Bildutzea

Balztazko zapatak zure ibilgailuaren danbor balazta-sistemaren osagai garrantzitsuak dira. Balazta-danborren kontrako marruskadura sortzen dute, eta hori beharrezkoa da danbor-balaztaren errendimendurik handiena lortzeko.

Balzta-osagaien aldizkako mantentze-lanak eta balazta garaiz konpontzea balazta-zapataren bizitza luzatzen lagun dezakete. Baina artikulu honetan zerrendatutako sintomaren bat nabaritzen baduzu, mekanikari batekin harremanetan jarri beharko zenuke berehala.

Zer gertatuko da balazta-zapatak aldatzeko erraz eta azkar bat lortuko bazenu> zure kalean bertan?

AutoService autoen konponketa eta mantentze-lanetarako irtenbide mugikor bat da, hau eskaintzen dizuna:

• Erraz eta erosoa lineako erreserba
• Prezio lehiakorra eta aldez aurretik
• Konponketa eta mantentze guztiak kalitate handiko ekipoekin eta ordezko piezen bidez egiten dira
• 12 hilabeteko epean.

  Kirrin-hotsak edo balaztatzen ari zaren bitartean? Hau balazta-zapata gastatu baten ondorioz izan daiteke.

  Balzta-zapatak automobilen danbor-balazta-sistemako marruskadura-elementu bat dira. normalean autoetan eta kamioietan aurkitzen da.

  Baina Eta,

  Artikulu honetan, balazta-zapatak gastatuta gidatzen badituzu zer gertatzen den azalduko dugu, eta erantzungo dugu. .

  Irits gaitezen.

  Higatuaren 6 sintomak Balazta Zapatak

  Hauek dira Balazta-zapata gastatutako zenbait sintoma, gidariari balizko arazo baten berri eman dezaketenak:

  1. Txirrin-soinuak

  Balzta-pedala sakatzean edo askatzen duzunean irrintzi-soinu arraroak entzuten badituzu, balazta-zapatak higatuta egotearen sintoma izan liteke.

  Gehiegi gastatuta dagoen balazta-zapata batek urradura sor dezake. soinua. Balazta-garbigailu bat erabil dezakezu balazta-hautsa pilatzea ekiditeko, hots kirrintsua eragin dezakeena.

  Ikusi ere: Nola aurre egin auto izoztutako bateria bati (aholkuak, maiz galderak)

  Baina kasu okerragoetan, balazta-zapatako marruskadura-material guztia (balaztaren hornigaia) higatzen denean, metalezko babes-plakak balazta-danborraren barruko estalkia igurtzi ohi du (metalez egina ere). Hau balazta-sisteman gehiegizko kaltearen seinale da eta auto konponketa garestia bihur daiteke.

  2. Gelditze-potentzia murriztua

  Balzta-erantzuna murriztea balazta-zapatak eta balazta-osagai batzuk higatu eta hondatuta egotearen beste seinale bat da.

  Gehiegi berotutako balaztak eragindako kalteek balazta-oinetakoek marruskadura sortzeko eta ibilgailuaren murrizteko duten gaitasuna eragin dezakete.geldiarazteko boterea.

  3. Aparkatzeko balazta solteak

  Aparkatzeko balazta askatu batek balazta-zapaten arazoak adierazten ditu eta zure ibilgailuaren atzeko balaztak hondatzen ari direla adierazten du.

  Ibilgailuak atzeko danbor-balaztak baditu eta balazta-zapata gastatuta edo zikin badago, hori izango da. zaila da ibilgailuaren pisua irristatu gabe eustea.

  Marruskadura baxua dela eta, baliteke aparkatzeko balazta askatzea eta autoak biraka jarrai dezake larrialdi-balazta jarri ondoren ere. Seguruenik, indar gehiago beharko duzu aparkatzeko balazta aktibatzeko, normalean atzeko gurpilean funtzionatzen duena.

  4. Balaztaren pedalen bibrazioak

  Balzta-pedalaren bibrazio indartsuek balazta-zapatak hondatzen ari direla iradoki dezakete.

  Balzta-zapatak higatzen direnean, danbor-balazta osoa dardara hasten da balazta-pedala den bakoitzean. sakatzen da. Bibrazio hori balazta-pedalera joaten da, gidariaren oinak sentitu dezakeena.

  Oharra : disko-balazta-sistema batean ere bibrazioak gerta daitezke balazta-pastilak edo balazta-errotorea hondatuz gero. .

  5. Spongy Brakes

  Atzeko danbor-balaztek auto-doitzaile bat dute, balazta-zapatak eta balazta-danborraren arteko distantzia mantentzen duena, ahalik eta gutxien mantentzeko. Atzeko danbor-balaztak gastatutakoen kasuan, distantzia hori handitu egin daiteke, balaztak aplikatzen dituzunean belartsu eta solte sentipena emanez.

  Disko-balaztetako balazta-plakak higatuta ere sor daitezke. Edozein kasutan, zukberehala mekanikari bat bisitatu beharko luke.

  6. Balazta-abisu-argia

  Gaur egungo auto gehienek balazta-sistemaren abisu-argia dute. Zure autoaren aginte-oholean aurki daiteke eta balazta huts egiten badu edo beste balazta-osagai batzuekin arazoren bat dagoenean aurrera egiten du.

  Zure balazta-zapatak (edo disko-balazten pastillak) gastatu edo gastatu badira. huts egiten hasita, balazta abisu argia piztuko da.

  Egoera honetan, mekanikari bat bisitatu eta balazta-zapatak ordezkatu behar dituzu.

  Balzta-zapata gastatuekin gidatzen? Ikus dezagun nola eragin dezakeen zure ibilgailuan.

  Zer gertatuko da rekin gidatzen badut. Balazta-zapatak gastatuak ?

  Balzta-zapatak zure ibilgailuaren danborraren balazta-sistemaren zati ezinbestekoa da. Hona hemen balazta-zapatak gastatuta gidatzen dituzunean gertatzen dena:

  1. balazta erantzuteko denbora murriztua: Balaztak jaisten direnean, baliteke ibilgailua moteldu eta gelditzeko zailtasunak izatea. Balazta-pastilak eta balazta-zapatak gastatuta gelditzeko distantzia handiagoak, balaztak irrist egitea, etab.

  Ikusi ere: Bateriaren argia piztuta: 7 arrazoi eta zer egin

  2. Pneumatikoen higadura azkarragoa balaztaketa gehiegi dela eta : Balazta-zapata hondatzen denean, balaztak maiz kolpatu beharko dituzu. Maiz balaztatze gogorraren ondorioz, pneumatikoak azkarrago higa daitezke edo desorekatu egin daitezke. Hori ekiditeko, pneumatikoen biraketa erregularra lor dezakezu eta pneumatikoen zaintzeko beste aholku batzuk jarraitu.

  Balzta gastatua.zapatak balazta-sistema kaltetu dezake, eta, ondorioz, atzeko balazta konponketa saihestezina da.

  Baina noiz da une egokia balazta zapata bat ordezkatzeko? Jakin dezagun.

  Noiz lortu behar dut balazta-zapataren ordezko ?

  Balzta-alborapenaren ondorioz, atzeko balazta-zapatak bi balazta-motak erabiltzen dituen ibilgailu bateko balazta-plakak baino bi aldiz irauten dute normalean.

  Egokiena, lortu beharko zenuke. balazta-zapatak 25.000-65.000 miliatik behin aldatzen dira , nahiz eta ibilgailu motaren eta gidatzeko ohituren arabera alda daitekeen.

  Balazta-zapatak aldatzea ere une egokia izan liteke mekanikari batek osasuna egiaztatzeko. zure gurpil-zilindroaren (balazta-zilindroa), balazta-likido-maila egokiak eta balazta-likidoaren isuriak antzeman.

  Zure ibilgailuak balazta-likido-maila egokirik ez badu, balazta-sistemaren presio hidraulikoari eragin diezaioke. Beraz, balazta-likidoa bete behar duzu berehala. Eta zure mekanikariak kaltearen zantzurik ikusten badu, balazta konponketa bat egin dezake balazta zapatak aldatzearekin batera.

  Aholku azkarra: Egiaztatu balazta zapatak atzeko gurpilak itzalita dauden bakoitzean.

  Orain, balazta-zapatak gastatuei buruz eta zure balazta-sisteman duten eraginari buruz dena dakizuenez, ikus ditzagun galdera-galdera batzuei balazta-zapatak hobeto ulertzeko.

  Balzta-oinetakoei buruzko 4 ohiko galdera

  Hona hemen balazta-oinetakoei buruzko ohiko galdera batzuen erantzunak:

  1. Zenbat DaBalazta-zapatak aldatzeko kostua?

  Bazta-zapatak ordezkatzeko, batez beste, 225 $ eta 300 $ arteko kostua du. Ordezko piezen kostua $ 120 eta $ 150 ingurukoa da, eta eskulanaren kostua, berriz, $ 75 eta $ 180 artekoa izan daiteke.

  Prezioak alda daitezke zure ibilgailu motaren eta zerbitzuaren kokapenaren arabera.

  2 . Zein da balazta-zapataren eta balazta-pastaren arteko aldea?

  Balzta-pastilak disko-balaztetan erabiltzen diren marruskadura-materialak dira. Disko-balaztaren osagaiak balazta-errotoreak eta kalibreak dira, eta kalibrarrek balazta-errotorearen alboen kontra sakatzen dituzte.

  danbor-balazten kasuan, balazta-zapatak balazta-danborraren barrualdearen kontra sakatzen ditu. Balazta-danborraren beste osagai batzuk atzeko plaka bat, gurpil-zilindroa, itzulera-malgukiak, balazta-oinetako euskarriak, etab.

  Balzta-pastilak balazta-oinetakoen antzera funtzionatzen duten arren (energia zinetikoa bero bihurtuz), balazta-pastilak azkarrago degradatu ohi dira. Hala ere, disko-balaztek gelditze-potentzia handiagoa dute, beraz, ibilgailu moderno gehienetan erabiltzen dira, gurpil guztietan danbor balazta-sistema duten ibilgailu zaharragoekin alderatuta.

  Ibilgailuek balazta-sistema hibrido bat izatea nahiko ohikoa da, hau da, balazta-diskoa aurreko gurpilean eta danbor-balazta atzeko gurpilean, eta ziurrenik goi mailako modeloetan atzeko disko-balaztak ikusiko dituzu.

  3. Zergatik blokeatzen dira nire balaztak?

  Danbor-balaztak blokeatzen badira, baliteke malgukiak gastatuta egoteagatik.

  Malguki higatuen kasuan,balazta-zapataren goiko eta behekoek balazta-danborrekin kontaktuan jartzen dute, eta hori gertatzen denean, balaztak blokeatu egin daitezke. Egokiena, balazta-zapataren erdiguneak bakarrik egin behar du kontaktua balazta-danborrekin.

  Danbor-balaztaren osagaien arazoek, atzeko zapata gastatu batek edo balazta-zilindro akastunak adibidez, atzeko balaztak blokeatzea eragin dezakete.

  Disko-balazta batean dagoen bitartean, balazta-pastilla akastuna, pinza herdoildua edo balazta-errotore txarra bezalako arazoek balaztak blokeatzea eragin dezakete.

  4. Nola egin dezaket nire balazta-zapatak gehiago irauten?

  Jarraitu autoa zaintzeko aholku hauek balazta-zapataren higadura murrizteko eta gehiago irauteko:

  • Sakatu Balazta astiro-astiro : balaztak azkar aplikatzen dituzunean, balazta-zapatak gehiago lan egiten dute ibilgailua geldiarazteko, eta balazta-horniduraren higadura eragiten du. Danbor-balaztaren errendimendu handiena lortzeko, astiro eta kontu handiz moteldu behar duzu.
  • Ibilgailuaren pisua mantendu : zure autoak pisu gehigarria badu, balaztak karga zinetiko gehigarria konpentsatu behar du. Ez du axola ohikoak edo SUV pneumatikoak badituzu, gehiegizko kargak balazta-plakak edo atzeko zapatak azkarrago higatzea eragingo du.
  • Erabili motorra Balaztatzea : eskuzko autoa gidatzen baduzu, motorraren balazta erabil dezakezu oina azeleragailutik kenduz abiadura murrizteko. Horrek zure balaztazko marruskadura-materialaren edo hornigaiaren bizitza luzatzen laguntzen du