Tha Subaru a’ tabhann dà dhreach den sedan coileanaidh ainmeil aige a tha air a bhrosnachadh le rally, làn-chuibhle. Tha e duilich a bhith a’ breithneachadh an Subaru WRX an aghaidh an Subaru WRX STI. Tha na càraichean coltach air an uachdar ach gu math eadar-dhealaichte ann an uidheamachd agus coileanadh. Leasaich Subaru an WRX airson margaidh Iapanach tràth anns na 1990n nuair a bha feum aig an automaker air carbad cinneasachaidh airson farpais rally. Thòisich Subaru a' dèanamh an WRX ann an 1992 agus an STI àrd-choileanaidh ann an 1994. Tha an t-ainm WRX a' seasamh airson World Rally eExperimental agus STI airson Subaru Tecnica International. Thàinig an WRX gu Ameireaga a Tuath airson modail bliadhna 2002. Bha an càr stèidhichte air àrd-ùrlar Impreza ach le barrachd cumhachd agus làimhseachadh nas fheàrr. Lean an tionndadh STI nas adhartaiche den WRX ann an 2004. An-diugh, tha an dà mhodail nan carbadan halo ann an loidhne Subaru. Dè tha nas fheàrr? Leugh air adhart gus faighinn a-mach.

Mun Subaru WRX

Tha an Subaru WRX 2019 na sedan spòrs ceithir-dorais, teann le suidheachain airson còignear luchd-siubhail. Tha an WRX a’ tighinn le einnsean ceithir-siolandair stealladh dìreach 2.0-liotair agus turbocharged aig ìre 268 each-chumhachd agus 258 punnd-troigh de torque. Tha bogsa gèar àbhaisteach WRX na leabhar-làimhe sia-luath. Tha tar-chuir fèin-ghluasadach Subaru's Lineartronic caochlaideach ri fhaighinn ann an cuid de trims. Bidh an WRX àbhaisteach a’ tilleadh suas gu 21 mpg ann an draibheadh ​​​​mòr-bhaile agus 27 mpg air an àrd-rathad. Bidh eaconamaidh connaidh a’ tuiteam gu baile-mòr 18 mpg agus àrd-rathad 24 mpg leis anLineartronic. Tha a h-uile modal WRX a’ toirt a-steach siostam dràibhidh cuibhle làn-ùine Subaru. Tha an WRX a’ toirt a-steach vectar torque gnìomhach, a chuireas beagan breiceadh ris a’ chuibhle aghaidh a-staigh ann an oisean. Bidh seo a’ cuideachadh le bhith a’ toirt stiùir nas freagarraiche don WRX. Tha an Subaru WRX ri fhaighinn ann an trì ìrean trim. Tha am bonn WRX a’ toirt a-steach a h-uile uidheamachd coileanaidh agus taobh a-staigh cathair-aodaich bunaiteach. Bidh trims Premium and Limited ag ùrachadh gu suede synthetigeach no fìor leathar. Bidh trims nas àirde cuideachd a’ toirt a-steach feartan leithid siostam infotainment nas fheàrr agus solais cinn fèin-ghluasadach. Tha an WRX air e fhèin a dhearbhadh air slighean-rèis agus rathaidean rally airson faisg air dà dheichead agus tha an dà chuid ALG agus Edmunds air a mholadh airson a luach air fhàgail. Tha an 2019 Subaru WRX air a chruinneachadh ann an Gunma, Iapan.

Mu dheidhinn an Subaru WRX STI:

Tha an 2019 Subaru WRX STI air a thogail air an aon chassis ris an WRX bunaiteach ach le grunn dhiofar pàirtean meacanaigeach. Mar sin, ged a tha an obair-bodhaig agus an comas suidheachain mar an ceudna, tha an STI a’ tabhann coileanadh mòran nas àirde na an WRX. Tha an einnsean anns an STI na cheithir siolandair stealladh dìreach 2.5-liotair agus turbocharged a bheir a-mach 310 each-chumhachd agus 290 punnd-troigh de torque. Bidh an STI a’ cleachdadh tar-chuir làimhe sia-luath le dlùth-chàirdeas le draibhear cuibhle gu lèir. Tha an STI a’ toirt a-steach eadar-dhealachaidhean cuibhrichte-slip air beulaibh agus cùl a’ charbaid gus dèanamh cinnteach gum faigh na cuibhlichean air gach taobh cumhachd. Tha an STI cuideachd a’ nochdadh aeadar-dhealachadh ionad fo smachd draibhear a bhios a’ cuairteachadh torque einnsein eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil. Tha an STI air stiùireadh co-mheas luath ùrachadh agus stad air coileanadh spòrs. Tha breicichean STI nan calipers aghaidh sia-piston agus cùl piston dùbailte timcheall air rotors tar-drileadh mòr. Tha dà ìre trim rim faighinn le WRX STI: base STI agus Limited trim. Coltach ris an WRX, tha na h-eadar-dhealachaidhean ann an trim a-staigh agus teicneòlas. Bidh an 2019 Subaru WRX STI a’ cumail farpais nàiseanta na SA aig Comann Rally Ameireagaidh, agus tha e air a chruinneachadh ann an Gunma, Iapan.

Subaru WRX vs Subaru WRX STI: Dè a th’ ann an Càileachd Taobh a-staigh nas Fheàrr, Àite, agus Comhfhurtachd?

Leis gu bheil iad air an togail air an aon àrd-ùrlar, tha an dà chuid an Subaru WRX agus an Subaru WRX STI aig an aon àite a-staigh agus rèiteachadh. Bidh a h-uile modal WRX agus STI a’ tabhann 12.0 troighean ciùbach de stoc, a tha timcheall air a’ chuibheasachd airson sedan teann. Tha an STI a’ tabhann beagan ùrachadh a-staigh thairis air an WRX, leithid suidheachain spòrs Recaro a tha rim faighinn. Bidh cuid de dhaoine a’ faighinn a-mach gu bheil suidheachain spòrs Recaro mì-chofhurtail daingeann, mar sin bi cinnteach gun feuch thu an dà chuid mus dèan thu co-dhùnadh ceannach. Bidh a h-uile modal WRX agus STI ach a-mhàin am bonn WRX a’ tighinn le suidheachain aghaidh teasachaidh. Bidh modalan STI a’ cleachdadh an stuth synthetigeach Ultrasuede, agus faodar an WRX a chuir a-mach le aodach, Ultrasuede, no leathar. Tha an STI cuideachd a’ nochdadh smachd gnàth-shìde dà-sòn. Ach, san fharsaingeachd, tha eadar-dhealachaidhean taobh a-staigh eadar an dà chàras lugha.

Subaru WRX vs Subaru WRX STI: Dè a th' ann an Uidheam Sàbhailteachd nas Fheàrr agus Ìrean?

Tha a h-uile modal Subaru WRX agus WRX STI a' coileanadh gu math ann an deuchainnean tubaist. Leis gu bheil iad a’ roinn an aon àrd-ùrlar, tha uidheamachd sàbhailteachd coltach ris an dà rud. Tha an dà mhodail a’ toirt a-steach làn shreath de fheartan sàbhailteachd àbhaisteach. Is e na h-eisgeadan dha seo an WRX Premium agus trims Limited. An seo, tha pasgan sàbhailteachd Lineartronic agus EyeSight ri fhaighinn. Tha na feartan adhartach a leanas air an toirt a-steach:

• Smachd turas-mara freagarrach
• Breiceadh ro-thubaist
• Rabhadh falbh bhon t-sreatha
• Rabhadh slighe

Tha sailean àrda fèin-ghluasadach agus breiceadh fèin-ghluasadach air ais rim faighinn leis an WRX Limited trim. Tha sgrùdadh spot dall agus rabhadh tar-thrafaig cùil roghainneil le WRX Earranta agus àbhaisteach air STI Earranta. Chan eil feartan adhartach EyeSight rim faighinn leis an STI tar-chuir làimhe. Fhuair an 2019 Subaru WRX sònrachadh Top Safety Pick + bhon Institiud Àrachais airson Sàbhailteachd Rathaid (IIHS). Gus an ìre seo a chosnadh, feumar an WRX òrdachadh leis an tar-chuir Lineartronic agus pasgan EyeSight. Nam b’ e feartan sàbhailteachd adhartach an aon bheachdachadh, b’ e an WRX Premium and Limited trims leis an Lineartronic CVT na modailean a thaghadh.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: Dè th’ ann an Teicneòlas Nas Fheàrr?

Tha am bonn Subaru WRX trim a’ toirt a-steach teicneòlas touchscreen 6.5-òirleacheadar-aghaidh. Bidh an aonad seo a’ toirt taic do gach cuid Android Auto agus Apple CarPlay, a’ toirt seòladh agus ceòl sruthadh don chàr. Tha an siostam cuideachd a’ toirt a-steach rèidio AM / FM / HD / Satailteach, cluicheadair CD, agus ruigsinneachd USB. WRX Premium and Limited trims agus an STI bunaiteach ùrachadh gu scrion suathaidh 7.0-òirleach leis na h-aon chomasan. Tha an eadar-aghaidh 7.0-òirleach le seòladh GPS air bòrd roghainneil air WRX Earranta agus àbhaisteach air trims STI Limited. Tha siostam claisneachd Harman Kardon le naoinear le amplifier 440-Watt roghainneil air an WRX Earranta agus àbhaisteach air an STI Earranta. Tha eadar-aghaidh StarLink Subaru sa chumantas furasta a chleachdadh, agus tha na siostaman uile ag obair gu math. Mas e teicneòlas deas-bhòrd am feart co-dhùnaidh dhut, an uairsin theirig gu mullach an liosta trim agus ceannaich Earranta.

Subaru WRX vs Subaru WRX STI: Dè as fheàrr a dhràibheadh?

Is e eòlas dràibhidh an eadar-dhealachadh mòr eadar an Subaru WRX agus an WRX STI. Gu sìmplidh, tha barrachd den a h-uile càil aig an STI. Bidh e a 'dol nas luaithe, oiseanan nas còmhnairde, agus breicichean nas cruaidhe. Tha an STI cuideachd a’ toirt a-steach an eadar-dhealachadh ionad fo smachd draibhear. Tha an stiùireadh nas luaithe, agus tha an tar-chuir dlùth-chàirdeas a’ toirt luathachadh nas fheàrr. Ach mus cuir thu às don WRX, cuimhnich gu bheil an càr nas luaithe gu tric nas comhfhurtail san fhad-ùine. Tha seo gu sònraichte fìor ma gheibh thu na suidheachain Recaro anns an STI. Tha nas lugha de phlugadh aig suidheachain Recaro, barrachd neartachaidh, agus faodaidh iad a bhith mì-chofhurtail nas fhaidedraibhean. A bharrachd air an sin, tha casg nas gèillidh aig an WRX agus bidh e nas socair air rathaidean cnapach. Bidh taghadh an eòlas dràibhidh as fheàrr eadar an WRX agus an WRX STI na chùis air blas pearsanta. Airson dràibheadh ​​​​làitheil, is fheàrr leinn an WRX. Airson cleachdadh slighe, tha an STI na roghainn nas fheàrr.

Subaru WRX vs Subaru WRX STI: Dè an càr aig a bheil prìs nas fheàrr?

Chan eil an coileanadh a bharrachd ann an 2019 Subaru WRX STI saor an-asgaidh . Gu dearbh, bidh an STI a’ tòiseachadh timcheall air $10,000 nas motha na an WRX. Tha prìs reic tòiseachaidh de $ 27,195 aig a’ bhunait WRX, a tha gu math taobh a-staigh raon prìsean càr eaconamaidh. Airson an coileanadh agus na feartan a gheibh thu, tha an WRX gu math tàmailteach. Tha gluasad suas chun WRX Premium a’ cosg $29,495, agus tha an WRX Earranta a’ tòiseachadh aig $31,795. Le bhith a’ roghnachadh an Lineartronic CVT a’ cur $1,900 ris ach a’ toirt a-steach siostam EyeSight. Tha leum mòr ann am prìs an WRX STI, a thòisicheas aig $36,595. Bidh am prìomh STI Earranta a’ reic airson $41,395, a tha shuas ann an raon chàraichean sòghail far a bheil 300 each-chumhachd àbhaisteach. Tha an dà chuid an WRX agus an STI còmhdaichte leis an aon bharantas, trì bliadhna no 36,000 mìle. Bidh Subaru a’ dìon na h-einnseanan aige airson còig bliadhna no 60,000 mìle. Bidh an neach-dèanamh cuideachd a’ còmhdach rudan caitheamh leithid lannan wiper agus badan breic airson trì bliadhna no 36,000 mìle.

Subaru WRX vs Subaru WRX STI: Dè an càr a bu chòir dhomh a cheannach?

Ma dh’ fheumas tu dèanamh co-dhùnadh mun Subaru WRX agus an Subaru WRX STI, tha e gu bhith a’ tighinn sìos guprìs agus coileanadh. Tha e soilleir gur e an STI an cluicheadair as fheàrr, ach faodaidh e còrr air $14,000 a chosg nas motha na an WRX. Tha am bonn WRX na chàr coileanaidh sàr-mhath aig prìs mhath. Ma tha feum agad air beagan fheartan comhfhurtachd is goireasachd, cha bhith ùrachadh gu Premium no eadhon trim cuibhrichte a’ briseadh do wallet. Nam biodh sinn a’ cosg ar n-airgead fhìn, bhiodh sinn a’ taghadh an WRX airson a chleachdadh gu làitheil.