Ваш рэзервуар для тармазной вадкасці захоўвае вашу тармазную вадкасць, прадухіляе яе забруджванне і дазваляе ўзроўню тармазной вадкасці падаць натуральным чынам па меры зносу тармазных калодак.

І ў адрозненне ад кампанентаў дынамічнай тармазной сістэмы, такіх як тармазныя суппорты, тармазныя калодкі і ўзмацняльнік тармазоў, рэзервуар тармазной вадкасці рэдка выходзіць з ладу.

Аднак гэта не азначае, што нічога не можа пайсці не так.

Такім чынам, калі патрэбна замена бачка тармазной вадкасці?

І як адбываецца замена?

У гэтым артыкуле мы раскажам усё, што вам трэба ведаць аб замене бачка тармазной вадкасці, ад да і .

Гэты артыкул утрымлівае

Давайце пачнем адказваць на гэтыя пытанні.

Чаму патрэбна замена рэзервуара для тармазной вадкасці?

Рэзервуар тармазной вадкасці (ён жа рэзервуар галоўнага тармазнога цыліндру) звычайна выраблены з палімернай пластмасы. З часам пластыкавы рэзервуар пашкоджваецца, становіцца далікатным і ўтварае расколіны.

Гэтыя расколіны могуць прывесці да ўцечкі тармазной вадкасці.

Важна адзначыць, што тармазная вадкасць гіграскапічная, што азначае, што яна ўбірае ваду. Расколіны прапускаюць вільгаць у рэзервуар, забруджваючы гідраўлічную тармазную вадкасць. Забруджаная гідраўлічная вадкасць, у сваю чаргу, будзе мець паніжаную тэмпературу кіпення, што зніжае эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля.

Аднак расколіны ў рэзервуары - не адзінаешто можа пайсці не так.

Часам каўпачок рэзервуара для тармазной вадкасці патрабуе замены, калі вентыляцыйная адтуліна або дыяфрагма пашкоджаны. Калі гэта адбываецца, каўпачок не зачыняе вільгаць, што таксама можа паўплываць на працу тармазоў.

Цяпер, калі вы ведаеце, чаму вам можа спатрэбіцца замена, вам можа быць цікава, як гэта зроблена:

Як механік замяняе рэзервуар тармазной вадкасці?

Замена рэзервуара тармазной вадкасці з'яўляецца адносна складанай задачай, якую вы павінны даручыць свайму механіку.

Вось як працуе працэс:

A. Выдаленне старога рэзервуара тармазной вадкасці

Вось як спачатку выдаляць стары рэзервуар тармазной вадкасці:

1. Доступ да маторнага адсека

Вашаму механіку спачатку спатрэбіцца доступ да маторнага адсека.

Каб атрымаць доступ, яны адкрыюць капот аўтамабіля і зафіксуюць яго.

2. Знайдзіце галоўны тармазны цыліндр

Яны знаходзяць галоўны тармазны цыліндр, звычайна ў задняй частцы маторнага адсека аўтамабіля, з боку педалі тормазу.

Да галоўнага тармазнога цыліндру будуць прымацаваныя некаторыя трубкі, дакладней, звычайна дзве ці чатыры трубкі. Кожны з іх уяўляе сабой шланг тармазной магістралі, які пераносіць тармазную вадкасць да тармазных суппортаў на колах аўтамабіля.

3. Ачысціце рэзервуар для тармазной вадкасці

Затым ваш механік адкруціць каўпачок рэзервуара і зліе тармазную вадкасць у зліўны кантэйнер. Просты інструментнапрыклад, для здабывання старой вадкасці падыдзе бактэрыя для індычкі або вакуумны шпрыц.

Яны таксама адлучаюць датчык узроўню вадкасці.

4. Замацуеце галоўны тармазны цыліндр і выдаліце ​​шпількі

Затым яны замацуюць корпус галоўнага цыліндру ціскамі, каб ён не рухаўся, пакуль стары рэзервуар адлучаецца. Затым яны знімуць штыфты, якія ўтрымліваюць рэзервуар тармазной вадкасці на галоўным цыліндры.

5. Адлучыце рэзервуар тармазной вадкасці ад галоўнага цыліндру

Затым ваш механік уставіць рычаг (напрыклад, плоскую адвёртку) паміж старым рэзервуарам і галоўным цыліндрам, каб аслабіць яго. Калі рэзервуар тармазной вадкасці вызваліцца, яны выдаляць гумовую ўтулку, якая выконвае ролю ўшчыльнення паміж рэзервуарам тармазной вадкасці і галоўным цыліндрам.

А як яны гэта робяць усталяваць новы рэзервуар для вадкасці ў вашым аўтамабілі?

B. Устаноўка новага рэзервуара для тармазной вадкасці

Вось як адбываецца ўстаноўка новага рэзервуара для тармазной вадкасці:

1. Усталюйце новыя ўтулкі ў галоўны тармазны цыліндр

Ваш механік вышмаруе новыя ўтулкі свежай тармазной вадкасцю і ўсталюе іх у корпус галоўнага цыліндру. Звычайна гэта робіцца ўручную (замест інструмента), каб звесці да мінімуму магчымыя пашкоджанні ўтулкі, якія могуць прывесці да ўцечкі тармазной вадкасці.

2. Усталюйце новы рэзервуар для тармазной вадкасці

Затым яны ўсталююць новы рэзервуар для вадкасціўтулкі і націсніце ўніз, каб злучыць рэзервуар з галоўным тармазным цыліндрам.

3. Паўторна ўсталюйце шпількі

Ваш механік зноў усталюе штыфты, якія мацуюць рэзервуар тармазной вадкасці да корпуса галоўнага цыліндра.

4. Запоўніце рэзервуар свежай тармазной вадкасцю

Нарэшце, яны напоўняць новы тармазны рэзервуар свежай тармазной вадкасцю да патрэбнага ўзроўню. Тармазная вадкасць пачынае хутка пагаршацца, таму ім трэба будзе выкарыстоўваць свежую вадкасць з новага кантэйнера.

Цяпер, калі мы разгледзелі асновы таго, чаму патрэбна замена і як гэта робіцца, давайце разгледзім некаторыя часта задаюць пытанні :

4 Частыя пытанні аб замене бачка тармазной вадкасці

Вось некаторыя адказы на некаторыя пытанні аб замене бачка, якія могуць узнікнуць у вас:

1. Ці магу я самастойна замяніць рэзервуар для тармазной вадкасці?

Хоць гэты тып тармазной сістэмы можна замяніць сваімі рукамі, заўсёды лепш.

Вось чаму:

Па-першае, замена бачка тармазной вадкасці можа ўключаць пэўны кантакт з тармазной вадкасцю . Некаторая колькасць тармазной вадкасці можа выліцца, калі рэзервуар аддзяляецца ад галоўнага тармазнога цыліндру. Тармазная вадкасць з'едлівая і таксічная , таму вы павінны быць вельмі асцярожнымі пры абыходжанні з ёю.

Па-другое, тармазам можа спатрэбіцца абяскроўленне для ліквідацыі магчымыя бурбалкі паветра пасля замены і напаўнення рэзервуара. У выніку вам, хутчэй за ўсё, спатрэбіцца пад рукой набор для крывацёкуведаць, як ім карыстацца.

І па-трэцяе, няправільная замена бачка можа прывесці да сур'ёзнай уцечкі тармазной вадкасці, пашкоджання ўтулкі ці нават паломкі ніпеля бачка, калі з ёй не звяртацца асцярожна.

Гэта вельмі важна для таго, што можа здацца простай задачай, таму пазбаўце сябе ад клопатаў.

2. Ці трэба замяняць галоўны цыліндр разам з рэзервуарам для вадкасці?

У большасці выпадкаў, не .

Тармазны рэзервуар знаходзіцца на ўтулцы (ці дзвюх, у залежнасці ад тыпу галоўнага цыліндру), якая ўсталявана ўверсе галоўнага тармазнога цыліндру і аддзяляецца .

У выніку рэзервуар тармазной вадкасці не мае патрэбу ў новым галоўным цыліндры — калі толькі гэта не адна з тых канструкцый, якія складаюць абодва блока разам.

3. Які просты спосаб замяніць рэзервуар тармазной вадкасці?

Замена рэзервуара тармазной вадкасці - гэта не проста зняцце пластыкавага рэзервуара з галоўнага тармазнога цыліндру і ўстаноўка новага.

Напаўненне тармазной вадкасцю патрэбнага тыпу або нават поўная замена тармазной вадкасці - вось толькі некаторыя з меркаванняў, якія неабходна прыняць да ўвагі.

Каб пераканацца, што ўсе дробныя дэталі ахоплены, ваш лепш за ўсё звярнуцца да добрага механіка для выпраўлення тармазной сістэмы.

У ідэале яны павінны:

• Быць сертыфікаванымі ASE
• Выкарыстоўваць толькі высакаякасныя запасныя часткі і інструменты
• Прапаноўвацьгарантыя на абслугоўванне

І, на шчасце, AutoService адпавядае патрабаванням.

AutoService - гэта зручнае рашэнне для рамонту і тэхнічнага абслугоўвання мабільных аўтамабіляў, і вось чаму яны вам спатрэбяцца каб справіцца з вашым рамонтам:

• Замена і выпраўленне могуць быць зроблены прама ў вашым пад'ездзе
• Інтэрнэт-браніраванне зручнае і простае
• Канкурэнтаздольная і першапачатковая цана
• Прафесійныя, сертыфікаваныя ASE спецыялісты выконваюць агляд і абслугоўванне аўтамабіля
• Рамонт праводзіцца з выкарыстаннем высакаякаснага абсталявання, інструментаў і запасных частак тармазоў
• AutoService забяспечвае 12-месячны 12000- гарантыя на ўвесь рамонт

Колькі ўсё гэта будзе каштаваць?

4. Колькі каштуе замена бачка тармазной вадкасці?

У сярэднім вы можаце разлічваць выдаткаваць ад 209 да 236 долараў на замену бачка тармазной вадкасці. Кошт працы звычайна вагаецца ў межах 100-126 долараў, а запасныя часткі каштуюць каля 109-111 долараў.

Гэтыя лічбы не ўлічваюць падаткі і зборы.

Яны таксама не ўлічваюць марку і мадэль вашага аўтамабіля або ваша месцазнаходжанне.

Каб атрымаць дакладную ацэнку таго, колькі будзе каштаваць замена бачка тармазной вадкасці, запоўніце гэту форму.

Апошнія думкі

Хоць рамонт тармазной сістэмы можа быць не вельмі звычайным, але замену рэзервуара тармазной вадкасці варта пакінуць прафесіяналу.

Але не хвалюйцеся.

Калі гэта замена рэзервуара галоўнага цыліндра, замена суппорта або выпраўленне счаплення, вы заўсёды можаце звязацца з AutoService, і іх механікі, сертыфікаваныя ASE, завітаюць да вас, гатовыя разабрацца!