อย่างไรก็ตาม หากไม่มีความรู้ที่ถูกต้อง คุณอาจลงเอยด้วยเครื่องยนต์ที่ทำงานผิดพลาดซึ่งอาจทำให้ความปลอดภัยของคุณตกอยู่ในความเสี่ยง

ดังนั้น ทางที่ดีควรทิ้งสายพานราวลิ้นหรือโซ่ที่เปลี่ยนไว้ให้ช่างที่ผ่านการรับรอง พวกเขาจะมีเครื่องมือและความรู้ในการทำงานให้สำเร็จ

และแม้ว่าการเปลี่ยนโดยมืออาชีพจะมีราคาสูงกว่า แต่ก็ช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ในระยะยาว นั่นเป็นเพราะการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่เครื่องยนต์เสียหายได้ และการซ่อมเครื่องยนต์ของยานพาหนะจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าแค่การเปลี่ยนสายพานหรือโซ่

ข้อคิดสุดท้าย

ทั้งสายพานราวลิ้นและโซ่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถคุณ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดูแลรักษาให้ดี มิฉะนั้นอาจสร้างความเสียหายร้ายแรงได้

และในขณะที่รถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสีย คุณจะต้องใช้ประโยชน์สูงสุดจากสิ่งที่คุณมี เว้นแต่เมื่อซื้อยานพาหนะใหม่

โชคดีที่หากคุณกังวลเรื่องการบำรุงรักษากลไกเวลา คุณสามารถวางใจ AutoService ได้ — โซลูชันการซ่อมรถยนต์ผ่านมือถือที่สามารถเข้าถึงได้

ด้วย AutoService คุณจะได้รับ:

• จองซ่อมออนไลน์
• ช่างผู้เชี่ยวชาญ
• อะไหล่คุณภาพสูง
• การซ่อมแซมเสร็จสิ้นด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย
• ระยะทาง 12,000 ไมล์

  สายพานราวลิ้นหรือโซ่ไทม์มิ่งช่วยให้รถของคุณวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีรุ่นใด ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวและการบำรุงรักษาที่จำเป็นสามารถเปลี่ยนแปลงได้

  ดูสิ่งนี้ด้วย: 7 ความเชื่อผิดๆ เรื่องรถที่ไม่มีวันเป็นจริง

  ดังนั้น คุณจะบอกได้อย่างไรว่าคุณมีสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่

  ในบทความนี้ เราจะสำรวจ นอกจากนี้ เราจะกล่าวถึง และประเด็นอื่นๆ เกี่ยวกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหรือโซ่

  เริ่มกันเลย!

  สายพานไทม์มิ่งกับโซ่ไทม์มิ่ง : 3 ความแตกต่างหลัก

  สายพานไทม์มิ่ง (สายพานลูกเบี้ยว) และโซ่ไทม์มิ่งทำหน้าที่เดียวกัน พวกเขารักษาจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยง (ซึ่งควบคุมลูกสูบ) กับเพลาลูกเบี้ยว (ซึ่งควบคุมจังหวะวาล์วไอดีและไอเสีย) แต่พวกมันไม่เหมือนกันทั้งหมด

  นี่คือความแตกต่างหลักสามประการ ระหว่างสายพานราวลิ้นกับโซ่:

  1. ผลิตจากอะไร

  ความแตกต่างหลักอย่างหนึ่งระหว่างสายพานไทม์มิ่งและโซ่คือวัสดุ เช่นเดียวกับสายพานคดเคี้ยว (และสายพานขับเคลื่อนบางประเภท) สายพานราวลิ้นทำจากยางเสริมแรง แต่โซ่ไทม์มิ่งทำจากโลหะ

  วัสดุเหล่านี้ยังสร้างความแตกต่างในการทำงานอีกด้วย ตัวอย่างเช่น สายพานยางเบาจะเงียบกว่าโซ่โลหะหนัก อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงล่าสุดได้ลดเสียงของโซ่ไทม์มิ่งให้ใกล้เคียงกับเสียงของสายพานขับแบบยาง

  ในทางกลับกัน สายพานไทม์มิ่งแบบยางจะสึกหรอได้ง่ายกว่า นอกจากนี้โซ่ที่สึกหรอจะทำให้มีเสียงแปลกๆ เพื่อบ่งบอกถึงปัญหา ในขณะที่สายพานราวลิ้นที่เป็นยางอาจหักโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า

  2. ตำแหน่งที่ตั้ง

  สายพานราวลิ้นมักจะอยู่นอกเครื่องยนต์ ในขณะที่โซ่ไทม์มิ่งอยู่ภายในเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นที่ซึ่งได้รับการหล่อลื่นจากน้ำมันเครื่อง

  คุณยังสามารถค้นหา หากคุณมีโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานโดยการตรวจสอบเครื่องยนต์ หากมีฝาครอบพลาสติกด้านหน้าที่ไม่ได้ปิดผนึก แสดงว่าคุณมีสายพานราวลิ้นเนื่องจากสายพานยางแห้ง

  หรืออีกทางหนึ่ง คุณมีโซ่ไทม์มิ่งหากบล็อกเครื่องยนต์มีฝาครอบโลหะปิดสนิท (เพื่อป้องกันน้ำมันเครื่อง จากการรั่วซึม)

  หมายเหตุ: อย่าสับสนระหว่างสายพานราวลิ้นกับสายพานขับเคลื่อน (เช่น สายพานคดเคี้ยว) สายพานขับเคลื่อนส่งกำลังจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังอุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศและไดชาร์จ

  3. ใช้งานได้นานแค่ไหน

  เช่นเดียวกับสายพานคดเคี้ยว สายพานราวลิ้นแบบยางสามารถเกิดรอยร้าวได้เมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้น คุณอาจต้องเปลี่ยนสายพานระหว่าง 55,000 ไมล์ (ประมาณ 90,000 กม.) ถึง 90,000 ไมล์ (ประมาณ 150,000 กม.) นอกจากนี้ การรั่วไหลของน้ำมันและสารหล่อเย็นยังทำให้สายพานสึกหรอเร็วขึ้น คุณต้องระวังเกี่ยวกับสายพานที่สึกหรอ หากสายพานขาดในเครื่องยนต์ที่มีการรบกวน อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ อย่างไรก็ตาม ความเสียหายของเครื่องยนต์นี้ได้รับการป้องกันหรือลดลงในเครื่องยนต์ที่ไม่มีสัญญาณรบกวน ในทางกลับกัน โซ่ไทม์มิ่งโลหะสามารถอยู่ได้นานตราบเท่าที่รถยนต์มีอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง คุณสามารถทำได้จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งระหว่าง 200,000 ไมล์ (ประมาณ 320,000 กม.) ถึง 300,000 ไมล์ (ประมาณ 480,000 กม.)

  ตอนนี้คุณทราบแล้วว่าส่วนประกอบไทม์มิ่งทั้งสองนี้ทำงานอย่างไร เรามาดูสัญญาณที่บ่งบอกว่าคุณอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใด ทดแทน

  อะไรคือ t เขา สัญญาณ o f a ไม่ดี สายพานไทม์มิ่ง o r โซ่ไทม์มิ่ง?

  มักมีไม่มาก สัญญาณที่ชัดเจนของส่วนประกอบเวลาทางกลที่ไม่ดี อย่างไรก็ตาม คุณอาจสังเกตเห็นอาการเหล่านี้:

  • เสียงแปลกๆ: โซ่ไทม์มิ่งที่ขาดอาจส่งเสียงดังเมื่อรถเดินเบา ในขณะที่สายพานที่สึกหรออาจสร้างเสียงฟ้อง เสียงเมื่อคุณดับรถ นอกจากนี้ คุณยังอาจได้ยินเสียงเมื่อคุณมีตัวปรับความตึงโซ่หรือตัวปรับความตึงสายพานที่ชำรุด
  • เศษโลหะ: การสึกหรอของโซ่ไทม์มิ่งสามารถทำให้เกิดเศษโลหะในน้ำมันเครื่องได้ เช่น โซ่เริ่มสลายตัว
  • เครื่องยนต์ขัดข้อง : สายพานราวลิ้นหรือโซ่ที่สึกหรอจะส่งผลต่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (รวมถึงเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว , ลูกสูบ, วาล์วไอดี และวาล์วไอเสีย) ซึ่งอาจนำไปสู่การติดเครื่องยนต์ผิดหรือสตาร์ทติดยาก
  • รถสตาร์ทไม่ติด: ในกรณีของ สายพานหรือโซ่ขาด เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหรือหยุดกะทันหัน อีกทางหนึ่ง หากคุณเฟืองไทม์มิ่งไม่ทำงานหรือตัวปรับความตึงผิดปกติ สายพานลูกเบี้ยวหรือโซ่ไทม์มิ่งอาจไม่ทำงานเช่นกัน
  • ต่ำ แรงดันน้ำมัน : โซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานช่วยควบคุมจังหวะการทำงานของวาล์วเครื่องยนต์ (การเปิดและปิด) หากไม่มีวาล์วเครื่องยนต์ที่ตั้งเวลาอย่างเหมาะสม เครื่องยนต์จะไม่สามารถสร้างแรงดันน้ำมันได้เพียงพอในระหว่างการสตาร์ท

  ต่อไป เรามาสำรวจค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสายพานหรือโซ่ของยานพาหนะที่ไม่ดี

  อะไรคือ t ต้นทุนของ สายพานไทม์มิ่ง เทียบกับ โซ่ไทม์มิ่ง การเปลี่ยน ?

  การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่มีค่าใช้จ่ายสูง เนื่องจากการซ่อมเกี่ยวข้องกับการถอดส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ออกหลายชิ้น

  ดังนั้น ขึ้นอยู่กับช่างของคุณ อัตราค่าแรง ค่าใช้จ่ายสำหรับการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานราวลิ้นอาจมีค่าใช้จ่ายดังนี้:

  • การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง: ประมาณ 900 ดอลลาร์สหรัฐฯ
  • การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง: ประมาณ 1,600 ดอลลาร์หรือมากกว่า

  แต่โปรดจำไว้ว่า คุณอาจต้องเปลี่ยนสายพานบ่อยกว่าที่จะต้องเปลี่ยนโซ่ อย่างไรก็ตาม ค่าเปลี่ยนทั้งโซ่และสายพานถูกกว่าค่าซ่อมรถยนต์ที่คุณต้องเสียเมื่อโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานไทม์มิ่งขาด

  นั่นเป็นเพราะโซ่ไทม์มิ่งขาดหรือสายพานหรือโซ่ขาดในเครื่องมือรบกวน นำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงอีกหลายรายการ ดังนั้น คุณควรตรวจสอบส่วนประกอบไทม์มิ่งของเครื่องยนต์เมื่อรับบริการเครื่องยนต์ใดๆ และเปลี่ยนให้เสร็จโดยเร็วที่สุด

  หมายเหตุ: สายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ไทม์มิ่งของคุณควรอยู่ใน สภาพดีที่สุดในขณะที่วิ่ง. นี่เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าคุณปลอดภัยบนท้องถนน

  แต่ถ้าคุณต้องการเปลี่ยนจากเข็มขัดเวลา เข็มขัด เป็น >โซ่ไทม์มิ่ง ?

  ฉันสามารถเปลี่ยน a ไทม์มิ่ง สายพาน ด้วย ก โซ่ไทม์มิ่ง ?

  ใช่ เป็นไปได้ในกรณีที่หายากมาก แต่โดยปกติแล้ว การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยโซ่ไทม์มิ่งหรือกลับกันนั้นเป็นงานที่เป็นไปไม่ได้

  โดยปกติแล้วผู้ผลิตรถยนต์จะออกแบบเครื่องยนต์ของรถยนต์เพื่อรองรับชิ้นส่วนไทม์มิ่งของเครื่องยนต์กลไกเฉพาะ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถสลับไปมาระหว่างทั้งสองได้เนื่องจากตำแหน่งและฝาครอบ อย่างไรก็ตาม หากคุณโชคดี คุณจะพบชุดแปลงโซ่ไทม์มิ่งสำหรับเครื่องยนต์ยานพาหนะของคุณโดยเฉพาะ หากทำได้ คุณจะสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยโซ่ไทม์มิ่งได้

  คุณอาจสงสัยว่าจะทำสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่แบบ DIY เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายได้หรือไม่

  ฉันสามารถเปลี่ยน t เขา สายพานไทม์มิ่ง หรือโซ่ไทม์มิ่งเองได้หรือไม่

  ได้ คุณสามารถเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ที่ชำรุดหรือขาดได้ หากคุณมีความรู้และเครื่องมือในการแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์ ซึ่งอาจรวมถึงการถอดตัวปรับความตึง มู่เลย์คนเดินเตาะแตะ ปั๊มน้ำ และอื่นๆ นอกเหนือจากโซ่ไทม์มิ่งที่ขาด หรือเข็มขัด. เป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานมาก

  คุณอาจซื้อชุดสายพานราวลิ้นหรือชุดโซ่ไทม์มิ่งมาเปลี่ยนแทนได้ เป็นจังหวะที่ดีอยู่ในมือที่ดี