Karm või libisev käigukast võib kiiresti tappa hea sõidu rõõmu. Aga see ei ole see, mille pärast me muretseme.

on iga autoomaniku jaoks suur mure, sest see võib kiiresti muutuda tõsiseks probleemiks.

Ei ole kindel oma autos? Veelgi tähtsam on see, et ?

Selles artiklis läheme läbi , mida tuleb silmas pidada ja . Arutame ka kinnitamise ja vastame mõnele .

Alustame.

Mida tähendab käigukasti libisemine?

Käigukasti libisemine on probleem, kui teie käigukast vahetab käike, isegi kui te ei vaheta käike.

Samuti võib teie auto lülituda käigule, mis ei vasta teie auto praegusele kiirusele. Kui see juhtub, siis mootor pöörleb, kuid kiirendust ei toimu.

Veelgi hullem on see, et teie auto võib pärast käiguvahetust kohe tühikäigule libiseda. See ei ole mitte ainult tüütu, vaid käigukasti rike võib olla tõsine ohutusrisk, eriti suurematel kiirustel.

Käigukasti libisemine on tavalisem automaatkäigukastiga autodel, kuid ka manuaalkäigukastiga sõiduk võib selle all kannatada.

Lõpptulemus? Te vajate käigukasti remonti niipea, kui teil ilmnevad libisemismärgid.

Aga kuidas te tunnete ära, et teie käigukast libiseb?

9 tavalist libiseva jõuülekande märki

Lisaks sellele, et teie auto ootamatult käike vahetab, on käigukastiprobleemi muud märgid järgmised:

• Kontrolltuli põleb
• Probleem käiguvahetusega või ebatasane käiguvahetus
• Kehv kiirendus
• Mootor pöörleb valjusti
• Kummaline müra jõuab käigukastist
• Sidur lakkab töötamast (manuaalkäigukast)
• Põlev lõhn sidurist
• Tagurpidi käik ei lülitu sisse
• Käigukast langeb madalamale käigule, mis paneb mootori pöörlemissageduse kõrgemale pöörlemissagedusele.

Ülaltoodud ülekandeprobleemi tunnused võivad olla tingitud mitmest põhjusest. Vaatame need järgnevalt läbi.

7 libiseva käigukasti põhjused

Siin on seitse tüüpilist libiseva käigukasti põhjust:

1. Madal vedelik või lekkiv ülekandevedelik

Kas märkasite oma auto all või sõiduteel roosat või punast vedeliku lompi? Võimalik, et käigukasti vedelik lekib.

Käigukasti leke võib tuleneda kulunud tihendist, tihendist või jahutusliinist. Kui sellega ei tegeleta, võib vedeliku leke kahjustada kogu teie käigukasti süsteemi.

Olenemata sellest, kas teie sõidukis kasutatakse automaatkäigukasti vedelikku või sõidate manuaalkäigukastiga sõidukiga, on kõige parem kontrollida vedeliku taset mõõtepulgaga. Ja kui leiate, et käigukasti vedeliku tase on alla miinimummärgi, pöörduge võimalikult kiiresti mehaaniku poole, et diagnoosida võimalik vedeliku leke.

2. Põletatud jõuülekande vedelik

Lisaks vähesele käigukastivedelikule peaksite jälgima ka põlenud vedeliku olemasolu.

Kuidas märgata põlenud ülekandevedelikku? See on lihtsam, kui te arvate. Põlenud käigukastivedelik muutub ülekuumenemise tõttu mustaks ja lõhnab nagu põlenud röstsai.

Kindlasti ei taha te seda lõhna oma kööki või autosse. Lahendus - Kõige parem on lasta vedelik välja vahetada.

3. Kulunud ülekanderibad

Automaatkäigukasti puhul peavad käigukasti rihmad ja sidurid sisse ja välja lülituma sünkroonselt.

Mis on ülekandepiirkonnad? Need rihmad on reguleeritavad ümmargused rihmad, mis pingutatakse ümber ajamiosade, et neid paigal hoida. Mõnikord võib ülekanderihm olla hea ja selle reguleerimine koos siduriplaatidega peaks hoolitsema teie sõidukite ülekande eest.

Kuid kui vedeliku tase on madal või käigukast lekib, võivad need käigukasti rihmad ja siduriplaadid kiiresti kuluda või põleda, põhjustades käigukasti libisemise. Sellisel juhul on kõige parem need välja vahetada.

Oluline : Teie käigukastivedelikul on siinkohal oluline roll. Veenduge, et see on alati täidetud, et vältida kulukat käigukasti kulumist ja rikkeid.

4. Kulunud sidur

Kui sõidate manuaalkäigukastiga autoga ja teie auto käigukast libiseb - enamasti on selle põhjuseks kulunud sidur. Sidur kulub ulatuslikul kasutamisel ära ja teil on keeruline käike vahetada.

Rusikareegel on, et saada manuaalkäigukastiga sidur kontrollitakse iga 20 000 miili järel .

5. Kulunud käigukastid

Käigukasti libisemine võib tuleneda ka kulunud hammasratastest.

Kui teil on vähe vedelikku või kui käiguvahetusvedelik on põlenud, siis käigukasti läheb kuumaks ja kulub kiiremini. Kui käigukasti on kulunud, siis ei saa see õigesti sisse lülituda ja põhjustab kiirendamisel ebatasast käiguvahetust või libisemist.

6. Vigane käigukasti solenoid

Käigukasti solenoid toimib nagu väravavahi. See reguleerib vedeliku voolu läbi käigukasti klapikorpuse. Kui käigukasti solenoid laguneb, häirib käigukasti vedeliku ebakorrapärane voolamine läbi klapikorpuse hüdraulilist rõhku, mis mõjutab käiguvahetusi.

Seega, kui teil tekib libisev käigukast ja te olete kindel, et vedeliku lekkeid ei ole, on kõige tõenäolisem süüdlane käigukasti solenoid.

7. Vigane pöördemomendi muundur

Pöördemomendi muundur muundab mootori võimsuse hüdraulilise rõhu abil pöördemomendiks, mida käigukast kasutab auto liikumapanemiseks.

Nagu muud käigukasti osad, võivad ka pöördemomendi muundurid aja jooksul kuluda. Lisaks peaks pöördemomendi muundurist voolama piisavalt käigukasti vedelikku, et see toimiks nõuetekohaselt.

Kui käigukastivedeliku tase on madal või kui pöördemomendi muundurid ebaõnnestuvad, siis ei ole teil mitte ainult raskusi käsitsi või automaatkäigukasti libisemisega, vaid võite ka kogeda:

• Põlev lõhn või suitsetamine
• Raskused käiguvahetuses
• Sõidu ajal käikude hüppamine
• Väljalöök

Te ei tohiks neid probleeme eirata ja lasta mehaanikul käigukasti libisemist kiiresti parandada.

Uurime, kuidas mehaanik parandab libiseva käigukasti probleemi.

Kuidas parandada ülekande libisemist

Selliste probleemide, nagu ülekandevedeliku leke või katkiste rihmade, siduri ja hammasrataste asendamine nõuab mõningaid teadmisi ja on parem jätta spetsialistide hooleks. Lisaks peaks pöördemomendi muunduri või käigukasti solenoidi kinnitamine olema rangelt teha kogenud mehaanik.

Siin on mõned parandused käsitsi või automaatkäigukasti libisemise korral:

1. Kontrollige ja täiendage madalat vedeliku taset

Üks lihtsamaid viise, kuidas parandada ja ennetada käigukasti libisemist, on jälgida käigukasti vedeliku taset.

Kord kuus avage kapuuts ja kontrollige mootori töötamise ajal vedeliku taset. Kui see on madal, täitke seda omaniku käsiraamatus nimetatud soovitusliku käigukastivedelikuga.

Märkus : võib põhjustada tõsiseid kahjustusi või jõuülekande rikkeid.

2. Asendage põlenud või kulunud vedelik

Mehaanik teeb seda järgmiselt:

• Tõstke oma sõiduk üles ja avage käigukasti vedelikupott.
• Asetage määrdunud vedeliku kogumiseks konteiner alla.
• Eemaldage tühjenduskork ja laske vedelikul täielikult välja voolata.
• Kontrollige filtrit ja tihendeid ning vajadusel vahetage need välja.
• Paigaldage pistik uuesti ja täitke uus käigukastivedelik.
• Käivitage sõiduk ja kontrollige lekete olemasolu

3. Vahetage vedeliku lekkeid põhjustav(ad) osa(d) välja.

Kui teie käigukastist lekib vedelik, leiab mehaanik kõigepealt selle allika. Leke võib tekkida:

• Käigukasti tihend
• Tihendid ja muud tihendid
• Ülekandeliinid
• Klapid ja solenoid
• Praod ja muud kahjustused

Pärast diagnoosimist teostavad nad käigukasti remondi või vahetavad vajalikud osad välja. Sõltuvalt käigukastiprobleemi põhjusest võib mehaanik soovitada ka siduri ja muude käikude vahetamist.

Ja kui miski muu ei toimi, tuleb kogu käigukast välja vahetada.

Lihtne käigukastivedeliku vahetus võib maksta 80-250 dollarit. Keerulisem käigukasti remont võib maksta 1400-5800 dollarit.

Nüüd te teate, mis põhjustab käigukasti libisemist ja milliseid märke tuleb jälgida.Liigume edasi mõne käigukasti libisemist puudutava küsimuse juurde.

3 KKK käigukasti libisemise kohta

Siin on vastused kolmele sagedamini esitatavale küsimusele seoses käigukasti libisemisega:

1. Kas ma saan sõita libiseva käigukastiga?

Ei Te peaksite lõpetage sõitmine esimesel märguandel ülekandevahendi libisemine.

Käigukasti libisemine tähendab, et teie sõiduk on muutunud ebausaldusväärseks ja võib ohustada teie liiklusohutust. Sõidu jätkamine võib tekitada käigukasti süsteemile suuremaid kahjustusi.

Teie parim võimalus on kiiresti peatuda ja kutsuda tehnikasse käigukastide hoolduseks.

2. Kas on olemas viis, kuidas vältida ülekande libisemist?

Regulaarne kontroll ja hooldus on hea viis, kuidas vältida käigukasti libisemist. Vahetage vedelik ja filter iga 30 000 kuni 50 000 miili järel või iga 2 aasta tagant - olenevalt sellest, kumb on varasem.

Samuti kontrollige regulaarselt vedeliku taset ja kvaliteeti, et tagada jõuülekande sujuv toimimine.

3. Mis juhtub, kui minu autosse läheb vale käigukastivedelik?

Automaatkäigukasti vedeliku lisamine manuaalkäigukastiga autosse või vastupidi võib põhjustada käigukasti rikkeid.

Mõned võimalikud rikke tunnused on järgmised:

• Põlev lõhn jõuülekandest või kapotist tulenev lõhn
• Auto libiseb käigust välja
• Raskused käikude vahetamisel
• Sõidu ajal mürtsuv müra
• Mürarikas heli tühikäigul
• Sidur lukustub
• Mootori kontrolltuli põleb

Kui kahtlustate, et olete kasutanud vale vedelikku, lõpetage kohe sõitmine. Kutsuge spetsialist, kes eemaldaks vedeliku. Kui olete oma autoga juba mõned kilomeetrid vale vedelikuga sõitnud, võib juhtuda, et peate oma käigukasti välja vahetama.

Kokkuvõtteks

Kahjuks on palju probleeme, mida teie sõidukil esineb libiseva käigukasti puhul. Sõidate te siis kas manuaal- või automaatkäigukastiga sõidukiga, kui kahtlustate libisemist, lõpetage kohe sõitmine.

Ja kui te ei ole kindel, kus diagnoosida libisemist, võtke ühendust AutoService .

AutoService on mugav mobiilne sõidukite autoremondi ja hoolduse lahendus mis pakub mugav online broneerimine ja konkurentsivõimelised hinnad .

Võtke meiega ühendust, et saada õige diagnoos oma libiseva käigukasti kohta otse teie sõiduteel.