Tairi za aina yoyote ulizonazo (matairi ya majira ya baridi AKA matairi ya theluji, matairi yaliyojaa), makini zaidi na shinikizo lao wakati hali ya barabara ni ngumu. Tairi moja likiwa na shinikizo lisilofaa linaweza kutosawazisha gari na kufanya udhibiti kuwa mgumu zaidi.

Kinyume na imani maarufu, kupunguza shinikizo la tairi hakufanyi gari kushikilia barafu na theluji vizuri.

Kumbuka: Viendeshi vya magurudumu ya nyuma pia vinaweza kufuata vidokezo hivi. Ingawa, kuna baadhi ya tahadhari za ziada ambazo dereva wa gurudumu la nyuma lazima azichukue ili kuabiri hali ya hewa ya baridi kwa usalama.

Kumaliza

Kufunga breki kwa bidii kwenye barafu na theluji mara nyingi kuna mengi. athari na inapaswa kuepukwa. Kila dereva anahitaji kuchukua tahadhari zaidi wakati wa kuabiri barabara za majira ya baridi. Hali ya hewa ya majira ya baridi husababisha hali hatari kama vile barabara zenye utelezi na uso usiofaa wa barabara.

Je, ungependa kuhakikisha kuwa gari yako iko kwenye kiwango na iko tayari kukabiliana na hali ya baridi ?

Wasiliana na Huduma ya Kiotomatiki. Tuna mafundi wa kitaalamu wanaopatikana siku saba kwa wiki. Weka nafasi ya huduma zetu kwa urahisi ukitumia mfumo wetu wa kuweka nafasi mtandaoni.

Matengenezo na matengenezo yote ya Huduma ya Kiotomatiki huja na bei ya awali na miezi 12

Je, nini kitatokea ikiwa utaendelea kuvunja breki kwa nguvu kwenye barafu na theluji? Kufunga breki mara kwa mara kwenye barafu na theluji mara nyingi husababisha kufungwa kwa breki ya mbele, hivyo kusababisha hasara ya usukani.

Katika makala haya, tutachunguza , jinsi ya , sita , na .

• w

Kwa Nini Breki Hufunga Wakati Inafunga Breki Ngumu kwenye Barafu na Theluji ?

Unaposimama kwenye barabara zenye mvua au utelezi, magari yasiyo na breki za kuzuia kufunga (ABS) uzoefu kufunga breki kwa sababu ya kupoteza kuvuta kati ya tairi kukanyaga na majira ya baridi uso wa barabara .

Picha hii:Tairi zako hazizunguki tena, lakini endelea kuteleza kwenye sehemu ya barabara inayoteleza ingawa unasukuma kanyagio la breki kwa nguvu iwezekanavyo.

Hii hutokea kwa sababu matairi yako hayawezi kukuza mvutano unaohitajika ili kusimama. Baada ya yote, hakuna kitu cha kushikilia. Pia, kumbuka kwamba breki za kawaida hufunga ukisimama kwa nguvu sana au kwa kasi sana.

Iwapo unaendesha gari bila breki za kuzuia kufunga na uhisi kufunga breki, toa shinikizo la breki na usukuma breki zako mfululizo hadi uache kusonga.

ABS inatoa nguvu ya juu zaidi ya kusimamisha kwenye nyuso laini kwa kukusukumia breki. Lakini hata breki za ABS bado zinaweza kufungwa kwenye barafu, kwa hivyo usitegemee ABS pekee ikiwa unaendesha gari juu ya barabara zenye barafu.

Pia, wakati wamajira ya baridi, hakikisha unadumisha kasi ifaayo ili kuepuka hitaji la kufunga breki kupita kiasi. Kubadilisha kasi ya gari lako kwa ghafla kunachukuliwa kuwa kuendesha gari kwa ukali na siofaa kwa gari lako.

Kwa kuwa sasa tunajua ni kwa nini breki hufunga, hebu tujue jinsi ya kusimama kwa usalama katika hali ya barafu na theluji.

Jinsi ya Kuacha kwa Usalama kwenye Barafu na Theluji

Kufunga breki ngumu kamwe sio jibu unapotaka kusimama kwa usalama. Yafuatayo ni baadhi ya mambo ya kukumbuka unapofunga breki wakati wa majira ya baridi:

A. Kwa ABS

Katika theluji: Bila ABS, matairi yaliyofungwa huchimba kwenye theluji na kuunda kizuizi mbele ya tairi inaposukuma theluji mbele. Ukingo huu wa theluji husaidia gari lako kusimama ingawa linateleza.

Hata hivyo, kwa breki za kuzuia kufunga, kuteleza huzuiwa, na ukingo wa theluji haufanyiki. Ukifunga breki ngumu ukitumia ABS, bado utaweza kuelekeza gari lako - lakini umbali wako wa kusimama utaongezeka.

Kwenye theluji, unahitaji kusimama polepole kwa kusukuma kwa upole breki ili kuzuia ABS isiingie ndani. Hii hutengeneza umbali mfupi wa breki kuliko breki ngumu. Uso laini unahitaji breki dhaifu zaidi.

Kwenye barafu: ABS inapaswa kukusaidia kusimamisha na kuendesha gari kwenye barabara zenye barafu kiasi mradi tu huna' sukuma breki.

Hata hivyo, mfumo wako wa anti-lock breki hautatumika >kuendesha barabaraniiliyofunikwa kwa barafu. Itakuwa kana kwamba gari limesimama, na utahitaji kusukuma breki ili kusimama kwa usalama.

B. Bila ABS

Kusukuma kwa mikono breki zisizo za ABS kwenye barabara yenye utelezi kunapaswa kukusaidia kudumisha udhibiti. Epuka kushinikiza breki haraka au thabiti, kwa sababu hii inaweza kusababisha kufungwa kwa gurudumu na gari lako kuteleza. Badala yake, weka shinikizo kwa upole na uondoe shinikizo kwa kasi ya wastani.

Kusimama kwa usalama ni ujuzi muhimu ambao kila dereva lazima ajue, lakini kujua jinsi ya kuendesha kwa usalama ni muhimu pia. Hebu tujadili vidokezo vya kuendesha gari salama wakati wa baridi.

Vidokezo 6 vya Usalama vya Kupitia Barabara za Majira ya Baridi Kama Mtaalamu

Vifuatavyo ni vidokezo sita unavyoweza kufuata ili kusafiri majira ya baridi barabara zenye hali mbaya kwa usalama:

1. Endesha Ulaini

Kuendesha gari kwa utulivu ndiyo njia bora ya kuendesha kwa usalama kwenye barabara zenye theluji na barafu.

Epuka miondoko ya ghafla kama vile kugeuza usukani kwa fujo, hasa katika njia zenye trafiki inayokuja. Vitendo hivi wakati wa halijoto ya kuganda vinaweza kukufanya upoteze mvutano kati ya tairi lako na uso wa barabara. Unaweza pia kupoteza udhibiti wa gari lako.

2. Njoo kwa Kusimama Kidogo

Punguza polepole kila wakati unapokaribia taa za trafiki au ishara ya barabara ya kusimama. Ondoa mguu wako kwenye gesi mbele ya makutano ili kuepuka kutumia breki sana.

Jaribu kugonga breki zako kidogo ili kupunguza hatari yagari la kumalizia nyuma lililo mbele yako (ikiwa utaishia kuteleza), haswa kwenye msongamano mkubwa wa magari, au kuteleza kwenye makutano au ishara ya kusimama. Hii pia inakuhakikishia kufikia umbali mzuri wa kusimama.

3. Usipige Breki Zako

Kupiga kanyagio chako cha breki kunaweza kukusababishia kuteleza mara moja, jambo ambalo linaweza pia kusababisha uharibifu wa tairi. Ikiwa unahisi kuwa unaingia katika hali ya hatari, hatua kwa hatua inua mguu wako kutoka kwa kiongeza kasi. Hii inapaswa kukusaidia kurejesha udhibiti wa gari.

4. Polepole

Zingatia hali ya barabara na hali ya hewa unapochagua kasi ya gari. Kuendesha gari kwa kasi sana kunatoa fursa zaidi za kuteleza au kuteleza na kupoteza udhibiti wa gari lako. Kwenda polepole hukupa udhibiti zaidi wa gari lako na wakati zaidi wa kujibu madereva wengine na hali ya barabara yenye theluji na barafu.

5. Usifanye Tailgate

Weka umbali salama wa kufuata kwa kuwa unahitaji muda zaidi wa kusimama kwenye theluji na barafu.

Katika hali nzuri, inashauriwa kuweka angalau sekunde mbili za muda wa kusimama kati yako na gari lililo mbele yako. Wakati wa majira ya baridi kali, unapaswa kuongeza muda mara tatu au kuuongeza zaidi kulingana na jinsi hali zilivyo mbaya.

Kumbuka Muhimu: Usijane au kusafiri kando au kufunga nyuma ya jembe la theluji. Jembe la theluji huendesha polepole, fanya zamu pana, simama mara nyingi, njia zinazoingiliana, na mara nyingi hutoka barabarani. Kaa mbali vya kutosha nyuma ya jembe la theluji, na utumie tahadhariukipita jembe.

6. Tumia Breki Zako za Kuzuia Kufungia kwa Usahihi

Breki za kuzuia kufuli ni mfumo wa hali ya juu wa breki ambao hufanya kazi na breki zako za kawaida. ABS husukuma breki zako za kawaida kiotomatiki.

Tafadhali kumbuka kuwa breki za ABS hazifanyi kazi vizuri kwenye hali ya barafu - magurudumu yako bado yanaweza kufungwa. Hakikisha unatumia vidokezo vilivyo hapo juu ili kusimama kwa usalama, na usitegemee breki zako za ABS pekee unapoendesha gari kwenye barabara zenye barafu.

Kabla ya kuabiri kwa usalama barabara za barafu, kuhakikisha kuwa gari lako linafaa kufanya kazi hiyo. bora zaidi. Hebu tuangalie jinsi ya kutayarisha gari lako kwa ajili ya hali ya hewa ya majira ya baridi kali.

Kutayarisha Gari Lako kwa Uendeshaji wa Majira ya Baridi

Kama vile hali za majira ya baridi huhitaji uangalifu zaidi. unapoendesha gari, gari lako pia linahitaji uangalizi wa ziada. Kuanzia kuongeza minyororo ya tairi hadi kuepuka kufunga breki bila kukoma, haya ndiyo unayohitaji kufanya ili kuhakikisha gari lako liko salama kuendesha katika hali ya barafu:

1. Angalia Taa Zako

Angalia taa zako za breki, taa za mbele, mawimbi ya zamu, vimulimuli vya dharura na taa za ndani. Ikihitajika, angalia pia taa kwenye trela yako. Kila mara unahitaji taa zinazofanya kazi kikamilifu ili kuona ishara ya barabarani au gari linalokuja. Taa zako huhakikisha kuwa gari linalokuja linaweza kukuona.

2. Kagua Wiper Zako za Windshield

Unaweza kutumia viowevu vingi vya kifuta kioo wakati wa dhoruba ya theluji, kwa hivyo hakikisha kila wakati hifadhi yako imejaa kimiminika cha majira ya baridi.(yenye de-icer) kabla ya halijoto ya kuganda kuwekwa. Kumbuka kwamba vifuta baridi na vifuta vifuta vyote vya kioo vinahitaji kufanya kazi, na utahitaji kubadilisha vile vile vilivyochakaa.

Kidokezo: Ikiwa wako eneo hupata theluji na barafu nzito, jaribu kusakinisha vifuta vifuta maji vya baridi kali.

3. Dumisha Mfumo Wako wa Kupoeza

Kiwango cha kupoeza kwenye gari lako kinahitaji kukidhi masharti ya mtengenezaji kila wakati. Soma mwongozo wa mmiliki wa gari lako ili upate mapendekezo.

Unapodumisha mfumo wako wa kupoeza:

• Angalia kama kuna uvujaji
• Jaribu kipozeacho
• Futa au ubadilishe baridi yoyote ya zamani

Usimtembelee fundi wako tu katika dharura. Weka miadi ya kurekebisha na uwaambie waangalie kama kuna uvujaji, mabomba yaliyochakaa au sehemu nyinginezo zinazohitaji kurekebishwa na kubadilishwa.

4. Tumia Minyororo ya Theluji au Tairi Zilizojazwa Wakati wa Majira ya Baridi

Wenye magari hutumia minyororo ya theluji au matairi yaliyowekwa kwenye nchi ambapo theluji nyingi na barafu hupatikana zaidi.

Unaweza kutoshea minyororo ya matairi kwenye magurudumu ya gari lako. Watakupa safari ya kelele na bumpy, lakini pia wataongeza mvuto wa matairi yako kwenye theluji na barafu. Unaweza pia kubadili matairi ya theluji ambayo kwa kawaida huwa na mapengo mapana ya kukanyaga na kina kirefu zaidi cha kukanyaga ili kusaidia kushika barabara zenye theluji.

Tairi zilizojazwa ni chaguo jingine, lakini hizi zina miinuko midogo ya chuma, ambayo huzifanya zifae zaidi nyimbo mbovu kuliko barabara za kawaida. Hata hivyo, wao ni