Triger kayışı veya triger zinciri aracınızın verimli bir şekilde çalışmasını sağlar. Ancak hangisine sahip olduğunuza bağlı olarak, arıza olasılığı ve gereken bakım değişebilir.

Peki, triger kayışınız mı yoksa zinciriniz mi olduğunu nasıl anlarsınız?

Bu makalede, triger kayışı veya zincir değişimleri ile ilgili diğer hususları da ele alacağız.

Hadi başlayalım!

Triger Kayışı Vs Triger Zinciri : 3 Temel Farklılık

Triger kayışı (kam kayışı) ve triger zinciri aynı işlevi görür. Motor zamanlamasını korurlar ve krank milini (pistonu kontrol eder) eksantrik miline (emme ve egzoz valfi zamanlamasını kontrol eder) bağlarlar ancak tamamen aynı değildirler.

Triger kayışı ile zincir arasındaki üç temel fark aşağıda açıklanmıştır:

1. Neyden Yapılmışlar

Triger kayışı ile zincir arasındaki temel farklardan biri malzemesidir. Serpantin kayışı (ve bazı tahrik kayışı türleri) gibi triger kayışı da güçlendirilmiş kauçuktan yapılır. Ancak triger zinciri metalden yapılır.

Bu malzemeler aynı zamanda çalışma şekillerinde de farklılıklar sağlar. Örneğin, hafif bir kauçuk kayış ağır bir metal zincirden daha sessizdir. Ancak, son zamanlarda yapılan iyileştirmeler triger zinciri seslerini kauçuk tahrik kayışınınkine yakın bir seviyeye indirmiştir.

Öte yandan, kauçuk triger kayışı aşınma ve yıpranmaya karşı daha hassastır. Ayrıca, aşınmış bir zincir sorunları belirtmek için garip sesler çıkarırken, kauçuk triger kayışı uyarı vermeden kopabilir.

2. Bulundukları Yer

Triger kayışı genellikle motorun dışında yer alırken, triger zinciri motorun içinde yer alır ve burada motor yağından yağlama alır.

Motoru kontrol ederek triger zinciri veya kayışınız olup olmadığını da öğrenebilirsiniz. Ön tarafta sızdırmaz plastik bir kapak varsa, lastik kayış kuru çalıştığı için triger kayışınız vardır.

Alternatif olarak, motor bloğu sızdırmaz metal bir kapağa sahipse (motor yağının sızmasını önlemek için) bir zamanlama zinciriniz vardır.

Not: Triger kayışınızı tahrik kayışıyla (serpantin kayışı gibi) karıştırmayın. Tahrik kayışı krank milinden klima ve alternatör gibi motor aksesuarlarına güç iletir.

3. Ne Kadar Sürer

Serpantin kayışı gibi, kauçuk triger kayışında da zamanla çatlaklar oluşabilir. Bu nedenle, 55.000 mil (yaklaşık 90.000 km) ile 90.000 mil (yaklaşık 150.000 km) arasında bir kayış değişimine ihtiyacınız olabilir. Ayrıca, yağ ve soğutma sıvısı sızıntıları kayışın aşınmasını hızlandırabilir. Aşınmış bir kayış konusunda dikkatli olmanız gerekir. Bir girişim motorunda kayış koparsa, onarılamaz motor hasarına yol açabilir. Ancak, bu motor hasarıÖte yandan, metal triger zincirleri araç çalıştığı sürece dayanabilir. Ancak, yüksek kilometreli araçlarda, triger zincirini 200.000 mil (yaklaşık 320.000 km) ila 300.000 mil (yaklaşık 480.000 km) arasında değiştirmeniz gerekebilir.

Artık bu iki zamanlama bileşeninin nasıl çalıştığını bildiğinize göre, ne zaman değiştirmeniz gerekebileceğini gösteren işaretlere bakalım.

Nedir t o İşaretler o f a Kötü Triger Kayışı o r Zamanlama Zinciri?

Genellikle kötü mekanik zamanlama bileşenlerinin çok belirgin işaretleri yoktur. Ancak, bu belirtilerden bazılarını fark edebilirsiniz:

• Garip sesler: Arızalı bir triger zinciri araç rölantide çalışırken tıkırtı sesi çıkarabilirken, aşınmış bir kayış aracı kapattığınızda tıkırtı sesi çıkarabilir. Arızalı bir zincir gergisi veya kayış gergisi olduğunda da sesler duyabilirsiniz.

• Metal talaşı: Zamanlama zinciri aşınması, zincir parçalanmaya başladığında motor yağında metal talaşlarına yol açabilir.

• Motor teklemesi : Aşınmış bir triger kayışı veya zinciri içten yanmalı motoru etkileyecektir (krank mili, eksantrik mili, piston, emme valfi ve egzoz valfi dahil) Bu da motorun teklemesine veya zor çalışmasına neden olabilir.

• Araba çalışmıyor: Kayış veya zincirin kopması durumunda motor ya çalışmaz ya da aniden durur. Alternatif olarak, arızalı zamanlama dişlileriniz veya arızalı bir gerginiz varsa, kam kayışı veya zamanlama zinciri de çalışmayabilir.

• Düşük yağ basıncı : Zamanlama zinciri veya kayışı motor valflerinin zamanlamasını (açılma ve kapanma) kontrol etmeye yardımcı olur. Doğru zamanlanmış motor valfleri olmadan, motor çalıştırma sırasında yeterli yağ basıncı oluşturamaz.

Daha sonra, bozuk bir araç kayışı veya zincirini değiştirmenin maliyetini inceleyelim.

Ne olduğunu t Maliyeti Triger Kayışı Vs Triger Zinciri Değiştirme ?

Triger kayışı ya da zincirin değiştirilmesi masraflıdır, çünkü onarım diğer birçok motor parçasının sökülmesini gerektirir.

Tamircinizin işçilik ücretine bağlı olarak, triger zinciri veya triger kayışı değişiminin maliyeti şu şekilde olabilir:

• Triger kayışı değişimi: Yaklaşık 900 $
• Zamanlama zincirinin değiştirilmesi: Yaklaşık 1.600 $ veya daha fazla

Ancak unutmayın, kayış değişimine muhtemelen zincir değişiminden daha sık ihtiyaç duyacaksınız. Bununla birlikte, hem zincir hem de kayış değişim maliyetleri, triger zinciriniz veya triger kayışınız koptuğunda maruz kalacağınız oto tamir maliyetlerinden daha ucuzdur.

Bunun nedeni, parazitli bir motorda triger zincirinin kopması veya kayış ya da zincirin kırılması başka maliyetli onarımlara yol açabilir. Bu nedenle, herhangi bir motor servisi alırken motor triger bileşenlerinizi kontrol ettirmeniz ve değişimleri mümkün olan en kısa sürede yaptırmanız yararlı olacaktır.

Not: Triger kayışınız veya triger zinciriniz çalışırken en iyi durumda olmalıdır. Bu, yolda güvenliğinizi sağlamak için önemlidir.

Peki ya bir zamanlama sisteminden kemer bir zamanlama zinciri ?

Değiştirebilir miyim a Zamanlama Kemer ile a Zamanlama Zinciri ?

Evet, çok nadir durumlarda mümkündür. Ancak genellikle mekanik bir triger kayışını triger zinciri ile değiştirmek veya tam tersini yapmak imkansız bir iştir.

Bir otomobil üreticisi genellikle bir otomobil motorunu belirli mekanik motor zamanlama parçalarını destekleyecek şekilde tasarlar. Bu nedenle, konumları ve kapakları nedeniyle ikisi arasında geçiş yapamazsınız, ancak şanslıysanız, aracınızın motoruna özel bir zamanlama zinciri dönüştürme kiti bulabilirsiniz. Bunu yaparsanız, zamanlama kayışınızı bir zamanlama zinciri ile değiştirebilirsiniz.

Maliyetten tasarruf etmek için triger kayışı veya zincir değişimini kendiniz yapmanın mümkün olup olmadığını da merak edebilirsiniz.

Değiştirebilir miyim t o Triger Kayışı veya Zamanlama Zincirini Kendim mi Yapmalıyım?

Evet, arabanın motorunu sökmek için gerekli bilgi ve araçlara sahipseniz aşınmış veya kopmuş bir triger kayışını veya zincirini değiştirebilirsiniz. Bu, kopmuş triger zinciri veya kayışına ek olarak bir gerginin, avara kasnağının, su pompasının ve daha fazlasının sökülmesini içerebilir. Bu, yoğun emek gerektiren bir işlemdir.

Değiştirme işlemini yapmak için bir triger kayışı kiti veya triger zinciri kiti bile satın alabilirsiniz. İyi bir triger zinciri kitinde tüm yedek dişliler ve gergiler bulunur.

Ancak, doğru bilgi birikimi olmadan, güvenliğinizi riske atabilecek yanlış zamanlanmış bir motorla karşılaşabilirsiniz.

Bu nedenle, kırık triger kayışı veya zincir değişimini sertifikalı bir tamirciye bırakmak en iyisidir. İşi başarıyla tamamlamak için gerekli araçlara ve bilgiye sahip olacaklardır.

Profesyonel bir değişim daha pahalıya mal olsa da, uzun vadede tasarruf etmenize yardımcı olabilir. Çünkü yanlış bir onarım motorun pert olmasına yol açabilir ve araç motoru onarımı sadece kayış veya zincir değişiminden daha pahalıya mal olur.

Son Düşünceler

Hem triger kayışı hem de zincir, aracınızın içten yanmalı motorunun çok önemli bileşenleridir. Bu nedenle bakımlarının iyi yapılması gerekir. Aksi takdirde feci hasarlara neden olabilirler.

Her birinin artıları ve eksileri olsa da, yeni araç satın almadığınız sürece sahip olduklarınızdan en iyi şekilde yararlanmanız gerekecektir.

Neyse ki, endişeniz mekanik zamanlama bakımı ise, erişilebilir bir mobil oto tamir çözümü olan AutoService'e güvenebilirsiniz.

AutoService ile şunları elde edersiniz:

• Onarımlar için çevrimiçi rezervasyonlar
• Uzman teknisyenler
• Yüksek kaliteli yedek parçalar
• Onarımlar son teknoloji ekipmanlarla yapılır
• 12,000 mil

Bizimle iletişime geçin ve aracınızın emin ellerde olduğunu bilerek içiniz rahat olsun.