Sen cal sexa o tipo de pneumáticos que teñas (pneumáticos de inverno, tamén coñecidos como pneumáticos de neve, pneumáticos con cravos), presta especial atención ás súas presións cando as condicións da estrada son difíciles. Un pneumático a presión incorrecta pode desequilibrar o coche e facer que o control sexa máis difícil.

Contrariamente á crenza popular, a redución da presión dos pneumáticos non dá ao coche unha mellor adherencia ao xeo e á neve.

Nota: Os condutores das rodas traseiras tamén poden seguir estes consellos. Aínda que hai algunhas precaucións adicionais que debe tomar o condutor de rodas traseiras para navegar con seguridade nas condicións meteorolóxicas do inverno.

Conclusión

A freada dura e continua con xeo e neve adoita ter moitas repercusións e deben evitarse. Todos os condutores deben tomar precaucións adicionais ao navegar polas estradas de inverno. O tempo invernal leva a situacións perigosas como estradas esvaradías e unha superficie desfavorable da estrada.

Queres asegurarte de que o teu vehículo estea á altura e listo para combater as condicións invernais ?

Ponte en contacto co servizo automático. Contamos con técnicos profesionais dispoñibles os sete días da semana. Reserve facilmente os nosos servizos mediante o noso sistema de reservas en liña.

Todas as reparacións e mantemento de AutoService inclúen prezos por adiantado e 12 meses

Que pasa se segues freando con forza en xeo e neve? A freada continua e forte en xeo e neve adoita provocar o bloqueo do freo dianteiro, provocando unha perda de dirección.

Neste artigo, examinaremos , como , seis e .

• w

Por que se bloquean os freos ao Frear Con forza no xeo e Neve ?

Ao deterse en estradas molladas ou esvaradías, vehículos sen freos antibloqueo (ABS) experimenta bloqueo do freo debido á perda de tracción entre o neumático e o inverno superficie da estrada .

Imaxina isto:Os teus pneumáticos xa non xiran, pero segue derrapando na superficie esvaradía da estrada aínda que presione o pedal do freo o máis forte posible.

Isto ocorre porque os teus pneumáticos non poden desenvolver a tracción necesaria para parar. Despois de todo, non hai nada ao que agarrarse. Ademais, recorda que os freos regulares bloquean se te paras demasiado ou demasiado rápido.

Se conduces un vehículo sen freos antibloqueo e sentes que os freos se bloquean, solta a presión dos freos e bombea continuamente os freos ata que deixes de moverte.

O ABS ofrece a máxima potencia de frenado en superficies resbaladizas bombeando os freos por ti. Pero mesmo os freos do ABS poden bloquearse no xeo, polo que non te basees só no ABS se conduces por estradas xeadas.

Ademais, duranteinverno, asegúrese de manter unha velocidade adecuada para evitar a necesidade de frear excesivamente. Cambiar de súpeto a velocidade do teu vehículo considérase unha condución dura e non é bo para o teu coche.

Agora que sabemos por que se bloquean os freos, imos descubrir como parar en condicións de xeo e neve con seguridade.

Como parar con seguridade en xeo e neve

A freada dura nunca é a solución cando queres parar con seguridade. Aquí tes algunhas cousas para lembrar ao frear durante o inverno:

A. Con ABS

Na neve: Sen ABS, os pneumáticos bloqueados escavan na neve e forman un bloque diante do pneumático mentres empurra a neve cara adiante. Esta cuña de neve axuda o teu coche a parar aínda que patine.

Porén, cos freos antibloqueo, impídese o derrape e non se forma a cuña de neve. Se freas con forza co ABS activado, aínda poderás dirixir o teu coche, pero a túa distancia de parada aumentará.

Na neve, cómpre parar lentamente empuxando suavemente os freos para evitar que o ABS se active. Isto crea unha distancia de freada máis curta que a freada forte. Unha superficie máis suave require freadas máis delicadas.

No xeo: O ABS debería axudarche a deter e dirixir o vehículo en estradas parcialmente xeadas sempre que non o fagas. t bombee os freos.

Non obstante, o seu sistema antibloqueo freo non se activará cando condución polas estradasrecuberto de xeo. Comportarase coma se o vehículo se detivese, e terás que bombear os freos para deter con seguridade.

B. Sen ABS

O bombeo manual dos freos sen ABS nunha estrada resbaladiza debería axudarche a manter o control. Evite aplicar unha presión de freo rápida ou constante, xa que isto pode provocar que as rodas se bloqueen e que o seu coche patine. Pola contra, aplique suavemente e libere a presión a un ritmo moderado.

Parar con seguridade é unha habilidade vital que todo condutor debe coñecer, pero saber conducir con seguridade tamén é esencial. Imos discutir algúns consellos de condución segura no inverno.

6 consellos de seguridade para navegar Cameiras de inverno Como un profesional

Aquí tes seis consellos que podes seguir para navegar no inverno estradas con condicións desfavorables con seguridade:

1. Conducir sen problemas

Conducir sen problemas é a mellor forma de conducir con seguridade por estradas cubertas de neve e xeo.

Evita movementos bruscos, como virar o volante de forma agresiva, especialmente nos carrís con tráfico en sentido contrario. Estas accións durante as temperaturas xeadas poden facer que perdas a tracción entre o teu pneumático e a superficie da estrada. Tamén pode perder o control do seu vehículo.

2. Chega a unha parada gradual

Reduce sempre a velocidade gradualmente cando se achegue aos semáforos ou a un sinal de parada. Quita o pé do acelerador moito antes da intersección para evitar usar os freos tanto.

Proba a bater menos para reducir o risco dedar por detrás un vehículo que está diante de ti (no caso de que acabes derrapando), especialmente no tráfico pesado, ou deslizando nunha intersección ou sinal de stop. Isto tamén garante que consiga unha distancia de freada razoable.

3. Non bates os freos

Ao bater o pedal do freo pode provocar que patines inmediatamente, o que tamén pode provocar danos nos pneumáticos. Se sentes que estás a entrar nunha situación perigosa, leva gradualmente o pé do acelerador. Isto debería axudarche a recuperar o control do coche.

4. Disminución

Ten en conta as condicións meteorolóxicas e da calzada ao elixir a velocidade do vehículo. Conducir demasiado rápido dá máis oportunidades de patinar ou deslizarse e perder o control do teu coche. Ir máis lento dáche máis control do teu vehículo e máis tempo para reaccionar aos demais condutores e ás condicións das estradas con neve e xeo.

5. Non coloques o portón traseiro

Mantén unha distancia segura xa que necesitas máis tempo para deterte na neve e no xeo.

En boas condicións, recoméndase manter polo menos dous segundos de tempo de parada entre vostede e o coche que ten diante. Durante o inverno, debes triplicar o tempo ou aumentalo máis dependendo do mal que sexan as condicións.

Nota importante: Non te ateigas nin viaxes ao lado ou pechado detrás dun quitaneves. As máquinas quitaneves conducen lentamente, fan xiros anchos, paran a miúdo, superpoñen carrís e saen con frecuencia da estrada. Mantéñase o suficientemente lonxe detrás dun quitaneves e teña coidadose pasas o arado.

6. Usa correctamente os teus freos antibloqueo

Os freos antibloqueo son un sistema de freado avanzado que funciona cos teus freos habituais. O ABS bombea automaticamente os teus freos habituais.

Ten en conta que os freos ABS non funcionan ben en condicións de estradas xeadas ; as túas rodas aínda poden bloquearse. Asegúrate de usar os consellos anteriores para parar con seguridade e non dependes só dos teus freos ABS cando conduces por estradas xeadas.

Antes de navegar con seguridade por estradas de xeo, asegúrate de que o teu vehículo estea á altura da tarefa. mellor. Vexamos como preparar o teu coche para o inverno.

Preparar o teu coche para Conducir no inverno

Así como as condicións do inverno requiren máis coidado ao conducir, o seu vehículo tamén necesita coidados especiais. Desde engadir cadeas de pneumáticos ata evitar freadas duras continuas, isto é o que debes facer para asegurarte de que o teu vehículo sexa seguro para conducir en condicións de xeo:

1. Comproba as túas luces

Comproba as túas luces de freo, faros, sinais de xiro, intermitentes de emerxencia e luces interiores. Se é necesario, comprobe tamén as luces do seu remolque. Sempre necesitas luces que funcionen perfectamente para ver un sinal de tráfico ou un vehículo que se achega. As túas luces garanten que un vehículo que se achega poida verte.

2. Inspecciona os teus limpaparabrisas

Poderías usar moito líquido do limpaparabrisas durante unha tormenta de neve, así que asegúrate sempre que o teu depósito estea cheo de líquido de inverno(contén desxeo) antes de que se instalen as temperaturas de conxelación. Lembra que os desconxeladores e todos os limpaparabrisas deben funcionar, e terás que substituír as láminas desgastadas.

Consello: Se o teu A zona ten neve e xeo abundantes, proba a instalar limpadores de inverno resistentes.

3. Mantén o teu sistema de refrixeración

O nivel de refrixerante do teu vehículo debe cumprir as especificacións do fabricante en todo momento. Lea o manual do propietario do seu vehículo para obter recomendacións.

Ao manter o sistema de refrixeración:

• Verifique se hai fugas
• Proba o líquido de refrixeración
• Drene ou substitúao calquera refrixerante vello

Non visites só o teu mecánico en caso de emerxencia. Pide unha cita para unha posta a punto e pídalles que comproben se hai fugas, mangueiras desgastadas ou calquera outra peza que requira reparación e substitución.

4. Usa cadeas de neve ou pneumáticos con cravos durante o inverno

Os automobilistas usan cadeas de neve ou pneumáticos con cravos nos países onde a neve e o xeo son máis frecuentes.

Podes colocar as cadeas de pneumáticos nas rodas motrices do teu coche. Daranche un paseo ruidoso e accidentado, pero tamén aumentarán a tracción dos teus pneumáticos na neve e no xeo. Tamén podes cambiar a pneumáticos de neve que adoitan ter espazos de rodadura máis anchos e profundidades de rodadura máis profundas para axudar a agarrar as estradas con neve.

Os pneumáticos con tacheiros son outra opción, pero estes teñen pequenas protuberancias metálicas, o que os fai máis adecuados para pistas irregulares que estradas normais. Con todo, son