Izkušnje s piskanjem ali med zaviranjem? Vzrok je lahko obrabljena zavorna čeljustika.

Zavorne čeljusti so torni element v avtomobilskem bobnastem zavornem sistemu, ki ga običajno najdemo v avtomobilih in tovornjakih.

Toda In,

V tem članku bomo opisali , kaj se zgodi, če vozite z obrabljenimi zavornimi čeljusti, in odgovorili na .

Pojdimo k stvari.

6 simptomov obrabljenosti Zavore Čevlji

To je nekaj simptomov obrabljenih zavornih čeljusti, ki lahko voznika opozorijo na morebitno težavo:

1. Piskanje zvokov

Če ob pritiskanju ali spuščanju zavornega pedala slišite nenavadno škripanje, je to lahko znak dotrajanih zavornih čeljusti.

Prekomerno obrabljena zavorna čeljustika lahko povzroča škripajoč zvok. Da bi preprečili nabiranje zavornega prahu, ki lahko povzroča škripajoč zvok, lahko uporabite čistilo za zavore.

V hujših primerih, ko se ves torni material (zavorne obloge) v zavorni čeljusti obrabi, pa se kovinska podporna plošča začne drgniti ob notranje obloge zavornega bobna (prav tako iz kovine). To je znak prevelike poškodbe zavornega sistema in lahko postane drago popravilo.

2. Zmanjšana zavorna moč

Zmanjšana odzivnost zavor je še en znak dotrajanih in poškodovanih zavornih čeljusti in drugih sestavnih delov zavor.

Poškodbe zaradi pregretih zavor lahko vplivajo na sposobnost zavornih čeljusti za ustvarjanje trenja in zmanjšajo zavorno moč vašega vozila.

3. Sproščene parkirne zavore

Ohlapna parkirna zavora kaže na težave z zavornimi čeljusti in na slabše delovanje zadnjih zavor vašega vozila.

Če ima vaše vozilo zadnje bobnaste zavore in so zavorne čeljusti obrabljene ali umazane, zavorne čeljusti težko prenašajo težo vozila, ne da bi zdrsnile.

Zaradi nizkega trenja je lahko parkirna zavora ohlapna, vozilo pa se lahko še naprej kotali tudi po uporabi zavore v sili. Za vklop parkirne zavore, ki običajno deluje na zadnjem kolesu, boste verjetno potrebovali dodatno silo.

4. Vibracije zavornega pedala

Močno vibriranje zavornega pedala lahko pomeni, da so zavorne čeljusti dotrajane.

Ko se zavorne čeljusti obrabijo, začne bobnasta zavora kot celota vibrirati ob vsakem pritisku na zavorni pedal. Te vibracije se prenesejo na zavorni pedal, kar občuti voznikova noga.

Opomba : Vibracije se lahko pojavijo tudi v sistemu kolutnih zavor, če so poškodovane zavorne obloge ali zavorni rotor.

5. Spongy zavore

Zadnje bobnaste zavore imajo samoregulacijo, ki vzdržuje razdaljo med zavornimi čeljusti in zavornim bobnom, da bi bila čim manjša. Pri obrabljenih zadnjih bobnastih zavorah se lahko ta razdalja poveča, zaradi česar je občutek pri zaviranju ohlapen in gobasti.

Gobaste zavore so lahko tudi posledica obrabljenih zavornih ploščic pri kolutnih zavorah. V vsakem primeru morate takoj obiskati mehanika.

6. Osvetljena opozorilna zavorna luč

Večina sodobnih avtomobilov je opremljena z opozorilno lučko zavornega sistema, ki se prižge v primeru okvare zavor ali težav z drugimi sestavnimi deli zavor, najdete pa jo na armaturni plošči avtomobila.

Če so zavorne čeljusti (ali zavorne obloge pri kolutnih zavorah) obrabljene ali začnejo odpovedovati, se prižge opozorilna luč za zavore.

V tem primeru morate obiskati mehanika in zamenjati zavorne čeljusti.

Vozite z obrabljenimi zavornimi čeljusti? Oglejmo si, kako lahko vpliva na vaše vozilo.

Kaj se zgodi, če vozim z Obrabljeni zavorni čevlji ?

Zavorne čeljusti so pomemben del bobnastega zavornega sistema vašega vozila.Kaj se zgodi, če vozite z obrabljenimi zavornimi čeljusti:

1. Zmanjšano zavore odzivni čas: Ko se vaše zavore obrabijo, se lahko začnejo pojavljati težave pri upočasnjevanju in ustavljanju vozila. Obrabljene zavorne ploščice in zavorne čeljusti lahko povzročijo daljšo zavorno pot, drsenje zavor itd.

2. Hitrejša obraba pnevmatik zaradi pretirane zaviranje : Če se poškoduje zavorna čeljustika, boste morali pogosto zavirati. Zaradi pogostega močnega zaviranja se lahko pnevmatike hitreje obrabijo ali postanejo neuravnotežene. Da bi to preprečili, lahko redno obračate pnevmatike in upoštevate druge nasvete za nego pnevmatik.

Obrabljene zavorne čeljusti lahko poškodujejo zavorni sistem in povzročijo neizogibna popravila zadnjih zavor.

Kdaj pa je pravi čas za zamenjavo zavornih čeljusti? Izvedeli bomo.

Kdaj naj dobim Zamenjava zavornega čevlja ?

Zadnji zavorni čeljusti imajo zaradi nagnjenosti zavor običajno približno dvakrat daljšo življenjsko dobo kot zavorne ploščice v vozilu, ki uporablja obe vrsti zavor.

Najbolje bi bilo, če bi menjavo zavornih čeljusti vsakih 25.000 do 65.000 milj. , čeprav je to lahko odvisno od vrste vozila in vaših voznih navad.

Zamenjava zavornih čeljusti je lahko tudi primeren trenutek, da mehanik preveri stanje kolesnega cilindra (zavornega valja), ustrezno raven zavorne tekočine in morebitno puščanje zavorne tekočine.

Če v vašem vozilu ni dovolj zavorne tekočine, lahko to vpliva na hidravlični tlak v zavornem sistemu. Zato morate takoj dopolniti zavorno tekočino. Če vaš mehanik opazi znake poškodb, lahko skupaj z zamenjavo zavornih čeljusti opravi popravilo zavor.

Hitri nasvet: Ob vsakem odklopu zadnjih koles preverite zavorne čeljusti.

Zdaj, ko veste vse o obrabljenih zavornih čeljustih in njihovem vplivu na zavorni sistem, si poglejmo nekaj pogostih vprašanj, da bi bolje razumeli zavorne čeljusti.

4 pogosta vprašanja o zavornih čeljustih

Tukaj so odgovori na nekatera pogosto zastavljena vprašanja o zavornih čeljustih:

1. Koliko stane zamenjava zavornega čevlja?

V povprečju stane zamenjava zavornih čeljusti od 225 do 300 USD. Stroški nadomestnih delov znašajo približno 120 do 150 USD, stroški dela pa lahko znašajo od 75 do 180 USD.

Cene se lahko razlikujejo glede na tip vozila in lokacijo servisa.

2. Kakšna je razlika med zavorno pnevmatiko in zavorno ploščico?

Zavorne ploščice so torni materiali, ki se uporabljajo v kolutne zavore . Sestavni deli kolutne zavore so zavorni rotorji in zavorne čeljusti - čeljusti pritiskajo zavorne ploščice na stranice zavornega rotorja.

V primeru bobnaste zavore, zavorni čeljusti pritiskajo na notranjo stran zavornega bobna. Drugi sestavni deli zavornega bobna so podporna plošča, kolesni valj, povratne vzmeti, nosilci zavornih čeljusti itd.

Čeprav zavorne ploščice delujejo podobno kot zavorne čeljusti (kinetično energijo spreminjajo v toploto), se zavorne ploščice hitreje razgradijo. Vendar imajo kolutne zavore večjo zavorno moč, zato se uporabljajo v večini sodobnih vozil v primerjavi s starejšimi vozili, ki imajo na vseh kolesih bobenski zavorni sistem.

Vozila imajo dokaj pogosto hibridni zavorni sistem, tj. zavorni kolut na sprednjem kolesu in boben na zadnjem kolesu, medtem ko boste pri modelih višjega razreda verjetno videli zadnje kolutne zavore.

3. Zakaj se mi zavore blokirajo?

Če se bobnaste zavore zaklenejo, je to lahko posledica obrabljenih vzmeti.

V primeru obrabljenih vzmeti se zgornji in spodnji del zavorne čeljusti dotikata zavornega bobna, kar lahko povzroči blokado zavor. V idealnem primeru se mora z zavornim bobnom dotikati le sredina zavorne čeljusti.

Tudi težave na sestavnih delih bobnaste zavore, na primer obrabljena zadnja čeljusti ali okvarjen zavorni valj, lahko povzročijo blokado zadnjih zavor.

Pri kolutni zavori lahko težave, kot so okvarjena zavorna ploščica, korodiran zatič ali slab zavorni rotor, povzročijo blokado zavor.

4. Kako lahko podaljšam življenjsko dobo zavornih čeljusti?

Z upoštevanjem teh nasvetov za nego avtomobila boste zmanjšali obrabo zavornih čeljusti in podaljšali njihovo življenjsko dobo:

• Previdno pritisnite zavoro : Ko hitro pritisnete na zavore, se zavorne čeljusti bolj trudijo, da bi ustavile vozilo, kar povzroča obrabo zavornih oblog. Za največjo učinkovitost bobnastih zavor morate upočasnjevati nežno in previdno.

• Ohranjanje teže vozila : Če ima vaše vozilo večjo težo, morajo zavore nadomestiti dodatno kinetično obremenitev. Ni pomembno, ali imate običajne ali SUV pnevmatike, prekomerna obremenitev povzroči hitrejšo obrabo zavornih oblog ali zadnje čeljusti.

• Uporaba motorja Zaviranje : Če vozite avtomobil z ročnim menjalnikom, lahko uporabite zaviranje z motorjem tako, da umaknete nogo s pedala za plin in zmanjšate hitrost. To pomaga podaljšati življenjsko dobo tornega materiala ali oblog v zavornih čeljustih.

Zaključek

Zavorne čeljusti so pomemben sestavni del bobnastega zavornega sistema vašega vozila. Ustvarjajo trenje med zavornimi bobni, ki je potrebno za maksimalno delovanje bobnastih zavor.

Redno vzdrževanje sestavnih delov zavor in pravočasno popravilo zavor lahko pripomoreta k podaljšanju življenjske dobe zavorne čeljusti. Če pa opazite katerega od simptomov, navedenih v tem članku, se morate takoj obrniti na mehanika.

Kaj, če bi lahko hitro in enostavno zamenjava zavornih čeljusti na vaši dovozni poti?

AutoService je mobilna rešitev za popravilo in vzdrževanje avtomobilov, ki vam ponuja:

• Enostavna in priročna spletna rezervacija
• Konkurenčne, vnaprejšnje cene
• Vsa popravila in vzdrževanje se izvajajo z visokokakovostno opremo in nadomestnimi deli.
• 12-mesečni

Za zamenjavo zavornih čeljusti ali zavornih oblog, nasvete za nego avtomobila in druge storitve avtomehaničnih servisov se obrnite na podjetje AutoService.