Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: รถคันไหนเหมาะกับฉัน?

Sergio Martinez 06-02-2024
Sergio Martinez

Subaru ขอนำเสนอรถซีดานประสิทธิภาพขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแรลลี่อันเลื่องชื่อสองรุ่น การตัดสิน Subaru WRX กับ Subaru WRX STI นั้นยาก รถมีความคล้ายคลึงกันที่พื้นผิว แต่แตกต่างกันอย่างมากในด้านอุปกรณ์และสมรรถนะ Subaru พัฒนา WRX สำหรับตลาดญี่ปุ่นในต้นปี 1990 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ต้องการรถที่ใช้งานจริงสำหรับการแข่งขันแรลลี่ Subaru เริ่มผลิต WRX ในปี 1992 และ STI ที่มีสมรรถนะสูงขึ้นในปี 1994 ชื่อ WRX ย่อมาจาก World Rally eXperimental และ STI สำหรับ Subaru Tecnica International WRX มาถึงอเมริกาเหนือสำหรับรุ่นปี 2002 รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์ม Impreza แต่มีกำลังมากกว่าและควบคุมได้ดีกว่า WRX เวอร์ชัน STI ที่ล้ำหน้ากว่าตามมาในปี 2004 ในปัจจุบัน ทั้งสองรุ่นเป็นรถยนต์ที่มีรัศมีในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Subaru อันไหนดีกว่ากัน? อ่านต่อเพื่อหาคำตอบ

เกี่ยวกับ Subaru WRX

Subaru WRX ปี 2019 เป็นรถสปอร์ตซีดานขนาดกะทัดรัดสี่ประตูพร้อมที่นั่งสำหรับผู้โดยสารห้าคน WRX มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 268 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุต กระปุกเกียร์ WRX มาตรฐานเป็นเกียร์ธรรมดาหกสปีด เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง Lineartronic ของ Subaru มีให้ใช้งานในบางรุ่น WRX มาตรฐานให้ผลตอบแทนสูงถึง 21 mpg ในการขับขี่ในเมืองและ 27 mpg บนทางหลวง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 18 mpg ในเมืองและ 24 mpg บนทางหลวงลิเนียร์ทรอนิกส์. WRX ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบสมมาตรแบบเต็มเวลาของ Subaru WRX มีระบบเวกเตอร์แรงบิดแบบแอคทีฟ ซึ่งใช้การเบรกเล็กน้อยกับล้อหน้าด้านในในมุมหนึ่ง สิ่งนี้ช่วยให้ WRX ตอบสนองการบังคับเลี้ยวได้ดีขึ้น Subaru WRX มีให้เลือกสามระดับ WRX รุ่นพื้นฐานประกอบด้วยอุปกรณ์สมรรถนะทั้งหมดและการตกแต่งภายในเบาะผ้าแบบพื้นฐาน ส่วนขอบแบบพรีเมียมและแบบลิมิเต็ดอัปเกรดเป็นหนังกลับสังเคราะห์หรือหนังแท้ การตกแต่งที่สูงขึ้นยังรวมถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบสาระบันเทิงที่ดีขึ้นและไฟหน้าอัตโนมัติ WRX ได้พิสูจน์ตัวเองในสนามแข่งและถนนแรลลี่มาเกือบสองทศวรรษแล้ว และได้รับการยกย่องจากทั้ง ALG และ Edmunds ในเรื่องมูลค่าคงเหลือ Subaru WRX ปี 2019 ประกอบขึ้นที่เมือง Gunma ประเทศญี่ปุ่น

ดูสิ่งนี้ด้วย: วิธีการระบุ & amp; แก้ไขผ้าเบรกสึกหรือแตก + คำถามที่พบบ่อย

เกี่ยวกับ Subaru WRX STI:

Subaru WRX STI ปี 2019 สร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกับ WRX รุ่นพื้นฐาน แต่มีจำนวนที่แตกต่างกัน ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล ดังนั้น แม้ว่าตัวถังและความจุของที่นั่งจะเท่ากัน แต่ STI ให้สมรรถนะที่สูงกว่า WRX มาก เครื่องยนต์ใน STI เป็นแบบ 4 สูบฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จขนาด 2.5 ลิตรที่ให้กำลัง 310 แรงม้าและแรงบิด 290 ปอนด์ฟุต STI ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดในอัตราส่วนใกล้เคียงกันพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ STI รวมถึงเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถเพื่อให้แน่ใจว่าล้อทั้งสองด้านจะได้รับพลังงาน STI ยังมีคุณสมบัติกเฟืองท้ายตรงกลางที่ควบคุมโดยคนขับซึ่งกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง STI ได้อัพเกรดพวงมาลัยแบบอัตราทดเร็วและระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต เบรกของ STI เป็นคาลิเปอร์ด้านหน้าแบบ 6 ลูกสูบและด้านหลังแบบลูกสูบคู่รอบๆ โรเตอร์แบบเจาะรูขนาดใหญ่ WRX STI มีสองระดับการตัดแต่ง: Base STI และ Limited trim เช่นเดียวกับ WRX ความแตกต่างอยู่ที่การตกแต่งภายในและเทคโนโลยี Subaru WRX STI ปี 2019 จัดการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติสหรัฐอเมริกาของ American Rally Association และประกอบกันที่เมืองกุนมะ ประเทศญี่ปุ่น

ดูสิ่งนี้ด้วย: วิธีป้องกันรถของคุณจากความร้อนสูงเกินไป

Subaru WRX กับ Subaru WRX STI: คุณภาพภายใน พื้นที่ และความสบายที่ดีกว่ากัน

เนื่องจากทั้งสองรุ่นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน ทั้ง Subaru WRX และ Subaru WRX STI จึงมี พื้นที่ภายในและการกำหนดค่าเดียวกัน WRX และ STI ทุกรุ่นมีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 12.0 ลูกบาศก์ฟุต ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถซีดานขนาดกะทัดรัด STI นำเสนอการอัพเกรดภายในเล็กน้อยเหนือ WRX เช่น เบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro ที่มีให้เลือก บางคนพบว่าเบาะนั่งแบบสปอร์ตของ Recaro นั้นแน่นและอึดอัด ดังนั้นอย่าลืมลองทั้งคู่ก่อนตัดสินใจซื้อ WRX และ STI ทุกรุ่นยกเว้น WRX ตัวฐานมาพร้อมกับเบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ รุ่น STI ใช้วัสดุ Ultrasuede สังเคราะห์ ในขณะที่ WRX สามารถตกแต่งด้วยผ้า หนังกลับ Ultrasuede หรือหนัง STI ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน แต่โดยรวมแล้ว การตกแต่งภายในของรถทั้งสองคันมีความแตกต่างกันน้อยที่สุด

Subaru WRX กับ Subaru WRX STI: อุปกรณ์ความปลอดภัยและคะแนนใดดีกว่ากัน

Subaru WRX และ WRX STI ทุกรุ่นทำงานได้ดีในการทดสอบการชน เนื่องจากใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน อุปกรณ์ความปลอดภัยจึงมีความคล้ายคลึงกันระหว่างอุปกรณ์ทั้งสอง ทั้งสองรุ่นมีคุณสมบัติความปลอดภัยมาตรฐานครบชุด ข้อยกเว้นนี้คือ WRX Premium และ Limited trims ที่นี่ มีระบบส่งกำลัง Lineartronic และแพ็คเกจความปลอดภัย EyeSight มีคุณลักษณะขั้นสูงดังต่อไปนี้:

  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
  • การเบรกก่อนการชน
  • การเตือนการออกนอกเลน
  • การเตือนการแกว่ง

ไฟสูงอัตโนมัติและเบรกถอยหลังอัตโนมัติมีให้ในรุ่น WRX Limited การตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ WRX Limited และมาตรฐานสำหรับ STI Limited คุณสมบัติขั้นสูงของ EyeSight ไม่สามารถใช้งานได้กับ STI เกียร์ธรรมดา Subaru WRX ปี 2019 ได้รับรางวัล Top Safety Pick+ จาก Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) เพื่อให้ได้คะแนนนี้ ต้องสั่งซื้อ WRX พร้อมชุดเกียร์ Lineartronic และแพ็คเกจ EyeSight หากคำนึงถึงคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูงเพียงอย่างเดียว WRX Premium และรุ่น Limited ที่มี Lineartronic CVT จะเป็นรุ่นให้เลือก

Subaru WRX กับ Subaru WRX STI: อะไรมีเทคโนโลยีที่ดีกว่ากัน

การตกแต่ง Subaru WRX พื้นฐานรวมถึงเทคโนโลยีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วอินเตอร์เฟซ. เครื่องนี้รองรับทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay นำการนำทางและการสตรีมเพลงไปที่รถ ระบบยังมีวิทยุ AM/FM/HD/ดาวเทียม เครื่องเล่นซีดี และการเข้าถึง USB WRX Premium และ Limited trims และ STI พื้นฐานอัพเกรดเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วที่มีความสามารถเดียวกัน อินเทอร์เฟซขนาด 7.0 นิ้วพร้อมระบบนำทาง GPS ออนบอร์ดเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ WRX Limited และมาตรฐานสำหรับขอบยาง STI Limited ระบบเสียง Harman Kardon เก้าลำโพงพร้อมแอมพลิฟายเออร์ 440 วัตต์เป็นอุปกรณ์เสริมใน WRX Limited และมาตรฐานใน STI Limited โดยทั่วไปอินเทอร์เฟซ StarLink ของ Subaru นั้นใช้งานง่ายและระบบทั้งหมดทำงานได้ดี หากเทคโนโลยีแดชบอร์ดเป็นปัจจัยในการตัดสินใจของคุณ ให้ไปที่ด้านบนสุดของรายการอุปกรณ์ตกแต่งและซื้อรุ่น Limited

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: ตัวไหนน่าขับกว่ากัน

ประสบการณ์การขับขี่คือความแตกต่างอย่างมากระหว่าง Subaru WRX และ WRX STI พูดง่ายๆ ก็คือ STI มีทุกอย่างมากกว่านั้น เข้าโค้งได้ไวขึ้น และเบรกได้แรงขึ้น STI ยังรวมถึงส่วนต่างของศูนย์ที่ควบคุมโดยคนขับ การบังคับเลี้ยวทำได้รวดเร็วขึ้น และเกียร์ที่มีอัตราทดใกล้เคียงกันช่วยให้อัตราเร่งดีขึ้น แต่ก่อนที่คุณจะเลิกสนใจ WRX โปรดจำไว้ว่ารถที่เร็วกว่ามักไม่ค่อยสะดวกสบายในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณซื้อเบาะ Recaro ใน STI เบาะนั่งของ Recaro บุนวมน้อยกว่า บุนวมแน่นกว่า และนั่งนานๆ ก็อึดอัดได้ไดรฟ์ นอกจากนี้ WRX ยังมีระบบกันสะเทือนที่สอดคล้องกันมากขึ้นและจะนุ่มนวลขึ้นบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ การเลือกประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดระหว่าง WRX และ WRX STI จะเป็นเรื่องของรสนิยมส่วนตัว สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เราชอบ WRX มากกว่า สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง STI เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: รถคันไหนมีราคาดีกว่ากัน

สมรรถนะพิเศษใน Subaru WRX STI ปี 2019 ไม่ใช่ของฟรี . ในความเป็นจริง STI เริ่มต้นประมาณ 10,000 ดอลลาร์มากกว่า WRX WRX พื้นฐานมีราคาขายปลีกเริ่มต้นที่ 27,195 ดอลลาร์ซึ่งอยู่ในช่วงราคารถยนต์ราคาประหยัด สำหรับประสิทธิภาพและคุณสมบัติที่คุณได้รับ WRX นั้นน่าดึงดูดมาก การขยับขึ้นเป็น WRX Premium มีราคา 29,495 ดอลลาร์ และ WRX Limited เริ่มต้นที่ 31,795 ดอลลาร์ การเลือกใช้ Lineartronic CVT เพิ่ม $1,900 แต่รวมระบบ EyeSight WRX STI มีราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก โดยเริ่มต้นที่ 36,595 ดอลลาร์ STI Limited อันดับต้น ๆ ขายปลีกในราคา 41,395 ดอลลาร์ซึ่งสูงกว่าในอาณาเขตของรถหรูที่มีกำลัง 300 แรงม้าโดยทั่วไป ทั้ง WRX และ STI อยู่ภายใต้การรับประกันแบบเดียวกัน สามปีหรือ 36,000 ไมล์ Subaru ปกป้องเครื่องยนต์เป็นเวลา 5 ปีหรือ 60,000 ไมล์ ผู้ผลิตยังคุ้มครองชิ้นส่วนสึกหรอ เช่น ใบปัดน้ำฝนและผ้าเบรกเป็นเวลาสามปีหรือ 36,000 ไมล์

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: ฉันควรซื้อรถคันไหน

หากคุณต้องทำ การตัดสินใจเกี่ยวกับ Subaru WRX และ Subaru WRX STI คงต้องลงเอยที่ราคาและประสิทธิภาพ STI มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าอย่างชัดเจน แต่อาจมีราคาสูงกว่า WRX ถึง 14,000 ดอลลาร์ WRX รุ่นพื้นฐานเป็นรถสมรรถนะเยี่ยมในราคาสุดคุ้ม หากคุณต้องการคุณสมบัติความสะดวกสบายเพิ่มเติม การอัปเกรดเป็นพรีเมียมหรือแม้แต่การตัดแต่งแบบจำกัดจะไม่ทำให้กระเป๋าเงินของคุณพัง ถ้าเราใช้เงินของตัวเอง เราจะเลือก WRX สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

Sergio Martinez

Sergio Martinez เป็นผู้หลงใหลในรถยนต์ด้วยประสบการณ์กว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ เขาเคยร่วมงานกับบริษัทชื่อดังในอุตสาหกรรม เช่น Ford และ General Motors และใช้เวลานับไม่ถ้วนในการซ่อมแซมและปรับแต่งรถของเขาเอง Sergio เป็นหัวเกียร์ที่ประกาศตัวเองว่ารักทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ ตั้งแต่รถมัสเซิลคลาสสิกไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุด เขาเริ่มบล็อกเพื่อแบ่งปันความรู้และประสบการณ์กับผู้ที่มีใจเดียวกันคนอื่นๆ และเพื่อสร้างชุมชนออนไลน์สำหรับทุกสิ่งที่เกี่ยวกับยานยนต์ เมื่อเขาไม่ได้เขียนเกี่ยวกับรถยนต์ คุณสามารถพบ Sergio ได้ที่สนามแข่งหรือในโรงรถของเขาซึ่งกำลังทำงานในโครงการล่าสุดของเขา