0W40 Vs 5W30: 4 peamist erinevust + 4 KKKd

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Huvitav, mis on tegelik erinevus õli on? Näiteks, milline neist õlikaalu variantidest pakub ?

Küsimusele peaks vastama 0W40 vs 5W30 võrdlus.Ja täpselt seda me ka teeme.

Selles artiklis me ütleme teile , teostada üksikasjalik , ja .

Alustame!

0W40 Vs 5W30 : Mis need on?

0W-40 ja 5W-30 on mitmeastmelised SAE-õlid, mida kasutatakse sageli bensiini- ja diiselmootoriga autodes. Nad on tuntud oma jõudluse poolest nii kuumal kui ka külmal temperatuuril.

Nii bensiini- kui ka diiselmootori autoõlid moodustuvad kombinatsioonist koos lisaainetega, nagu detergendid ja antioksüdandid.

Neist kahest on 5W-30 õli populaarne õli kaal (viskoossus), mis on saadaval sünteetilise, poolsünteetilise ja tavalise õli kujul. 0W-40 mootoriõli ei ole nii populaarne, sest see on laiemas temperatuurivahemikus, mis sobib äärmuslikumatele temperatuuridele.

Vaata ka: Honda Civic vs. Honda Accord: milline auto on minu jaoks õige?

Nüüd, kui te teate, mis need on, teeme kahe õliviskoossuse liigi võrdluse ja õlianalüüsi.

4 viisi võrdlemiseks 0W40 Vs 5W30

Siin on mõned lihtsad viisid, kuidas neid kahte erinevat õlisorti võrrelda:

1. Viskoossus madalal temperatuuril

Mootoriõli viskoossust (paksust) on väga lihtne määrata SAE-numbri järgi. Õli W-tähe ees olev number tähistab õli viskoossust madalal temperatuuril. Kui see number on kõrge, on õli viskoossus kõrgem, kui number on madalam, on õli viskoossus madalam.

SAE numbrist võib järeldada, et 0W-40 viskoossus külmal temperatuuril on madal (null enne W-õli kirja), mis tähendab, et see on õhuke ja õli voolab kiiremini. See on kasulik külma käivitamise ajal, kui õli temperatuur on madal ja mootor ei ole veel soojenenud.

Võrdluseks, 5W-30 on madalal temperatuuril (5 enne W) kõrgema viskoossusega, mis tähendab, et see on paksem õli kui 0W-40, ja õli voolamine ei ole madalatel, äärmuslikel temperatuuridel nii tõhus.

2. Viskoossus kõrge temperatuuriga

Õli tähise W järel olev number näitab meile mootoriõli viskoossust mootori töötemperatuuril. Kui see number on kõrge, siis on õli seda vastupidavam, et see ei muutuks kõrge temperatuuri (töötemperatuuri) juures õhemaks.

SAE-numbrite põhjal võib öelda, et 0W-40 õlil on "W" järel suurem number kui 5W-30 õlil. See tähendab, et 0W-40 õli on hõrenemise ja termilise lagunemise suhtes vastupidavam, mistõttu on see soovitatav õli kõrge temperatuuriga piirkondades.

3. Sobiv temperatuur

Mitmeklassilised õlid on mõeldud töötama erinevates keskkonnatemperatuuride tingimustes üle kogu maailma.

Kuna nii 0W-40 kui ka 5W-30 on talveõlid, töötavad nad tõhusalt külmades temperatuuripiirkondades. 0W-40 õlivool võib tavaliselt minna kuni -40 ℃, samas kui 5W-30 õlivool võib minna kuni -35 ℃.

Kuumuse korral näitab 0W-40 õli paremaid tulemusi kui 5W-30, olles võimeline hästi töötama kuni +40 ℃. 5W-30 mootoriõli voolab normaalselt ainult kuni +35 ℃. See tähendab, et 0W-40 võib hästi sobida mootoritele, mis töötavad kõrgemal töötemperatuuril.

Kokkuvõttes sobib 0W-40 hästi äärmuslikele temperatuuridele, nii kuumale kui ka külmale, samas kui 5W-30 on soovitatav õli soojemateks talvedeks ja suvedeks.

4. Kütusekulu

Kasutatav mootoriõli mõjutab teie auto õlikulu.

Mineraalsete või tavaliste mootoriõlide õli tarbimine on tavaliselt suurem kui sünteetiliste mootoriõlide oma. Samuti lagunevad need kiiremini kui sünteetilised õlid, mistõttu on vaja sagedamini õli vahetada.

0W-40 täielikult sünteetilise mootoriõli vorm pakub paremat kütusesäästu kui 5W-30 sünteetiline segu või tavaline õli vorm.

Kütusesäästu saab määrata ka õli massi (viskoossuse) järgi. Õli lahjem õli kipub olema ökonoomsem ja võib aidata parandada kütusekulu.

Sellegipoolest pakuvad mõlemad õlid suurepärast kütusesäästu, kuna nad säilitavad hea lahjendusastme. 0W-40 mootoriõli on siiski parem suure läbisõiduga õli, kuna see suudab säilitada hea lahjendusastme veidi paremas kuuma ja külma temperatuurivahemikus.

5. Hind

Erinevate õlitüüpide hinnad on tootjati erinevad. Näiteks Mobil, Castrol, Premium oils, Chevron, Spec Oil jne. kehtestavad oma 0W-40 ja 5W-30 mootoriõlidele erinevad hinnad.

Kuid keskmiselt jäävad nii 0W-40 kui ka 5W-30 mootoriõli hinnad vahemikku $20- $28. Pange tähele, et tavalise 5W-30 õli hind on sageli madalam kui täissünteetilise 0W-40 õli hind.

Lihtsalt veenduge, et ostate volitatud edasimüüjalt, et saada õiget mootoriõli, mis võib kaitsta teie autot mootori tugeva kulumise eest.

Kui võrdlus on tehtud, vastame mõnele KKK-le.

4 KKK 0W-40 ja 5W-30 kohta

Siin on vastused mõnele KKK-le, mis on seotud 0W-40 ja 5W-30 õlidega:

1. Kas ma võin segada 0W-40 ja 5W-30 mootoriõli?

Jah, kui teie auto tootja on selle heaks kiitnud. Kui mitte, siis peaksite kasutama ainult heakskiidetud õli.

0W-40 ja 5W-30 õlisid võib kombineerida, sest 5W-30 on paksem õli kui 0W-40 ja täiendav madalam viskoossus muudab õli käivitamise lihtsaks ja tõhusaks.

Temperatuur mängib samuti olulist rolli otsustamisel, kas neid saab segada. Mõlemad õlid on talveõlid, seega töötavad nad hästi külmades temperatuuripiirkondades nagu Euroopas. 0W-40 üksi toimib siiski paremini tänu oma võimele jääda õhukeseks kuni -40℃ madalal temperatuuril.

Märkus : Segage ainult erinevaid õlikategooriaid ja mitte kunagi õlimarke. Ja kõige parem on kasutada ainult omaniku käsiraamatus soovitatud õli, et tagada teie varraslaagrite ja ajastusmehhanismide õige määrimine.

2. Mis on sünteetiline mootoriõli?

Sünteetiline õli on mootori määrdeaine, mis koosneb kunstlikult valmistatud keemilistest ühenditest. Neid kunstlikult valmistatud ühendeid toodetakse nafta molekulide lagundamise ja seejärel ümberehitamise teel.

See sünteetilise õli valmistamise protsess erineb oluliselt tavalisest naftast (mineraalõli), mille valmistamisel kasutatakse rafineeritud toornaftat.

Sünteetilisi õlisid võib olla kahte liiki, täielikult sünteetilisi või sünteetilisi segusid, ja neid võib saada mitmest baastüübist.

Täissünteetiline õli kasutab sünteetilist baasmaterjali, mis on molekulide kaupa ainulaadselt loodud ilma nafta kasutamiseta. See sisaldab siiski lisandeid, mis on mõeldud õli lagunemise vähendamiseks.

Teisest küljest on sünteetiline segu tavalise mootoriõli ja sünteetilise baasõli segu. Sünteetilise baasõli lisamine tavalisele õlile pakub veidi suuremat kaitset mootori kulumise eest kui ainult tavaline õli.

3. 0W40 vs 5W30: milline on parem õli kaal?

Kui näete meie õlianalüüsi ja -võrdlust, siis teate, et teie auto jaoks ei ole paremat õlivalikut. Kõik sõltub teie vajadustest ja teie elukoha temperatuurist.

Te peate kaaluma, kas:

Vaata ka: Mootori tiksumise müra: 6 põhjust, kuidas parandada, & remondikulud
  • Teie piirkonnas on kuum või külm temperatuur
  • Teie auto vajab suure läbisõiduga õli

Seda arvestades on 0W-40 õhem õli kui 5W-30, mis on ideaalne õlikaal äärmuslikel temperatuuridel, nii talvel kui ka suvel. 5W-30 sobib seevastu hästi soojadel talvedel ja suvedel, sest see on paksem õli kui 0W-40.

4. Mis on baasõli?

Põhiõli kasutatakse mootoriõli tootmiseks toornafta rafineerimise teel.

Põhiõlile lisatakse keemilisi aineid, näiteks lisaaineid, et täita mootoriõlile vajalikke standardeid.

Lõplikud mõtted

Olenemata sellest, kas soovite kasutada 0W-40 või 5W-30 või mõnda muud õli, on kõige lihtsam viis õige mootoriõli kaalu määramiseks kontrollida oma kasutusjuhendit.

Ja kui vaja, võite alati tugineda mehaanikule, et välja selgitada õige kaaluga õli või tootja poolt soovitatud õli.

Mehaanikast rääkides võib AutoService olla teie lahendus kõigile teie mootoriõli vajadustele. Me oleme mobiilne autoremonditöökoda ja hooldus lahendus , saadaval 7 päeva nädalas .

Me saame teid aidata õlivahetuse, õlifiltri vahetuse, õlirõhu kontrolli või muu auto ja mootori kulumise remondi puhul. Kui te ei ole kindel, milline on teie auto lubatud õlitüüp või milline pakub suurt kütusekulu, saame aidata teil seda välja selgitada. võtke ühendust AutoService'iga ja meie ASE-sertifitseeritud mehaanikud aitab teid mootoriõli või mootori kulumise probleemi lahendamisel otse teie sõiduteel!

Sergio Martinez

Sergio Martinez on kirglik autohuviline, kellel on autotööstuses üle kümneaastane kogemus. Ta on töötanud koos tööstuse suurimate nimedega, sealhulgas Fordi ja General Motorsiga, ning veetnud lugematuid tunde oma autode kallal nokitsemisele ja muutmisele. Sergio on isehakanud käigupea, kes armastab kõike, mis on seotud autodega, alates klassikalistest muskelautodest kuni uusimate elektrisõidukiteni. Ta alustas oma ajaveebi, et jagada oma teadmisi ja kogemusi teiste sarnaselt mõtlevate entusiastidega ning luua veebikogukond, mis on pühendatud kõigele autotööstusele. Kui ta autodest ei kirjuta, võib Sergiot leida raja ääres või tema garaažis, kes töötab oma viimase projekti kallal.