トランスミッションが荒れたり、滑ったりすると、せっかくのドライブが台無しになってしまいます。 でも、そんな心配は無用です。

は、すぐに深刻な問題に発展する可能性があるため、車のオーナーにとって大きな関心事です。

あなたのクルマではわからない？ さらに重要なのは、?

この記事では、「気をつけるべきこと」と「......」について説明します。 また、修理について説明し、いくつかの......にお答えします。

はじめましょう。

トランスミッションの滑りは何を意味するのか？

トランスミッションスリップは、変速していないときでも、トランスミッションがあるギアから別のギアに変化する問題です。

また、現在の車速に合わないギアにシフトチェンジした場合、エンジンの回転は上がるが、加速しないことがある。

さらに悪いことに、ギアを切り替えた直後にニュートラルになることがあります。 これは厄介なだけでなく、トランスミッションの故障は、特に高速走行時の重大な安全上の障害となる可能性があります。

トランスミッションスリップはオートマチックトランスミッション搭載車に多く見られますが、マニュアルトランスミッション車でも発生することがあります。

結論は？ スリップサインが出たらすぐにトランスミッションの修理が必要です。

しかし、トランスミッションが滑っていることをどのように認識するのでしょうか？

9 トランスミッションのスリップを示す一般的な兆候

突然変速する以外にも、トランスミッションの不具合を示すサインには次のようなものがあります：

• チェックエンジンランプが点灯している
• 変速がうまくいかない、または変速が荒い
• 加速度の悪さ
• エンジンが大きく回転する
• トランスミッションから異音がする
• クラッチが効かなくなる（マニュアルトランスミッション）
• クラッチから焦げ臭いにおいがする
• リバースギアがかみ合わない
• トランスミッションがローギアに落ち、エンジンが高回転で回るようになる

上記のようなトランスミッションの不具合の兆候は、いくつかの理由が考えられます。 次に、それらについて見ていきましょう。

トランスミッションのスリップを引き起こす7つの原因

ここでは、トランスミッションがスリップする代表的な7つの原因を紹介します：

1.トランスミッションフルードが少ない、または漏れている

車の下や車道に、ピンクや赤の液だまりができていたことはありませんか？ トランスミッション液が漏れている可能性があります。

トランスミッションの液漏れは、ガスケット、シール、クーラーラインの摩耗によって発生する可能性があります。 対応しない場合、液漏れはミッションシステム全体を損傷する可能性があります。

オートマチックトランスミッションの場合も、マニュアルトランスミッションの場合も、オイルゲージで液面を確認し、液面が下限値より低い場合は、液漏れの可能性があるため、早急に整備工場に連絡してください。

2.トランスミッションフルードが焼けた

トランスミッションフルードの低下だけでなく、フルードの焦げ付きにも注意する必要があります。

トランスミッションフルードの焦げを発見する方法は？ 意外と簡単です。 燃えたトランスミッション液は、オーバーヒートにより黒く変色し、トーストが焼けたような臭いがします。

確かに、キッチンや車内にその臭いが漂うのは嫌ですよね。 解決策 - フルードを交換するのが一番です。

3.伝送帯の磨耗

自動変速機では、変速バンドとクラッチが同期して係合・解放すること。

伝送帯域とは何ですか？ トランスミッションバンドは、調整可能な円形のストラップで、駆動部品を締め付けて固定します。 トランスミッションバンドは、クラッチプレートと一緒に調整することで、車のトランスミッションをケアすることができる場合があります。

しかし、フルードレベルの低下やトランスミッションの漏れがあると、これらのトランスミッションバンドやクラッチプレートが早く摩耗したり、焼けたりして、トランスミッションがスリップすることがあります。 その場合は、交換するのが一番です。

重要 トランスミッションの摩耗や故障を防ぐために、トランスミッションフルードが重要な役割を担っています。

4.使い古されたクラッチ

マニュアルトランスミッション車にお乗りの方で、車のトランスミッションがスリップする場合、ほとんどの場合、クラッチの摩耗が原因です。 クラッチは使い込むと摩耗し、ギアシフトに困難を感じるようになるでしょう。

目安はマニュアルトランスミッション クラッチは20,000マイルごとにチェック .

5.トランスミッションギアの磨耗

トランスミッションのスリップは、ギヤの摩耗によっても生じます。

トランスミッションフルードが減っていたり、燃えていたりすると、トランスミッションギアが高温になり、摩耗が進みます。 ギアが摩耗すると、正しく噛み合わず、シフトが乱れたり、加速時にスリップしたりします。

6.トランスミッションソレノイドの不具合

トランスミッションソレノイドは、トランスミッションのバルブボディを流れるトランスミッション液の流れを調整する門番のような役割をしています。 トランスミッションソレノイドが故障すると、バルブボディを流れるトランスミッション液が不規則になり、油圧が乱れてギアシフトに影響を与えます。

つまり、トランスミッションの滑りが発生し、液漏れがないことが確認された場合、最も可能性が高いのはトランスミッションソレノイドです。

7.トルクコンバーターの不具合

トルクコンバーターは、エンジンのパワーを油圧でトルクに変換し、トランスミッションがそれを使ってクルマを走らせる。

また、他のトランスミッション部品と同様に、トルクコンバーターも時間の経過とともに摩耗します。 さらに、トルクコンバーターが正しく機能するためには、トランスミッション液が十分に流れている必要があります。

トランスミッション液が少なくなったり、トルクコンバーターが故障したりすると、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションのスリップに悩まされるだけでなく、経験することもあります：

• 焦げ臭い、煙が出る
• ギアチェンジのしにくさ
• 走行中にギアをジャンプさせる
• 吹き出しの様子

これらの問題を無視せず、早くメカニックにトランスミッションの滑りを直してもらうべきでしょう。

整備士がスリップするトランスミッションの問題をどのように解決するのか、確認してみましょう。

トランスミッションのスリップを解消する方法

トランスミッションの液漏れや、壊れたバンド、クラッチ、ギアなどの交換は専門知識が必要なので、プロに任せるのが一番です。 また、トルコンやトランスミッションソレノイドの修理も必要です。 げんに 経験豊富なメカニックが行う。

ここでは、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションのスリップの修正方法を紹介します：

1.フルードレベルの低下チェックとトップオフ

トランスミッションのスリップを修理・予防する最も簡単な方法のひとつは、トランスミッションの液面をモニターすることです。

月に一度、エンジンをかけた状態でボンネットを開けて液面を確認し、液面が低い場合は、取扱説明書に記載されている推奨のトランスミッションフルードを補充してください。

備考 : 重大な損傷やトランスミッションの故障を引き起こす可能性があります。

2.焼けた、または磨耗したフルードの交換

整備士がどのように行うかを紹介します：

• 車をジャッキアップして、トランスミッションフルードパンのボルトをはずす
• 汚れた液体を回収するために、下に容器を置く
• ドレンプラグを取り外し、フルードを完全に排出させる
• フィルターとガスケットを点検し、必要に応じて交換すること
• プラグを再び取り付け、新しいトランスミッションフルードを注入する
• 車両を始動し、漏れを確認する

3.液漏れの原因となっている部品を交換する。

トランスミッションから液体が漏れている場合、メカニックはまず原因を探します。 漏れの原因は、以下の通りです：

• トランスミッションパンのガスケット
• シール、その他ガスケット
• 伝送路
• バルブ、ソレノイド
• クラックなどの破損

トランスミッションのトラブルの原因によっては、クラッチやギアなどの交換を提案されることもあります。

そして、何もしなければ、トランスミッションを丸ごと交換する必要があります。

簡単なトランスミッション液の交換は80ドルから250ドル、より複雑なトランスミッションの修理は1,400ドルから5,800ドルとなります。

トランスミッションスリップの原因と気をつけるべき兆候はお分かりいただけたと思います。それでは、トランスミッションスリップに関する質問に移りましょう。

3 トランスミッションのスリップに関するFAQ

ここでは、トランスミッションの滑りについて、よくある3つの質問にお答えします：

1.トランスミッションが滑っていても運転できますか？

いいえ .すべき いち早く運転をやめる トランスミッションスリップの

トランスミッションのスリップは、クルマの信頼性を低下させ、交通安全を脅かすことになります。 そのまま運転を続けると、トランスミッションシステムにさらなるダメージを与えることになります。

すぐに車を停め、技術者を呼んでトランスミッションのサービスを受けるのが最善の策です。

2.トランスミッションのスリップを防止する方法はあるのか？

トランスミッションのスリップを防ぐには、定期的な点検とメンテナンスが有効です。 フルードとフィルターの交換は、3万～5万マイルごと、または2年ごとのどちらか早いほうにしましょう。

また、定期的にフルードのレベルや品質をチェックし、トランスミッションをスムーズに走らせるようにしましょう。

3.間違ったトランスミッションフルードを入れたらどうなるのか？

マニュアルトランスミッション車にオートマチックトランスミッション液を加えたり、その逆をすると、トランスミッションの故障につながります。

考えられる故障の兆候としては、以下のようなものがあります：

• トランスミッションやボンネットから焦げ臭いにおいがする
• 車がスリップしてギアが外れる
• 変速がしにくい
• 走行中のガリガリ音
• ニュートラル時のノイズ音
• クラッチがロックされる
• チェックエンジンランプが点灯している

もし、間違った液体を使用したと思われる場合は、すぐに運転を中止し、専門家に依頼して液体を取り除いてください。 もし、間違った液体を使用したまますでに数マイル車を運転してしまった場合は、トランスミッションを交換する必要があるかもしれません。

まとめ

残念ながら、トランスミッションがスリップすると、あなたの車が経験する多くの問題があります。 マニュアル・トランスミッション車でもオートマチック・トランスミッション車でも、スリップを疑ったら、すぐに運転を中止してください。

そして、どこでスリップを診断してもらえばいいのかわからないという方は、手を差し伸べてください。 オートサービス .

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私たちは、あなたのドライブウェイでスリップしたトランスミッションの正しい診断を受けることができます。