Vaš rezervoar kočione tečnosti pohranjuje vašu kočionu tečnost, sprečava je da se kontaminira i omogućava da nivo kočione tečnosti prirodno opadne kako se vaše kočione pločice troše.

I za razliku od komponenti dinamičkog kočionog sistema kao što su vaše kočione čeljusti, kočione pločice i pojačivač kočnice, rezervoar kočione tekućine rijetko zakaže.

Međutim, to ne znači da ništa ne može poći po zlu.

Dakle, kada je potrebna zamjena rezervoara kočione tekućine?

A kako se vrši zamjena?

U ovom članku ćemo pokriti sve što trebate znati o zamjeni rezervoara kočione tekućine, od do i .

Ovaj članak sadrži

Počnimo odgovarati na ta pitanja.

Zašto bi trebalo zamijeniti rezervoar kočione tekućine?

rezervoar kočione tečnosti (poznat i kao glavni kočni cilindar rezervoar ) obično je napravljen od polimerne plastike. Vremenom će se plastični rezervoar oštetiti, postati lomljiv i razviti pukotine.

Ove pukotine mogu dovesti do curenja kočione tekućine.

Važno je napomenuti da je kočiona tekućina higroskopna, što znači da upija vodu. Pukotine će pustiti vlagu u rezervoar, kontaminirajući hidrauličnu kočionu tečnost. Kontaminirana hidraulična tekućina će zauzvrat imati smanjene tačke ključanja koje smanjuju učinak kočenja vozila.

Međutim, pukotine u rezervoaru nisu jedinestvar koja može poći po zlu.

Ponekad je potrebno zamijeniti čep rezervoara kočione tekućine ako se oštete ventilacija ili dijafragma. Kada se to dogodi, poklopac neće zatvoriti vlagu, što također može utjecati na performanse kočnica.

Sada kada znate zašto možda će vam trebati zamjena, možda ćete biti znatiželjni kako je to urađeno:

Kako mehaničar zamjenjuje rezervoar kočione tečnosti?

Zamena rezervoara kočione tečnosti je relativno složen zadatak koji biste trebali prepustiti svom mehaničaru.

Evo kako proces funkcionira:

A. Uklanjanje starog rezervoara kočione tečnosti

Evo kako će prvo ukloniti stari rezervoar kočione tečnosti:

1. Pristup motornom prostoru

Vašem mehaničaru će prvo trebati pristup motornom prostoru.

Da bi dobili pristup, otvorit će haubu automobila i osigurati ga.

2. Locirajte glavni cilindar kočnice

Oni će locirati glavni cilindar kočnice, obično na stražnjoj strani motornog prostora automobila, na strani pedale kočnice.

Na glavni cilindar kočnice bit će pričvršćene neke cijevi, točnije, obično dvije ili četiri cijevi. Svaki od njih je crijevo kočionog voda koje nosi kočionu tekućinu do kočionih čeljusti na kotačima automobila.

3. Ispraznite rezervoar kočione tečnosti

Dalje, vaš mehaničar će odvrnuti poklopac rezervoara i isprazniti kočionu tečnost u posudu za odvod. Jednostavan alatpoput ćuretine ili vakum šprica će izvući staru tekućinu.

Također će odvojiti senzor nivoa tekućine.

4. Učvrstite glavni cilindar kočnice i uklonite klinove

Oni će zatim pričvrstiti tijelo glavnog cilindra pomoću škripca kako bi se spriječilo da se pomakne dok je stari rezervoar odvojen. Zatim će ukloniti klinove koji drže rezervoar kočione tekućine za glavni cilindar.

5. Odvojite rezervoar kočione tečnosti od glavnog cilindra

Vaš mehaničar će zatim umetnuti alat za hvatanje (poput ravnog odvijača) između starog rezervoara i glavnog cilindra da ga olabavi. Kada se rezervoar kočione tečnosti oslobodi, oni će ukloniti gumenu čauru koja služi kao zaptivka između rezervoara kočnice i glavnog cilindra.

A sada, kako da ugradite novi rezervoar za tečnost u svoj automobil?

B. Instalacija novog rezervoara kočione tečnosti

Evo kako ide ugradnja novog rezervoara kočione tečnosti:

1. Ugradite nove čaure u glavni cilindar kočnice

Vaš mehaničar će podmazati nove čaure svježom kočionom tekućinom i ugraditi ih u tijelo glavnog cilindra. To se obično radi ručno (umjesto alatom) kako bi se minimizirala moguća oštećenja otvora koja bi mogla dovesti do curenja kočione tekućine.

2. Instalirajte novi rezervoar kočione tečnosti

Oni će zatim postaviti novi rezervoar tečnosti uotvore i pritisnite prema dolje da spojite rezervoar sa glavnim cilindrom kočnice.

3. Ponovo instalirajte klinove

Vaš mehaničar će ponovo instalirati klinove koji pričvršćuju rezervoar kočione tekućine za tijelo glavnog cilindra.

4. Napunite rezervoar svježom kočionom tekućinom

Konačno, oni će napuniti novi rezervoar za kočnice svježom kočionom tekućinom do odgovarajućeg nivoa. Tečnost za kočnice počinje brzo da se razgrađuje, tako da će morati koristiti svježu tekućinu iz nove posude.

Sada kada smo pokrili osnove zašto vam je potrebna zamjena i kako se to radi, idemo na neka česta pitanja :

4 Česta pitanja o zamjeni rezervoara kočione tekućine

Evo nekih odgovora na neka pitanja o zamjeni rezervoara:

1. Mogu li sam zamijeniti rezervoar kočione tekućine?

Iako je ovu vrstu zamjene kočionog sistema moguće napraviti sam, uvijek je bolje .

Evo zašto:

Prvo, zamjena rezervoara kočione tekućine može uključivati ​​određeni kontakt s kočionom tekućinom . Nešto kočione tečnosti će se verovatno proliti kada se rezervoar odvoji od glavnog cilindra kočnice. Tečnost za kočnice je korozivna i toksična , tako da morate biti veoma oprezni pri rukovanju njom.

Drugo, kočnice mogu zahtevati krvarenje da bi se eliminisale mogući mjehurići zraka nakon zamjene i ponovnog punjenja rezervoara. Kao rezultat toga, vjerovatno će vam trebati komplet za odzračivanje pri ruci iznati kako ga koristiti.

I treće, nepravilna zamjena rezervoara može dovesti do većeg curenja kočione tekućine, oštećenog otvora ili čak slomljene bradavice rezervoara ako se ne postupa pažljivo.

To je puno za uzeti u obzir jer ono što se može činiti jednostavnim zadatkom, tako da uštedite gnjavažu.

2. Da li moram da zamenim glavni cilindar zajedno sa rezervoarom za tečnost?

Većinu vremena, ne .

Rezervoar kočnice se nalazi na otvoru (ili dva, u zavisnosti od tipa glavnog cilindra) koji je postavljen na vrh glavnog cilindra kočnice i je odvojiv .

Kao rezultat toga, rezervoar kočione tekućine bez ne treba novi glavni cilindar — osim ako nije jedan od onih dizajna koji oblikuju obje jedinice zajedno.

3. Koji je jednostavan način za zamjenu rezervoara kočione tekućine?

Zamjena rezervoara kočione tekućine nije samo pitanje iskakanja plastičnog rezervoara iz glavnog cilindra kočnice i stavljanja novog.

Napuniti ga odgovarajućom vrstom kočione tekućine ili čak provesti potpunu promjenu kočione tekućine samo su neki od razmatranja koje treba uzeti u obzir.

Kako biste osigurali da su svi mali detalji pokriveni, vaš najbolje je potražiti dobrog mehaničara koji će se pozabaviti popravkama vašeg kočionog sistema.

U idealnom slučaju bi trebali:

• biti ASE certificirani
• Koristiti samo visokokvalitetne zamjenske dijelove i alate
• Ponuditiservisna garancija

I srećom, AutoService odgovara računima.

AutoService je praktično rješenje za popravku i održavanje mobilnih vozila, a evo zašto ćete ih poželjeti za vaše popravke:

• Zamjene i popravke se mogu izvršiti direktno na vašem prilazu
• Online rezervacije su zgodne i jednostavne
• Konkurentne i unaprijed cijene
• Profesionalni, ASE certificirani tehničari obavljaju pregled i servisiranje vozila
• Popravke se izvode korištenjem visokokvalitetne opreme, alata i zamjenskih dijelova kočnica
• AutoServis obezbjeđuje 12 mjeseci, 12.000- milja garancija za sve popravke

Sad, koliko će sve ovo koštati?

4. Koliko košta zamjena rezervoara kočione tekućine?

U prosjeku, možete očekivati ​​da ćete potrošiti između 209 i 236 dolara za zamjenu rezervoara kočione tekućine. Troškovi rada se obično kreću između 100-126 dolara, dok zamjenski dijelovi koštaju oko 109-111 dolara.

Ovi brojevi ne uzimaju u obzir poreze i naknade.

Također ne uzimaju u obzir marku i model vašeg vozila ili vašu lokaciju.

Za tačnu procjenu koliko će koštati zamjena vašeg rezervoara kočione tekućine, ispunite ovaj obrazac.

Završna razmišljanja

Iako to možda nije uobičajena popravka kočionog sistema, zamjena rezervoara kočione tekućine je nešto što bi trebalo prepustiti profesionalcima.

Ali ne brinite.

Bilo da se radi o zamjeni rezervoara glavnog cilindra, zamjeni čeljusti ili popravci kvačila, uvijek možete kontaktirati AutoService, a njihovi mehaničari s ASE certifikatom će navratiti, spremni da riješe stvari!