آپ کی گاڑی آپ کے انجن کے سلنڈروں میں کنٹرول شدہ چھوٹے دھماکوں کی وجہ سے چلتی ہے۔ یہ چھوٹے دھماکوں سے بہت زیادہ گرمی پڑتی ہے - لہذا اس گرمی کو کنٹرول کرنا ضروری ہے۔

ریڈی ایٹر آپ کی کار کے کولنگ سسٹم میں ایک اہم عنصر ہے جو انجن کو اس سے رکھتا ہے۔

ٹھیک ہے؟

اگر آپ کو ریڈی ایٹر لیک ہونے کا تجربہ ہوتا ہے تو کیا اچھا نہیں ہوگا۔

اس مضمون میں، ہم سب سے اوپر پر بات کریں گے، کیسے کریں، اس کے بارے میں، اور آپ کیسے کر سکتے ہیں

آئیے شروع کرتے ہیں۔

ریڈی ایٹر کے لیک ہونے کی سب سے اوپر 9 وجوہات

لیکی ریڈی ایٹر سے نمٹنا بہت پریشان کن ہوسکتا ہے کیونکہ کار ریڈی ایٹر کا لیک آپ کی گاڑی کے آپریٹنگ درجہ حرارت کو متاثر کرتا ہے۔ اگر آپ کا انجن آپریٹنگ پیرامیٹرز کے اندر نہیں رہتا ہے، تو یہ سڑک پر مزید مسائل کا شکار ہو سکتا ہے۔ لہذا، ہر وقت اپنی کاروں کے کولنگ سسٹم کو دیکھنا یقینی بنائیں۔

یہ 9 وجوہات ہیں جن کی وجہ سے آپ کا ریڈی ایٹر لیک ہو سکتا ہے:

1۔ آپ کے ریڈی ایٹر میں سنکنرن ہے

آپ کا ریڈی ایٹر، بالکل آپ کے انجن کے کسی بھی حصے کی طرح، پھٹنے کے لیے حساس ہے۔

مستقل دباؤ اور گرمی سے نمٹنے سے زنگ، سنکنرن اور . یہ دراڑیں سوراخوں میں تبدیل ہو سکتی ہیں، اور اگر سوراخ کافی بڑے ہو جائیں، تو آپ کے انجن کا کولنٹ نکلنا شروع کر سکتا ہے۔

انجن کے کولنٹ کے کھو جانے سے درجہ حرارت کا ضابطہ خراب ہو جائے گا۔ درجہ حرارت کا غلط ضابطہ آپ کی کار کے لیے تباہی کا باعث بن سکتا ہے۔

2۔ اپنے ریڈی ایٹر گسکیٹ میں پہنیں

آپ کاریڈی ایٹر گسکیٹ کولنٹ ٹینک اور ریڈی ایٹر کے درمیان بیٹھتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کولنٹ لیک نہ ہو۔

ایک ٹوٹی ہوئی گیسکیٹ کولنٹ کو لیک ہونے کا سبب بن سکتا ہے، اور باقی کولنٹ کو پھر اوور ٹائم کام کرنا پڑے گا۔ 2 یا وہ اس کی جگہ لے سکتے ہیں۔

3۔ اپنے ریڈی ایٹر ہوزز میں پہنیں

آپ کی ہوزز کمزور اور ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو سکتی ہیں کیونکہ وہ آپ کے پورے انجن میں کولنٹ کو لے جاتی ہیں۔

آپ کے ریڈی ایٹر ہوز کنکشن پوائنٹس لیک ہونے کا سب سے زیادہ خطرہ ہیں۔ آپ کے ہوز کلیمپ پر بہت زیادہ دباؤ پڑتا ہے، اور دباؤ کی وجہ سے وہ ڈھیلے ہو سکتے ہیں یا یہاں تک کہ مکمل طور پر پاپ آؤٹ ہو سکتے ہیں ۔

ایک علیحدہ ریڈی ایٹر نلی کے نتیجے میں ایک بڑی کولنٹ لیک ہو جائے گی جو آپ کے انجن کے درجہ حرارت کو تباہ کر سکتی ہے۔ آپ کے مکینک کو نقصان کے لحاظ سے پوری نلی اور نلی کے کلیمپ کو تبدیل کرنے یا اس کی مرمت کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

4۔ آپ کی ریڈی ایٹر کیپ نکل رہی ہے

آپ کی ریڈی ایٹر کیپ بہت اہم ہے کیونکہ یہ چیزوں پر ڈھکن رکھتی ہے۔ یہ جزو مسلسل دباؤ اور بہت زیادہ گرمی میں بھی ہے۔

جبکہ ریڈی ایٹر کیپ لیک ہونے کا امکان نہیں ہے، یہ ضروری ہے کہ اسے مسترد کرنے کے لیے اسے چیک کرایا جائے۔ امکان.

5۔ آپ کا واٹر پمپ فیل ہو گیا ہے

آپ کا واٹر پمپ وہ ہے جو آپ کے ریڈی ایٹر سے کولنٹ کو دھکیلتا ہےانجن یہ کولینٹ کو ریڈی ایٹر پر واپس بھی لاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کے نیچے سے

لیکیج اکثر آپ کے واٹر پمپ <سے آتا ہے 5>، یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ کا واٹر پمپ ہے۔ سنکنرن یا سڑک کا ملبہ آپ کے واٹر پمپ کو بھی نقصان پہنچا سکتا ہے۔

آپ کے واٹر پمپ کے ساتھ نلی بھی لگی ہوئی ہے۔ اگر ایک نلی مکمل طور پر ڈھیلی یا الگ ہونے لگتی ہے، تو یہ لیک ہو جائے گی۔

6۔ آپ کے کولنٹ ریزروائر ٹینک میں شگاف پڑ گیا ہے

آپ کا کولنٹ ریزروائر ریڈی ایٹر سیال کو ذخیرہ کرتا ہے جس کی آپ کے ریڈی ایٹر کو آپ کی گاڑی کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

آپ کے کولینٹ<کے تمام عناصر 6> ٹینک (پلاسٹک کا ٹینک خود، ٹوپی، اور ہوزز) نقصان کے لیے حساس ہیں۔ 6 آپ کا ہیڈ گاسکیٹ اڑا ہوا ہے

آپ کا ہیڈ گاسکیٹ آپ کے انجن بلاک کو سلنڈر ہیڈ سے الگ کرتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ سلنڈر، آپ کا کولنٹ، انجن آئل، اور کمپریشن بند رہیں۔

آپ کے ہیڈ گسکیٹ کے ساتھ ایک مسئلہ کولینٹ کو لیک کرنے کی اجازت دے سکتا ہے آپ کے انجن میں — جس کی وجہ سے انجن زیادہ گرم ہو جاتا ہے اور آخر کار فیل ہو جاتا ہے۔

اپنے سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ کو تبدیل کرنا ایک مہنگا مرمت ہے۔ شکر ہے، یہ کم از کم ممکنہ واقعات میں سے ایک ہے۔

8۔ سڑک کے ملبے یا اثر سے ہونے والا نقصان

آپ کا ریڈی ایٹر آپ کی گاڑی کے سامنے ہے اور اس کے لیے حساس ہےملبہ یا تصادم سے نقصان۔ سڑک کا کچھ ملبہ آپ کی کار کی گرل سے گزر سکتا ہے یا نیچے سے بھی داخل ہو سکتا ہے۔ اگر یہ آپ کے ریڈی ایٹر یا آپ کے انجن بلاک کے کسی حصے سے ٹکراتا ہے تو یہ ایک مسئلہ بن سکتا ہے۔

آپ کا مکینک اکثر ریڈی ایٹر کو تبدیل کرنے کا مشورہ دیتا ہے اگر اسے کوئی جسمانی نقصان ہوتا ہے۔

9۔ سرد موسم

سرد موسم سیال کو پھیلانے کا سبب بنتا ہے۔ اگر آپ کے ریڈی ایٹر میں کولینٹ پھیلتا ہے، تو یہ کولینٹ <کا سبب بن سکتا ہے۔ 5> ٹینک اور ہوزز ٹوٹنے یا پھٹنے کے لیے۔

اپنے کولنٹ میں اینٹی فریز شامل کرنے سے سیال کا جمنے والا درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے۔ کم منجمد درجہ حرارت کا مطلب ہے کہ مائع کی توسیع کا امکان کم ہے۔

اب جب کہ ہم جانتے ہیں کہ ریڈی ایٹر کی مرمت کا کام کیا ہو سکتا ہے، آئیے کچھ ایسے طریقے دیکھتے ہیں جن سے آپ کولنٹ کے رساؤ کو دیکھ سکتے ہیں۔

A کی شناخت کے 4 طریقے ریڈی ایٹر لیک

ایک ریڈی ایٹر بہت زیادہ پریشانی کا باعث ہوسکتا ہے کیونکہ یہ مائع یا ملبے کو انجن کے نظام میں داخل ہونے کے قابل بناتا ہے اور مکمل انجن کی ناکامی کی قیادت کر سکتے ہیں.

ان علامات پر نظر رکھیں، کیونکہ ان کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ آپ کے پاس رسا ہوا ریڈی ایٹر ہے۔

1۔ اپنے میں اضافہ تلاش کریں۔ٹمپریچر گیج

اگر آپ کا ریڈی ایٹر لیک ہو رہا ہے تو آپ کی گاڑی کا کولنٹ سسٹم خراب ہو رہا ہے۔ آپ کے کولنٹ سسٹم میں خرابی کی وجہ سے درجہ حرارت گیج درجہ حرارت میں اضافے کی نشاندہی کرے گی اور آپ کی گاڑی کو زیادہ گرم ہونے کا خطرہ ہے۔

آپ کی گاڑی کو زیادہ گرم کرنا۔ آپ کے سلنڈر کے سر کے پھٹنے یا انجن کے پھٹنے جیسے خطرناک مسائل کا سامنا کر سکتا ہے۔

خوفناک ہے نا؟

جتنا جلدی آپ کولنٹ کے رساو کو دیکھیں گے، اتنا ہی بہتر ہے۔ ابتدائی پتہ لگانے سے آپ پن ہول کے رساو یا چھوٹے رساو کو ایک بڑا مسئلہ بننے سے روک سکتے ہیں۔

2۔ اپنی گاڑی کے نیچے کسی بھی پڈل کو نوٹ کریں

کولینٹ کی رنگت سبز ہوتی ہے اور یہ انجن کے تیل اور پانی سے مختلف نظر آتی ہے۔ اپنی گاڑی کے نیچے موجود کھڈوں کو قریب سے دیکھیں، اگر کوئی ہے:

• اگر یہ کالا ہے، تو آپ کے انجن میں تیل کا رساؤ ہوسکتا ہے
• اگر یہ <5 ہے شفاف یا پانی کی طرح نظر آتا ہے، یہ ممکنہ طور پر آپ کے AC کے ساتھ
• A سبزی مائل رنگت پر گاڑی چلانے سے گڑھے کی طرف گاڑھا ہونا ہے جو ایک رستے ہوئے ریڈی ایٹر کی نشاندہی کر سکتا ہے

3۔ اپنے کولنٹ ریزروائر کو باقاعدگی سے چیک کریں

آپ کا ریڈی ایٹر ایک بند سسٹم ہے، اس لیے آپ کے کولنٹ کی سطح نسبتاً مستحکم رہنی چاہیے۔

اگر آپ کو ریڈی ایٹر کے لیک ہونے کا شبہ ہے، تو اپنے کولنٹ ریزروائر کو چیک کریں۔ موجودہ سطح کو نشان زد کریں اور اپنی گاڑی کو معمول کے مطابق چلاتے رہیں۔ صرف ایک بار جب آپ نے چند گھنٹوں کے لیے گاڑی چلائی تو کولنٹ کی سطح کو دوبارہ چیک کریں۔ اگر کولنٹ کی سطح ہے۔کمی ہوئی، ایک یقینی لیک ہے.

4۔ اپنے انجن بے کا بصری طور پر معائنہ کریں

ایک چھوٹا سا رساو کولنٹ اور پانی کو جگہوں پر جانے اور اجزاء کو زنگ لگانے کا سبب بن سکتا ہے۔ کسی بھی زنگ کی تعمیر کو دیکھنے کے لیے آپ اپنے انجن کی خلیج کا بصری طور پر معائنہ کر سکتے ہیں۔ زنگ جتنا زیادہ کمپیکٹ ہوتا ہے، اتنا ہی بڑا رساو ہوتا ہے۔

ہم نے ان نشانیوں کی نشاندہی کی ہے جن سے پتہ چلتا ہے کہ ریڈی ایٹر لیک ہو رہا ہے۔ اب آئیے اس بات پر بات کرتے ہیں کہ آپ اس کے بارے میں کیا کر سکتے ہیں۔

A ریڈی ایٹر لیک کے بارے میں کیا کرنا ہے

بہترین حل یہ ہے کہ اپنے مکینک سے رابطہ کریں جب آپ کو ریڈی ایٹر کی مرمت کی ضرورت ہو ۔ صورتحال سے نمٹنے والا پیشہ ور اس بات کو یقینی بنائے گا کہ مرمت صحیح طریقے سے کی جائے۔ پیشہ ورانہ مدد آپ کے پیسے کی طویل مدت میں بچت کرے گی کیونکہ وہ پن ہول کے رساؤ کو دوبارہ ہونے سے روکیں گے اور آپ کی گاڑی بہترین طریقے سے کام جاری رکھ سکتی ہے۔

ہنگامی حالات کی صورت میں، چند عارضی حل ہیں جو آپ کی گاڑی کو اس وقت تک چلائے رکھ سکتے ہیں جب تک کہ آپ اپنے مکینک سے رابطہ نہ کر لیں۔

سیفٹی فرسٹ: اپنی گاڑی کے ہڈ کے نیچے کام کرتے وقت ہمیشہ حفاظتی پوشاک پہنیں، جیسے حفاظتی شیشے اور دستانے۔

یقینی بنائیں کہ آپ کی کار ٹھنڈا ہو گئی ہے اور نہیں چل رہی ہے جب آپ ان فوری اصلاحات کی کوشش کرتے ہیں:

• آپ ریڈی ایٹر میں ایک ریڈی ایٹر سٹاپ لیک پروڈکٹ ڈال سکتے ہیں۔ سٹاپ لیک گم کی طرح کام کرے گا اور اس کے سامنے آنے والے تمام سوراخوں کو بھر دے گا۔ لیک ایڈیٹیو کا اضافہ صرف ایک عارضی حل ہے۔ آپ کاایک بار جب آپ اپنی گاڑی ان تک پہنچائیں گے تو ریڈی ایٹر کو آپ کے مکینک کے ذریعہ لیک ایڈیٹیو سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لیے ایک مکمل کولنٹ فلش کی ضرورت ہوگی۔

• اگر آپ کے پاس ریڈی ایٹر سٹاپ لیک پروڈکٹ نہیں ہے، تو آپ کالی مرچ یا انڈے کی سفیدی کو سٹاپ لیک متبادل کے طور پر استعمال کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ کالی مرچ اور انڈے کی سفیدی گرم ہونے پر پھیل جاتی ہے اور سوراخوں کو روکتی ہے۔ نوٹ کریں کہ کالی مرچ اور انڈے کی سفیدی بندش کا سبب بن سکتی ہے، اور یہ مستقل حل نہیں ہے۔

اب جب کہ آپ کو معلوم ہے کہ لیک کے بارے میں کیا کرنا ہے، آئیے سیکھتے ہیں کہ ریڈی ایٹر کو لیک ہونے سے کیسے روکا جائے۔

ریڈی ایٹر کے لیک سے کیسے بچا جائے

مناسب دیکھ بھال کو یقینی بنانا چاہیے کہ آپ ریڈی ایٹر سٹاپ لیک پروڈکٹس یا ریڈی ایٹر پر مسلسل ذخیرہ کرنے کے لیے نہیں بھاگ رہے ہیں۔ سیلانٹ گرم پانی کے لیے یہ ضروری ہے کہ وہ جہاں ہے وہیں رہے اور اس بات کو یقینی بنائے کہ آپ کے ریڈی ایٹر والوز مکمل طور پر کام کر رہے ہیں۔

ریڈی ایٹر لیک ہونے سے بچنے کے لیے:

• اپنی کاروں کے کولنگ سسٹم پر باقاعدگی سے چیک اپ اور دیکھ بھال کروائیں۔

• آپ کے مکینک کو یہ کرنا چاہئے کولنٹ فلش ہر +/- 100 000 میل چلنے والی ۔

• جاری دیکھ بھال اس بات کو یقینی بنائے گی کہ آپ کے ریڈی ایٹر کے تمام حصے زیادہ دیر تک چلتے رہیں، لیکن وہ آخرکار ختم ہو جائیں گے۔ اس صورت میں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ پیشہ ور آپ کی مرمت اور دیکھ بھال کے تمام کام انجام دے رہے ہیں۔

اور اگر آپ کسی پیشہ ور کی تلاش میں ہیں، تو آٹو سروس کے علاوہ نہ دیکھیں! ہم یقینی بنائیں گے کہ سب کچھ ہو چکا ہے۔ اعلیٰ ترین معیار تک،اس بات کو یقینی بنانا کہ آپ مکمل تباہی سے بچیں۔

آٹو سروس کی مستند مکینکس کی ٹیم آپ کی گاڑی کی مرمت اور دیکھ بھال کر سکتی ہے آپ کے ڈرائیو وے میں۔ ہماری ٹیم ہفتے میں 7 دن دستیاب ہے اور آپ ہماری خدمات آن لائن بکنگ سسٹم کے ذریعے بک کر سکتے ہیں۔

حتمی خیالات

اب ہم جانتے ہیں کہ آپ کی گاڑی کو چلانے کے لیے ریڈی ایٹر ضروری ہے۔ آپ کی گاڑی کو آپریٹنگ درجہ حرارت پر رہنے کے لیے کچھ بھاپ چھوڑنے کی ضرورت ہے۔ ہمیشہ پیشہ ور افراد جیسے AutoService ایک نظر ڈالیں اگر آپ کے پاس کار کا ریڈی ایٹر لیک ہو رہا ہے۔

اس نے کہا، آپ کا کولنگ سسٹم آپ کی گاڑی کا واحد حصہ نہیں ہے جسے آپ کو مسلسل برقرار رکھنا چاہیے — آپ کے انجن، پہیوں اور بریکوں کی بھی دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہے۔

ڈان' آپ کے پاس اپنی گاڑی کو دیکھ بھال یا مرمت کے لیے لانے کا وقت نہیں ہے؟ آن لائن اپائنٹمنٹ بُک کریں، اور آٹو سروس کے موبائل میکینکس آپ کے ڈرائیو وے میں آپ کی درخواست کو مکمل کریں گے!