உள்ளடக்க அட்டவணை
ஓட்டுநர் உரிமம் பெறுவது என்பது பலருக்கு ஒரு சடங்காக உள்ளது, ஆனால் அது ஒரு கடினமான பணியாக இருக்கலாம்.
அதிக தயார் நிலையில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் கூட பதற்றம் அல்லது உள்ளூர் சாலைகள் பற்றிய அறிமுகமின்மை காரணமாக சோதனையின் போது தவறு செய்யலாம். மற்றும் சட்டங்கள். இருப்பினும், என்ன செய்யக்கூடாது தெரிந்துகொள்வது, நீங்கள் பறக்கும் வண்ணங்களுடன் தேர்ச்சி பெறுவதை உறுதிசெய்ய உதவியாக இருக்கும்.
எனவே, நீங்களோ அல்லது உங்களுக்குத் தெரிந்தவர்களோ எடுக்கப் போகிறீர்கள் என்றால் சோதனை, செய்யாமல் இருக்க சில தவறுகள் இங்கே உள்ளன. நீங்கள் ஏற்கனவே ஓட்டுநர் உரிமத்தின் உரிமையாளராகப் பெருமை பெற்றிருந்தாலும், இந்த உதவிக்குறிப்புகள் ஒரு நல்ல ஓட்டுநராக இருப்பது மற்றும் சாலையில் பாதுகாப்பாக இருப்பது எப்படி என்பதை நினைவூட்டுகின்றன.
1. முக்கியமான ஆவணங்களை மறந்துவிடுவது அல்லது பாதுகாப்பற்ற வாகனத்தைக் கொண்டுவருவது
எளிமையானது: உங்கள் ஆவணங்களை மறந்துவிட்டால், உங்களால் தேர்வில் பங்கேற்க முடியாது. அதைச் சமாளிக்க எந்த வழியும் இல்லை.
எனவே, உங்களுக்கு ஓட்டுநர் சோதனை வரவிருந்தால், இந்த ஆவணங்களைக் கொண்டு வர மறக்காதீர்கள் மற்றும் உங்களுக்கு வேறு ஏதேனும் தகவல் தேவையா என்பதைப் பார்க்க உங்கள் மாநிலத்தின் DMV தளத்தைப் பார்க்கவும்:
மேலும் பார்க்கவும்: காப்பர் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் (அவை என்ன, நன்மைகள், 4 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்)- அடையாளச் சான்று
- குடியிருப்புச் சான்று
- சட்டப்பூர்வ நிலைக்கான சான்று
- பின்னால்-சக்கரம் அல்லது பிற பொருந்தக்கூடிய பாடநெறி நிறைவுச் சான்றிதழ்கள் (பெரும்பாலும் நீங்கள் கீழே இருந்தால் 18)
- ஓட்டுநர் உரிம விண்ணப்பம்
- வாகனத்தின் பதிவு
- வாகனத்தின் காப்பீடு
கூடுதலாக, நீங்கள் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பான வாகனத்தை கொண்டு வர வேண்டும். இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
- தற்போதைய பதிவுடன் 2 உரிமத் தகடுகள்
- முன் மற்றும் பின் திருப்ப சமிக்ஞைகள் மற்றும் பிரேக் விளக்குகள்
- Aவேலை செய்யும் ஹார்ன்
- நல்ல நிலையில் இருக்கும் டயர்கள் மற்றும் பிரேக்குகள்
- தெளிவான கண்ணாடி
- இடது மற்றும் வலது ரியர் வியூ கண்ணாடிகள்
- வேலை செய்யும் பாதுகாப்பு பெல்ட்கள்
- வேலை செய்யும் அவசரநிலை/பார்க்கிங் பிரேக்
2. முறையற்ற வாகனக் கட்டுப்பாடு
ஒரு கையால் ஸ்டீயரிங் வீலைக் கட்டுப்படுத்துவது பிரபலமான தவறு.
மாறாக, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:
- இரு கைகளையும் சக்கரம் (முடிந்தவரை)
- கை-மேல்-கை திருப்பங்களைச் செய்யுங்கள்
- திருப்பங்களிலிருந்து சக்கரத்தின் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்
- திருப்பு சமிக்ஞையை செயல்படுத்துதல்
- பின்புறக்காட்சி மற்றும் பக்கவாட்டு கண்ணாடிகளை உள்வரும் ட்ராஃபிக்கைச் சரிபார்த்தல்
- கண்ணாடி குருட்டுப் புள்ளிகளைச் சரிபார்க்க உங்கள் தோள்பட்டையைப் பார்த்தல்
- வேகம் குறையாமல் பாதைகளை மாற்றுதல் அல்லது யாருக்கும் முன்னால் வெட்டுதல்
- சிக்னலை முடக்குவது
மேலும் என்ன?
மேலும் பார்க்கவும்: ஹோண்டா பைலட் வெர்சஸ் டொயோட்டா ஹைலேண்டர்: எந்த கார் எனக்கு சரியானது?தெளிவான கோடுகள் வழியாக சந்திப்புகளில் பாதைகளை மாற்றக்கூடாது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும். அல்லது திருப்பும்போது.
6. டெயில்கேட்டிங்
டெயில்கேட்டிங் என்பது ஓட்டுனரை சோதனையில் தோல்வியடையச் செய்யலாம்.
ஏன்?
டெயில்கேட்டிங் என்பது உங்களுக்கு முன்னால் இருக்கும் காரை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்வது, அவை திடீரென பிரேக் அல்லது வளைந்தால் ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
அதனால்தான் மற்றொரு வாகனத்தின் பின்னால் பாதுகாப்பான தூரத்தில் (சில கார் நீளம்) தங்குவது நல்லது. இது ஓட்டுநர்களுக்கு அவசர காலங்களில் செயல்பட போதுமான நேரத்தை அளிக்கும்.
7. மிக வேகமாக வாகனம் ஓட்டுதல்
ஓட்டுனர் தேர்வு என்பது ஒரு நேர சோதனை என்று ஒரு பொதுவான தவறான கருத்து உள்ளது.
ஓட்டுனர்கள் வழக்கமாகச் செயல்படுவதற்கு இது வழிவகுக்கிறதுபணிகள் அவசரமாக உள்ளன.
என்ன மோசமானது?
வேக வரம்புகளில் நீங்கள் மாற்றங்களைத் தவறவிடலாம் மற்றும் நிறுத்தக் குறியின் மூலம் வேகமாகச் செல்லலாம் அல்லது உருட்டலாம்.
மேலும், தேர்வாளர்கள் வேக வரம்பு பற்றிய கேள்விகளைக் கேட்கலாம் (குறிப்பாக பள்ளி, வேலை அல்லது சிறப்பு மண்டலங்கள் தொடர்பானது).
8. மிக மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுதல்
ஓட்டுனர்கள் சோதனையில் மிக மெதுவாக ஓட்டினால் தோல்வியடையலாம்.
அதை விட, வேக வரம்பிற்குக் கீழே வாகனம் ஓட்டுவது பாதுகாப்பற்றது மற்றும் சட்டவிரோதமானது சாதாரண போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இருப்பதால். இது அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் மோதலுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
எனவே, வேக வரம்பின் அடிப்படையில் பொருத்தமான வேகத்தை பராமரிப்பது சிறந்தது.
இருப்பினும், வேக வரம்பிற்குக் கீழே வாகனம் ஓட்டுவது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. கடுமையான போக்குவரத்து, விபத்துகள், மழை அல்லது மூடுபனி போன்ற குறிப்பிட்ட நிலைமைகள்.
9. முழுமையடையாத நிறுத்தங்களைச் செய்தல்
"நிறுத்தம்" அடையாளத்தில் நிறுத்துவதில் என்ன கடினமானது?
இதைச் சரியாகச் செய்ய, ஒரு இயக்கி கண்டிப்பாக:
- முழுமையான நிறுத்தத்தை
- கோட்டிற்கு முன் நிறுத்தவும், ஆனால் முடிந்தவரை அதற்கு அருகில்
- உங்களுக்கு முன் வந்த பாதசாரிகள் அல்லது வாகனங்களைக் கடப்பதற்கு வழி கொடுங்கள்
- முன்னோக்கிச் செல்லுங்கள்
சந்திப்புகளில் “ஆல்-வே ஸ்டாப்” பலகைகளைப் பற்றி என்ன?
மேலே உள்ளதைப் போலவே, ஒரு ஓட்டுநர் முழுமையாக நிறுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் வருவதற்கு முன்பு மற்ற கார்கள் காத்திருந்தால், முதலில் அவற்றைப் போக விடுங்கள். நீங்கள் மற்றொரு வாகனம் வரும் அதே நேரத்தில் வந்தால், உங்கள் வலதுபுறம் செல்லும்முதலில்.
உங்கள் முறை வந்ததும், நீங்கள் செல்லலாம். நீங்கள் சந்திப்பில் திரும்பினால், சமிக்ஞை செய்ய நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
10. பாதசாரிகளைச் சரிபார்க்கவில்லை
பல புதிய ஓட்டுநர்கள் சாலை மற்றும் பிற வாகனங்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.
முக்கியமாக, சாலை மற்றும் பிற கார்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவது உங்களுக்கு மிகவும் நல்லது. உங்கள் ஓட்டுநர் சோதனையில் தோல்வி.
பாதசாரிகளுக்கு வழி உரிமை உண்டு. எனவே, நீங்கள் சாலையின் ஓரங்களையும் ஸ்கேன் செய்து அவர்கள் கடக்க விரும்பும் போது வழி கொடுக்க வேண்டும்.
11. கவனச்சிதறல் வாகனம் ஓட்டுதல்
பொதுவாக, வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் வாகன வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்துவது, ரேடியோவைக் கேட்பது அல்லது அழைப்புகளுக்குப் பதிலளிப்பது (ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ).
இருப்பினும், ஒரு தேர்வாளர் தோல்வியடையக்கூடும். ஓட்டுநரின் சோதனையின் போது அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தினால் கவனச்சிதறலுக்கு ஆளாக நேரிடும்