Po pyesni veten se cili është ndryshimi i vërtetë midis vajit? Për shembull, cili nga këto opsione të peshës së vajit ofron një ?

Një krahasim 0W40 me 5W30 duhet t'i përgjigjet pyetjes. Dhe kjo është pikërisht ajo që ne jemi do të bëjmë.

Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë , do të kryejmë një të detajuar dhe .

Le të fillojmë!

0W40 Vs 5W30 : Cilat janë ato?

0W-40 dhe 5W-30 janë vajra shumëgradëshe SAE që përdoren shpesh në makinat me motor benzinë ​​dhe naftë. Ata janë të njohur për performancën e tyre si në situata të temperaturës së nxehtë ashtu edhe në atë të ftohtë.

Vajrat e makinave me benzinë ​​dhe motorë nafte janë krijuar nga një kombinim i aditivëve si detergjentë dhe antioksidantë.

Nga të dy, vaji 5W-30 është një peshë e njohur vaji (viskoziteti) i disponueshëm në forma vaji sintetike, gjysmë sintetike dhe konvencionale. Vaji i motorit 0W-40 nuk është aq i popullarizuar për shkak të një diapazoni më të gjerë të temperaturave të përshtatshme për temperaturat më ekstreme.

Tani që e dini se cilat janë ato, le të bëjmë një krahasim dhe analizë vaji të dy llojeve të viskozitetit të vajit.

4 Mënyra për të Krahasuar 0W40 Vs 5W30

Këtu janë disa mënyra të thjeshta për të krahasuar këto dy varietete të ndryshme vaji:

1. Viskoziteti në temperaturë të ulët

Është shumë e lehtë të përcaktohet viskoziteti (trashësia) e vajit të motorit nga numri SAE. Numri përpara shkronjës së vajit W tregon viskozitetin e vajit në një temperaturë të ulët. Nëse ky numër është i lartë, vaji ka njëviskozitet më i lartë, dhe nëse numri është më i ulët, vaji ka një viskozitet më të ulët.

Nga numri SAE, mund të themi se viskoziteti i temperaturës së ftohtë prej 0W-40 është i ulët (zero para shkronjës së vajit W). duke nënkuptuar se është i hollë dhe rrjedha e vajit do të jetë më e shpejtë. Kjo është e dobishme gjatë ndezjes së ftohtë, kur temperatura e vajit është e ulët dhe motori nuk është ngrohur.

Në krahasim, 5W-30 ka një viskozitet më të lartë në temperaturë të ulët (5 para W), duke nënkuptuar se është një vaj më i trashë se 0W-40 dhe rrjedha e vajit nuk do të jetë aq efektive në temperatura të ulëta dhe ekstreme .

2. Viskoziteti i temperaturës së lartë

Numri pas shkronjës së vajit W na tregon viskozitetin e vajit të motorit në temperaturën e funksionimit të motorit. Nëse numri është i lartë, aq më mirë do të ketë vaji që të mos bëhet vaj më i hollë në temperaturë të lartë (temperatura e funksionimit).

Nga numrat SAE, mund të themi se vaji 0W-40 ka një numër më të lartë pas 'W' sesa vaji 5W-30. Kjo nënkupton që vaji 0W-40 ofron rezistencë më të mirë ndaj rrallimit dhe prishjes termike, duke e bërë atë një vaj të rekomanduar për rajonet me temperaturë të lartë.

3. Temperatura e përshtatshme

Vajrat multigrade janë projektuar për të punuar në kushte të ndryshme të temperaturës së ambientit të rajoneve anembanë globit.

Meqë të dy 0W-40 dhe 5W-30 janë vajra të klasës dimërore, ato do të punojnë në mënyrë efektive në rajonet me temperaturë të ftohtë. Rrjedha e vajit 0W-40 normalisht mund të zbresë në -40℃, ndërsa fluksi i vajit 5W-30 mund të zbresë në -35℃.

Kur rritetVaji i nxehtë, 0W-40 tregon performancë më të mirë se 5W-30, me aftësinë për të performuar mirë deri në +40℃. Vaji i motorit 5W-30 rrjedh normalisht vetëm deri në +35℃. Kjo nënkupton që 0W-40 mund të jetë i përshtatshëm për motorët që punojnë me një temperaturë më të lartë funksionimi.

Përfundimi është se 0W-40 është i përshtatshëm për temperatura ekstreme, si të nxehta ashtu edhe të ftohta, ndërsa 5W-30 është një vaj i rekomanduar për dimër dhe verë më të ngrohtë.

4. Ekonomia e karburantit

Lloji i vajit motorik që përdorni ndikon në konsumin e vajit të makinës suaj.

Vaji motorik mineral ose konvencional ka tendencë të ketë një konsum më të lartë vaji sesa vaji motorik sintetik. Ata gjithashtu prishen më shpejt se vaji sintetik, duke kërkuar seanca më të shpeshta të ndryshimit të vajit.

Forma e vajit motorik plotësisht sintetik i 0W-40 do të ofrojë ekonomi më të mirë të karburantit sesa përzierja sintetike ose forma konvencionale e vajit të 5W-30.

Ju mund të përcaktoni gjithashtu ekonominë e karburantit nga pesha e vajit (viskoziteti). Vaji më i hollë priret të jetë ekonomik në konsumin e vajit dhe mund të ndihmojë në përmirësimin e kilometrazhit të karburantit.

Me këtë, të dy vajrat ofrojnë ekonomi të shkëlqyeshme të karburantit pasi ruajnë një nivel të mirë hollësie. Megjithatë, vaji i motorit 0W-40 është vaji më i mirë me kilometrazh të lartë pasi mund të mbajë një nivel të mirë të hollësisë në një interval pak më të mirë të temperaturës së nxehtë dhe të ftohtë.

5. Çmimi

Çmimet e llojeve të ndryshme të vajit ndryshojnë nga prodhuesi në prodhues. Për shembull, vajrat Mobil, Castrol, Premium, Chevron, Spec Oil,etj., do të vendosin çmime të ndryshme për vajrat e tyre të motorit 0W-40 dhe 5W-30.

Por mesatarisht, çmimet e vajit të motorit 0W-40 dhe 5W-30 variojnë nga 20-28 dollarë. Vini re se kostoja e vajit konvencional 5W-30 është shpesh më e ulët se vaji i plotë sintetik 0W-40.

Vetëm sigurohuni që të blini nga një tregtar i autorizuar për të marrë vajin e duhur të motorit që mund ta mbrojë makinën tuaj nga dëmtimet e rënda konsumimi i motorit.

Me krahasimin e bërë, le t'u përgjigjemi disa pyetjeve të shpeshta.

4 Pyetje të shpeshta në 0W-40 dhe 5W-30

Këtu janë përgjigjet për disa pyetje të shpeshta në lidhje me vajrat 0W-40 dhe 5W-30:

1. A mund ta përziej 0W-40 me vaj motori 5W-30?

Po, nëse prodhuesi i makinës suaj e miraton atë. Nëse jo, duhet të përdorni vetëm vajin e miratuar.

Vajrat 0W-40 dhe 5W-30 mund të kombinohen sepse vaji 5W-30 është më i trashë se 0W-40 dhe viskoziteti shtesë dhe më i ulët do ta bëjë rrjedhjen e vajit fillestar të lehtë dhe efikas.

Temperatura gjithashtu luan një rol jetik në vendosjen nëse mund t'i përzieni ato. Të dy vajrat janë vajra dimërore, kështu që do të funksionojnë mirë në rajone me temperaturë të ftohtë si Evropa. Megjithatë, vetëm 0W-40 do të funksionojë më mirë për shkak të aftësisë së tij për të qëndruar i hollë deri në një temperaturë të ulët prej -40℃.

Shënim : Përzieni vetëm klasat e ndryshme të vajit dhe kurrë markave të naftës. Dhe është më mirë të përdorni vetëm vajin e rekomanduar në manualin e pronarit për t'u siguruar që kushinetat e shufrës dhe ingranazhet e kohës të jenë lubrifikuar siç duhet.

2. Çfarë është vaji motorik sintetik?

Sintetikvaji është një lubrifikant motori i përbërë nga komponime kimike të prodhuara artificialisht. Këto komponime të prodhuara artificialisht prodhohen duke thyer dhe më pas duke rindërtuar molekulat e naftës.

Ky proces i prodhimit të vajit sintetik është shumë i ndryshëm nga vaji konvencional (vaji mineral), i cili prodhohet duke përdorur vaj bruto të rafinuar.

Vaji sintetik mund të jetë i dy llojeve, përzierje plotësisht sintetike ose sintetike dhe mund të merret nga lloje të shumta bazash.

Vaji sintetik i plotë përdor një bazë sintetike, molekulë për molekulë të dizajnuar në mënyrë unike me nuk ka përdorim të naftës. Megjithatë, ai përfshin aditivë që kanë për qëllim të ndihmojnë në degradimin e vajit.

Nga ana tjetër, një përzierje sintetike është një përzierje e vajit konvencional të motorit dhe rezervave bazë sintetike. Shtesa bazë sintetike në vajin konvencional ofron pak më shumë mbrojtje nga konsumimi i motorit sesa vaji i zakonshëm.

3. 0W40 vs 5W30: Cila është pesha më e mirë e vajit?

Nëse shihni analizën dhe krahasimin tonë të vajit, do ta dini se nuk ka opsion më të mirë të vajit me peshë për makinën tuaj. E gjitha varet nga kërkesat tuaja dhe nga temperatura e vendit ku jetoni.

Duhet të keni parasysh nëse:

• Rajoni juaj ka temperaturë të nxehtë ose të ftohtë
• Makina juaj ka nevojë për një vaj me kilometrazh të lartë

Me këtë thënë, 0W-40 është një vaj më i hollë se 5W-30, një peshë ideale vaji për temperatura ekstreme, si në dimër ashtu edhe në verë. Ne anen tjeter,5W-30 funksionon mirë për dimër dhe verë të ngrohtë sepse është një vaj më i trashë se 0W-40.

4. Çfarë është vaji bazë?

Vaji bazë përdoret për prodhimin e vajit motorik duke përpunuar vajin e papërpunuar.

Substancat kimike si aditivët shtohen në një vaj bazë për të përmbushur standardet e nevojshme për vajin motorik.

Mendimet përfundimtare

Nëse dëshironi të shkoni për 0W-40 ose 5W-30 ose një vaj tjetër, mënyra më e lehtë për të përcaktuar peshën e saktë të vajit të motorit është duke kontrolluar manualin e pronarit.

Dhe nëse është e nevojshme, gjithmonë mund të mbështeteni te një mekanik për të gjetur peshën e duhur të vajit ose vajin e rekomanduar nga prodhuesi juaj.

Duke folur për mekanikën, AutoService mund të jetë zgjidhja juaj për të gjitha nevojat për vaj motori. Ne jemi një dyqan për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave celulare zgjidhje , e disponueshme 7 ditë në javë .

Ne mund t'ju ndihmojmë me ndryshimin e vajit , zëvendësimi i filtrit të vajit, kontrolli i presionit të vajit ose riparime të tjera të konsumit të makinës dhe motorit. Nëse nuk jeni i sigurt për llojin e vajit të miratuar të makinës suaj ose llojin që ofron kilometrazhin e lartë të karburantit, ne mund t'ju ndihmojmë ta kuptoni. Kontaktoni me AutoService dhe mekanikët tanë të certifikuar nga ASE do t'ju ndihmojnë me Problemi i konsumimit të vajit të motorit ose motorit pikërisht në rrugën tuaj!