگەر ماشىنا باتارېيەسى ياكى ئاپتوماتىك رېمونت قىلىش تەجرىبىڭىز بولمىسا ، ئەڭ ياخشىسى تەكشۈرۈشكە لاياقەتلىك مېخانىكقا ئېرىشىڭ.
مېخانىكنىڭ ئادەتتە قىلىدىغان ئىشى:
كۆپ مېتىر ئىشلىتىپ ماشىنا باتارېيەسىنىڭ توك بېسىمىنى ئۆلچەڭ. ئەگەر توك بېسىمى تۆۋەن بولمىسا ، باتارېيە سىمىدا مەسىلە بولۇشى مۇمكىن.
ئەگەر كۆپ مېتىر ئاجىز ئوقۇشنى قوبۇل قىلسا ، ئېلېكتر زاپچاسلىرى باتارېيەنى خورىتىۋېتىدۇ. كۆپ ئۆلچەملىك ئوقۇشنى كۆرگەندە ھەر بىر توڭلاتقۇنى بىر-بىرلەپ ئۈزۈۋېتىڭ. ھەمىشە مەسىلە خاتا بولغان ئاددىي ئۆي ئىچى يورۇتۇش چىرىغى بولۇشى مۇمكىن!
ئەگەرباتارېيە ۋە توك قاچىلىغۇچ نورمال ئىشلەۋاتىدۇ ، خاتا ئالماشتۇرغۇچ بەلكىم جىنايەتچى بولۇشى مۇمكىن.
ئالماشتۇرغۇچنىڭ ھەققىنى سىناش ئۈچۈن كۆپ مېتىر ئىشلىتىڭ - ئەگەر توك قاچىلانمىسا ، سىزنىڭ ناچار ئالماشتۇرغۇچىڭىز بار.
پايدىلىنىش ئۈچۈن ، بۇ يەردە بىر ئاز چىقىم رېمونت قىلىش مۆلچەرى:
بەلبېغىڭىزدا ئۆلۈك ماشىنا باتارېيەسىگە دىئاگنوز قويۇشنىڭ ئاساسى بىلەن ، بىز دائىم ئۇچرايدىغان ماشىنا باتارېيە سوئاللىرىغا جاۋاب بېرەيلى.
قاراڭ: ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى قانداق ئۆزگەرتىش (باسقۇچلۇق يېتەكچى + سوئاللار)بۇ يەردە ماشىنا باتارېيەسىگە مۇناسىۋەتلىك بەزى سوئاللارنىڭ جاۋابى بار:
ھەرگىز ئۇنداق ئەمەس! ئېغىر دەرىجىدە كۆيۈپ يارىلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.دىققەت قىلسىڭىز ئەڭ ياخشىسى يېڭى باتارېيەگە ئېرىشىش.
قانداقلا بولمىسۇن ، باتارېيەنىڭ چىرىشى ئۆي رېمونت قىلىش بۇنىڭ سىرتىدا. پولات چوتكا بىلەن يېنىك سۈرتۈش ئارقىلىق چىرىشنى ئوڭشىغىلى بولىدۇ. چىرىتىشنى بىر تەرەپ قىلغاندا ئالدى بىلەن باتارېيەنى ئۈزۈشنى ئۇنتۇپ قالماڭ.
شۇنداق ، باشقا ماشىنىنى قوزغاتسىڭىز باتارېيەڭىزدىن زور كۈچ تارتىدۇ.
بۇ توك چىقىرىش ئادەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق توك تولۇقلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، باتارېيە تولۇق ئەسلىگە كېلىش ئۈچۈن قوشۇمچە توك تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.
سەكرەش كابىلى يوقمۇ؟ چاتاق يوق! ئۆلۈك باتارېيەنى سەكرەش سىمسىز قوزغىتىشنى ئۆگىنىۋېلىڭ.
ئىككى خىل كۆپ ئۇچرايدىغان ماشىنا باتارېيەلىرى: AGM) باتارېيە
ئوخشىماسلىق ماشىنىنىڭ ئېھتىياجىدا. ئالىي باتارېيە تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلىنىدۇ ھەمدە باتارېيەنىڭ ئۆمرى ئۇزۇن بولىدۇ. يېڭى تىپتىكى ماشىنا تىپىدا ئالىي دەرىجىلىك باتارېيە كۆپ ئۇچرايدىغان بولسىمۇ ، ئەنئەنىۋى قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسى ھازىرمۇ يولدىكى كۆپ قىسىم ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
يېڭى ماشىنا باتارېيەسىنى سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ماشىنىڭىزنىڭ ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنى بىلىش ئەڭ ياخشى.
ئادەتتە يېڭى ماشىنا باتارېيەسىنىڭ ئارىلىقى كېتىدۇماشىنا تىپى ، باتارېيە تىپى ۋە سېتىۋالغان جايغا ئاساسەن 79 دوللار - 450 دوللار. ئۆلچەملىك قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىنىڭ باھاسى 125 دوللاردىن 135 دوللارغىچە ، تېخىمۇ يۇقىرى باھالىق AGM باتارېيەسىنىڭ باھاسى 200 دوللار ئەتراپىدا بولىدۇ.
يېڭى ماشىنىلار ھەمىشە تېخىمۇ قىممەت باتارېيە تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يېڭى باتارېيە تېخىمۇ ئۇزۇن داۋاملىشىدۇ.
توغرا مۆلچەر ئۈچۈن ماشىنا باتارېيە مۇلازىمىتى ياكى ئالماشتۇرۇشقا قانچىلىك پۇل كېتىدۇ ، بۇ تور جەدۋىلىنى تولدۇرۇڭ.
سېرگىيو مارتىنېز ماشىنا سانائىتىدىكى ئون نەچچە يىللىق تەجرىبىسى بار قىزغىن ماشىنا ھەۋەسكارى. ئۇ بۇ ساھەدىكى فورد ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى قاتارلىق بىر قىسىم ئەڭ چوڭ ناملار بىلەن ھەمكارلاشقان ۋە سانسىز سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىپ ئۆزىنىڭ ماشىنىسىنى ئۆزگەرتكەن ۋە ئۆزگەرتكەن. سېرگىيو ئۆزى ئېلان قىلغان چىشلىق چاق بولۇپ ، كلاسسىك مۇسكۇل ماشىنىسىدىن تارتىپ ئەڭ يېڭى توكلۇق ماشىنىلارغىچە بولغان بارلىق ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدۇ. ئۇ ئۆزىنىڭ بىلوگى ۋە تەجرىبىلىرىنى باشقا ئوخشاش پىكىردىكى ھەۋەسكارلار بىلەن ئورتاقلىشىش ۋە بارلىق ماشىنىلارغا بېغىشلانغان تور جەمئىيىتى قۇرۇشنىڭ بىر يولى سۈپىتىدە بىلوگىنى باشلىدى. ئۇ ماشىنا ھەققىدە يازمىغاندا ، سېرگىيونىڭ رېلىستىن ياكى ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئۇنىڭ ئەڭ يېڭى تۈرىنى ئىشلەۋاتقانلىقىنى تاپقىلى بولىدۇ.