ເປັນແນວໃດ?

ເນື່ອງຈາກແຜ່ນເບຣກເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນຂອງແຜ່ນເບຣກຂອງລົດເຈົ້າ. ລະບົບ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ ຈ້າງຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ທ່ານ.

ແລະເມື່ອທ່ານຈ້າງຊ່າງກົນຈັກ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າເຂົາເຈົ້າ:

• ໄດ້ຮັບການ ASE-certified
• ໃຊ້ເຄື່ອງມືຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນແທນເທົ່ານັ້ນ
• ສະເໜີການຮັບປະກັນການບໍລິການ

ໂຊກດີ, ມີຊຸບເປີ້ - ວິ​ທີ​ທີ່​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຊອກ​ຫາ​ກົນ​ໄກ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແລະ​ສະ​ຫນອງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ແລະ​ຄຸນ​ຄ່າ​ສໍາ​ລັບ​ການ ເງິນ ຂອງ​ທ່ານ. ການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດ, ດ້ວຍ ບໍລິການ ປະຈຸບັນມີໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:

• Texas
• Wisconsin
• Oregon
• Arizona
• Nevada
• California

ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຫັນໄປຫາ AutoService ສໍາລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການຜ້າເບກຂອງທ່ານ:

• ເອົາຜ້າເບຣກມາປ່ຽນໃນບ່ອນຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລົດຂອງເຈົ້າໄປຮ້ານ
• ການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາແຜ່ນເບຣກທັງໝົດ ການບໍລິການ ແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ແລະຊິ້ນສ່ວນການປ່ຽນແທນ
• ການຈອງອອນໄລນ໌ທີ່ງ່າຍດາຍ
• ລາຄາລ່ວງໜ້າ ແລະສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້
• ຊ່ຽວຊານ ASE-certified ກົນຈັກມືຖື ບໍລິການລົດຂອງທ່ານ
• ທັງໝົດ ການສ້ອມແປງແມ່ນໃຊ້ເວລາ 12 ເດືອນ

  ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມ ຄວາມໜາແຜ່ນເບຣກ ?

  ຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກລົດຂອງທ່ານແມ່ນຕົວວັດແທກວ່າມັນມີວັດສະດຸເບກເທົ່າໃດ. ເພື່ອປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້. ມັນເປັນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດວ່າເບກຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບ, ຫຼືວ່າພວກມັນຕ້ອງການການປ່ຽນແທນ.

  ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວ່າຜ້າເບກແມ່ນຫຍັງແລະມັນແມ່ນຫຍັງ. ຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານລະບຸແຜ່ນເບຣກ ບາງ ແລະແນະນຳ .

  (ຄລິກທີ່ລິ້ງເພື່ອໂດດໄປຫາພາກສ່ວນສະເພາະ)

  ແຜ່ນເບກແມ່ນຫຍັງ?

  A ແຜ່ນເບຣກ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບດິສເບຣກຂອງລົດທ່ານ ທີ່ບິດເບຣກ rotor ລໍ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍສະຫຼະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຢຸດ.

  ລະບົບດິສເບຣກແມ່ນຫຍັງ?

  A ດິສເບຣກ ແມ່ນຍຸກສະໄໝໃໝ່ທຽບເທົ່າກັບການປະກອບ ແຣມເບຣກ ແບບດັ້ງເດີມ .

  ໃນການປະກອບ drum brake, ເກີບເບຣກຈະຍູ້ກັບ drum ເບກທີ່ rotating ກັບລໍ້ເຮັດໃຫ້ friction. ແຕກຕ່າງກັນ.

  ເມື່ອທ່ານກົດເບຣກລົງ, ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ຄວນຈະ ເກີດຂຶ້ນ:

  • ລູກສູບຢູ່ໃນກະບອກແມ່ບົດຂອງລົດບັງຄັບ ນໍ້າມັນເບຣກ. ຜ່ານທໍ່
  • ທໍ່ສົ່ງຂອງນ້ໍານີ້ໄປຫາລູກສູບ caliper ທີ່ຕິດກັບເບກລໍ້
  • ຈາກນັ້ນມັນອອກແຮງກົດດັນໃສ່ເຂັມຊີ້ທິດທາງພາຍໃນ caliper ເບກ
  • ອັນນີ້ບັງຄັບໃຫ້ແຜ່ນເບຣກຂັດກັບ rotor ທີ່ກຳລັງໝູນກັບລໍ້
  • ຜົນຂອງການເກີດການອິດສະລະເຮັດໃຫ້ rotor ຊ້າລົງ ແລະລົດຂອງທ່ານຊ້າລົງ

  ຕອນນີ້, ຈິນຕະນາການວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເບກຂອງທ່ານ ວັດສະດຸແຜ່ນຮອງ ສິ້ນເປືອງທັງໝົດ…

  ເບຣກຂອງເຈົ້າ ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ ເພາະວ່າເຈົ້າ ບໍ່ມີສິ່ງສຽດສີພຽງພໍ ທີ່ຈະອອກແຮງດັນໃດໆກັບລໍ້ rotors .

  ແລະບໍ່ມີ ແຮງສຽດສີ ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການຊ້າລົງ!

  ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຫຍັງ?<5

  ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກແມ່ນພຽງແຕ່ວັດແທກຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບກຂອງທ່ານ.

  ຖືກຕ້ອງກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນການວັດແທກຄວາມໜາຂອງວັດສະດຸທີ່ ສ້າງຂື້ນ ແຜ່ນເບກຂອງທ່ານ.

  ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

  • ອຸປະກອນການສຽດສີ
  • ການເຄືອບຢາງ
  • ການເຄືອບສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ

  ຄວາມໜາມາດຕະຖານຂອງແຜ່ນເບກອັນໃໝ່ແມ່ນຫຍັງ?

  ເມື່ອທ່ານຊື້ຜ້າເບກໃໝ່, ມັນມີຄວາມໜາມາດຕະຖານປະມານ 8-12 ມິນລິແມັດ (½ ນິ້ວ) .

  ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເມື່ອແຜ່ນເບຣກຂອງທ່ານຕິດຢູ່ກັບ rotor ລໍ້, ວັດສະດຸທີ່ເກີດການເສຍສະຫຼະຈະມີການເສື່ອມສະພາບ — ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຜ່ນເບກສວມໃສ່.

  ຄວາມໜາທີ່ແນະນຳຂອງແຜ່ນເບກຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?

  ຕາມ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ສົມ, pads ຫ້າມ​ລໍ້​ຂອງ​ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ ຫນາ​ກ​່​ວາ 6.4 mm (¼ ນິ້ວ​) ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​.

  ຖ້າມັນບາງກວ່ານີ້, ໃຫ້ພິຈາລະນາການທົດແທນໃນໄວໆນີ້.

  ຊ່າງກົນຈັກລົດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຍອມຮັບວ່າ ຄວາມໜາຂອງເບກຂັ້ນຕ່ຳ ເປົ່າແມ່ນ3.2 ມມ (⅛ ນິ້ວ) . ອັນໃດທີ່ບາງກວ່ານີ້, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບກທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂ້ອງຂອງເບຣກ.

  ອັນໃດກຳນົດການເສື່ອມຂອງແຜ່ນເບກ?

  ລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ ທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບພາຫະນະ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຂອງທ່ານ.

  ຕົວຢ່າງ: ຖ້າປົກກະຕິທ່ານພົບກັບການສັນຈອນທີ່ໜັກໜ່ວງເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດຫຼາຍ, ທ່ານຄົງຈະກົດດັນເບຣກຂອງທ່ານຫຼາຍຂຶ້ນ. ເລື້ອຍໆ.

  ດ້ວຍເຫດນີ້, ຊາວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ປະເຊີນກັບການສວມໃສ່ເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດການປ່ຽນຜ້າເບກເລື້ອຍໆກວ່າເຄື່ອງເບຣກໃນເຂດຊານເມືອງ.

  ເບິ່ງ_ນຳ: ວິທີການດູແລລົດຂອງທ່ານ: ເບກ Rotors

  ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນປ່ຽນຜ້າເບກຂອງທ່ານ?

  ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ຍາກ ແລະໄວສຳລັບເລື່ອງນີ້. ຜ້າເບກສາມາດຢູ່ໄດ້ໄກຈາກ 25,000 ໄມລ໌ຫາ 70,000 ໄມລ໌. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົດລະບຽບທີ່ດີຄື ພິຈາລະນາການປ່ຽນຜ້າເບກຂອງທ່ານຫຼັງຈາກ 30,000 ຫາ 40,000 ໄມລ໌ , ເພື່ອຢູ່ດ້ານທີ່ປອດໄພ.

  ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນອາດພົບວ່າຕົນເອງຕ້ອງການປ່ຽນຜ້າເບກ. ຫຼັງ​ຈາກ 25,000 ໄມ​ລ໌, ແລະ​ຄົນ​ອື່ນ​ອາດ​ຈະ​ເຫັນ​ແຜ່ນ​ເບກ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍາວ​ກວ່າ 50,000 ໄມ. ມັນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ ເຊັ່ນ: ສະພາບຂັບຂີ່ ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ ແລະວັດສະດຸຂອງຜ້າເບຣກ.

  ອັນນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກຂອງເຈົ້າທຸກໆຫ້າເດືອນ ຫຼື 5,000 ໄມລ໌. .

  ອາການຂອງແຜ່ນເບຣກບາງໆມີຫຍັງແດ່?

  ແຜ່ນເບຣກບາງໆສາມາດທຳລາຍລົດຂອງເຈົ້າໄດ້.ປະສິດທິພາບ, ແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດປະນີປະນອມ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ຂອງທ່ານໄດ້.

  ເບິ່ງ_ນຳ: 7 Myths ລົດທີ່ບໍ່ເປັນຄວາມຈິງທັງຫມົດ

  ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເປັນນິໄສໃນການກວດສອບສະພາບຂອງຜ້າເບກຂອງເຈົ້າ ເປັນປະຈຳ .

  ເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສັງເກດໄດ້ບາງອັນທີ່ສາມາດ ເຕືອນ ທ່ານກ່ຽວກັບແຜ່ນເບກບາງໆ:

  1. ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງໃນເວລາເບກ

  ຫາກທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງ ຫຼື ສຽງດັງ ສຽງດັງ ຈາກຢາງລົດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເບກ, ໂອກາດ, ຜ້າເບຣກຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

  ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ແຜ່ນເບຣກທີ່ທັນສະໄຫມມີແຖບໂລຫະນ້ອຍໆທີ່ຕິດຕໍ່ກັບ rotor ເມື່ອ 75% ຂອງແຜ່ນເບກໝົດ. ສຽງຂັດໂລຫະເປັນສັນຍານວ່າວັດສະດຸທີ່ຂັດກັນຂອງທ່ານເສື່ອມໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບຣກໃນໄວໆນີ້.

  ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອແຖບໂລຫະເສື່ອມ?

  ເມື່ອແຖບໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຈາງລົງ, ແຜ່ນຮອງຂອງແຜ່ນເບຣກຈະເລີ່ມຂັດໃສ່ແຜ່ນດິດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເສຍຫາຍໃນທີ່ສຸດ.

  ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຝຸ່ນເບຣກທີ່ຕິດຢູ່ກັບລໍ້ລົດຂອງທ່ານ — ຊຶ່ງເປັນອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ງ່າຍ. -to-spot ສັນຍານວ່າແຜ່ນຮອງຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

  2. ໄຟເຕືອນໄພເບຣກຂອງເຈົ້າເປີດຢູ່

  ລົດບາງຄັນມີໄຟຊີ້ບອກແຜງໜ້າປັດໃນຕົວທີ່ຕິດໄຟຂຶ້ນເມື່ອລະບົບເບຣກຂອງເຈົ້າຖືກທຳຮ້າຍ.

  ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າໄຟເຕືອນນີ້ແມ່ນ ສໍາລັບ ລະບົບເບຣກທັງໝົດ ຂອງທ່ານ — ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຊີ້ບອກແຜ່ນເບຣກເທົ່ານັ້ນ.

  ໄຟເຕືອນຂອງເຈົ້າສາມາດແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າໄດ້ທຸກຢ່າງ, ຈາກເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ໄປຫາລົດທີ່ແລ່ນໜ້ອຍລົງ ນ້ຳມັນເບຣກ . ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດ ຍັງ ຊີ້ບອກວ່າທ່ານມີແຜ່ນເບຣກສວມໃສ່.

  ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ເມື່ອສົງໃສ, ໃຫ້ພິຈາລະນາກວດເບິ່ງ ທັງໝົດຂອງ ເບຣກຂອງທ່ານ ອົງປະກອບ ທຸກຄັ້ງທີ່ໄຟເຕືອນກະພິບ.

  3. ລົດຂອງເຈົ້າຫັນໄປຂ້າງໜຶ່ງເມື່ອເບຣກ

  ບາງເທື່ອ, ຜ້າເບຣກຂອງລົດເຈົ້າອາດຈະເສື່ອມໄດ້ ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.

  ນີ້ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຫຼົ່ນໄປ ຂ້າງຫນຶ່ງທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານໃຊ້ເບກ.

  ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າວັດສະດຸເບຣກຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງຂອງລົດເຈົ້າບາງກວ່າອີກດ້ານໜຶ່ງ - ສົ່ງຜົນໃຫ້ກຳລັງຢຸດ ຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ . ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າໃຊ້ເບຣກ, ຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຈະເໜັງຕີງໄປໃນທິດທາງນັ້ນ ເພາະບໍ່ມີແຮງສຽດກັນພຽງພໍຢູ່ບ່ອນນັ້ນ.

  ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະປະເຊີນກັບບັນຫາຄວາມໜາຂອງເບຣກຢູ່ ພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງລົດຂອງເຈົ້າ , ທ່ານຄວນ ປ່ຽນຜ້າເບກຂອງເຈົ້າເປັນຄູ່ສະເໝີ.

  ຕົວຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າເບກດ້ານຫຼັງພຽງແຕ່ອັນດຽວຂອງເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນ, ເຈົ້າ ຕ້ອງ ປ່ຽນແຜ່ນຮອງທັງສອງດ້ານໃນເພົາຫຼັງຂອງເຈົ້າ. ການປ່ຽນແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ ເປັນຄູ່ ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນມີຄວາມໜາສະເໝີກັນ ແລະ ໃຫ້ປະສິດທິພາບການເບກທີ່ສອດຄ່ອງ.

  ວິທີກວດສອບຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບກ

  ການກວດກາຂອງທ່ານ. ຄວາມຫນາຂອງ pad ເປັນບາງຄັ້ງຄາວສາມາດຊ່ວຍທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກແລະສະພາບຂັບລົດທີ່ບໍ່ປອດໄພ.

  ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກວດກາເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງເບກດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ມັນຍ້ອນວ່າທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປ ຜິດພາດ .

  ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືສະເພາະເຊັ່ນເຄື່ອງວັດແທກການວັດແທກແຜ່ນເບກ.

  ສະນັ້ນມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີສະເໝີທີ່ຈະ ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດມັນ. ສໍາລັບທ່ານ .

  ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະຕ້ອງການກວດສອບຄວາມຫນາຂອງເບກຂອງທ່ານຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດລົດຂອງທ່ານຢູ່ເທິງຖະໜົນລະດັບໜຶ່ງ.

  ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ກະແຈເພື່ອຍົກລະດັບດ້ານຂ້າງຂອງລົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການກວດກາຢ່າງຊ້າໆ. ຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າຄວນຊີ້ບອກເຖິງຕໍາແໜ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະວາງແຈັກ.

  ຂັ້ນຕອນ 3: ໃຊ້ປະແຈສຽບເພື່ອຖອດອອກ ແລະຖອດປ໋ອງໃສ່ລໍ້.

  ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາລໍ້ອອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເປີດ rotor ເບຣກ ແລະ caliper (ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃສ່ແຜ່ນເບກ).

  ຂັ້ນຕອນ 5: ເບິ່ງ ເຂົ້າໄປໃນຂຸມໃນ caliper, ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງທັງ inboard pad (ຫຼື pad ພາຍໃນ) ແລະ outboard pad (ຫຼື pad ດ້ານນອກ).

  ຂັ້ນຕອນ 6: ການວັດແທກລະດັບຄວາມຫນາຂອງທ່ານ. ແຜ່ນເບຣກທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກເບຣກ, Vernier caliper, ຫຼືເຂັມທິດ.

  ຖ້າ ຄວາມໜາແຜ່ນ ຂອງເຈົ້າແມ່ນ ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼາຍກວ່າ ຄວາມໜາຕ່ຳສຸດ ຂອງ 3.2 ມມ, ເລືອກໃຫ້ປ່ຽນທັນທີ.

  ວິທີຮັກສາແຜ່ນເບກຂອງທ່ານຢ່າງງ່າຍດາຍໃນການກວດສອບດ້ວຍ AutoService

  ໃຫ້ພວກເຮົາການປ່ຽນແຜ່ນເບກສາມາດມີລາຄາໃຫ້ທ່ານຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ລະຫວ່າງ $180 ຫາ $350 — ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແຜ່ນເບຣກມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ.

  ມັນຍັງຂຶ້ນກັບ ປະເພດຂອງແຜ່ນເບກ ທີ່ລົດຂອງທ່ານໃຊ້.

  ເພື່ອການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກະລຸນາຕື່ມໃສ່ ແບບຟອມອອນໄລນ໌ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາ ຮູ້ຈັກຮຸ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະສ້າງລົດຂອງເຈົ້າ.

  ເບຣກທີ່ໜາຂຶ້ນ = ຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ

  ແຜ່ນເບຣກຂອງເຈົ້າເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກຂອງລົດເຈົ້າ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງບິດທີ່ຈຳເປັນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຊ້າລົງ ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຢຸດລົດຂອງທ່ານ.

  ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຜ້າເບຣກຂອງທ່ານ ຈະ ເລີ່ມສວມໃສ່.

  ແລະ ເມື່ອ ຂອງທ່ານ. ແຜ່ນເບກ ແມ່ນບາງກວ່າ 3.2 ມມ (⅛ ນິ້ວ), ພວກມັນບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືອີກຕໍ່ໄປ.

  ໂຊກ​ດີ, ດ້ວຍ ບໍລິການ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ , ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ສິ່ງ​ນີ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ.

  ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອປ່ຽນຜ້າເບກຂອງທ່ານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈະ ມາຫາທ່ານ ແລະປ່ຽນຜ້າເບກຂອງທ່ານ — ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ!

  ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ສະດວກແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ເພື່ອປ່ຽນຜ້າເບກຂອງທ່ານ, ລອງໃຊ້ ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ .