Subaru WRX vs Subaru WRX STI: quin cotxe és adequat per a mi?

Sergio Martinez 06-02-2024
Sergio Martinez

Subaru ofereix dues versions del seu famós sedan de rendiment amb tracció integral inspirat en ral·lis. Jutjar el Subaru WRX contra el Subaru WRX STI és difícil. Els cotxes són similars a la superfície, però molt diferents en equipament i rendiment. Subaru va desenvolupar el WRX per al mercat japonès a principis de la dècada de 1990 quan el fabricant d'automòbils necessitava un vehicle de producció per a la competició de ral·lis. Subaru va començar a produir el WRX el 1992 i el STI de major rendiment el 1994. El nom WRX significa World Rally eXperimental i STI per Subaru Tecnica International. El WRX va arribar a Amèrica del Nord per a l'any model 2002. El cotxe es basava en la plataforma Impreza però amb més potència i millor maneig. La versió STI més avançada del WRX va seguir el 2004. Avui en dia, tots dos models són vehicles halo de la línia Subaru. Quin és millor? Continua llegint per esbrinar-ho.

Sobre el Subaru WRX

El Subaru WRX 2019 és un sedan esportiu compacte de quatre portes amb seients per a cinc passatgers. El WRX ve amb un motor de quatre cilindres turboalimentat i d'injecció directa de 2.0 litres amb una potència de 268 cavalls i 258 lliures-peu de parell. La caixa de canvis estàndard WRX és una manual de sis velocitats. La transmissió automàtica de variació contínua Lineartronic de Subaru està disponible en algunes versions. El WRX estàndard retorna fins a 21 mpg a la ciutat i 27 mpg a l'autopista. L'economia de combustible baixa a 18 mpg en ciutat i 24 mpg en carretera amb elLineartronic. Tots els models WRX inclouen el sistema de tracció total simètric de Subaru a temps complet. El WRX inclou vectorització activa del parell, que aplica una mica de frenada a la roda davantera interior en una cantonada. Això ajuda a donar al WRX una direcció més sensible. El Subaru WRX està disponible en tres nivells d'acabat. La base WRX inclou tot l'equip de rendiment i un interior bàsic de seient de tela. Els acabats Premium i Limited s'actualitzen a camussa sintètica o cuir real. Els retalls més alts també inclouen funcions com un millor sistema d'informació i entreteniment i fars automàtics. El WRX s'ha demostrat a les pistes de carreres i carreteres de ral·lis durant gairebé dues dècades i ha estat elogiat pel seu valor residual tant per ALG com per Edmunds. El Subaru WRX 2019 es munta a Gunma, Japó.

Sobre el Subaru WRX STI:

El Subaru WRX STI 2019 està construït amb el mateix xassís que el WRX bàsic però amb una sèrie de diferents peces mecàniques. Així, tot i que la carrosseria i la capacitat dels seients són iguals, el STI ofereix un rendiment molt més elevat que el WRX. El motor del STI és un quatre cilindres turboalimentat i d'injecció directa de 2,5 litres que produeix 310 cavalls de potència i 290 lliures-peu de parell. El STI utilitza una transmissió manual de sis velocitats de relació propera amb tracció a les quatre rodes. El STI inclou diferencials de lliscament limitat a la part davantera i posterior del vehicle per garantir que les rodes dels dos costats rebin potència. L'STI també inclou aDiferencial central controlat pel conductor que distribueix el parell motor entre les rodes davanteres i posteriors. L'STI ha millorat la direcció de relació ràpida i la suspensió de rendiment esportiva. Els frens STI són pinces davanteres de sis pistons i posteriors de dos pistons al voltant de rotors perforats creuats de grans dimensions. Hi ha dos nivells d'acabat disponibles amb WRX STI: STI base i acabat limitat. Igual que amb el WRX, les diferències es troben en l'acabat interior i la tecnologia. El Subaru WRX STI 2019 celebra el campionat nacional dels Estats Units de l'American Rally Association i està muntat a Gunma, Japó.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: què té una millor qualitat interior, espai i comoditat?

Com que es construeixen a la mateixa plataforma, tant el Subaru WRX com el Subaru WRX STI tenen el mateix espai interior i configuració. Tots els models WRX i STI ofereixen 12,0 peus cúbics d'espai del maleter, que és aproximadament la mitjana per a una berlina compacta. El STI ofereix algunes millores interiors respecte al WRX, com ara els seients esportius Recaro disponibles. Algunes persones troben que els seients esportius Recaro són incòmodes, així que assegureu-vos de provar tots dos abans de prendre una decisió de compra. Tots els models WRX i STI, excepte el WRX base, tenen seients davanters amb calefacció. Els models STI utilitzen el material sintètic Ultrasuede, mentre que el WRX es pot equipar amb tela, Ultrasuede o cuir. El STI també inclou control de clima de doble zona. Però, en general, hi ha diferències interiors entre els dos cotxesmínim.

Subaru WRX i Subaru WRX STI: quins són els millors equips de seguretat i qualificacions?

Tots els models Subaru WRX i WRX STI funcionen bé a les proves de xoc. Com que comparteixen la mateixa plataforma, els equips de seguretat són similars entre els dos. Tots dos models inclouen un conjunt complet de funcions de seguretat estàndard. Les excepcions a això són les versions WRX Premium i Limited. Aquí, la transmissió Lineartronic i el paquet de seguretat EyeSight estan disponibles. S'inclouen les funcions avançades següents:

  • Control de creuer adaptatiu
  • Frenada prèvia a la col·lisió
  • Avís de sortida de carril
  • Avís de balanceig

Les llums llargues automàtiques i la frenada automàtica inversa estan disponibles amb l'acabat WRX Limited. El monitoratge de punts cecs i l'alerta de trànsit creuat posterior són opcionals amb el WRX Limited i de sèrie a STI Limited. Les funcions avançades de l'EyeSight no estan disponibles amb la transmissió manual STI. El Subaru WRX 2019 va rebre la designació Top Safety Pick+ de l'Institut d'assegurances per a la seguretat en les carreteres (IIHS). Per obtenir aquesta qualificació, el WRX s'ha de demanar amb la transmissió Lineartronic i el paquet EyeSight. Si les característiques de seguretat avançades fossin l'única consideració, els models WRX Premium i Limited amb Lineartronic CVT serien els models a triar.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: Què té millor tecnologia?

L'acabat bàsic del Subaru WRX inclou una tecnologia de pantalla tàctil de 6,5 polzadesinterfície. Aquesta unitat és compatible amb Android Auto i Apple CarPlay, la qual cosa permet la navegació i la reproducció de música al cotxe. El sistema també inclou una ràdio AM/FM/HD/satèl·lit, reproductor de CD i accés USB. Els acabats WRX Premium i Limited i l'STI base s'actualitzen a una pantalla tàctil de 7,0 polzades amb les mateixes capacitats. La interfície de 7,0 polzades amb navegació GPS a bord és opcional al WRX Limited i de sèrie a les versions STI Limited. Un sistema d'àudio Harman Kardon de nou altaveus amb amplificador de 440 watts és opcional al WRX Limited i de sèrie al STI Limited. La interfície StarLink de Subaru és generalment fàcil d'utilitzar i tots els sistemes funcionen bé. Si la tecnologia del quadre de comandament és el factor decisiu per a tu, dirigiu-vos a la part superior de la llista d'ajustaments i compra un Limited.

Vegeu també: Per què em molen els frens? (7 causes + solucions)

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: quina és millor per conduir?

L'experiència de conducció és la gran diferència entre el Subaru WRX i el WRX STI. En poques paraules, l'STI té més de tot. Va més ràpid, les corbes més planes i els frens més forts. El STI també inclou el diferencial central controlat pel conductor. La direcció és més ràpida i la transmissió de relació estreta proporciona una millor acceleració. Però abans d'acomiadar el WRX, recordeu que el cotxe més ràpid sovint és menys còmode a la llarga. Això és especialment cert si obteniu els seients Recaro al STI. Els seients Recaro tenen menys encoixinat, més reforç i poden ser incòmodes durant més tempsunitats. A més, el WRX té una suspensió més compatible i serà més suau a les carreteres amb accidents. Escollir la millor experiència de conducció entre el WRX i el WRX STI serà una qüestió de gust personal. Per a la conducció diària, preferim el WRX. Per a l'ús de pista, el STI és una millor opció.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: quin cotxe té un preu millor?

El rendiment addicional del Subaru WRX STI 2019 no és gratuït . De fet, el STI comença uns 10.000 dòlars més que el WRX. El WRX base té un preu de venda inicial de 27.195 dòlars, que es troba dins del rang de preus del cotxe econòmic. Pel rendiment i les característiques que obteniu, el WRX és molt temptador. Passar al WRX Premium costa 29.495 dòlars, i el WRX Limited comença a 31.795 dòlars. Optar pel Lineartronic CVT afegeix 1.900 dòlars, però inclou el sistema EyeSight. Hi ha un gran salt de preu al WRX STI, que comença a 36.595 dòlars. El millor STI Limited es ven al detall per 41.395 dòlars, que és més alt en el territori dels cotxes de luxe on els 300 cavalls de força són típics. Tant el WRX com el STI estan coberts per la mateixa garantia, tres anys o 36.000 milles. Subaru protegeix els seus motors durant cinc anys o 60.000 milles. El fabricant també cobreix articles de desgast com ara escombretes i pastilles de fre durant tres anys o 36.000 milles.

Vegeu també: Com posar en marxa un cotxe sense un altre

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: quin cotxe hauria de comprar?

Si heu de fabricar una decisió sobre el Subaru WRX i el Subaru WRX STI, es reduiràpreu i rendiment. El STI és clarament el millor rendiment, però pot costar més de 14.000 dòlars més que el WRX. El WRX base és un cotxe de rendiment excel·lent a un preu fantàstic. Si necessiteu unes quantes funcions més de comoditat i comoditat, l'actualització a Premium o fins i tot a l'ajust limitat no us trencarà la cartera. Si gastàvem els nostres propis diners, triaríem el WRX per a l'ús diari.

Sergio Martinez

Sergio Martínez és un apassionat de l'automòbil amb més d'una dècada d'experiència en la indústria de l'automòbil. Ha treballat amb alguns dels noms més importants de la indústria, com Ford i General Motors, i ha passat innombrables hores retocant i modificant els seus propis cotxes. Sergio és un autoproclamat cap d'engranatge que estima tot allò relacionat amb els cotxes, des dels muscle cars clàssics fins als últims vehicles elèctrics. Va començar el seu bloc com una manera de compartir els seus coneixements i experiències amb altres entusiastes amb idees afins i per crear una comunitat en línia dedicada a totes les coses de l'automoció. Quan no escriu sobre cotxes, Sergio es pot trobar a la pista o al seu garatge treballant en el seu darrer projecte.