Mi az ideális fékbetétvastagság? (2023-as útmutató)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Kíváncsi az ideális fékbetét vastagság ?

Az autója fékbetétjének vastagsága azt méri, hogy mennyi fékanyaggal rendelkezik a fékezéshez. Ez egy egyszerű módja annak, hogy megállapítsa, hogy a fékjei hatékonyak-e, vagy cserére szorulnak.

Lásd még: Levegő a fékvezetékekben: Tünetek, hogyan történik & javítások

Ebben a cikkben megnézzük, hogy mik azok a fékbetétek és mi a fékbetétek. Ezután segítünk azonosítani a vékony fékbetétek és javasoljuk a .

(Kattintson a linkekre az egyes szakaszokra való ugráshoz)

Mik azok a fékbetétek?

A fékbetét az autó tárcsafékrendszerének az a része, amely a keréktárcsát összeszorítja, hogy súrlódást okozzon, ami viszont megállítja az autót.

Mi az a tárcsafékrendszer?

A tárcsafék a modern kori megfelelője a hagyományos dobfékek összeszerelés.

A dobfékszerelvényben a fékpofa a kerékkel együtt forgó fékdobra nyomódik, és súrlódást okoz.

Azonban egy tárcsafékrendszer egy kicsit másképp működik.

Amikor lenyomja a fékpedált, a következő lépéseket kell tennie kellene megtörténik:

  • Az autó főfékhengerében lévő dugattyú kényszerít fékfolyadék egy csövön keresztül
  • A cső ezt a folyadékot a kerékfékhez rögzített féknyereg dugattyújához szállítja.
  • Ott nyomást gyakorol a vezetőszegekre a féknyereg
  • Ez arra kényszeríti a fékbetétet, hogy súrlódjon a rotor ami a kerékkel együtt forog
  • A keletkező súrlódás lelassítja a forgórészt és lelassítja az autót.

Most képzelje el, mi történik, ha a fék betét anyaga teljesen elhasználódik...

A fékek nem fog dolgozni, mert te nincs elég súrlódás a kerékre gyakorolt bármilyen nyomást kifejtő anyag rotorok .

És nem súrlódás azt jelenti, hogy nincs lassítás!

Mi az ideális fékbetétvastagság?

A fékbetétvastagság egyszerűen a fékbetét vastagságát méri.

Pontosabban, ez az anyagok vastagságának a mérőszáma, amelyek kitalálni a fékbetét.

Ezek az anyagok jellemzően a következők:

  • Súrlódó anyag
  • Gumírozott bevonat
  • Hőszigetelő bevonat

Mi a szabványos vastagsága egy új fékbetétnek?

Amikor új fékbetétet vásárol, annak szabványos vastagsága körülbelül 8-12 milliméter (½ inch) .

Idővel, ahogy a fékbetét a keréktárcsával érintkezik, a súrlódó anyag elhasználódik, ami a fékbetét kopását eredményezi.

Mi a fékbetétek ajánlott vastagsága?

Ideális esetben a fékbetéteknek vastagabb, mint 6,4 mm (¼ hüvelyk) a megfelelő működéshez.

Ha ennél vékonyabb, fontolja meg a mielőbbi cserét.

A legtöbb autószerelő is egyetért abban, hogy a puszta minimális fékbetét vastagság 3,2 mm (⅛ hüvelyk) Ha ennél vékonyabb, akkor a fékbetéteket azonnal cserélni kell, hogy elkerülje a fék meghibásodását.

Mi határozza meg a fékbetétek elhasználódását?

A fékbetétek kopásának mértéke az Ön járművétől, vezetési stílusától és az útviszonyoktól függ.

Ha például általában sűrű ingázó forgalomban van, amely sok elindulással és megállással jár, akkor valószínűleg gyakrabban fogja nyomni a fékpedált.

Ennek eredményeképpen a legtöbb városi lakosnak fokozott fékkopással kell szembenéznie, és gyakrabban kell fékbetéteket cserélnie, mint külvárosi társaiknak.

Pontosan mikor kell cserélni a fékbetéteket?

Erre vonatkozóan nincs szigorú és egyértelmű szabály. A fékbetétek élettartama 25 000 mérföldtől 70 000 mérföldig terjedhet. Azonban egy jó ökölszabály az, hogy fontolja meg a fékbetétek cseréjét 30 000-40 000 mérföld után. , a biztonság kedvéért.

Egyes autótulajdonosok 25 000 mérföld után találhatják úgy, hogy fékbetétcserére van szükségük, mások pedig több mint 50 000 mérföldet is kibírnak a fékbetétekkel. Ez számos tényezőtől függ, például a vezetési körülményektől és stílusoktól, valamint a fékbetétek anyagától.

Ennek ellenére szokja meg, hogy öthavonta vagy 5000 mérföldenként ellenőrizze a fékbetétek vastagságát.

Mik a vékony fékbetétek tünetei?

A vékony fékbetétek veszélyeztethetik a jármű teljesítményét, és ami még fontosabb, veszélyeztethetik az Ön közlekedésbiztonság .

Ezért kell szokásává tennie a fékbetétek állapotának ellenőrzését. rendszeresen .

Hogy segítsünk, itt van néhány észrevehető dolog, ami figyelmeztetés vékony fékbetétek:

1. Fékezéskor zajokat hall

Ha magas hangú nyikorgást vagy nyögést hall. zaj a gumiabroncsokból, amikor fékez, akkor jó eséllyel a fékbetétek cserére szorulnak.

A modern fékbetéteknek általában kis fémlapocskái vannak, amelyek akkor érintkeznek a forgórésszel, amikor a fékbetét 75%-a elkopott. A fémes csikorgó hang annak a jele, hogy a súrlódó anyag erősen elhasználódott, és a fékbetéteket hamarosan ki kell cserélni.

Mi történik, ha a fémlapok elhalványulnak?

Amint ezek a fémlapok elhalványulnak, a fékbetétek alátétlemeze végül elkezd csiszolni a tárcsákon, ami károsítja azokat.

Ilyenkor általában fékpor keletkezik, amely az autó kerekeihez tapad - ez egy másik könnyen észrevehető jele annak, hogy a fékbetétek cserére szorulnak.

2. A fékfigyelmeztető lámpák világítanak

Egyes autók műszerfalán beépített jelzőfény világít, ha a fékrendszer sérült.

Fontos megjegyezni, hogy ez a figyelmeztető lámpa az Ön teljes fékrendszer - ez nem csak egy fékbetétjelző.

Az Ön figyelmeztető lámpája bármit jelezhet, a bekapcsolt rögzítőféktől kezdve az autó alacsony töltöttségi szintjéig. fékfolyadék Azonban lehet, hogy is azt jelzi, hogy kopott a fékbetét.

A biztonság kedvéért, ha kétségei vannak, fontolja meg a következők ellenőrzését az összes fék alkatrészek amikor a figyelmeztető lámpa villog.

3. Az autó fékezéskor oldalra dől

Időnként az autó fékbetétei elhasználódhatnak. egyenetlenül.

Ez azt eredményezheti, hogy a fékezéskor az autó az egyik oldalra tolódik.

Ez azért történik, mert az autó egyik oldalán a fékanyag sokkal vékonyabb, mint a másik oldalon - ami kisebb fékerőt eredményez. azon az oldalon Ennek eredményeképpen, amikor fékez, a járműve abba az irányba fog kanyarodni, mivel nincs elég súrlódás.

Fontos megjegyezni, hogy még akkor is, ha a fékvastagsággal kapcsolatos problémákkal szembesül a csak az autó egyik oldala , akkor a fékbetéteket mindig párban cserélje.

Például, ha csak az egyik hátsó fékbetétet kell kicserélni, akkor is. kell cserélje ki mindkét betétet a hátsó tengelyen. A hátsó betétek cseréje párban biztosítja, hogy egyenletesen vastagok maradjanak és egyenletes fékteljesítményt nyújtsanak.

Hogyan ellenőrizze a fékbetét vastagságát

A fékbetétek vastagságának időnkénti ellenőrzése segíthet elkerülni a fékek meghibásodását és a nem biztonságos vezetési körülményeket.

Bár a fékvastagság szemrevételezéses ellenőrzését saját maga is elvégezheti, nem javasoljuk, mivel nagyon óvatosnak kell lennie, hogy semmi ne menjen el. téves .

Ezenkívül szükség lehet speciális szerszámokra, például fékbetétmérőre.

Ezért mindig jó ötlet, hogy bízzon meg egy szakembert, hogy megcsinálja önnek .

Ha azonban nincs hozzáférése szakemberhez, és sürgősen ellenőriznie kell a fékbetétek vastagságát, kövesse az alábbi lépéseket:

1. lépés: Parkoljon autójával sík úton.

2. lépés: Egy emelő segítségével lassan emelje meg az autó azon oldalát, amelyet meg akar vizsgálni. A tulajdonos kézikönyvében meg kell jelölni az emelő legjobb helyét.

3. lépés: Egy kerékkulccsal lazítsa meg és távolítsa el a kerék csavarjait.

4. lépés: Óvatosan távolítsa el a kereket, hogy a féktárcsa és a féktárcsa szabadon maradjon. féknyereg (a fékbetétet befogadó darab).

5. lépés: Nézzen be a féknyeregben lévő lyukba, és láthatja a belső (vagy belső) és a külső (vagy külső) betétet is.

Lásd még: THM vs kamatláb: összehasonlításuk (Autóhitel útmutató)

6. lépés: Mérje meg a fékbetétek vastagsági szintjét fékmérővel, féknyereggel vagy iránytűvel.

Ha a párna vastagsága a kevesebb, mint a minimális vastagság 3,2 mm, döntsön az azonnali csere mellett.

Hogyan tartsa könnyen fékbetétjeit az AutoService segítségével

Tegyük fel, hogy rájött, hogy a fékbetéteket ki kell cserélni.

Most mi lesz?

Mivel a fékbetét az autó tárcsafékrendszerének kritikus eleme, a legjobb, ha bízzon meg egy profi szerelőt, hogy végezze el a munkát.

Ha pedig szerelőt vesz fel, győződjön meg róla, hogy:

  • Are ASE-tanúsítvány
  • Csak kiváló minőségű szerszámokat és cserealkatrészeket használjon
  • Szervizgarancia felajánlása

Szerencsére van egy szuperegyszerű módja annak, hogy olyan szerelőt találjon, aki megfelel ezeknek a kritériumoknak, és nagyszerű minőséget és értéket kínál az Ön számára. pénz .

AutoService a a legkényelmesebb autójavítási és karbantartási megoldás, a címen szolgáltatások jelenleg a következő helyeken érhető el:

  • Texas
  • Wisconsin
  • Oregon
  • Arizona
  • Nevada
  • Kalifornia

Íme, miért érdemes az AutoService-hez fordulnia, ha fékbetétekre van szüksége:

  • A fékbetétek cseréje a kocsifelhajtón, így nincs szükség arra, hogy autóját egy műhelybe vigye.
  • Minden fékbetét javítása és karbantartása szolgáltatások kiváló minőségű berendezésekkel és cserealkatrészekkel végzik
  • Egyszerű online foglalás
  • Előzetes és versenyképes árképzés
  • Szakértő ASE tanúsítvánnyal mobil szerelők szervizelje autóját
  • Minden javításhoz 12 hónapos

Mennyibe kerül a fékbetét csere?

Általában egy fékbetétcsere 180 és 350 dollár közötti összegbe kerülhet - az eredeti fékbetétek általában többe kerülnek.

Ez attól is függ, hogy fékbetét típusa az autója használ.

A pontos becsléshez töltse ki ezt a online űrlap hogy tudassa velük az autó modelljét, motorját és márkáját.

Vastagabb fékek = nagyobb biztonság

A fékbetét az autó fékrendszerének kritikus része, amely a szükséges súrlódást generálja a jármű lassításához és végső soron megállításához.

Idővel azonban a fékbetétek will kezd elhasználódni.

És amikor a fékbetétek vékonyabbak 3,2 mm-nél (⅛ hüvelyk), már nem megbízhatóak.

Szerencsére, a AutoService , könnyen megakadályozhatja, hogy ez megtörténjen.

Többé nem kell autóját a szervizbe vinnie, hogy kicseréljék a fékbetéteket. A tanúsított szakemberek eljön hozzád és cserélje ki a fékbetéteket - közvetlenül a kocsifelhajtón!

Ha tehát egy kényelmes és elérhető javítószervizt keres a fékbetétek cseréjéhez, próbálja ki a következőket AutoService .

Sergio Martinez

Sergio Martinez szenvedélyes autórajongó, több mint egy évtizedes tapasztalattal az autóiparban. Dolgozott együtt az iparág legnagyobb neveivel, köztük a Forddal és a General Motorsszal, és számtalan órát töltött saját autóinak bütykölésével és módosításával. Sergio egy önjelölt hajtómű, aki szeret minden autóval kapcsolatos dolgot, a klasszikus izomautóktól a legújabb elektromos járművekig. Blogját azért indította el, hogy megossza tudását és tapasztalatait más, hasonló gondolkodású rajongókkal, valamint hogy létrehozzon egy online közösséget, amely az autóiparral foglalkozik. Amikor nem az autókról ír, Sergio a pályán vagy a garázsában található, amint legújabb projektjén dolgozik.