氷雪の上で急ブレーキをかけ続けるとどうなるのか？ 氷雪路で急ブレーキをかけ続けると、フロントブレーキがロックし、ステアリングが利かなくなることがよくあります。

今回は、「方法」「6つ」「...」を検証します。

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ブレーキがロックするのはなぜか ブレーキング ハード・オン・アイスと スノー ?

濡れた路面や滑りやすい路面で停車するとき、 のない車両 アンチロック・ブレーキ（ABS） 経験 ブレーキ はやめにロックアップ トラクション の間にある。 タイヤ トレッドと 冬期 路面 .

イメージとしては、タイヤが空回りしていないのに、ブレーキペダルを一生懸命踏んでも、滑りやすい路面を滑り続けている状態です。

また、通常のブレーキは、強く、速く止まりすぎるとロックしてしまいます。

車両を運転する場合 なくして アンチロックブレーキ とブレーキがロックしたのを感じたら、ブレーキ圧を抜き、動かなくなるまでブレーキをかけ続けてください。

ABSは、滑りやすい路面ではブレーキが効き、最大限の制動力を発揮します。 ABSブレーキでも、氷上ではロックすることがあります、 そのため、凍結した道路を走るときは、ABSだけに頼らないでください。

また、冬場は急ブレーキをかけないよう、適切な速度を保つようにしましょう。 急に車速を変えることは過酷な運転とみなされ、クルマにもよくありません。

ブレーキがロックする理由がわかったところで、凍結や雪道での安全な停車方法についてご紹介します。

氷上で安全に停止する方法と スノー

安全に止まるためには、急ブレーキは禁物です。 ここでは、冬にブレーキをかけるときの注意点を紹介します：

A. ABSを使用した場合

雪の中で： ABSがないと、ロックしたタイヤが雪に食い込み、雪を押しながらタイヤの前にブロックを形成します。 この雪のくさびが、横滑りしても車が止まるのを助けます。

しかし、アンチロックブレーキがあれば、横滑りは防げますし、雪の楔もできません。 ABSが作動している状態で急ブレーキをかけると、ハンドル操作はできますが、停止距離は長くなります。

雪が降っているときは、次のようにしてゆっくり止まる必要があります。 をそっと押す。 わどめ このため、ハードブレーキングよりも制動距離が短くなります。 柔らかい路面では、より繊細なブレーキングが必要です。

氷上で： ABSは、車の停止と操舵を補助するものです。 一部凍結路 ブレーキを踏まない限りは。

ただし、あなたの アンチロック ブレーキ のときは、システムが作動しない。 運転 氷で覆われた道路で 車両が停止したかのような挙動になり、安全に停止するためにはブレーキをかける必要があります。

B. ABSなし

の非ABSブレーキを手動でポンピングする。 すべりどめ 急なブレーキ操作は、車輪のロックや横滑りの原因になるので避け、適度な速度でブレーキをかけ、緩めるようにしましょう。

安全な停車はドライバーの必須スキルですが、安全な運転も欠かせません。 冬の安全運転のコツをご紹介しましょう。

ナビゲートするための6つの安全対策 冬の道 ライク・ア・プロ

ここでは、悪条件の冬道を安全に走行するための6つのポイントをご紹介します：

1.スムーズな運転ができる

雪道や凍結した道路を安全に走行するためには、スムーズな運転が一番です。

特に対向車がある車線では、ステアリングを切るなどの急激な動作は避けてください。 凍結時にこれらの動作をすると、タイヤと路面のトラクションが失われ、車のコントロールができなくなる可能性があります。

2.徐々に停止させる

信号や一時停止の標識に近づいたら、必ず徐々に減速する。 交差点の手前でアクセルから足を離し、ブレーキをあまり使わないようにする。

特に交通量の多い場所での先行車への追突（横滑り）や、交差点や信号待ちでのスリップのリスクを減らすために、ブレーキを踏む回数を減らしてみてください。 また、適度な制動距離を確保することができます。

3.ブレーキを踏んではいけない

ブレーキペダルを踏み込むと、すぐに横滑りし、タイヤが破損する恐れがあります。 危険な状態になりそうなときは、アクセルから徐々に足を離し、車のコントロールを回復させましょう。

4.スローダウン

スピードが速すぎると、横滑りや滑走の機会が増え、車のコントロールができなくなります。 ゆっくり走ることで、車のコントロールがしやすくなり、他のドライバーや雪道・凍結した道路状況に対応する時間が増えます。

5.テールゲートをしない

雪や氷の上では、停止するまでに時間がかかるので、安全な後続距離を保つ。

冬場は、前方の車と2秒以上の間隔を空けることをお勧めしますが、コンディションの悪さに応じて3倍、もしくはそれ以上にしてください。

重要なお知らせです： 除雪車の横や後ろを通らない 除雪車は、ゆっくり走り、大きく曲がり、頻繁に停止し、車線と重なり、頻繁に道路から出ます。 除雪車の後ろに十分な距離をとり、除雪車を追い越す場合は注意してください。

6.アンチロックブレーキは正しく使おう

アンチロックブレーキは、通常のブレーキと連動する高度なブレーキシステムです。 ABSは、通常のブレーキを自動的に作動させます。

ご注意ください ABSブレーキは、次のような場合にうまく機能しません。 アイスバーン - 凍結した道路を走るときは、ABSブレーキだけに頼らず、上記のような注意点を守って安全に停止しましょう。

氷結した道路を安全に走行するためには、クルマの性能を確認することが大切です。 ここでは、冬の天候に備えたクルマの準備についてご紹介します。

愛車の準備に 冬のドライブ

タイヤチェーンの装着や急ブレーキの回避など、凍結した路面でも安全に運転できるよう、クルマにも十分な注意が必要です：

1.ライトのチェック

ブレーキランプ、ヘッドライト、方向指示器、緊急点滅装置、室内灯を点検し、必要に応じてトレーラーのライトも点検してください。 道路標識や対向車を見るためには、常に完全に機能するライトが必要です。 ライトは対向車を確実に確認します。 が見えるかもしれません。

2.フロントガラスのワイパーを点検する

吹雪の時はワイパー液を大量に使うので、凍結する前に必ずリザーバーに冬用液（除氷剤入り）を満タンにしておきましょう。 デフロスターやすべてのワイパーは作動する必要があるので、摩耗したブレードを交換する必要があることを忘れないでください。

先端です： 雪や氷が多い地域は、冬用の重いワイパーを装着してみてはいかがでしょうか。

3.冷却システムのメンテナンス

車のクーラントレベルは、常にメーカーの仕様に適合している必要があります。 推奨事項については、車のオーナーズマニュアルをお読みください。

冷却装置をメンテナンスするとき：

• 漏れがないか確認する
• クーラントのテスト
• 古いクーラントを抜くか交換する

緊急時だけ整備工場に行くのではなく、チューンナップを予約して、水漏れやホースの摩耗など、修理・交換が必要な箇所をチェックしてもらいましょう。

4.冬場のスノーチェーンやスタッドレスタイヤの使用について

雪や氷が多い国では、スノーチェーンやスタッドレスタイヤを使用します。

タイヤチェーンを駆動輪に装着することで、騒音や揺れが大きくなりますが、雪道や氷上でのタイヤのトラクションを高めることができます。 また、雪道でのグリップ力を高めるために、トレッドギャップを広く、トレッド深さを深くしたスノータイヤに変更することもできます。

スタッドレスタイヤもありますが、こちらは金属製の小さな突起があるため、一般道よりも悪路に適しています。 しかし、脇道を何キロも走るようなドライバーには便利です。

冬用タイヤ（スノータイヤ、スタッドレスタイヤ）でも、路面状況が悪いときはタイヤの空気圧に注意してください。 タイヤの空気圧を間違えると、クルマのバランスが崩れてコントロールが難しくなります。

一般に信じられていることとは異なり、タイヤの空気圧を下げると氷雪の上で車のグリップが良くなるわけではありません。

注意してください： ただし、後輪のドライバーは、冬の天候を安全に乗り切るために、いくつかの注意事項があります。

まとめ

氷や雪の上で急ブレーキをかけ続けることは、多くの影響を与えるので避けなければなりません。 冬の道路を走行する際には、ドライバーは十分な注意が必要です。 冬の天候は、滑りやすい道路や不利な路面など危険な状況を招きます。

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