Sergio Martinez
24-06-2023
បញ្ហាថ្មដែលមិននឹកស្មានដល់គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដែលគ្មាននរណាម្នាក់ទន្ទឹងរង់ចាំ។
ការយល់ដឹងអំពីមូលហេតុដែលថ្មរថយន្តរបស់អ្នកបន្តងាប់ និងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបន្តបញ្ហាថ្ម។ អ្នកនឹងចង់កត់សម្គាល់ពួកគេមុនពេលពួកគេចាប់អ្នកពីការយាមកាម ឬនាំទៅរកការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងការហៅទូរសព្ទជំនួយតាមដងផ្លូវ។
អត្ថបទនេះនឹងបំបែក , , នីតិវិធីសម្រាប់
តោះចាប់ផ្តើម។
ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ខុស ឬឌីយ៉ូតឆ្លាស់ខុស ប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកនឹងមិនដំណើរការទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ រថយន្តរបស់អ្នកនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មច្រើនជាងប្រព័ន្ធសាកថ្មអាចបញ្ចូលបាន ដែលនាំឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកអស់ថ្មទាំងស្រុង។
ខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់មិនល្អក៏អាចកើតមាននៅទីនេះផងដែរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែខ្សែក្រវាត់មិនបានបង្វិលលឿនគ្រប់គ្រាន់ទេ នោះម៉ាស៊ីនឆ្លាស់នឹងមិនសាកថ្មទេ។
ចំណាំ ៖ បញ្ហាម៉ាស៊ីនឆ្លាស់គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងយានយន្តដែលមានកម្មសិទ្ធិជាមុន។
តើអ្នកឧស្សាហ៍ភ្លេចបិទភ្លើង របស់អ្នក មែនទេ? កុំឆ្ងល់ថាថ្មឡានរបស់អ្នកនៅតែងាប់!
ចង្កៀងមុខទាញថាមពលថ្មច្រើន (ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាននៅពេលដែលប្រព័ន្ធសាកថ្មបន្តបញ្ចូលថ្ម)។
សមាសធាតុជាច្រើននៅក្នុងរបស់អ្នក។រថយន្តទាញថាមពលថ្មដោយអ្នកមិនបានកត់សម្គាល់។
ពីភ្លើងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទ្វាររថយន្ត ប្រសិនបើមានអ្វីមួយទុកចោលមួយយប់ ឬមិនបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ វាអាចបណ្តាលឱ្យអស់ថ្មធ្ងន់ធ្ងរ។
អាគុយរថយន្តចាស់ តែងតែជួបប្រទះនូវសារធាតុស៊ុល ដែលការពារពួកវាពីការស្រូប ឬបំបែកចរន្តបានត្រឹមត្រូវ។
បន្ទះថ្មស៊ុលហ្វាតនឹងមិនផ្ទុកបន្ទុកអគ្គិសនីបានល្អទេ ហើយអ្នកនឹងនៅសល់ថ្មខ្សោយ។ នេះជាញឹកញាប់ហើយដែលថ្មរថយន្តចាស់មិនអាចសាកបាននៅពេលដែលវាដល់ចុងអាយុជីវិត។
ចំណាំ ៖ ថ្មចាស់គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តដែលមានម្ចាស់មុន។ វាតែងតែជាគំនិតល្អក្នុងការទទួលបានថ្មថ្មីនៅពេលអ្នកទិញមួយ។
ខ្សែថ្មមិនល្អដែលខូចនឹងពិបាកក្នុងការសាកថ្ម។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅពេលដែលមានការភ្ជាប់ថ្មមិនល្អរវាងខ្សែ និងស្ថានីយថ្ម (បង្គោលថ្ម) សៀគ្វីរវាងថ្ម និងសមាសធាតុអគ្គិសនីរបស់អ្នកនឹង "បើក" និងផ្តាច់។
ការភ្ជាប់ថ្មខ្សោយក៏អាចកើតឡើងផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកបានផ្លាស់ប្តូរថ្មរថយន្តរបស់អ្នកនាពេលថ្មីៗនេះ។
ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមប្រើថាមពលដ៏ច្រើនពីថ្មរបស់អ្នក ដើម្បីបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន។ អ្នកត្រូវបើកបរសម្រាប់ឧបករណ៍ឆ្លាស់ដើម្បីបញ្ចូលថ្មដែលបានបង្ហូរមកវិញ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែបើកបររយៈពេលខ្លី នោះថ្មរថយន្តរបស់អ្នកនឹងមិនបញ្ចូលថ្មពេញ ហើយឆាប់អស់ទេបន្ទាប់ពី។ ព្យាយាមបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទី ហើយកំណត់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីរបស់អ្នក ដើម្បីរក្សាថ្មដែលបានសាក។
ការកែប្រែអគ្គិសនីថ្មី (ដូចជាប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ) អាចទាញថាមពលពីថ្មរថយន្តរបស់អ្នកបានច្រើនជាងអ្វីដែលវាអាចផ្តល់បាន។ នៅពេលដែលតម្រូវការថាមពលខ្ពស់ជាងការផ្គត់ផ្គង់ ថ្មខ្សោយនឹងអស់ទាំងស្រុង។
ការបញ្ចូលថ្មរបស់អ្នកឡើងវិញគឺជាដំណោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្ន — ថ្មដែលសាកពេញនឹងមិនមានរយៈពេលយូរនោះទេ ប្រសិនបើតម្រូវការថាមពលនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។ ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាថ្មរបស់អ្នកត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ការកែប្រែរបស់អ្នក។
សីតុណ្ហភាពខ្លាំង (អាកាសធាតុក្តៅ ឬត្រជាក់) អាចផ្លាស់ប្តូរប្រតិកម្មគីមីនៅក្នុងថ្មរថយន្ត ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពផលិតថ្មរបស់វា។
ថ្មថ្មីមួយចំនួនដែលមានជំងឺផ្តាសាយ ការវាស់អំពែរជាង 750 អំពែរត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយអាកាសធាតុខ្លាំង និងមានថាមពលថ្មបានយូរ។ ខណៈពេលដែលថ្មទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាព អ្នកនៅតែអាចបញ្ចប់ដោយថ្មមិនល្អ។
គន្លឹះ ៖ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញថ្មជាមួយនឹងការធានា។
ឥឡូវនេះអ្នកដឹងហើយ ហេតុអ្វីបានជាថ្មរថយន្តនៅតែងាប់ ចូរយើងពិនិត្យមើលរោគសញ្ញាទូទៅមួយចំនួន។
ប្រសិនបើប្រភពនៃបញ្ហាថ្មរបស់អ្នក គឺជាថ្មខ្លួនឯង អ្នកទំនងជានឹងសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាខាងក្រោមមួយចំនួន៖
អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីនកំពុងព្យាយាមវិលដូចជាញ័រ ឬរំញ័រខ្លាំងនៅក្នុងរថយន្ត។ អ្នកក៏អាចនឹងឮសំឡេងស្រែកឬការចុចសំឡេងពីម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្ត។
ចង្កៀងមុខទាញថាមពលយ៉ាងសំខាន់ពីថ្ម។ ចង្កៀងមុខស្រអាប់គឺជាសញ្ញានៃថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ពីថ្មរថយន្តរបស់អ្នកដើម្បីដើរជុំវិញ។
ដូចជាចង្កៀងមុខ សមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀតអាចដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ (ដូចជា ភ្លើងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង អំពូល dome ការកំណត់ជាមុនវិទ្យុ ឬភ្លើងខាងក្នុង)។ ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាដែលបញ្ជាក់ថា ថ្មរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងជួបបញ្ហាដើម្បីរក្សាតម្រូវការថាមពលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអ្នក។
បញ្ហាអគ្គិសនីអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចជាការភ្ជាប់ថ្មមិនល្អ ឬអំពូលភ្លើង dome ដែលមិនរលត់ — បង្ហូរ ថ្មរបស់អ្នកពេញមួយយប់។
ភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ បំភ្លឺក៏អាចបង្ហាញពីការបរាជ័យថ្មផងដែរ។ ភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យមិនគួរ មិនដែល ត្រូវបានអើពើ។
ករណីថ្មដែលហើមមានន័យថាការបង្កើតសារធាតុគីមីនៃថ្មត្រូវបានសម្របសម្រួល។ វាលះបង់សមត្ថភាពផលិត និងបញ្ចេញការសាកថ្ម ហើយឥឡូវនេះមិនស្ថិតស្ថេរ។
នៅពេលដែលវាកើតឡើង ការដាច់ថ្មកំពុងដំណើរការ ហើយអ្នកត្រូវតែជំនួសថ្មមិនល្អ។
ថ្មរថយន្តថ្មីមួយចំនួនមានសញ្ញាសម្គាល់ "ខាងលើ និងខាងក្រោម" នៅផ្នែកម្ខាងនៃករណីដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពសាករបស់វា។ ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់ទាប ថ្មនឹងមានបន្ទុកទាប។
ថ្មរថយន្តបរាជ័យអាចបណ្តាលឱ្យមានផ្កាភ្លើងជាបន្តបន្ទាប់ ដែលនាំឱ្យឆេះបង្កើតនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលបញ្ឆេះ ឥន្ធនៈនេះបញ្ចេញកម្លាំងកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆាបឆេះឡើងវិញ។
សូមចងចាំថា ភ្លើងខាងក្រោយក៏អាចបង្ហាញពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតផងដែរ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីបដិសេធរាល់ការជួសជុលម៉ាស៊ីន។
ដែលនិយាយថា រោគសញ្ញានៃថ្មដែលងាប់អាចមានការយល់ច្រឡំ ដូច្នេះសូមនិយាយអំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្មរថយន្ត។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាថ្ម ឬប្រព័ន្ធសាកថ្មមានកំហុស គឺជាដំណើរការដ៏សាមញ្ញមួយ ប៉ុន្តែអាចមានគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើមិនបានប្រតិបត្តិត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ជាមួយអាគុយរថយន្ត ឬជួសជុលរថយន្តទេ យកល្អគួរតែទទួលបានមេកានិកដែលមានសមត្ថភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។
នេះជាអ្វីដែលជាងម៉ាស៊ីននឹងធ្វើ៖
ប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់វ៉ុលបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្មរថយន្ត។ ប្រសិនបើមិនមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងទេ វាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែថ្ម។
ប្រសិនបើឧបករណ៍ multimeter ទទួលការអានខ្សោយ នោះសមាសធាតុអគ្គិសនីកំពុងបង្ហូរថ្ម។ ដកហ្វុយស៊ីបនីមួយៗចេញម្តងមួយៗ ខណៈពេលកំពុងមើលការអាន multimeter ។
ប្រសិនបើមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើ multimeter នៅពេលដែល fuse ត្រូវបានដកចេញ សមាសធាតុអគ្គិសនីដែលពាក់ព័ន្ធគឺជាមូលហេតុនៃថ្មដែលងាប់។ ជារឿយៗបញ្ហាអាចជា fuse ពន្លឺខាងក្នុងធម្មតាដែលមានបញ្ហា!
ប្រសិនបើអាគុយ និងហ្វុយស៊ីបដំណើរការល្អ ឧបករណ៍ឆ្លាស់ខុសទំនងជាពិរុទ្ធជន។
ប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីសាកល្បងការគិតថ្លៃរបស់ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ — ប្រសិនបើគ្មានការគិតថ្លៃទេ អ្នកមានម៉ាស៊ីនឆ្លាស់មិនល្អ។
សម្រាប់ជាឯកសារយោង ការចំណាយខ្លះនៅទីនេះ ការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ការជួសជុល៖
ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្មរថយន្តដែលងាប់នៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់របស់អ្នក ចូរយើងឆ្លើយសំណួរអំពីថ្មរថយន្តទូទៅមួយចំនួន។
នេះគឺជាចម្លើយចំពោះសំណួរទូទៅមួយចំនួនអំពីថ្មរថយន្ត៖
ជៀសវាងកំហុសរបស់មនុស្សដូចជាការទុកចង្កៀងមុខពេលយប់ ឬមិនបិទសមាសធាតុអគ្គិសនីទាំងអស់បន្ទាប់ពីប្រើរួច ដើម្បីការពារការដាច់ថ្ម។
គន្លឹះ ៖ ប្រើឆ្នាំងសាកថ្មពិល ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទុកចោលការផ្តាច់ថ្មក្នុងរយៈពេលយូរ។ ឧបករណ៍សាកថ្មបញ្ឆិតបញ្ចូលថ្មឡើងវិញក្នុងអត្រាដូចគ្នា ដែលវាបាត់បង់ថាមពលដោយធម្មជាតិ។ នេះមានន័យថាថ្មរបស់អ្នកនឹងមានសុខភាពល្អក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែនៅពេលដែលមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការច្រេះថ្មគឺជាករណីលើកលែងសម្រាប់ការជួសជុលផ្ទះ។ ការច្រេះអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើជក់ស្រាល ៗ ដោយប្រើជក់ដែក។ សូមចងចាំថាត្រូវផ្តាច់ថ្មជាមុនសិន នៅពេលដោះស្រាយការច្រេះ។
គន្លឹះ៖ ប្រសិនបើថ្មមិនខូច មានតែងាប់ទេ សូមសាកល្បងប្រើឆ្នាំងសាកថ្មដើម្បីធ្វើអោយវារស់ឡើងវិញ។
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដ P0573 (អត្ថន័យ មូលហេតុ សំណួរដែលសួរញឹកញាប់)បាទ ការលោតចាប់ផ្តើមរថយន្តផ្សេងទៀតទាញថាមពលយ៉ាងសំខាន់ពីថ្មរបស់អ្នក។
ការបង្ហូរថាមពលនេះជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញតាមរយៈម៉ាស៊ីនឆ្លាស់អំឡុងពេលបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មអាចត្រូវការការសាកថ្មបន្ថែម ដើម្បីស្ដារឡើងវិញពេញលេញ។
មិនមានខ្សែ jumper មែនទេ? គ្មានបញ្ហាទេ! រៀនលោតថ្មដែលងាប់ដោយគ្មានខ្សែ jumper ។
ភាពខុសគ្នាគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការរបស់រថយន្ត។ ថ្មពិសេសមានទំនោរកាន់ថ្មកាន់តែច្រើននិងមានអាយុកាលកាន់តែយូរ។ ខណៈពេលដែលថ្មពិសេសគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តស៊េរីថ្មី ថ្មអាស៊ីតនាំមុខប្រពៃណីនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើននៅលើផ្លូវសព្វថ្ងៃនេះ។
វាជាការល្អបំផុតដើម្បីដឹងពីតម្រូវការថាមពលរថយន្តរបស់អ្នកមុនពេលទិញថ្មរថយន្តថ្មី។
ជាធម្មតា ថ្មរថយន្តថ្មីនឹងមានតម្លៃចន្លោះពី$79 – $450 អាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត ប្រភេទថ្ម និងកន្លែងទិញ។ ថ្មអាស៊ីតនាំមុខស្តង់ដារនឹងមានតម្លៃចន្លោះពី 125 ដុល្លារទៅ 135 ដុល្លារ ហើយថ្ម AGM ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនឹងមានតម្លៃប្រហែល 200 ដុល្លារ។
សូមមើលផងដែរ: Nissan Rogue ទល់នឹង Honda CR-V៖ តើរថយន្តមួយណាដែលសាកសមនឹងខ្ញុំ?រថយន្តថ្មីជាងនេះច្រើនតែត្រូវការថ្មដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មថ្មីទាំងនេះមានទំនោរប្រើប្រាស់បានយូរជាងនេះ។
ថ្មដែលងាប់គឺជាមធ្យោបាយដ៏ប្រាកដមួយក្នុងការធ្វើឱ្យថ្ងៃរបស់អ្នកងងឹត ជាពិសេសនៅពេលដែលបញ្ហារថយន្តលេចឡើងពីកន្លែងណា។ ប្រសិនបើថ្មរថយន្តរបស់អ្នកនៅតែងាប់ ហើយត្រូវការថ្ម ការជំនួសថ្ម សូមទាក់ទង សេវាកម្មស្វ័យប្រវត្តិ ! ផ្នែក មេកានិចដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់របស់សេវាកម្មស្វ័យប្រវត្តិអាច ធ្វើការជួសជុល ឬប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិណាមួយនៅក្នុងផ្លូវរបស់អ្នក។ ការជួសជុលរបស់យើងភ្ជាប់មកជាមួយ ការធានារយៈពេល 12 ខែ 12,000 ម៉ាយ ហើយអ្នកអាច កក់ការណាត់ជួបតាមអ៊ីនធឺណិតយ៉ាងងាយស្រួល 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ។
សម្រាប់ការប៉ាន់ស្មានត្រឹមត្រូវនៃ តើសេវាកម្ម ឬការជំនួសថ្មរថយន្តរបស់អ្នកនឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន ដោយគ្រាន់តែបំពេញទម្រង់បែបបទតាមអ៊ីនធឺណិតនេះ។
Sergio Martinez ជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ជាងមួយទសវត្សរ៍ក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ គាត់បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនល្បីៗមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Ford និង General Motors ហើយបានចំណាយពេលរាប់ម៉ោងរាប់មិនអស់ក្នុងការកែច្នៃ និងកែប្រែរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ Sergio គឺជាក្បាលហ្គែរដែលប្រកាសដោយខ្លួនឯងដែលស្រឡាញ់គ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងរថយន្ត ចាប់ពីរថយន្តសាច់ដុំបុរាណរហូតដល់រថយន្តអគ្គិសនីចុងក្រោយបង្អស់។ គាត់បានចាប់ផ្តើមប្លក់របស់គាត់ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីចែករំលែកចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍របស់គាត់ជាមួយអ្នកដែលមានចិត្តដូចគ្នាផ្សេងទៀត និងដើម្បីបង្កើតសហគមន៍អនឡាញមួយដែលឧទ្ទិសដល់អ្វីៗទាំងអស់អំពីរថយន្ត។ នៅពេលដែលគាត់មិនសរសេរអំពីរថយន្ត Sergio អាចត្រូវបានរកឃើញនៅផ្លូវ ឬនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់ដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងចុងក្រោយរបស់គាត់។