Subaru WRX vs Subaru WRX STI: Cila makinë është e duhura për mua?

Sergio Martinez 06-02-2024
Sergio Martinez

Subaru ofron dy versione të sedanit të tij të famshëm, të frymëzuar nga rally, me performancë me të gjitha rrotat. Të gjykosh Subaru WRX kundrejt Subaru WRX STI është e vështirë. Makinat janë të ngjashme në sipërfaqe, por në mënyrë dramatike të ndryshme në pajisje dhe performancë. Subaru zhvilloi WRX për tregun japonez në fillim të viteve 1990, kur prodhuesit të automjeteve i nevojiteshin një automjet prodhimi për konkurrencën në rall. Subaru filloi prodhimin e WRX në 1992 dhe STI me performancë më të lartë në 1994. Emri WRX qëndron për World Rally Experimental dhe STI për Subaru Tecnica International. WRX erdhi në Amerikën e Veriut për vitin e modelit 2002. Makina ishte e bazuar në platformën Impreza por me më shumë fuqi dhe trajtim më të mirë. Versioni më i avancuar STI i WRX u pasua në vitin 2004. Sot, të dy modelet janë automjete halo në linjën Subaru. Cila është më e mirë? Lexoni më tej për të mësuar.

Shiko gjithashtu: Udhëzuesi i boshllëkut të kandelave (Çfarë është + Si të "Gap")

Rreth Subaru WRX

Subaru WRX 2019 është një sedan sportiv kompakt me katër dyer, me vende për pesë pasagjerë. WRX vjen me një motor 2.0-litërsh me katër cilindra me injektim të drejtpërdrejtë dhe turbocharged të vlerësuar me 268 kuaj fuqi dhe 258 paund-feet çift rrotullues. Kutia standarde e marsheve WRX është një manual me gjashtë shpejtësi. Transmetimi automatik me ndryshueshmëri të vazhdueshme Lineartronic i Subaru është i disponueshëm në disa modele. WRX standarde kthen deri në 21 mpg në drejtimin e qytetit dhe 27 mpg në autostradë. Ekonomia e karburantit bie në 18 mpg qytet dhe 24 mpg autostradë meLineartronik. Të gjitha modelet WRX përfshijnë sistemin simetrik me të gjitha rrotat e Subaru me kohë të plotë. WRX përfshin vektorizim aktiv të çift rrotullues, i cili zbaton pak frenim në rrotën e përparme të brendshme në një qoshe. Kjo ndihmon për t'i dhënë drejtimin WRX më të përgjegjshëm. Subaru WRX disponohet në tre nivele të veshjes. Baza WRX përfshin të gjitha pajisjet e performancës dhe një pjesë të brendshme bazë prej pëlhure. Veshjet premium dhe të kufizuara përmirësohen në kamoshi sintetik ose lëkurë të vërtetë. Pajisjet më të larta përfshijnë gjithashtu veçori si një sistem më i mirë info-argëtimi dhe fenerët automatikë. WRX e ka provuar veten në pistat e garave dhe rrugët e mitingjeve për gati dy dekada dhe është lavdëruar për vlerën e saj të mbetur nga ALG dhe Edmunds. Subaru WRX 2019 është montuar në Gunma, Japoni.

Rreth Subaru WRX STI:

Subaru WRX STI 2019 është ndërtuar në të njëjtën shasi si WRX bazë, por me një numër të ndryshëm pjesë mekanike. Pra, ndërsa trupi dhe kapaciteti i ndenjëseve janë të njëjta, STI ofron performancë shumë më të lartë se WRX. Motori në STI është një 2.5-litër me injektim të drejtpërdrejtë dhe me katër cilindra turbocharged që prodhon 310 kuaj fuqi dhe 290 paund-feet çift rrotullues. STI përdor një transmision manual me gjashtë shpejtësi me raport të ngushtë me lëvizje me të gjitha rrotat. STI përfshin diferenciale me rrëshqitje të kufizuar në pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit për të siguruar që rrotat në të dyja anët të marrin fuqi. IST gjithashtu përmban njëDiferencial qendror i kontrolluar nga shoferi që shpërndan çift rrotullues motori midis rrotave të përparme dhe të pasme. STI ka përmirësuar drejtimin me raport të shpejtë dhe pezullimin e performancës të akorduar sportiv. Frenat STI janë kaliparë me gjashtë piston përpara dhe me dy piston të pasmë rreth rotorëve të përmasave të mëdha me shpime të kryqëzuara. Dy nivele të veshjes janë të disponueshme me WRX STI: STI bazë dhe veshje e kufizuar. Ashtu si me WRX, ndryshimet janë në dekorimin e brendshëm dhe teknologjinë. Subaru WRX STI 2019 mban kampionatin kombëtar të SHBA-së të Shoqatës Amerikane të Rally dhe është mbledhur në Gunma, Japoni.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: Çfarë ka cilësi më të mirë të brendshme, hapësirë ​​dhe rehati?

Për shkak se ato janë ndërtuar në të njëjtën platformë, Subaru WRX dhe Subaru WRX STI kanë të njëjtën hapësirë ​​dhe konfigurim të brendshëm. Të gjitha modelet WRX dhe STI ofrojnë 12,0 metra kub hapësirë ​​të bagazhit, që është afërsisht mesatare për një sedan kompakt. STI ofron disa përmirësime të brendshme mbi WRX, të tilla si sediljet sportive Recaro të disponueshme. Disa njerëz mendojnë se sediljet sportive Recaro janë të pakëndshme të forta, prandaj sigurohuni që t'i provoni të dyja përpara se të merrni një vendim blerjeje. Të gjitha modelet WRX dhe STI, përveç modelit bazë WRX, vijnë me sedilje të përparme me ngrohje. Modelet STI përdorin materialin sintetik Ultrasuede, ndërsa WRX mund të pajiset me pëlhurë, Ultrasuede ose lëkurë. STI gjithashtu përmban kontrollin e klimës me dy zona. Por, në përgjithësi, dallimet në brendësi midis dy makinave janëminimale.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: Çfarë ka pajisje dhe vlerësime më të mira sigurie?

Të gjitha modelet Subaru WRX dhe WRX STI performojnë mirë në testet e përplasjes. Për shkak se ata ndajnë të njëjtën platformë, pajisjet e sigurisë janë të ngjashme midis të dyve. Të dy modelet përfshijnë një grup të plotë karakteristikash standarde të sigurisë. Përjashtimet nga kjo janë veshjet WRX Premium dhe Limited. Këtu, transmetimi Lineartronic dhe paketa e sigurisë EyeSight janë të disponueshme. Funksionet e mëposhtme të avancuara janë të përfshira:

  • Kontrolli përshtatës i lundrimit
  • frenimi para përplasjes
  • paralajmërimi për largimin nga korsia
  • Varlajmërimi i lëvizjes

Drezet e gjata automatike dhe frenimi automatik i kundërt ofrohen me dekorimin WRX Limited. Monitorimi i pikave të verbër dhe alarmi për trafikun e pasmë janë opsionalë me WRX Limited dhe standard në STI Limited. Veçoritë e përparuara të EyeSight nuk disponohen me transmisionin manual STI. Subaru WRX 2019 mori një emërtim Top Safety Pick+ nga Instituti i Sigurimeve për Sigurinë në Autostrada (IIHS). Për të fituar këtë vlerësim, WRX duhet të porositet me transmetimin Lineartronic dhe paketën EyeSight. Nëse veçoritë e avancuara të sigurisë do të ishin konsiderata e vetme, modeli i WRX Premium dhe Limited me Lineartronic CVT do të ishin modelet për të zgjedhur.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: Çfarë ka teknologji më të mirë?

Trajtimi bazë Subaru WRX përfshin një teknologji të ekranit me prekje 6,5 inçndërfaqe. Kjo njësi mbështet Android Auto dhe Apple CarPlay, duke sjellë navigim dhe transmetim të muzikës në makinë. Sistemi përfshin gjithashtu një radio AM/FM/HD/Satelite, CD player dhe akses USB. Prerjet WRX Premium dhe Limited dhe STI bazë përmirësohen në një ekran me prekje 7,0 inç me të njëjtat aftësi. Ndërfaqja 7,0 inç me navigimin GPS në bord është opsionale në WRX Limited dhe standarde në veshjet STI Limited. Një sistem audio Harman Kardon me nëntë altoparlantë me përforcues 440 Watt është opsional në WRX Limited dhe standard në STI Limited. Ndërfaqja StarLink e Subaru është përgjithësisht e lehtë për t'u përdorur dhe të gjitha sistemet funksionojnë mirë. Nëse teknologjia e pultit është faktori vendimtar për ju, atëherë drejtohuni për në krye të listës së shkurtimeve dhe blini një Limited.

Shiko gjithashtu: Çfarë përfaqëson SAE? (Përkufizimi, Përdorimet dhe FAQ)

Subaru WRX kundrejt Subaru WRX STI: Cili është më mirë për të vozitur?

Përvoja e drejtimit është ndryshimi i madh midis Subaru WRX dhe WRX STI. E thënë thjesht, IST ka më shumë nga gjithçka. Shkon më shpejt, kthesat më të sheshta dhe frenojnë më fort. STI përfshin gjithashtu diferencialin qendror të kontrolluar nga shoferi. Drejtimi është më i shpejtë dhe transmetimi me raport të ngushtë siguron përshpejtim më të mirë. Por përpara se të hiqni dorë nga WRX, mbani mend se makina më e shpejtë është shpesh më pak e rehatshme në planin afatgjatë. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse merrni vendet Recaro në STI. Sediljet Recaro kanë më pak mbushje, më shumë forcim dhe mund të jenë të pakëndshme për një kohë më të gjatëdisqet. Më tej, WRX ka pezullim më të përshtatshëm dhe do të jetë më i butë në rrugët me gunga. Zgjedhja e përvojës më të mirë të drejtimit midis WRX dhe WRX STI do të jetë një çështje e shijes personale. Për ngarje të përditshme, ne preferojmë WRX. Për përdorimin e pistave, STI është një zgjedhje më e mirë.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: Cila makinë ka çmim më të mirë?

Performanca shtesë në Subaru WRX STI 2019 nuk është falas . Në fakt, STI fillon rreth 10,000 dollarë më shumë se WRX. WRX bazë ka një çmim fillestar të shitjes me pakicë prej 27,195 dollarë, i cili është mjaft brenda gamës së çmimeve të makinave ekonomike. Për performancën dhe veçoritë që merrni, WRX është shumë joshëse. Kalimi në WRX Premium kushton 29,495 dollarë dhe WRX Limited fillon nga 31,795 dollarë. Zgjedhja për Lineartronic CVT shton 1,900 dollarë, por përfshin sistemin EyeSight. Ka një rritje të madhe çmimesh tek WRX STI, e cila fillon nga 36,595 dollarë. STI Limited më i mirë shitet me pakicë për 41,395 dollarë, që është në territorin e makinave luksoze ku 300 kuaj fuqi janë tipike. Si WRX ashtu edhe STI mbulohen nga e njëjta garanci, tre vjet ose 36,000 milje. Subaru mbron motorët e tij për pesë vjet ose 60,000 milje. Prodhuesi mbulon gjithashtu artikujt e veshjes si tehet e fshirëseve dhe jaskat e frenave për tre vjet ose 36,000 milje.

Subaru WRX vs. Subaru WRX STI: cilën makinë duhet të blej?

Nëse duhet të bëni një vendim për Subaru WRX dhe Subaru WRX STI, do të zbresë nëçmimi dhe performanca. STI është padyshim performuesi më i mirë, por mund të kushtojë mbi 14,000 dollarë më shumë se WRX. WRX bazë është një makinë me performancë të shkëlqyer me një çmim të shkëlqyeshëm. Nëse keni nevojë për disa veçori të tjera komoditeti dhe komoditeti, përmirësimi në premium apo edhe prerje të kufizuar nuk do ta prishë portofolin tuaj. Nëse do të shpenzonim paratë tona, do të zgjidhnim WRX për përdorim të përditshëm.

Sergio Martinez

Sergio Martinez është një entuziast i pasionuar i makinave me mbi një dekadë përvojë në industrinë e automobilave. Ai ka punuar me disa nga emrat më të mëdhenj në industri, duke përfshirë Ford dhe General Motors, dhe ka shpenzuar orë të panumërta duke ndërruar dhe modifikuar makinat e tij. Sergio është një ingranazh i vetëshpallur që i pëlqen të gjitha gjërat që lidhen me makinën, nga makinat klasike të muskujve deri te automjetet më të fundit elektrike. Ai e filloi blogun e tij si një mënyrë për të ndarë njohuritë dhe përvojat e tij me entuziastë të tjerë me të njëjtin mendim dhe për të krijuar një komunitet në internet të dedikuar për të gjitha gjërat e automobilave. Kur ai nuk shkruan për makinat, Sergio mund të gjendet në pistë ose në garazhin e tij duke punuar në projektin e tij të fundit.