Pa fath bynnag o deiars sydd gennych (teiars gaeaf AKA teiars eira, teiars serennog), rhowch sylw arbennig i'w pwysau pan fo cyflwr y ffordd yn anodd. Gall un teiar ar y pwysau anghywir anghydbwysedd y car a gwneud rheolaeth yn fwy heriol.

Yn groes i'r gred gyffredin, nid yw lleihau pwysedd teiars yn rhoi gwell gafael i'r car ar rew ac eira.

Sylwer: Gall gyrwyr olwynion cefn hefyd ddilyn yr awgrymiadau hyn. Er, mae rhai rhagofalon ychwanegol y mae'n rhaid i yrrwr olwyn gefn eu cymryd i lywio amodau tywydd y gaeaf yn ddiogel.

Amlapio

Yn aml mae llawer o frecio caled parhaus ar rew ac eira ôl-effeithiau a dylid eu hosgoi. Mae angen i bob gyrrwr gymryd rhagofalon ychwanegol wrth lywio ffyrdd y gaeaf. Mae tywydd y gaeaf yn arwain at sefyllfaoedd peryglus fel ffyrdd llithrig ac arwyneb ffordd anffafriol.

Am sicrhau bod eich cerbyd hyd at par ac yn barod i frwydro yn erbyn amodau gaeaf ?

Cysylltwch â'r Gwasanaeth Auto. Mae gennym dechnegwyr proffesiynol ar gael saith diwrnod yr wythnos. Archebu ein gwasanaethau yn hawdd gan ddefnyddio ein system archebu ar-lein.

Mae pob atgyweiriad a chynnal a chadw AutoService yn dod â phrisiau ymlaen llaw a 12 mis

Beth sy'n digwydd os byddwch chi'n parhau i frecio'n galed ar rew ac eira? Mae brecio caled parhaus ar rew ac eira yn aml yn arwain at gloi'r brêc blaen, gan achosi colli llyw.

Yn yr erthygl hon, byddwn yn archwilio , sut i , chwech , a .

• w

Pam Mae'r Brakes yn Cloi Pan Brecio Anodd ar yr Iâ a Eira ?

Wrth stopio ar ffyrdd gwlyb neu lithrig, cerbydau heb freciau gwrth-gloi (ABS) profiad brêc cloi i fyny oherwydd colli tyniant rhwng gwadn teiar a'r gaeaf wyneb y ffordd .

Lluniwch hwn:Nid yw eich teiars yn troelli bellach, ond daliwch ati i sgidio ar wyneb y ffordd llithrig er eich bod yn gwthio'r pedal brêc mor galed â phosibl.

Mae hyn yn digwydd oherwydd na all eich teiars ddatblygu'r tyniant sydd ei angen i stopio. Wedi’r cyfan, does dim byd iddyn nhw afael ynddo. Hefyd, cofiwch fod breciau rheolaidd yn cloi os byddwch chi'n stopio'n rhy galed neu'n rhy gyflym.

Os ydych yn gyrru cerbyd heb breciau gwrth-gloi ac yn teimlo bod y breciau’n cloi, rhyddhewch bwysau’r brêc a phwmpiwch eich breciau’n barhaus nes i chi roi’r gorau i symud.

Mae ABS yn cynnig y pŵer stopio mwyaf posibl ar arwynebau slic trwy bwmpio'r breciau i chi. Ond gall breciau ABS hyd yn oed gloi ar rew, felly peidiwch â dibynnu ar ABS yn unig os ydych yn gyrru dros ffyrdd rhewllyd.

Hefyd, yn ystodgaeaf, sicrhewch eich bod yn cynnal cyflymder priodol i osgoi'r angen am frecio gormodol. Mae newid cyflymder eich cerbyd yn sydyn yn cael ei ystyried yn yrru llym ac nid yw’n dda i’ch car.

Nawr ein bod ni'n gwybod pam mae breciau'n cloi, gadewch i ni ddarganfod sut i stopio'n ddiogel mewn amodau rhewllyd ac eira.

Sut i Stopio'n Ddiogel mewn Rhew ac Eira

Nid brecio caled byth yw'r ateb pan fyddwch am stopio'n ddiogel. Dyma rai pethau i'w cofio wrth frecio yn ystod y gaeaf:

A. Gyda ABS

Yn yr eira: Heb ABS, mae teiars wedi'u cloi i fyny yn cloddio i'r eira ac yn ffurfio bloc o flaen y teiar wrth iddo wthio'r eira ymlaen. Mae'r lletem eira hon yn helpu'ch car i stopio er ei fod yn llithro.

Fodd bynnag, gyda breciau gwrth-gloi, mae'r sgid yn cael ei atal, ac nid yw'r lletem eira yn ffurfio. Os byddwch chi'n brecio'n galed gydag ABS wedi'i ymgysylltu, byddwch chi'n dal i allu llywio'ch car - ond bydd eich pellter stopio yn cynyddu.

Mewn eira, mae angen i chi stopio'n araf trwy wthio'r breciau yn ysgafn i atal yr ABS rhag cicio i mewn. Mae hyn yn creu pellter brecio byrrach na brecio caled. Mae arwyneb meddalach angen brecio mwy cain.

Ar rew: Dylai'r ABS eich cynorthwyo i stopio a llywio'r cerbyd ar ffyrdd rhannol rewllyd cyn belled â'ch bod yn gwneud hynny' t pwmpio'r breciau.

Fodd bynnag, ni fydd eich system brêc gwrth-glo yn ymgysylltu pan >gyrru ar ffyrddwedi ei orchuddio â rhew. Bydd yn ymddwyn fel petai’r cerbyd wedi stopio, a bydd angen i chi bwmpio’r brêcs i stopio’n ddiogel.

B. Heb ABS

Dylai pwmpio breciau di-ABS â llaw ar ffordd lithrig eich helpu i gadw rheolaeth. Ceisiwch osgoi rhoi pwysau brêc cyflym neu gyson, oherwydd gall hyn achosi i'r olwyn gloi i fyny a'ch car i lithro. Yn lle hynny, cymhwyswch yn ysgafn a gollyngwch bwysau ar gyfradd gymedrol.

Mae stopio'n ddiogel yn sgil hanfodol y mae'n rhaid i bob gyrrwr ei wybod, ond mae gwybod sut i yrru'n ddiogel yn hanfodol hefyd. Gadewch i ni drafod rhai awgrymiadau gyrru diogel yn y gaeaf.

6 Awgrymiadau Diogelwch i Fordwyo Ffyrdd y Gaeaf Like a Pro

Dyma chwe awgrym y gallwch eu dilyn i lywio’r gaeaf ffyrdd ag amodau anffafriol yn ddiogel:

1. Gyrrwch yn Llyfn

Gyrru'n esmwyth yw'r ffordd orau o yrru'n ddiogel ar ffyrdd sydd wedi'u gorchuddio ag eira a rhew.

Osgowch symudiadau sydyn fel troi'r llyw yn ymosodol, yn enwedig ar lonydd gyda thraffig yn dod tuag atoch. Gall y gweithredoedd hyn yn ystod tymheredd rhewllyd achosi i chi golli tyniant rhwng eich teiar ac arwyneb y ffordd. Efallai y byddwch hefyd yn colli rheolaeth ar eich cerbyd.

2. Dewch i Arhosiad Graddol

Arafwch yn raddol bob amser wrth ddynesu at oleuadau traffig neu arwydd ffordd stopio. Tynnwch eich troed oddi ar y nwy ymhell o flaen y groesffordd i osgoi defnyddio eich breciau cymaint.

Ceisiwch daro llai ar eich breciau i leihau'r risg odod â cherbyd o'ch blaen yn ôl (rhag ofn y byddwch yn llithro), yn enwedig mewn traffig trwm, neu'n llithro ar groesffordd neu arwydd stopio. Mae hyn hefyd yn sicrhau eich bod yn cyrraedd pellter brecio rhesymol.

3. Peidiwch â Slamio Eich Breciau

Gall slamio eich pedal brêc achosi i chi lithro ar unwaith, a allai hefyd arwain at ddifrod i deiars. Os ydych chi'n teimlo eich bod chi'n mynd i sefyllfa beryglus, codwch eich troed oddi ar y cyflymydd yn raddol. Dylai hyn eich helpu i adennill rheolaeth ar y car.

4. Arafu

Ystyriwch y ffyrdd a'r tywydd wrth ddewis cyflymder cerbyd. Mae gyrru'n rhy gyflym yn rhoi mwy o gyfleoedd i sgidio neu lithro a cholli rheolaeth ar eich car. Mae mynd yn arafach yn rhoi mwy o reolaeth i chi ar eich cerbyd a mwy o amser i ymateb i yrwyr eraill ac amodau ffyrdd eira a rhewllyd.

5. Peidiwch â Tailgate

Cadwch bellter dilynol diogel gan fod angen mwy o amser arnoch i ddod i stop ar eira a rhew.

Mewn amodau da, argymhellir cadw o leiaf dwy eiliad o amser stopio rhyngoch chi a'r car o'ch blaen. Yn ystod y gaeaf, dylech dreblu'r amser neu ei gynyddu'n fwy yn dibynnu ar ba mor ddrwg yw'r amodau.

Sylwer Pwysig: Peidiwch â thyrchu na theithio wrth ymyl neu'n agos y tu ôl i aradr eira. Mae erydr eira yn gyrru'n araf, yn troi'n llydan, yn stopio'n aml, yn gorgyffwrdd â lonydd, ac yn gadael y ffordd yn aml. Arhoswch yn ddigon pell y tu ôl i aradr eira, a byddwch yn ofalusos ewch heibio i'r aradr.

6. Defnyddiwch eich breciau gwrth-gloi yn gywir

Mae breciau gwrth-glo yn system frecio ddatblygedig sy'n gweithio gyda'ch breciau arferol. Mae'r ABS yn pwmpio'ch breciau rheolaidd yn awtomatig.

Sylwer nad yw breciau ABS yn gweithio’n dda ar amodau ffyrdd rhewllyd – gall eich olwynion gloi i fyny o hyd. Sicrhewch eich bod yn defnyddio'r awgrymiadau uchod i ddod i stop yn ddiogel, a pheidiwch â dibynnu ar eich breciau ABS yn unig wrth yrru ar ffyrdd rhewllyd.

Cyn llywio ffyrdd iâ yn ddiogel, sicrhewch fod eich cerbyd yn cyflawni'r dasg. goreu. Gadewch i ni edrych ar sut i baratoi eich car ar gyfer tywydd y gaeaf.

Paratoi Eich Car ar gyfer Gyrru yn y Gaeaf

Yn union fel mae amodau'r gaeaf angen mwy o ofal wrth yrru, mae angen gofal ychwanegol ar eich cerbyd hefyd. O ychwanegu cadwyni teiars i osgoi brecio caled parhaus, dyma beth sydd angen i chi ei wneud i sicrhau bod eich cerbyd yn ddiogel i'w yrru mewn amodau rhewllyd:

1. Gwiriwch Eich Goleuadau

Gwiriwch eich goleuadau brêc, prif oleuadau, signalau tro, fflachwyr brys, a goleuadau mewnol. Os oes angen, gwiriwch y goleuadau ar eich trelar hefyd. Mae angen goleuadau sy'n gweithredu'n llawn arnoch bob amser i weld arwydd ffordd neu gerbyd yn dod tuag atoch. Mae eich goleuadau yn sicrhau y gall cerbyd sy'n dod tuag atoch eich gweld.

2. Archwiliwch eich sychwyr windshield

Gallech ddefnyddio llawer o hylif sychwyr windshield yn ystod storm eira, felly gwnewch yn siŵr bob amser fod eich cronfa ddŵr yn llawn hylif gaeaf(yn cynnwys dadrewi) cyn i'r tymheredd rhewi osod i mewn. Cofiwch fod angen i ddadrewi a holl sychwyr y sgrin wynt weithio, a bydd angen i chi gael llafnau treuliedig newydd.

Awgrym: Os mai'ch ardal yn cael eira trwm a rhew, ceisiwch osod sychwyr gaeaf trwm.

3. Cynnal Eich System Oeri

Mae angen i lefel yr oerydd yn eich cerbyd fodloni manylebau'r gwneuthurwr bob amser. Darllenwch lawlyfr perchennog eich cerbyd am argymhellion.

Wrth gynnal eich system oeri:

• Gwiriwch am ollyngiadau
• Profwch yr oerydd
• Draeniwch neu ailosodwch unrhyw hen oerydd

Peidiwch ag ymweld â'ch mecanic mewn argyfwng yn unig. Trefnwch apwyntiad ar gyfer tiwnio a gofynnwch iddynt wirio am ollyngiadau, pibellau sydd wedi treulio, neu unrhyw rannau eraill sydd angen eu hatgyweirio neu eu hadnewyddu.

4. Defnyddiwch Gadwyni Eira neu Deiars Serennog Yn ystod y Gaeaf

Mae modurwyr yn defnyddio cadwyni eira neu deiars serennog mewn gwledydd lle mae eira trwm a rhew yn fwy cyffredin.

Gallwch osod y cadwyni teiars ar olwynion eich car. Byddant yn rhoi reid swnllyd a thwmpathog i chi, ond byddant hefyd yn cynyddu tyniant eich teiars yn yr eira a’r rhew. Gallech hefyd newid i deiars eira sydd fel arfer â bylchau gwadn lletach a dyfnder gwadn dyfnach i helpu i afael ar ffyrdd eira.

Mae teiars serennog yn opsiwn arall, ond mae gan y rhain allwthiadau metel bach, sy'n eu gwneud yn fwy addas ar gyfer traciau garw na ffyrdd arferol. Fodd bynnag, maent