বিষয়বস্তুৰ তালিকা
যদি হয়, ?
এই লেখাটোত আমি সেই প্ৰশ্নবোৰৰ উত্তৰ দিম আৰু কিছুমানৰ বিষয়েও আলোচনা কৰিম, য'ত আছে আৰু এটা
এই প্ৰবন্ধটোত আছে
আহক
এটা মৃত গাড়ীৰ বেটাৰীৰ ১০ চিন
আপোনাৰ বাহনৰ বেটাৰী বিকল হ'বলৈ ওলাইছে (বা ) বুলি কেইটামান ক'ব পৰা চিন আছে has বিফল হৈছে)।
এইখিনিতে সেইবোৰৰ ওপৰত চকু ফুৰাওক:
1. ইগনিচনত কোনো সঁহাৰি নাই
যদি আপুনি ইগনিচন চাবি ঘূৰোৱাৰ সময়ত আপোনাৰ গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট নহয়, তেন্তে ইয়াৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে যে ষ্টাৰ্টাৰ মটৰে এটা মৃত বেটাৰীৰ পৰা শূন্য শক্তি পাইছে।
২. ষ্টাৰ্টাৰ মটৰ ক্ৰেংক হয় কিন্তু ইঞ্জিন ওলোটা নহয়
কেতিয়াবা, ষ্টাৰ্টাৰ মটৰ লাহে লাহে ক্ৰেংক হ’ব পাৰে , কিন্তু ইঞ্জিন ষ্টাৰ্ট নহ’ব। এইটো হয় গাড়ীৰ বেটাৰী মৃত নহয় ষ্টাৰ্টাৰত বিসংগতি হোৱাৰ লক্ষণ।
যদি ষ্টাৰ্টাৰ সাধাৰণ গতিৰে ক্ৰেংক কৰে , কিন্তু ইঞ্জিন এতিয়াও ষ্টাৰ্ট নহয়, আপোনাৰ ওচৰত সম্ভৱতঃ এটা ভাল বেটাৰী আছে, কিন্তু ইন্ধন বা স্পাৰ্ক প্লাগৰ সৈতে সমস্যা আছে।
৩. লেহেমীয়া ক্ৰেংকিং সময়
ঠাণ্ডা বতৰে বেটাৰীৰ পৰিৱেশন হ্ৰাস কৰে, গতিকে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ বাবে জীৱনকাললৈ ক্ৰেংকিং হ’বলৈ বেছি সময় লোৱাটো স্বাভাৱিক৷
কিন্তু, যদি উষ্ণতা হ্ৰাস হোৱা নাই , আৰু আপোনাৰ ইঞ্জিন এতিয়াও ওলোটা কৰাৰ আগতে থতমত খায়, তেন্তে আপোনাৰ এটা দুৰ্বল বেটাৰী, বেয়া অলটাৰেটৰ, বা ষ্টাৰ্টাৰ সমস্যা হ'ব পাৰে>
৪. ইঞ্জিন ষ্টাৰ্ট হয় কিন্তু তাৰ পিছত লগে লগে মৰি যায়
কেতিয়াবা এখন বাহন ষ্টাৰ্ট হয়, কিন্তু অচল হৈ থকাৰ পৰিৱৰ্তে ইঞ্জিনলগে লগে মৃত্যুমুখত পৰে।
এই ক্ষেত্ৰত বেটাৰীৰ চাৰ্জ ইঞ্জিনটো ওলোটা কৰিবলৈ যথেষ্ট হ’ব পাৰে।
কিন্তু, বেটাৰী বিকল হয়, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ECM) লৈ প্ৰেৰণ কৰা সংকেতসমূহত বিঘিনি ঘটে, আৰু ইঞ্জিন তাৰ পিছত মৰি যায়।
5. No Door Chime Or Dome Lights
সাধাৰণতে, যেতিয়া আপুনি বাহনৰ দুৱাৰখন খুলিব, তেতিয়া দুৱাৰৰ লাইটবোৰ ঘূৰি থাকে।
একেদৰে, সাধাৰণতে ইগনিচনত চাবিটো সুমুৱাই দিলে এটা চিম বাজি থাকে।
যেতিয়া এইবোৰে কাম কৰাৰ দৰে কাম নকৰে, তেতিয়া গাড়ীৰ বেটাৰী এটা সাধাৰণ অপৰাধী।
৬. হেডলাইট বা ডিম হেডলাইট নাই
ডিম বা টিপটিপিয়া হেডলাইট, যেতিয়া ষ্টাৰ্ট নহোৱা ইঞ্জিনৰ সৈতে সংযুক্ত হয়, সাধাৰণতে দুৰ্বল বেটাৰীৰ ফালে আঙুলিয়াই দিয়ে। এনে হয় যেতিয়া বেটাৰীত হেডলাইটবোৰক শক্তি প্ৰদান কৰিব পৰাকৈ মাত্ৰ যথেষ্ট চাৰ্জ থাকে কিন্তু ইঞ্জিনটো ক্ৰেংক কৰিব নোৱাৰে।
যদি হেডলাইট একেবাৰে অন নহয় , তেন্তে আপোনাৰ ওচৰত গাড়ীৰ বেটাৰী মৃত হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
৭. চেক ইঞ্জিন লাইট অন হয়
চেক ইঞ্জিন লাইট অন হোৱাৰ অৰ্থ বহু কথা হ'ব পাৰে, অলটাৰেটৰ সঠিকভাৱে চাৰ্জ নকৰাৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ইন্ধন মিশ্ৰণৰ সমস্যালৈকে।
এই লাইটটো জ্বলিলে ইয়াক আওকাণ নকৰিব।
ইয়াক ASAP.
৮. মিছশ্বেপেন বেটাৰী
বেটাৰী ফুলি যোৱা বা ফুলা বেয়া বেটাৰীৰ স্পষ্ট লক্ষণ, হাইড্ৰজেন গেছ জমা হোৱাৰ ফলত হোৱা বেটাৰী। এনেকুৱা হয় যেতিয়া বাহনখনৰ অলটাৰেটৰটো অতিৰিক্ত চাৰ্জ হৈ থাকে, আৰু বেটাৰীয়ে গেছবোৰ দ্ৰুতভাৱে অপচয় কৰিব নোৱাৰেযথেষ্ট।
9. এটা অদ্ভুত গোন্ধ আছে
যদি আপুনি আপোনাৰ লিড এচিড বেটাৰী লিক হোৱা লক্ষ্য কৰে, তেন্তে তৰল পদাৰ্থটো ডিষ্টিলড পানী নহয় বেটাৰীৰ এচিড হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
ইয়াক স্পৰ্শ নকৰিব .
লিক হোৱাৰ লগে লগে প্ৰায়ে পচি যোৱা কণীৰ গোন্ধ ওলায়, যিটো লিক হোৱা হাইড্ৰজেন ছালফাইড গেছৰ পৰা আহে।
১০. জাৰণ হোৱা বেটাৰী টাৰ্মিনেল
জাৰণ হৈছে বেটাৰীৰ আয়ুস কম হোৱাৰ অন্যতম সাধাৰণ কাৰণ। ই বেটাৰীৰ টাৰ্মিনেলত নীলা-সেউজীয়া পাউদাৰ হিচাপে দেখা দিয়ে আৰু বেটাৰীৰ চাৰ্জ গ্ৰহণ কৰাৰ ক্ষমতা হ্ৰাস কৰে।
See_also: আপোনাৰ গাড়ীৰ যত্ন কেনেকৈ ল'ব: ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট ভালভএতিয়া যেতিয়া আপুনি মৃত বেটাৰীৰ সৈতে জড়িত লক্ষণসমূহ জানে, তেতিয়া আপুনি ইয়াৰ বাবে কি কৰিব লাগে?
See_also: 0W-20 বনাম 5W-20 তেল (5 মূল পাৰ্থক্য + 4 FAQs)মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী কেনেকৈ জাম্প ষ্টাৰ্ট কৰিব লাগে (পদক্ষেপ -by-Step Guide)
জাম্প ষ্টাৰ্ট হৈছে এটা মৃত গাড়ীৰ বেটাৰীৰ বাবে আটাইতকৈ সাধাৰণ সমাধান।
যদি আপোনাৰ হাতত পৰ্টেবল জাম্প ষ্টাৰ্টাৰ নাই, তেন্তে এইটো কৰিবলৈ ড'নাৰ গাড়ী আৰু জাম্পাৰ কেবল হিচাপে কাম কৰিবলৈ আন এখন চলি থকা বাহনৰ প্ৰয়োজন হ'ব।
আপুনি লোৱা পদক্ষেপসমূহ ইয়াত দিয়া হৈছে'। ll অনুসৰণ কৰিব লাগিব:
1. ৰেডি জাম্পাৰ কেবলসমূহ
আপোনাৰ বাহনত সদায় এটা ভাল এযোৰ জাম্পাৰ কেবল থাকিব, নহ’লে আপুনি এটা পাবলৈ ড’নাৰ গাড়ীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব লাগিব।
২. অৱস্থান বাহনসমূহ
বাহনসমূহ ইটোৱে সিটোৰ সন্মুখত স্থাপন কৰক, প্ৰায় ১৮ ইঞ্চি দূৰত্বত। কেতিয়াও স্পৰ্শ কৰিবলৈ নিদিব।
নিশ্চিত কৰক যে দুয়োটা ইঞ্জিন বন্ধ, গিয়াৰসমূহ “পাৰ্ক” বা “নিউট্ৰেল”লৈ স্থানান্তৰ কৰা হৈছে (অটো আৰু মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন দুয়োটাৰে বাবে), আৰু পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰা হৈছে।
৩. জাম্পাৰ কেবলসমূহ সংযোগ কৰক
মৃত বেটাৰীত ধনাত্মক টাৰ্মিনেল চিনাক্ত কৰক। ইয়াক সাধাৰণতে (+) চিহ্ন বা “POS” শব্দৰে চিহ্নিত কৰা হয়। ঋণাত্মক টাৰ্মিনেলত এটা (-) চিহ্ন বা “NEG” শব্দ থাকিব।
এতিয়া, এইটো কৰক:
- ধনাত্মক টাৰ্মিনেলত এটা ৰঙা জাম্পাৰ কেবল ক্লিপ সংলগ্ন কৰক (+) মৃত বেটাৰীৰ
- দাতাৰ বেটাৰীৰ ধনাত্মক টাৰ্মিনেল (+) ত আনটো ৰঙা জাম্পাৰ কেবল ক্লিপ সংলগ্ন কৰক
- দাতাৰ ঋণাত্মক টাৰ্মিনেল (-) ত এটা ক'লা জাম্পাৰ কেবল ক্লিপ সংলগ্ন কৰক বেটাৰী
- আন ক'লা জাম্পাৰ কেবল ক্লিপটো মৃত বাহনখনৰ এটা ৰং নকৰা ধাতুৰ পৃষ্ঠত সংলগ্ন কৰক (যেনে ধাতুৰ ষ্ট্ৰটে যিয়ে হুডটো ওপৰলৈ তুলি ৰাখে)
4. গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰক
বাহনখন ষ্টাৰ্ট কৰক, আৰু কাম কৰা বেটাৰী চাৰ্জ কৰিবলৈ ইয়াক কেইমিনিটমানৰ বাবে অচল কৰি ৰাখক।
তাৰ পিছত, মৃত গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰক।
যদি মৃত গাড়ীৰ ইঞ্জিনটো ওলোটা নহয়, তেন্তে কাম কৰা বাহনখনক আৰু কেইমিনিটমান চলাবলৈ দিয়ক, তাৰ পিছত আকৌ চেষ্টা কৰক। যদি মৃত গাড়ীখনে দ্বিতীয়বাৰৰ বাবে চেষ্টা কৰাৰ পিছতো ষ্টাৰ্ট নকৰে, তেন্তে অলটাৰেটৰৰ আউটপুট বৃদ্ধি কৰিবলৈ চলি থকা বাহনখনৰ ইঞ্জিনটো ঘূৰাই দিয়ক আৰু মৃত গাড়ীখন পুনৰ ষ্টাৰ্ট কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক।
৫. জাম্পাৰ কেবলসমূহ আঁতৰাই পেলাওক
আপুনি মৃত বাহনখন চলাবলৈ সক্ষম হৈছে বুলি ধৰি লওক, ইঞ্জিন বন্ধ নকৰিব !
জাম্পাৰ কেবলসমূহ আঁতৰাই পেলাওক, প্ৰথমে প্ৰতিটো ঋণাত্মক ক্লেম্পৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। তাৰ পিছত প্ৰতিটো ধনাত্মক ক্লেম্প আঁতৰাই পেলাওক।
আপুনি এই কাম কৰাৰ সময়ত কেবলবোৰক ইটোৱে সিটোক স্পৰ্শ কৰিবলৈ নিদিব, তেন্তেহুডটো বন্ধ কৰক।
৬. ইঞ্জিন চলি থাকিব
এবাৰ মৃত বাহনখন চলি থাকিলে, ইয়াক অন্ততঃ ১৫-২০ মিনিটৰ বাবে চলাওক যাতে অলটাৰেটৰে বেটাৰী পুনৰ চাৰ্জ কৰিব পাৰে।
কিন্তু, যদি আপোনাৰ জাম্প-ষ্টাৰ্ট বিফল হয়, পৰৱৰ্তী উত্তম পদক্ষেপটো হ'ল সহায়ৰ বাবে, কাৰণ আপুনি সম্ভৱতঃ এটা নতুন বেটাৰীৰ প্ৰয়োজন হ'ব।
এতিয়া যেতিয়া আপুনি আপোনাৰ জাম্প-ষ্টাৰ্ট কেনেকৈ কৰিব লাগে জানে বাহন, কিছুমান FAQ ৰ ওপৰত যাওঁ আহক।
7 মৃত গাড়ীৰ বেটাৰীৰ FAQs
কিছুমান সাধাৰণ গাড়ীৰ বেটাৰীৰ FAQ ৰ উত্তৰ ইয়াত দিয়া হৈছে:
১. মৃত গাড়ীৰ বেটাৰীৰ কাৰণ কি?
এটা মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী বহুতো ভিন্ন কাৰণত আহিব পাৰে, যেনে:
- এটা বৈদ্যুতিক উপাদান ( হেডলাইটৰ দৰে) ইঞ্জিন বন্ধ হৈ থকাৰ সময়ত জ্বলি থাকে
- গাড়ীখন বহুদিন ধৰি ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই (সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ কৰা বেটাৰীয়ে হ'ব লাহে লাহে স্ব-ডিচাৰ্জ)
- বাহনৰ অলটাৰেটৰে বেটাৰী চাৰ্জ কৰা নাই
- জাৰণ হোৱা টাৰ্মিনেলসমূহ বেটাৰীয়ে গ্ৰহণ কৰিব পৰা চাৰ্জ হ্ৰাস কৰে
- ঠাণ্ডা বতৰত কম উষ্ণতাই বেটাৰী জমা কৰি পেলাব পাৰে
- গৰম বতৰত অতি উচ্চ উষ্ণতাই হব পাৰে>বেটাৰী দুৰ্বল কৰি পেলালে
2. ষ্টাৰ্টাৰ মটৰে কিয় গ্ৰাইণ্ড বা ক্লিক কৰে?
ইগনিচন ক্লিক এটা ন'-ষ্টাৰ্টৰ সৈতে সংযুক্ত কৰিলে এটা বেয়া ষ্টাৰ্টাৰ মটৰ বা ষ্টাৰ্টাৰৰ সমস্যাৰ ইংগিত দিব পাৰে ছ'লেন'ইড। যদি গ্ৰাইণ্ডিং শব্দ এটা ন'-ষ্টাৰ্টৰ সৈতে আছে, ই হ'ব পাৰেষ্টাৰ্টাৰ মটৰৰ দাঁতৰ শব্দ ফ্লাইহুইল (বা ফ্লেক্সপ্লেট) দাঁতৰ সৈতে ভুলকৈ মিল থকা।
এই অৱস্থাত অবিৰত ক্ৰেংকিঙৰ ফলত অধিক গুৰুতৰ, ব্যয়বহুল ক্ষতি হ'ব পাৰে।
3. জাম্প ষ্টাৰ্টৰ পিছত বেটাৰী পুনৰ মৰি যায় কিয়?
সফল জাম্প ষ্টাৰ্টৰ পিছত আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰীয়ে চাৰ্জ ধৰি ৰাখিব নোৱাৰাৰ কিছুমান কাৰণ ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে:
- ... গাড়ীখন বেটাৰী সম্পূৰ্ণৰূপে ৰিচাৰ্জ কৰিবলৈ যথেষ্ট সময় চলোৱা হোৱা নাছিল
- বাহন চাৰ্জিং চিষ্টেমত এটা সমস্যা আছে, যেনে এটা বেয়া অলটাৰেটৰ বা ভল্টেজ ৰেগুলেটৰ
- এটা বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থা অন কৰি ৰখা হৈছিল, বেটাৰী শেষ হৈ গৈছিল
- বেটাৰীটো বহুত পুৰণি আৰু কেৱল চাৰ্জ ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে
4. মই এটা মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী ৰিচাৰ্জ কৰিব পাৰোনে?
সততে, “মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী”ৰ অৰ্থ হ’ল ই সম্পূৰ্ণৰূপে ডিচাৰ্জ হৈ গৈছে আৰু ভল্টেজ কাৰ্যক্ষম 12V তকৈ কম। আপুনি মৃত বাহনখন জাম্প-ষ্টাৰ্ট কৰিব পাৰে আৰু ইয়াক চলাব পাৰে যাতে অলটাৰেটৰে বেটাৰী চাৰ্জ পুনৰ ভৰাই ল'ব পাৰে।
বিকল্পভাৱে, আপুনি মৃত বেটাৰীক এটা বেটাৰী চাৰ্জাৰৰ সৈতে সংলগ্ন কৰিব পাৰে .
যদি গাড়ীৰ বেটাৰীৰ ভল্টেজ 12.2V ৰ তলত থাকে, আপুনি বেটাৰী অতিমাত্ৰা চাৰ্জ বা অতি উত্তাপৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ এটা ট্ৰিকল চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
অন্যথা, পথৰ কাষৰ সহায়ক আৰু .
কল কৰক <৫>৫. এটা মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী সঁচাকৈয়ে কেতিয়া মৃত?
এটা গাড়ীৰ বেটাৰীক 11.9V ত সম্পূৰ্ণৰূপে ডিচাৰ্জ কৰা বুলি ধৰা হয়। কিন্তু যদি ভল্টেজ প্ৰায় 10.5V লৈ কমি যায়, তেন্তে লিড প্লেটবোৰ প্ৰায় সম্পূৰ্ণৰূপে আবৃত হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে লিড ছালফেট।
10.5V ৰ তলত ডিচচাৰ্জ কৰিলে বেটাৰী স্থায়ীভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত হ'ব পাৰে।
ইয়াৰ উপৰিও, যদি বেটাৰীটো মৃত কৰি ৰখা হয়, তেন্তে লিড ছালফেট শেষত কঠিন স্ফটিকলৈ পৰিণত হয় যিবোৰ অলটাৰেটৰ কাৰেণ্ট বা নিয়মীয়া গাড়ীৰ বেটাৰী চাৰ্জাৰৰ দ্বাৰা ভাঙিব নোৱাৰি।
এইখিনিতে, আপুনি এটা নতুন বেটাৰী ল'ব লাগিব।
6. বেয়া অলটাৰেটৰৰ চিন কি?
আপুনি যদি আপোনাৰ বাহন:
- বেটাৰীলৈ অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ অলটাৰেটৰৰ কাৰেণ্টৰ বাবে হেডলাইটসমূহ ম্লান বা অতি উজ্জ্বল হয়
- ষ্টাৰ্ট কৰাত অসুবিধা হয় বা সঘনাই ষ্টল হয়
- এটা বিকল বৈদ্যুতিক উপাদান আছে কাৰণ অলটাৰেটৰে বেটাৰীলৈ পৰ্যাপ্ত কাৰেণ্ট যোগান ধৰা নাই
- এটা ভুল প্ৰান্তিককৃত অলটাৰেটৰৰ পৰা হুইনিং বা গ্ৰ'লিং শব্দ আছে বেল্ট
৭. মৃত গাড়ীৰ বেটাৰীৰ সহজ সমাধান কি?
আপোনাৰ হুডৰ তলত মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী বিচাৰি পোৱাটো যথেষ্ট মানসিক চাপৰ হ'ব পাৰে, কিন্তু ইয়াক আপোনাৰ ওচৰলৈ যাবলৈ নিদিব।
এটা সহজ সমাধান হ'ল সমস্যা সমাধান কৰিবলে এটা মেকানিকক কল কৰা বা কেৱল এটা নতুন বেটাৰি সংলগ্ন কৰা।
সৌভাগ্যক্ৰমে, আপুনি কৰিবলগীয়া সকলো হ'ল AutoService ! ৰ দৰে এটা মোবাইল মেকানিক ৰ সৈতে যোগাযোগ কৰা।
কি অটোচাৰ্ভিচ ?
অটোচাৰ্ভিচ হৈছে এটা সুবিধাজনক মোবাইল বাহন মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ সমাধান।
আপুনি কিয় সেইবোৰ বাছি ল’ব লাগে:
- গাড়ীৰ বেটাৰী সলনি আৰু মেৰামতি আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে’তে কৰিব পাৰি
- বিশেষজ্ঞ, ASE-