은 자동차 점화 시스템의 중요한 부분입니다. 스파크 플러그 와이어는 다른 자동차 부품만큼 많은 유지 관리가 필요하지 않지만 고장나기 전에 교체하면 많은 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

하지만 ? 그리고 ?

이 도움말에서는 및 을 포함하여 이러한 질문에 대한 답변을 제공합니다.

점화 플러그 전선 은 무엇을 합니까?

키를 돌리면 전원을 보내는 회로가 완성됩니다. 배터리에서 점화 코일 팩까지. 점화 코일은 배터리의 낮은 전압을 분배기로 전송되는 훨씬 더 높은 전압으로 변환하는 점화 코일 와이어에 자기장을 생성합니다.

분배기 로터가 회전함에 따라 점화 코일의 전류가 올바른 순서로 로터에서 분배기 캡 내의 전극으로 이동합니다.

점화 플러그 전선 또는 점화 전선 의 역할은 그것을 나르는 것입니다. 고전압 전기 점화 플러그 .

점화 플러그의 고전압은 엔진의 연소실에서 공기-연료 혼합물을 점화시키는 스파크를 생성합니다.

점화 플러그 와이어는 일반적으로 분배기 기반 점화 시스템을 사용하는 구형 차량에서 볼 수 있습니다. 보다 현대적인 차량은 스파크 플러그 와이어가 필요하지 않은 COP(Coil On Plug) 점화 시스템을 사용합니다.

대부분의 구형 자동차는 탄소 코어 와이어를 다음과 같이 사용합니다.원래 장비. 그러나 고성능 애플리케이션을 위한 나선형 코어 와이어도 있습니다.

다음으로 불량 스파크 플러그 와이어의 몇 가지 징후를 살펴보겠습니다.

고장난 스파크 플러그 와이어의 징후

점화 플러그 와이어는 자동차 점화에 중요한 역할을 하며 점화 플러그에 고전압 전원을 공급합니다. 예상대로 이러한 유형의 고전압 부하는 많은 열을 발생시킵니다. 시간이 지남에 따라 점화 배선이 부서지거나 금이 가거나 완전히 파손될 수 있습니다.

불량한 점화 플러그 와이어는 차량 연소에 영향을 미칩니다. 이와 같이 불량한 점화 플러그 와이어가 줄어드는 가장 일반적인 징후는 엔진 성능 , 가속 및 연비.

또한 연소실 <5 내에서 문제를 발견할 수 있습니다>, 실화 및 엔진 정지 로 이어집니다. 또한 대시보드의 체크 엔진 표시등 의 조명을 볼 수도 있습니다.

이러한 증상은 불량 점화 플러그의 증상과 매우 유사할 수 있으므로 새 점화 플러그 또는 두 개를 동시에 설치하는 것이 좋습니다. 이러한 증상이 현재 상황을 설명하는 경우 스파크 플러그 케이블을 검사하십시오.

검사 결과 다음 중 하나라도 발견되면 스파크 플러그 케이블을 즉시 교체해야 합니다.

• 진동 손상 — 지속적인 엔진 진동으로 스파크가 풀릴 수 있습니다. 점화 플러그에 부트 커넥터를 연결합니다.엔진 진동이 충분하면 스파크 플러그를 점화하는 데 더 많은 전압이 필요하므로 점화 코일과 스파크 플러그 와이어가 손상됩니다.

• 열 손상 — 엔진 열은 시간이 지남에 따라 단열재, 방열판 및 부츠를 마모시킬 수 있습니다. 손상된 점화 플러그 부트는 점화 플러그의 성능에 영향을 미칠 수 있으며 손상된 절연체는 전류의 흐름을 바꿀 수 있습니다.

• 마모 손상 — 스파크 플러그 와이어가 다른 엔진 부품과 자주 접촉합니다. 이 마찰로 인해 절연이 손상되어 스파크 플러그에 도달하는 대신 전압이 접지로 점프할 수 있습니다.

다음으로 자주 묻는 스파크 플러그 와이어 질문과 답변을 살펴보겠습니다.

5 점화 플러그 전선 FAQ

몇 가지 일반적인 점화 플러그 전선 질문과 답변은 다음과 같습니다.

1. 불량 점화 플러그 와이어로 운전해야 합니까?

자동차 점화 시스템의 일부인 점화 플러그 와이어가 작동하기 시작하면 자동차 운전이 어렵거나 심지어 불가능해질 수 있습니다.

또한 결함이 있는 스파크 플러그 와이어로 운전하면 연소되지 않은 과도한 연료가 촉매 변환기로 유입되어 해당 부품도 손상될 수 있습니다.

스파크 플러그 와이어에 결함이 있다고 의심되는 경우, 운전을 피하고 정비사를 불러 진입로에 교체 전선을 설치해야 합니다.

2. 스파크 플러그 와이어를 얼마나 자주 교체해야 합니까?

품질점화 와이어 세트는 60,000~70,000마일을 지속할 수 있습니다. 그러나 이러한 부품이 고장나 다른 구성 요소를 손상시킬 가능성이 있기 전에 항상 교체하는 것이 좋습니다.

3. 스파크 플러그 와이어를 교체하지 않으면 어떻게 됩니까?

스파크 플러그 와이어는 실제로 와이어로 만들어지는 것이 아니라 섬세한 탄소 섬유로 만들어집니다. 그러나 탄소 섬유는 전도성이 낮아 저항이 낮습니다.

이 낮은 저항은 간섭, 주로 스테레오의 무선 주파수 간섭을 줄이는 목적으로 사용됩니다. 충전 시스템이나 앞유리 와이퍼와 같은 다른 구성 요소도 간섭을 일으킬 수 있습니다.

이러한 섬유는 시간이 지남에 따라 분해되고 분리되어 너무 많은 전기 저항을 유발하여 스파크를 저하시키고 엔진 성능 저하, 연소, 실화, 그리고 끔찍한 연비.

점검하지 않은 상태로 두면 손상된 점화 와이어로 인해 근처 엔진 부품에 전압 누출, 아크 발생, 심각한 성능 문제, 심지어 다른 점화 구성 요소의 고장이 발생하여 새 점화 키트가 필요할 수 있습니다.

4. 스파크 플러그 전선 교체 비용은 얼마입니까?

점화 전선 세트를 교체하는 평균 비용은 $190 및 $229입니다.

부품 비용은 $123에서 $145 사이입니다. 나선형 코어 와이어는 탄소 코어 와이어 교체보다 더 많은 비용이 듭니다. 예산에 따라 선택할 수 있는 브랜드가 많이 있습니다:

• NGK 와이어 세트
• Taylor케이블
• ACDelco
• Hei
• OEM
• Motorcraft
• RFI
• MSD
• DENSO
• Edelbrock

인건비는 $67에서 $85 사이일 것입니다.

5. 점화 플러그 와이어를 직접 교체할 수 있습니까?

스파크 플러그 와이어에 손상이 있는 경우 최대한 빨리 교체 와이어를 설치하는 것이 가장 좋습니다.

점화 플러그 와이어 분리기와 같은 도구, 실리콘 유전체 그리스와 같은 적절한 재료, 약간의 노하우 및 약 1시간의 여유 시간이 있다면 점화 케이블을 직접 교체하는 것은 그리 복잡하지 않습니다.

점화 플러그 와이어 세트 교체는 기본 차량 유지 보수보다 더 복잡하다는 점에 유의해야 합니다. 정비사는 전선을 한 번에 하나씩 교체해야 하며 점화 플러그 케이블 은 원래 장비 <와 정확히 일치해야 합니다. 6> 적절한 발사 순서를 보장합니다.

이 기능이 처음이라면 전문 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

이 경우 AutoService에 의존하지 않는 이유는 무엇입니까?

AutoService 는 경쟁력 있는 선불 가격 과 12개월 12,000마일 보증 을 자랑하는 자동 수리 및 유지 관리 솔루션입니다. 그것으로 충분하지 않다면 ASE 자격을 갖춘 기술자 가 차도 에 와서 새 제품을 설치합니다.

마지막 생각

다른 부품만큼 유지보수가 많이 필요하지는 않지만 스파크 플러그 와이어가자동차 점화 시스템의 필수적인 부분입니다. 이러한 점화 케이블이 불가피하게 마모되면 전압 누출이 발생하고 주변 부품이 손상될 수 있습니다. 기계 지식이 있으면 직접 교체할 수 있습니다. 그러나 확실하지 않은 경우 AutoService의 전문가가 조정을 처리하도록 하는 것이 가장 좋습니다.