Nyfiken på idealet bromsbeläggens tjocklek ?

Din bils bromsbeläggstjocklek är ett mått på hur mycket bromsmaterial den har för att bromsa. Det är ett enkelt sätt att avgöra om dina bromsar är effektiva eller om de behöver bytas ut.

I den här artikeln tittar vi på vad bromsbelägg är och vad de gör. Vi hjälper dig sedan att identifiera tunn bromsbelägg och föreslå en .

(Klicka på länkarna för att hoppa till specifika avsnitt)

Vad är bromsbelägg?

A Bromsbelägg är den del av din bils skivbromssystem som klämmer åt hjulets rotor för att orsaka friktion, vilket i sin tur stoppar bilen.

Vad är ett skivbromssystem?

A skivbroms är den moderna motsvarigheten till den traditionella trumbromsar montering.

I en trumbroms trycker en bromssko mot en bromstrumma som roterar med hjulet för att skapa friktion.

En skivbromssystem fungerar lite annorlunda.

När du trycker ned bromspedalen, följande bör hända:

• En kolv inuti bilens huvudcylinder tvingar bromsvätska genom en slang
• Slangen transporterar vätskan till en bromsokskolv som är fäst vid hjulbromsarna
• Där utövar den tryck på styrstiften inuti bromsok
• Detta tvingar bromsbelägget att gnugga mot rotor som roterar med hjulet
• Den friktion som uppstår bromsar rotorn och gör bilen långsammare

Föreställ dig nu vad som händer om din broms material i dynan slits ut helt och hållet...

Dina bromsar kommer inte arbete eftersom du inte har tillräckligt med friktion material för att utöva något tryck på hjulet rotorer .

Och ingen Friktion innebär att det inte går att sakta ner!

Vilken är den ideala tjockleken på bromsbelägg?

Bromsbeläggens tjocklek är helt enkelt ett mått på tjockleken på ditt bromsbelägg.

Mer exakt är det ett mått på tjockleken på de material som sminka din bromsbelägg.

Dessa material omfattar vanligtvis:

• Friktionsmaterial
• Gummibelagd beläggning
• Värmeisolerande beläggning

Vilken är standardtjockleken på ett nytt bromsbelägg?

När du köper ett nytt bromsbelägg har det en standardtjocklek på cirka 8-12 millimeter (½ tum) .

Med tiden, när bromsbelägget kommer i kontakt med hjulets rotor, kommer friktionsmaterialet att försämras - vilket resulterar i beläggslitage.

Vilken är den rekommenderade tjockleken på dina bromsbelägg?

Helst ska dina bromsbelägg vara tjockare än 6,4 mm (¼ tum) för korrekt funktion.

Om den är tunnare än så bör du överväga att köpa en ny snart.

De flesta bilmekaniker är också överens om att den nakna minsta tjocklek på bromsbelägg är 3,2 mm (⅛ tum) Om bromsbeläggen är tunnare än så behöver du omedelbart byta bromsbelägg för att undvika bromsfel.

Vad avgör försämring av bromsbelägg?

Hur mycket bromsbeläggen slits beror på ditt fordon, din körstil och vägförhållandena.

Om du till exempel brukar köra i tung pendeltrafik med många start och stopp kommer du förmodligen att trycka ned bromspedalen oftare.

Detta leder till att de flesta stadsbor utsätts för ökat slitage på bromsarna och måste byta bromsbelägg oftare än sina grannar i förorterna.

När exakt bör du byta ut dina bromsbelägg?

Det finns ingen fast regel för detta. Bromsbelägg kan hålla mellan 25.000 och 70.000 miles. En bra tumregel är dock att överväg att byta bromsbelägg efter 30 000 till 40 000 miles , för att vara på den säkra sidan.

Vissa bilägare kan behöva byta bromsbelägg efter 25 000 miles, medan andra kan ha bromsbelägg som håller mer än 50 000 miles. Det beror verkligen på ett antal faktorer, till exempel körförhållanden och körstil samt bromsbeläggens material.

Ta dock för vana att kontrollera bromsbeläggens tjocklek var femte månad eller var 5 000:e mil.

Vad är symptomen på tunna bromsbelägg?

Tunna bromsbelägg kan försämra ditt fordons prestanda, och ännu viktigare, de kan försämra din Trafiksäkerhet .

Det är därför du måste ta för vana att kontrollera bromsbeläggens skick regelbundet .

För att hjälpa dig på traven har vi här listat några märkbara saker som kan varna du av tunna bromsbelägg:

1. Du hör ljud när du bromsar

Om du hör ett högt skrikande eller stönande buller från däcken när du bromsar är det troligt att bromsbeläggen behöver bytas ut.

Vanligtvis har moderna bromsbelägg små metallflikar som kommer i kontakt med rotorn när 75% av bromsbelägget har slitits ut. Det metalliska slipande ljudet är ett tecken på att ditt friktionsmaterial har försämrats kraftigt och att du måste byta bromsbelägg snart.

Vad händer när metallflikarna bleknar?

När dessa metallflikar försvagas börjar bromsbeläggens stödplatta så småningom att slipa mot skivorna, vilket skadar dem.

Detta genererar vanligtvis bromsdamm som fastnar på bilens hjul - vilket är ett annat tydligt tecken på att beläggen behöver bytas ut.

2. Varningslamporna för bromsarna lyser

Vissa bilar har en inbyggd indikatorlampa på instrumentpanelen som tänds när bromssystemet är skadat.

Det är viktigt att notera att denna varningslampa är avsedd för din hela bromssystemet - det är inte bara en bromsbeläggsindikator.

Varningslampan kan ge dig information om allt från att parkeringsbromsen är åtdragen till att bilen håller på att få ont om bränsle bromsvätska Det kan dock också indikerar att du har en sliten bromsbelägg.

För att vara på den säkra sidan bör du i tveksamma fall kontrollera alla dina broms komponenter när varningslampan blinkar.

3. Din bil vrider sig åt ena sidan vid inbromsning

Ibland kan din bils bromsbelägg slitas ut ojämnt.

Detta kan leda till att bilen svänger åt ena sidan när du bromsar.

Detta beror på att bromsmaterialet på ena sidan av bilen är mycket tunnare än på den andra - vilket ger sämre stoppkraft på den sidan När du bromsar kommer fordonet därför att svänga i den riktningen eftersom det inte finns tillräckligt med friktion på plats.

Det är viktigt att notera att även om du har problem med bromsens tjocklek på bara en sida av din bil bör du Byt alltid bromsbelägg i par.

Även om bara ett av dina bakre bromsbelägg behöver bytas ut kan du t.ex. must Byt båda dynorna på bakaxeln. Byte av dynorna på bakaxeln i par säkerställer att de förblir jämnt tjocka och ger konsekvent bromsverkan.

Hur man inspekterar bromsbeläggens tjocklek

Om du kontrollerar beläggens tjocklek då och då kan du undvika bromsfel och osäkra körförhållanden.

Även om du kan göra en visuell inspektion av bromsarnas tjocklek på egen hand, rekommenderar vi inte det eftersom du måste vara mycket försiktig för att säkerställa att ingenting går fel .

Dessutom kan du behöva särskilda verktyg, t.ex. en mätare för bromsbelägg.

Därför är det alltid en bra idé att anlita en fackman för att göra det åt dig .

Men om du inte har tillgång till en fackman och snabbt behöver kontrollera bromsbeläggens tjocklek, följ dessa steg:

Steg 1: Parkera bilen på en plan väg.

Steg 2: Använd en domkraft för att långsamt lyfta upp den sida av bilen som du vill undersöka. Din instruktionsbok bör ange den bästa positionen för att placera domkraften.

Steg 3: Använd en hjulmutterdragare för att lossa och ta bort bultarna på hjulet.

Steg 4: Ta försiktigt bort hjulet för att exponera bromsrotorn och bromsok (den del där bromsbelägget sitter).

Steg 5: Titta in i hålet i bromsoket så ser du både den inre (eller innersta) och den yttre (eller yttersta) dynan.

Steg 6: Mät bromsbeläggens tjocklek med en bromsmätare, ett skjutmått eller en kompass.

Om din Dynans tjocklek är mindre än den minsta tjocklek på 3,2 mm, välj ett omedelbart utbyte.

Hur du enkelt håller koll på dina bromsbelägg med AutoService

Låt oss säga att du har kommit fram till att dina bromsbelägg behöver bytas ut.

Vad händer nu?

Eftersom bromsbelägget är en så viktig komponent i din bils skivbromssystem, är det bäst att anlita en professionell mekaniker för att göra jobbet åt dig.

Och när du anlitar en mekaniker, kontrollera att de:

• Är ASE-certifierad
• Använd endast verktyg och reservdelar av hög kvalitet
• Erbjuda en servicegaranti

Lyckligtvis finns det ett mycket enkelt sätt att hitta en mekaniker som uppfyller dessa kriterier och som erbjuder hög kvalitet och valuta för pengarna pengar .

AutoService är den mest praktiskt lösning för reparation och underhåll av bilar, med tjänster för närvarande tillgänglig på följande platser:

• Texas
• Wisconsin
• Oregon
• Arizona
• Nevada
• Kalifornien

Här är varför du ska vända dig till AutoService för alla dina behov av bromsbelägg:

• Byt bromsbelägg på garageuppfarten, så att du slipper ta bilen till en verkstad
• Reparation och underhåll av alla bromsbelägg tjänster utförs med utrustning och reservdelar av hög kvalitet
• Enkel bokning online
• Uppriktig och konkurrenskraftig prissättning
• Expert ASE-certifierad mobila mekaniker service på din bil
• Alla reparationer omfattas av en 12-månaders

Hur mycket kostar byte av bromsbelägg?

Vanligtvis kan ett byte av bromsbelägg kosta dig mellan 180 och 350 dollar - med OEM-belägg som i allmänhet kostar mer.

Det beror också på typ av bromsbelägg din bil använder.

För en exakt uppskattning, fyll i detta Onlineformulär för att informera dem om din bils modell, motor och märke.

Tjockare bromsar = mer säkerhet

Din bromsbelägg är en viktig del av din bils bromssystem som genererar den nödvändiga friktionen för att sakta ner och slutligen stoppa ditt fordon.

Med tiden kommer dock dina bromsbelägg vilja börjar bli utslitna.

Och när din Bromsbelägg är tunnare än 3,2 mm (⅛ tum) är de inte längre tillförlitliga.

Lyckligtvis, med AutoService kan du enkelt förhindra att detta händer.

Du behöver inte längre ta bilen till verkstaden för att få bromsbeläggen utbytta. Certifierade proffs kommer att komma till dig och byt bromsbelägg - direkt på uppfarten!

Så om du letar efter en bekväm och tillgänglig verkstad för byte av bromsbelägg ska du prova AutoService .