ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ,?
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ , ਖੋਜਣ ਲਈ, ਅਤੇ . ਅਸੀਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿੱਪ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੋਟਮ ਲਾਈਨ? ਤੁਸੀਂ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਲਿੱਪ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?
9 A ਦੇ ਆਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਲਿਪਿੰਗ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ
- ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
- ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ
- ਇੰਜਣ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ
- ਕਲੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)
- ਕਲੱਚ ਵਿੱਚੋਂ ਬਲਦੀ ਬਦਬੂ
- ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ t ਜੁੜੋ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਉੱਚ RPM 'ਤੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ
ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਉ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੇਖੀਏ.
7 ਇੱਕ ਸਲਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਨ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸੱਤ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਹਨ:
1. ਘੱਟ ਤਰਲ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਵੇਅ 'ਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਜਾਂ ਲਾਲ ਤਰਲ ਛੱਪੜ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਕ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਗੈਸਕੇਟ, ਸੀਲ, ਜਾਂ ਕੂਲਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਤਰਲ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ASAP ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
2. ਬਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ
ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 5W20 ਬਨਾਮ 5W30 ਤੇਲ: ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ + 3 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲਤੁਸੀਂ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੜੇ ਹੋਏ ਟੋਸਟ ਵਰਗੀ ਬਦਬੂ ਆਵੇਗੀ।
ਯਕੀਨਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਸੋਈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹਿਕ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਹੱਲ - ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
3. ਵਰਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਡ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਕਲਚਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਡ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਬੈਂਡ ਵਿਵਸਥਿਤ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੱਸਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਡ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਲਚ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਰ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪਲੇਟਾਂ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਿਲਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ : ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਹੈ।
4. ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਕਲੱਚ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਥੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਕਲਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕਲਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਲੱਗੇਗਾ।
ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ 20,000 ਮੀਲ ਕਲਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰਸ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਵੀ ਖਰਾਬ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਤਰਲ ਜਾਂ ਸੜਿਆ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
6. ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਗੇਟਕੀਪਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਾ ਅਨਿਯਮਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਤਰਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਦੋਸ਼ੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸੀਏ & ਨੈਗੇਟਿਵ (+ਜੰਪ-ਸਟਾਰਟਿੰਗ, ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ)7. ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ
ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹੀਂ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਵਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਸਲਣਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਬਣਦੀ ਗੰਧ ਜਾਂ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ
- ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੰਪ ਕਰਨਾ
- ਏ blowout
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪੇਜ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ ਸਲਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬੈਂਡਾਂ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਫਿਕਸ ਹਨ:
1. ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਆਫ ਕਰੋ
ਸਲਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਪੱਧਰ। ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਨੋਟ : ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਸੜੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੇਗਾ:
- ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖੋ ਗੰਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ
- ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਲਣ ਦਿਓ
- ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
- ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਭਰੋ
- ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਲੀਕ
3. ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰੋਤ ਲੱਭੇਗਾ। ਲੀਕ ਇਸ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਗੈਸਕੇਟ
- ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਸਕੇਟਾਂ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ
- ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ
- ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਉਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਮਕੈਨਿਕ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ $80 ਤੋਂ $250 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੁਰੰਮਤ $1,400 ਤੋਂ $5,800 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿੱਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਸਵਾਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧੀਏ।
3 ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਇੱਥੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪੇਜ ਬਾਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹਨ:
1। ਕੀ ਮੈਂ ਸਲਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਨਹੀਂ । ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
2. ਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?
ਸਲਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 30,000 ਤੋਂ 50,000 ਮੀਲ ਜਾਂ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੋ — ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
3. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੂਇਡ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹਨ:
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਸੜਦੀ ਬਦਬੂ
- ਕਾਰ ਗਿਅਰ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੋਰ ਪੀਸਣਾ<10
- ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼
- ਕਲੱਚ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤੁਰੰਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਲਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੀਲ ਤੱਕ ਚਲਾ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੈਪਿੰਗ ਅੱਪ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੱਕਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਿੱਪ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਲਿੱਪ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ AutoService ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। .
ਆਟੋ ਸਰਵਿਸ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਲਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।