A vezérműszíj vagy a vezérműlánc gondoskodik járműve hatékony működéséről. Attól függően azonban, hogy melyikük van, a meghibásodás valószínűsége és a szükséges karbantartás is változhat.

Szóval, hogyan állapíthatja meg, hogy vezérműszíj vagy lánc van-e?

Ebben a cikkben, fogjuk vizsgálni a . Mi is kiterjed , a, és egyéb szempontok tekintetében vezérműszíj vagy lánc cseréje.

Kezdjük el!

Vs vezérműszíj Vs vezérműlánc : 3 fő különbség

A vezérműszíj (vezérműszíj) és a vezérműlánc ugyanazt a funkciót látja el. Fenntartják a motor időzítését, és összekötik a forgattyútengelyt (amely a dugattyút vezérli) a vezérműtengellyel (amely a szívó- és kipufogószelepek időzítését vezérli.) De nem teljesen ugyanazok.

Íme a három fő különbség az ékszíj és a lánc között:

1. Miből készültek

Az egyik fő különbség az ékszíj és a lánc között az anyagában rejlik. Az ékszíj a szerpentinszíjhoz (és néhány hajtószíjtípushoz) hasonlóan megerősített gumiból készül. Az ékszíjlánc azonban fémből készül.

Ezek az anyagok a futásukban is különbséget tesznek lehetővé. Például egy könnyű gumiheveder halkabb, mint egy nehéz fémlánc. A legújabb fejlesztéseknek köszönhetően azonban a vezérműlánc zajszintje közel a gumihevederekéhoz csökkent.

Másrészt a gumi vezérműszíj érzékenyebb a kopásra. Ráadásul egy kopott lánc furcsa hangokat ad ki, amelyek jelzik a problémákat, míg egy gumi vezérműszíj figyelmeztetés nélkül elpattanhat.

2. Hol találhatók

A vezérműszíj általában a motoron kívül helyezkedik el, míg a vezérműlánc a motoron belül - ahol a motorolajból kapja a kenést.

A motor ellenőrzésével azt is megtudhatja, hogy vezérműlánc vagy szíj van-e. Ha a motor elején van egy tömítetlen műanyag borítás, akkor vezérműszíj van, mivel a gumiheveder szárazon fut.

Alternatívaként, ha a motorblokknak van egy lezárt fémfedele (a motorolaj szivárgásának megakadályozása érdekében), akkor van vezérműlánca.

Megjegyzés: Ne keverje össze az ékszíjat a hajtószíjjal (például a szerpentin szíjjal). A hajtószíj a forgattyús tengelyről továbbítja az energiát a motor tartozékaihoz, például a légkondicionálóhoz és a generátorhoz.

3. Mennyi ideig tartanak

A szerpentinszíjhoz hasonlóan a gumi vezérműszíj is idővel repedésekhez vezethet. Így 55 000 mérföld (kb. 90 000 km) és 90 000 mérföld (kb. 150 000 km) között szükség lehet a szíj cseréjére.) Ráadásul az olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás felgyorsíthatja a kopását.A kopott szíjjal kapcsolatban óvatosnak kell lennie. Ha a szíj elszakad egy interferenciamotorban, az helyrehozhatatlan motorkárosodáshoz vezethet. Azonban ez a motorkárosodásmegelőzhető vagy csökkenthető egy nem interferenciamotorban.Másrészt a fém vezérműláncok a jármű élettartamáig tarthatnak. A nagy futásteljesítményű autóknál azonban 200 000 mérföld (kb. 320 000 km) és 300 000 mérföld (kb. 480 000 km) között szükség lehet a vezérműlánc cseréjére.

Most, hogy már tudja, hogyan működik ez a két időzítési komponens, nézzük meg azokat a jeleket, amelyek jelzik, hogy mikor van szükség a cserére.

Mik a t a jelek o f a Bad Futóműszíj o r vezérműlánc?

Gyakran nem sok nyilvánvaló jele van a rossz mechanikus időzítő alkatrészek meghibásodásának. Azonban észrevehet néhányat az alábbi tünetek közül:

• Furcsa zajok: A meghibásodott vezérműlánc zörgő hangot adhat a jármű üresjáratában, míg a kopott szíj ketyegő hangot adhat, amikor kikapcsolja a járművet. Zajokat hallhat akkor is, ha hibás a láncfeszítő vagy a szíjfeszítő.

• Fémforgács: A vezérműlánc kopása fémforgácsokat eredményezhet a motorolajban, mivel a lánc elkezd szétesni.

• Motor tüzelési hiba : Az elkopott vezérműszíj vagy lánc hatással van a belső égésű motorra (beleértve a forgattyús tengelyt, a vezérműtengelyt, a dugattyút, a szívószelepet és a kipufogószelepet). Ez a motor tüzelési hibájához vagy durva induláshoz vezethet.

• Az autó nem indul: Ékszíj- vagy láncszakadás esetén a motor vagy nem indul be, vagy hirtelen leáll. Alternatívaként, ha meghibásodnak az időzítő fogaskerekek vagy a hibás feszítő, a vezérműszíj vagy a vezérműlánc sem járhat.

• Alacsony olajnyomás : Az időzítő lánc vagy szíj segít a motorszelepek időzítésének (nyitásának és zárásának) szabályozásában. Megfelelően időzített motorszelepek nélkül a motor nem lesz képes elegendő olajnyomást felépíteni indításkor.

Ezután vizsgáljuk meg, hogy milyen költségekkel jár egy rossz járműszíj vagy lánc cseréje.

Mi az t A költség egy Vs vezérműszíj Vs vezérműlánc Csere ?

A vezérműszíj vagy a lánc cseréje költséges, mivel a javítás számos más motoralkatrész eltávolításával jár.

Tehát a szerelő munkadíjától függően a következőkbe kerülhet a vezérműlánc vagy a vezérműszíj cseréje:

• A vezérműszíj cseréje: 900 dollár körül
• Vezérműlánc csere: kb. 1600 dollár vagy több

De ne feledje, hogy valószínűleg gyakrabban lesz szüksége szíjcserére, mint lánccserére. Azonban mind a lánc-, mind a szíjcsere költségei olcsóbbak, mint az autójavítási költségek, amelyek akkor merülnek fel, ha a vezérműlánc vagy a vezérműszíj elszakad.

Ez azért van, mert egy interferenciamotorban egy vezérműlánc-szakadás vagy egy elszakadt szíj vagy lánc számos más költséges javításhoz vezethet. Ezért hasznos, ha a motor időzítési alkatrészeit bármilyen motorszervizelés alkalmával ellenőrzi, és a cserét a lehető leghamarabb elvégezteti.

Megjegyzés: A vezérműszíjnak vagy a vezérműláncnak a legjobb állapotban kell lennie menet közben. Ez fontos az Ön biztonsága érdekében az utakon.

De mi van akkor, ha át akar váltani egy időzítésről öv egy vezérműlánc ?

Ki tudom-e cserélni a Időzítés Öv A címen a Vezérműlánc ?

Igen, rendkívül ritka esetekben lehetséges. De általában a mechanikus vezérműszíj vezérműláncra történő cseréje vagy fordítva lehetetlen feladat.

Egy autógyártó általában úgy tervezi az autók motorját, hogy az adott mechanikus motorvezérlésű alkatrészeket támogassa. Így a kettő között nem fog tudni váltani a helyük és a borításuk miatt.Ha azonban szerencséje van, akkor találhat egy, a járműve motorjára specifikus vezérműlánc-átalakító készletet. Ha ez sikerül, akkor a vezérműszíjat vezérműláncra tudja cserélni.

Az is felmerülhet, hogy a költségek megtakarítása érdekében nem lehetne-e barkácsolni a vezérműszíj vagy a lánc cseréjét.

Ki tudom-e cserélni t ő Futóműszíj vagy a vezérműláncot magamnak?

Igen, kicserélheti a kopott vagy eltört vezérműszíjat vagy láncot, ha rendelkezik a tudással és a szerszámokkal az autó motorjának szétszereléséhez.Ez magában foglalhatja a feszítő, az üres vezérműtárcsa, a vízpumpa és még sok más eltávolítását is, a törött vezérműláncon vagy szíjon kívül. Ez egy munkaigényes folyamat.

Lehet, hogy még egy vezérműszíj- vagy vezérműlánc-készletet is vásárolhat a cseréhez. Egy jó vezérműlánc-készlet tartalmazza az összes cserefogaskereket és feszítőket.

A megfelelő know-how nélkül azonban előfordulhat, hogy egy rosszul időzített motorral végzi, ami veszélyeztetheti a biztonságát.

Ezért a legjobb, ha a meghibásodott vezérműszíj vagy lánc cseréjét hitelesített szerelőre bízza. Ők rendelkeznek a munka sikeres elvégzéséhez szükséges eszközökkel és tudással.

És bár a szakszerű csere többe kerülne, hosszú távon pénzt takaríthat meg vele. A nem megfelelő javítás ugyanis a motor totálkárosodásához vezethet, és a járművek motorjavítása többe kerülne, mint egy egyszerű szíj- vagy lánccsere.

Végső gondolatok

Mind a vezérműszíj, mind a lánc az autó belsőégésű motorjának kulcsfontosságú alkatrészei. Ezért jól kell karbantartani őket. Ellenkező esetben katasztrofális károkat okozhatnak.

És bár mindegyiknek megvannak az előnyei és hátrányai, a legtöbbet kell kihoznia abból, amije van - kivéve, ha új járműveket vásárol.

Szerencsére, ha a mechanikai időzítés karbantartása az Ön gondja, akkor az AutoService - egy elérhető mobil autójavítási megoldás - segítségére lehet.

Az AutoService szolgáltatással Ön a következőket kapja:

• Online foglalások javításokra
• Szakértő technikusok
• Kiváló minőségű cserealkatrészek
• A javításokat a legkorszerűbb berendezésekkel végzik.
• Egy 12,000 mérföldes

Vegye fel velünk a kapcsolatot, és nyugodtan tudja, hogy autója jó kezekben van.