0W40 Vs 5W30: 4 lykilmunir + 4 algengar spurningar

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Ertu að spá í hver raunverulegi munurinn á olíu er? Til dæmis, hver af þessum olíuþyngdarvalkostum býður upp á ?

Samanburður á 0W40 á móti 5W30 ætti að svara spurningunni. Og það er einmitt það sem við erum ætla að gera.

Í þessari grein munum við segja þér, framkvæma ítarlega og .

Við skulum byrja!

0W40 Vs 5W30 : Hvað eru þær?

0W-40 og 5W-30 eru SAE fjölgæða olíur sem oft eru notaðar í bensín- og dísilvélar. Þeir eru þekktir fyrir frammistöðu sína við bæði heitt og kalt hitastig.

Bæði bensín- og dísilvélaolíur myndast úr blöndu af aukefnum eins og þvottaefnum og andoxunarefnum.

Af þessu tvennu er 5W-30 olía vinsæl olíuþyngd (seigja) fáanlegt í gervi-, hálfgervi- og hefðbundnum olíuformum. 0W-40 vélarolía er ekki eins vinsæl vegna breiðara hitastigssviðs sem hentar öfgakenndara hitastigi.

Nú þegar þú veist hvað þeir eru, skulum við gera samanburð og olíugreiningu á olíuseigjutegundunum tveimur.

4 leiðir til að bera saman 0W40 Vs 5W30

Hér eru nokkrar einfaldar leiðir til að bera saman þessar tvær mismunandi olíutegundir:

Sjá einnig: Topp 8 ástæður fyrir olíuleka í vél (+ merki, lagfæringar, kostnaður)

1. Lágt hitastig seigju

Það er mjög auðvelt að ákvarða seigju mótorolíu (þykkt) út frá SAE númerinu. Talan á undan W olíubókstafnum gefur til kynna seigju olíunnar við lágt hitastig. Ef þessi tala er há hefur olían ahærri seigju, og ef talan er lægri hefur olían lægri seigju.

Af SAE tölunni getum við sagt að seigja kalt hitastig 0W-40 er lág (núll á undan W olíubók), gefur til kynna að það sé þunnt og olíuflæðið verður hraðara. Þetta er gagnlegt við köldu gangsetningu, þegar olíuhitinn er lágur og vélin hefur ekki hitnað.

Til samanburðar hefur 5W-30 hærri seigju við lágt hitastig (5 á undan W), sem gefur til kynna að það sé þykkari olía en 0W-40, og olíuflæðið verður ekki eins áhrifaríkt við lágt, öfga hitastig .

2. Háhita seigja

Talan á eftir W olíustafnum sýnir okkur seigju mótorolíu við vinnsluhita hreyfilsins. Ef talan er há, því betri mótstöðu mun olían hafa gegn því að verða þynnri olía við hátt hitastig (vinnsluhitastig).

Af SAE tölunum getum við sagt að 0W-40 olía hefur hærri tölu eftir „W“ en 5W-30 olían. Þetta gefur til kynna að 0W-40 olía veitir betri viðnám gegn þynningu og hitauppstreymi, sem gerir það að verkum að hún er ráðlögð olía fyrir háhitasvæði.

3. Hentugt hitastig

Margefnaolíur eru hannaðar til að virka við mismunandi umhverfishitaskilyrði á svæðum um allan heim.

Þar sem bæði 0W-40 og 5W-30 eru vetrarolíur munu þær vinna á áhrifaríkan hátt á köldum svæðum. 0W-40 olíuflæði getur venjulega farið niður í -40℃, en 5W-30 olíuflæði getur farið niður í -35℃.

Þegar það verðurheit, 0W-40 olía sýnir betri afköst en 5W-30, með getu til að standa sig vel upp að +40 ℃. 5W-30 mótorolía rennur aðeins venjulega upp í +35 ℃. Þetta gefur til kynna að 0W-40 gæti hentað vel fyrir vélar sem keyra á hærra rekstrarhitastigi.

Niðurstaðan er að 0W-40 hentar vel fyrir mikla hitastig, bæði heitt og kalt, en 5W-30 er mælt með olíu fyrir hlýrri vetur og sumar.

4. Eldsneytissparnaður

Hvernig mótorolía þú notar hefur áhrif á olíunotkun bílsins þíns.

Sjá einnig: Bremsuljósarofar: Ultimate Guide (2023)

Steinefnaolía eða hefðbundin mótorolía hefur tilhneigingu til að hafa meiri olíunotkun en tilbúin mótorolía. Þær brotna einnig hraðar niður en tilbúnar olíur, sem krefjast tíðari olíuskipta.

Helgert tilbúið mótorolíuform 0W-40 mun bjóða upp á betri sparneytni en tilbúið blanda eða hefðbundið olíuform 5W-30.

Þú getur líka ákvarðað sparneytni út frá olíuþyngd (seigju). Þynnri olía hefur tilhneigingu til að vera hagkvæm í olíunotkun og getur hjálpað til við að bæta eldsneytiskílómetrafjölda.

Þegar það er sagt bjóða báðar olíurnar upp á frábæra sparneytni þar sem þær halda góðri þynnku. Hins vegar er 0W-40 mótorolía betri kílómetraolía þar sem hún getur haldið góðri þynnku yfir aðeins betra hita- og kuldasviði.

5. Verð

Verð á mismunandi olíutegundum er mismunandi eftir framleiðanda. Til dæmis, Mobil, Castrol, Premium olíur, Chevron, Spec Oil,o.s.frv., mun setja mismunandi verð fyrir 0W-40 og 5W-30 vélarolíur þeirra.

En að meðaltali er verð á 0W-40 og 5W-30 vélarolíu á bilinu $20- $28. Athugaðu að kostnaður við hefðbundna 5W-30 olíu er oft lægri en full gervi 0W-40 olíu.

Gakktu úr skugga um að þú kaupir frá viðurkenndum söluaðila til að fá réttu vélarolíuna sem getur verndað bílinn þinn gegn alvarlegum vélarslit.

Þegar samanburðurinn er búinn skulum við svara nokkrum algengum spurningum.

4 algengar spurningar um 0W-40 og 5W-30

Hér eru svör við nokkrum algengum spurningum sem tengjast 0W-40 og 5W-30 olíum:

1. Get ég blandað 0W-40 við 5W-30 vélarolíu?

Já, ef bílaframleiðandinn þinn samþykkir það. Ef ekki, ættirðu aðeins að nota viðurkennda olíu.

0W-40 og 5W-30 olíur er hægt að sameina vegna þess að 5W-30 er þykkari olía en 0W-40 og aukin, lægri seigja mun gera ræsingu olíuflæðis auðvelt og skilvirkt.

Hitastig gegnir einnig mikilvægu hlutverki við að ákveða hvort þú getir blandað þeim saman. Báðar olíurnar eru vetrarolíur, svo þær munu virka vel á köldum svæðum eins og Evrópu. Hins vegar mun 0W-40 einn og sér standa sig betur vegna getu hans til að vera þunn niður í lágt hitastig upp á -40 ℃.

Athugið : Blandið aðeins saman mismunandi olíuflokkum og aldrei olíumerki. Og það er best að nota aðeins olíu sem mælt er með í notendahandbókinni til að tryggja að stangarleg og tímaskipti séu rétt smurð.

2. Hvað er tilbúið mótorolía?

Tilbúiðolía er smurefni fyrir vél sem er gert úr tilbúnum efnasamböndum. Þessi tilbúnu efnasambönd eru framleidd með því að brjóta niður og síðan endurbyggja jarðolíusameindir.

Þetta ferli við að búa til tilbúna olíu er mjög frábrugðið hefðbundinni olíu (steinefnaolíu), sem er framleidd með hreinsaðri hráolíu.

Tilbúið olía getur verið tvenns konar, algjörlega tilbúið eða tilbúið blanda, og hægt að fá úr mörgum grunntegundum.

Fullsyntetísk olía notar tilbúið grunnstofn, einstaklega hönnuð sameind fyrir sameind með engin notkun á jarðolíu. Hins vegar inniheldur það aukefni sem eru ætluð til að hjálpa við niðurbrot olíu.

Aftur á móti er gerviblanda blanda af hefðbundinni mótorolíu og tilbúnum grunnefnum. Tilbúið grunnstofn viðbót við hefðbundna olíu veitir aðeins meiri vörn gegn sliti á vél en bara hefðbundin olían.

3. 0W40 Vs 5W30: Hver er betri olíuþyngd?

Ef þú sérð olíugreiningu okkar og samanburð, muntu vita að það er enginn betri olíuvalkostur fyrir bílinn þinn. Það fer allt eftir þörfum þínum og hitastigi staðarins þar sem þú býrð.

Þú verður að íhuga hvort:

  • Þitt svæði er með heitt eða kalt hitastig
  • Bíllinn þinn þarf mikla kílómetra olíu

Að því sögðu er 0W-40 þynnri olía en 5W-30, tilvalin olíuþyngd fyrir mikla hitastig, bæði vetur og sumar. Á hinn bóginn,5W-30 virkar vel fyrir hlýja vetur og sumur vegna þess að það er þykkari olía en 0W-40.

4. Hvað er grunnolía?

Grunnolía er notuð til að framleiða mótorolíu með því að hreinsa hráolíu.

Kemískum efnum eins og aukefnum er bætt við grunnolíu til að uppfylla kröfur um mótorolíu.

Lokahugsanir

Hvort þú vilt fara fyrir 0W-40 eða 5W-30 eða aðra olíu er auðveldasta leiðin til að ákvarða rétta vélolíuþyngd með því að skoða notendahandbókina þína.

Og ef þörf krefur geturðu alltaf reitt þig á vélvirkja til að finna út rétta þyngdarolíuna eða olíuna sem framleiðandinn mælir með.

Talandi um vélvirki, þá getur AutoService verið lausnin þín á öllum þínum þarf mótorolíu. Við erum bílaverkstæði og viðhald lausn , í boði 7 daga vikunnar .

Við getum aðstoðað þig við olíuskipti , skipti um olíusíu, olíuþrýstingsskoðun eða aðrar slitviðgerðir á bílum og vélum. Ef þú ert ekki viss um viðurkennda olíugerð bílsins þíns eða þá tegund sem býður upp á háan eldsneytisakstur, getum við hjálpað þér að finna út úr því. Hafðu samband við AutoService og ASE-vottað vélvirki okkar mun hjálpa þér með vandamál með mótorolíu eða slit á vél beint í innkeyrslunni þinni!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.