予期せぬバッテリートラブルは、誰にとっても楽しみなサプライズです。

バッテリーの寿命が尽きる前に、その原因を知っておくことは、エンジン修理やロードサイドアシスタンスの費用負担を軽減するためにも重要です。

本記事では、その , , , , , , を分解して説明します。

始めましょう。

カーバッテリーを消耗させるものは？

バッテリー上がりの原因はさまざまですが、ここではバッテリー上がりの原因としてよく知られているものをいくつかご紹介します：

1.オルタネーターの不具合（最も多い原因）

オルタネーターやオルタネーターダイオードに異常がある場合、車の充電システムが機能せず、充電システムで補充できる充電量を超えてバッテリーを消費し、車のバッテリーが完全に消耗してしまいます。

オルタネーターベルトの不良も考えられます。 オルタネーターは正常に作動していても、ベルトの回転が十分でない場合、オルタネーターは充電されないのです。

備考 オルタネーターの不具合は、中古車ではよくあることです。

2.ヘッドライトを点灯させたまま

の電源を切り忘れることが多いのでしょうか？ 前照灯 ? どうりで車のバッテリーが切れまくるわけだ！

ヘッドライトはバッテリーを大量に消費します（充電システムがバッテリーの充電を補充し続ければ何とかなります）。

3.寄生ドレイン（Parasitic Drain

クルマの中には、気づかないうちにバッテリーを消費している部品がたくさんあります。

ダッシュボードライトや車のドアセンサーなど、一晩中点灯していたり、自動で消灯していないものがあると、バッテリーの消耗が激しくなることがあります。

4.古い車のバッテリー

古い自動車用バッテリーはサルフェーションが発生し、電流の吸収や分散がうまくいかなくなることがよくあります。

古いクルマのバッテリーが寿命を迎えて充電ができなくなるのは、このような理由が多いのです。

備考 : 中古車には古いバッテリーがつきものです。 買うときは必ず新しいバッテリーを用意しましょう。

5.バッテリーケーブルの緩み、腐食について

腐食した不良バッテリーケーブルは充電に苦労します。

同様に、ケーブルとバッテリーターミナル（バッテリーポスト）の間のバッテリー接続が悪いと、バッテリーと電気部品の間の回路が「オープン」になって断線してしまいます。

バッテリーの接続不良は、最近またはカーバッテリーを交換した場合にも起こります。

6.一貫したショートトリップ

スターターモーターは、バッテリーから大量のエネルギーを得てエンジンを始動させます。 オルタネーターは、消耗したバッテリーを充電するために走行する必要があります。

しかし、短時間のドライブでは、バッテリーが十分に充電されず、すぐに消耗してしまいます。 少なくとも15分以上のドライブを心がけ、短時間の移動を制限することでバッテリーの充電状態を維持しましょう。

7.車の改造

オーディオなど新しい電気系統の改造により、バッテリーが供給できる電力量を上回る電力を消費することがあります。 エネルギー需要が供給量を上回ると、弱ったバッテリーは完全に消耗してしまいます。

充電は一時的なもので、エネルギー需要が高いままでは、フル充電したバッテリーは長持ちしません。 そのため、お使いのバッテリーが改造に適した定格であることを確認してください。

8.極端な温度（最も低い可能性）

極端な温度（高温または低温）は、カーバッテリー内の化学反応を変化させ、充電を生成する能力に影響を与えることがあります。

冷間クランキングアンプ測定値が750Aを超える新しいバッテリーは、過酷な天候に対応し、バッテリー寿命が長くなるように作られています。 これらのバッテリーは効果的ですが、それでもバッテリーが悪くなってしまう可能性があります。

チップ 保証のあるバッテリーを購入するのが一番です。

カーバッテリーが切れ続ける理由はお分かりいただけたと思いますが、一般的な症状について説明します。

死期が迫っているときの症状 バッテリー

バッテリートラブルの原因がバッテリー自体にある場合、以下のような症状が見られると思われます：

1. "スロークランク"

また、スターターモーターから「ウィーン」「カチカチ」という音がすることがあります。

2.ヘッドライトを暗くする

ヘッドライトはバッテリーから大きな電力を消費します。 ヘッドライトが暗いのは、カーバッテリーの電力が不足している証拠です。

3.電気系統の問題

ヘッドライトのように、他の電気部品（ダッシュボードライト、ドームライト、ラジオプリセット、室内灯など）が正しく機能しないことがあります。 これらは、車の電気システムのエネルギー需要にバッテリーが追いついていないことを示す兆候です。

電気的な問題は、バッテリーの接続不良や、ドームライトが消灯しないなど、簡単なものです（一晩でバッテリーが消耗します）。

チェックエンジンランプの点灯は、バッテリーの故障を示すこともあります。 チェックエンジンランプは、次のような場合に点灯します。 つい は無視される。

4.腫れぼったいバッテリー

電池ケースが膨らむということは、電池の化学的な蓄積が損なわれていることを意味します。 そのため、電荷を生成・放出する能力が犠牲になり、不安定な状態になっています。

そうなるとバッテリーの故障が進行しているので、悪いバッテリーを交換する必要があります。

5. 「Lower & Upper」マーカーを確認する。

新車のバッテリーの中には、ケースの側面に充電容量を示す「上下マーク」が付いているものがあります。 このマークが小さいと、バッテリーの充電量が不足していることになります。

6.バックファイヤー

バッテリーの劣化により断続的にスパークが発生し、エンジンシリンダー内に燃料が蓄積され、着火すると燃料が勢いよく排出され、排気バックファイアが発生することがあります。

バックファイアは、他のエンジンの問題を示している可能性もあることに留意してください。 エンジンの修理を除外するためには、適切な診断が必要です。

とはいえ、バッテリー上がりの症状は誤解を招きやすいので、カーバッテリーの診断の基本を解説しましょう。

死にかけの車を診断する バッテリー また、修理の可能性

バッテリーの問題や充電システムの不具合を診断するのは簡単な作業ですが、正しく実行しないと危険です。 車のバッテリーや自動車修理の経験がない場合は、資格を持つ整備士に検査を依頼するのがベストです。

ここでは、一般的に整備士が行うことを紹介します：

1.マルチメーターを接続する

マルチメーターでカーバッテリーの電流電圧を測定し、電圧降下がない場合は、バッテリーケーブルに問題がある可能性があります。

2.ヒューズの寄生ドレインをチェックする

マルチメーターの数値が弱い場合は、電気部品がバッテリーを消耗しています。 マルチメーターの数値を見ながら、ヒューズを1本ずつ抜いてください。

ヒューズを外したときにマルチメーターで電圧の低下が顕著であれば、関連する電気部品がバッテリー上がりの原因です。 多くの場合、単純な室内灯のヒューズが故障していることがあります！

3.オルタネーターをテストする

バッテリーやヒューズに問題がない場合、オルタネーターの故障の可能性が高いです。

マルチメーターでオルタネーターの充電をテストします。充電がない場合は、オルタネーターが故障しています。

修理と費用見積もり：

参考までに、修理にかかる費用の目安をご紹介します：

• バッテリー交換：79ドル～450ドル（バッテリーの種類により異なる
• バッテリーケーブル交換：250ドル～300ドル
• 電気回路修理：200ドル
• オルタネーター修理・交換：100ドル～1000ドル

カーバッテリー上がりの診断の基本を押さえた上で、カーバッテリーに関するよくある質問にお答えしましょう。

5 バッテリー 関連するFAQ

ここでは、カーバッテリーに関するよくある質問にお答えします：

1.バッテリーの消耗を防ぐにはどうしたらよいですか？

バッテリーの消耗を防ぐために、ヘッドライトを一晩中つけっぱなしにしたり、使用後にすべての電気部品のスイッチを切らないなどの人的ミスを避ける。

チップ バッテリーを長期間放置する場合は、トリクル充電器を使用してください。 トリクル充電器は、バッテリーが自然に電力を失うのと同じ速度で充電を行います。 これにより、バッテリーは無人の状態でも数ヶ月間健全に保たれます。

2.車のバッテリーを自宅で修理することは可能ですか？

絶対にダメです！

バッテリー上がりやバッテリー端子の破損を家庭で修理しようとすると、危険な化学物質にさらされ、重度の火傷や怪我につながる可能性があります。 バッテリー上がりに気づいたら、新しいバッテリーを購入するのが一番です。

しかし、バッテリーの腐食は家庭での修理は例外です。 腐食はスチールブラシで軽くこするだけで直ります。 腐食に取り組む際は、まずバッテリーを取り外すことを忘れないでください。

先端です： バッテリーが破損しておらず、切れているだけなら、バッテリーチャージャーを使って復活させてみてください。

3.他の車のジャンプスタートはバッテリーを消耗するのか？

そう、他の車をジャンプスタートさせると、バッテリーから大きな電力を消費するのです。

この電力消耗は、通常、走行中にオルタネーターで充電されますが、バッテリーが完全に回復するためには追加充電が必要な場合があります。

ジャンパーケーブルがない？ 大丈夫！ジャンパーケーブルなしでバッテリー上がりのジャンプスタートを学べます。

4.カーバッテリーのスタンダードとプレミアムの違いとは？

一般的なカーバッテリーは2種類です：

• 標準的な鉛蓄電池
• プレミアムAGM（Absorbed Glass Mat）バッテリー

プレミアムバッテリーは新車に搭載されることが多いのですが、現在もほとんどの車には従来の鉛蓄電池が搭載されています。

新しいカーバッテリーを購入する前に、自分の車の必要エネルギー量を知っておくのが一番です。

5.新しいカーバッテリーはいくらかかるのか？

一般的に、新しいカーバッテリーは、車種、バッテリーの種類、購入場所によって異なりますが、79ドルから450ドルです。 標準的な鉛酸バッテリーは125ドルから135ドル、よりプレミアムなAGMバッテリーは200ドル前後です。

新しいクルマには高価なバッテリーが必要ですが、その分、長持ちする傾向があります。

最終的な感想

バッテリー上がりは、特に車のトラブルが突然現れたときに、あなたの一日を曇らせる確実な方法です。あなたの車のバッテリーが死に続け、バッテリー交換を必要とする場合は、お問い合わせください。 オートサービス ! AutoServiceの 有資格のメカニックは 私たちの修理は、お客様の車道で修理や交換を行うことができます。 12ヶ月、12,000マイル保証 と、いうことができます。 週7日、オンラインで簡単に予約ができる。 .

カーバッテリーの修理や交換にかかる費用の正確な見積もりについては、このオンラインフォームに記入してください。