Teie sõiduk töötab tänu kontrollitud miniatuursetele plahvatustele teie mootori silindrites. Need miniatuursed plahvatused eraldavad palju soojust - seega on selle soojuse reguleerimine väga oluline.

Radiaator on teie auto jahutussüsteemi oluline element, mis hoiab mootorit .

eks ole?

Lahe ei ole see, kui teil tekib radiaatori leke.

Selles artiklis arutame top , kuidas , sellest ja kuidas saate

Alustame.

Top 9 põhjuseid Radiaatori lekked

Lekkiva radiaatoriga tegelemine võib olla väga tüütu, sest auto radiaatori leke mõjutab teie sõiduki töötemperatuuri. Kui teie mootor ei püsi tööparameetrites, võib see tekitada veelgi rohkem probleeme. Seega jälgige kindlasti, et teie auto jahutussüsteem oleks alati töökorras.

Siin on 9 põhjust, miks teie radiaator võib lekkida:

1. Teie radiaatoris on korrosioon

Teie radiaator, nagu iga muu mootori osa, on vastuvõtlik kulumisele.

The pidev rõhu ja kuumuse käitlemine võib põhjustada roostet, korrosiooni ja . Need praod võivad areneda aukudeks ja kui augud muutuvad piisavalt suureks, võib mootorist hakata välja voolama jahutusvedelikku.

Mootori jahutusvedeliku kadumine põhjustab temperatuuri puudulikku reguleerimist. Vigane temperatuuri reguleerimine võib teie auto jaoks kaasa tuua katastroofi.

2. Radiaatori tihendi kulumine

Teie radiaatoritihend asub jahutusvedeliku paagi ja radiaatori vahel ning tagab, et jahutusvedelik ei leki.

Kulunud tihend võib põhjustada jahutusvedeliku lekkimise, ja ülejäänud jahutusvedelik peab siis ületunnitööd tegema. (Kellelegi ei meeldi teha ületunde, seega ärge sundige oma jahutusvedelikku seda tegema.)

Sellisel juhul võib teie mehaanik kas parandada tihendi, kui see on võimalik, või ta võib selle välja vahetada.

3. Teie radiaatorivoolikute kulumine

Teie voolikud võivad muutuda nõrgaks ja hapraks, kuna need kannavad jahutusvedelikku läbi kogu mootori.

Teie radiaatori voolikute ühenduskohad on kõige haavatavamad lekete suhtes. Teie voolikuklambrid kogevad suurt survet ja surve tõttu võivad need lahti tulla või isegi täielikult välja pudeneda. .

Lahkunud radiaatorivoolik põhjustab suure jahutusvedeliku lekke, mis võib teie mootori temperatuuri halvasti mõjutada. Teie mehaanik võib sõltuvalt kahjustusest olla vaja vahetada kogu voolik ja voolikuklambrid või seda parandada.

4. Teie radiaatori kork lekib

Teie radiaatori kork on väga oluline, sest see hoiab asju kinni. See osa on samuti pideva surve ja suure kuumuse all.

Kuigi radiaatori kork leke ei ole tõenäoline, on oluline lasta seda kontrollida, et välistada võimalus.

5. Teie veepump on rikutud

Teie veepump on see, mis surub jahutusvedelikku teie radiaatorist mootorisse. Samuti toob see jahutusvedeliku tagasi radiaatorisse.

Lekkumine altpoolt radiaator sageli pärineb teie veepump , sest seal asub teie veepump. Korrosioon või teepuru võib samuti kahjustada teie veepumpa.

Teie veepumba külge on kinnitatud ka voolikud; kui voolik hakkab lahti käima või lahtiseb täielikult, siis lekib see.

6. Teie jahutusvedeliku mahuti on pragunenud

Teie jahutusvedeliku reservuaar sisaldab radiaatorivedelikku, mida teie radiaator vajab sõiduki temperatuuri reguleerimiseks.

Kõik elemendid teie jahutusvedelik paak (plastpaak ise, kork ja voolikud) on vastuvõtlikud kahjustustele. Kui mõni neist elementidest on kahjustatud, võib see olla teie radiaatorivedeliku lekkeprobleemide algus.

7. Teie peadihend on lõhutud

Peatihend eraldab teie mootoriploki silindripeast. See tagab, et silindrid, teie jahutusvedelik, mootoriõli ja kompressioon püsivad suletud.

Probleem teie peadihend võiks võimaldada jahutusvedelik aadressile leke oma mootor - põhjustades mootori ülekuumenemise ja lõpuks rikke.

Silindripea tihendi vahetamine on kulukas remont. Õnneks on see üks vähetõenäolisematest juhtumitest.

8. Teeprahist või kokkupõrkest tingitud kahjustused

Teie radiaator on teie sõiduki ees ja on vastuvõtlik prahile või kokkupõrkekahjustustele. Mõned teeprahid võivad sattuda läbi auto võre või isegi altpoolt sisse. Kui need satuvad teie radiaatorisse või mootoriploki mõnda osasse, võib sellest saada probleem.

Teie mehaanik soovitab sageli radiaatorit välja vahetada, kui see on saanud füüsilisi kahjustusi.

9. Külma ilmaga

Külm ilm põhjustab vedeliku paisumist. Kui jahutusvedelik teie radiaator laieneb, võib see põhjustada jahutusvedelik paak ja voolikud võivad praguneda või isegi lõhkeda.

Külmumisvastase aine lisamine jahutusvedelikule alandab vedeliku külmumistemperatuuri. Madalam külmumistemperatuur tähendab, et vedeliku paisumine on vähem tõenäoline.

Oluline on kontrollida jahutusvedeliku taset, et vältida probleeme, mis võivad tekkida radiaatori lekke tõttu. Kui jahutusvedeliku ja jäätumisvastase aine tase väheneb, täidab teie mehaanik need. Parim on seda teha enne talve, et vältida probleeme, kui temperatuur langeb.

Nüüd, kui me teame, mis võib viia radiaatori remonditöödeni, vaatleme mõningaid viise, kuidas jahutusvedeliku lekkeid märgata.

4 viisi, kuidas tuvastada Radiaatori leke

Lekkinud radiaator võib olla väga problemaatiline, kuna see võimaldab vedeliku või prahi sattumist mootorisüsteemi ja võib põhjustada mootori täieliku rikke.

Olge nende märkide suhtes tähelepanelik, sest need võivad tähendada, et teil on lekkiv radiaator.

1. Vaadake, kas teie temperatuurimõõtja tõuseb

Kui teie radiaator lekib, siis on teie sõiduki jahutusvedeliku süsteemis häire. Jahutusvedeliku süsteemi häire on järgmine põhjustada temperatuurimõõtja näitab temperatuuri tõusu ja riskite sõiduki ülekuumenemisega.

Sõiduki ülekuumenemine võib põhjustada ohtlikke probleeme, näiteks silindripea lõhkemist või mootori plahvatamist.

Hirmutav, eks ole?

Mida varem märkate jahutusvedeliku leket, seda parem. Varajane avastamine võimaldab teil vältida, et auklik leke või väike leke muutuks suuremaks probleemiks.

2. Pange tähele, kui teie sõiduki all on pudedad veekogud

Jahutusvedelikul on rohekas toon ja see erineb mootoriõlist ja veest. Vaadake lähemalt, kas teie sõiduki all on lünki, kui neid on:

• Kui see on must , võib teil olla mootoriõli leke
• Kui see on läbipaistev või näeb välja nagu vesi, on see tõenäoliselt kondensaat, mis on tekkinud kliimaseadme sisselülitatud seisundiga sõitmisest.
• A rohekas toon pudelile võib viidata lekkivale radiaatorile.

3. Kontrollige regulaarselt oma jahutusvedeliku mahutit

Teie radiaator on suletud süsteem, seega peaks jahutusvedeliku tase jääma suhteliselt konstantseks.

Kui kahtlustate radiaatorileket, kontrollige jahutusvedeliku reservuaari. Märkige praegune tase ja jätkake sõidukiga sõitmist tavapäraselt. Kontrollige jahutusvedeliku taset uuesti alles siis, kui olete sõitnud paar tundi. Kui jahutusvedeliku tase on vähenenud, on kindlasti tegemist lekkega.

4. Kontrollige visuaalselt oma mootoriruumi

Väike leke võib põhjustada jahutusvedeliku ja vee sattumist kohtadesse ja roostetada komponente. Võite visuaalselt kontrollida oma mootoriruumi, et näha võimalikku roostet. Mida kompaktsem on rooste, seda suurem on leke.

Oleme tuvastanud märgid, mida tuleb jälgida, mis viitavad lekkivale radiaatorile. Nüüd arutame, mida saate selle vastu ette võtta.

Mida teha seoses A Radiaatori leke

Parim lahendus on võtke ühendust oma mehaanikuga kui vajate radiaatori remont . Asjatundja, kes tegeleb olukorraga, tagab, et remont saab tehtud õigesti. Professionaalne abi säästab teile pikemas perspektiivis raha, sest ta hoiab ära isegi nõelaaugu lekke kordumise ja teie sõiduk saab jätkata parimal viisil toimimist.

Hädaolukordade korral on olemas mõned ajutised lahendused, mis hoiavad teie sõiduki töökorras, kuni olete võtnud ühendust oma mehaanikuga.

TURVALISUS ENSIMENE: Kandke alati kaitsevarustust, näiteks kaitseprille ja kindaid, kui töötate sõiduki kapoti all.

Veenduge, et teie auto on jahutatud ja ei tööta, kui proovite neid kiirparandusi teha:

• Võite valada radiaatorisse lekkimise peatamise toodet. Lekkimise peatamise toode toimib nagu närimiskumm ja täidab kõik augud, mida ta kohtab. Lekkimise lisandid on ainult ajutine lahendus. Teie radiaator vajab täielikku jahutusvedeliku loputust, et teie mehaanik saaks lekkimise lisandid eemaldada, kui te oma sõiduki neile kätte toimetate.

• Kui teil ei ole radiaatori lekkimise peatamise toodet, võite proovida lekkimise peatamise alternatiivina kasutada pipart või munavalget. Pipar ja munavalge paisuvad kuumutamisel ja ummistavad augud. Pange tähele, et pipar ja munavalge võivad põhjustada ummistusi ja ei ole püsiv lahendus.

Nüüd, kui te teate, mida lekke korral teha, tutvume sellega, kuidas lekkivat radiaatorit üldse ära hoida.

Kuidas vältida Radiaatori leke

Nõuetekohane hooldus peaks tagama, et te ei jookseks pidevalt radiaatorite lekkimise peatamiseks mõeldud toodete või radiaatorite tihendusmaterjalide varumiseks. Oluline on, et kuum vesi jääks sinna, kus ta on, ja et teie radiaatorite ventiilid oleksid täielikult töökorras.

Radiaatori lekke vältimiseks:

• Laske regulaarselt kontrollida ja hooldada oma auto jahutussüsteemi.

• Teie mehaanik peaks tegema jahutusvedeliku loputuse. iga +/- 100 000 läbitud miili järel .

• Pidev hooldus tagab, et kõik teie radiaatori osad kestavad kauem, kuid lõpuks kuluvad nad ära. Sel juhul veenduge, et kõik remondi- ja hooldustööd teevad spetsialistid.

Ja kui te otsite professionaali, siis ei vaata kaugemale kui AutoService!Me tagame, et kõik on tehtud kõrgeima standardi kohaselt, et vältida täielikku katastroofi.

AutoService'i kvalifitseeritud mehaanikute meeskond saab teostada teie sõiduki remonti ja hooldust. otse teie sissesõiduteel. Meie meeskond on saadaval 7 päeva nädalas , ja meie teenuseid saab broneerida veebilehe online broneerimissüsteem .

Lõplikud mõtted

Me teame nüüd, et radiaator on teie sõiduki töös hoidmiseks hädavajalik. Teie sõiduk peab laskma auru välja, et püsida töötemperatuuril. Alati on spetsialistid nagu AutoService vaadata, kui teil on auto radiaatori leke.

See tähendab, et teie jahutussüsteem ei ole ainus osa teie sõidukist, mida peate pidevalt hooldama - ka mootorit, rattaid ja pidureid tuleb hooldada.

Teil ei ole aega oma autot hoolduseks või remondiks tuua? Broneerige aeg internetis ja AutoService'i mobiilse mehaanika spetsialistid täidavad teie taotluse teie sõiduteel!