இருப்பினும், சரியான அறிவு இல்லாமல், உங்கள் பாதுகாப்பை ஆபத்தில் ஆழ்த்தக்கூடிய தவறான எஞ்சினுடன் நீங்கள் முடிவடையும்.

எனவே. , உடைந்த டைமிங் பெல்ட் அல்லது சங்கிலி மாற்றத்தை சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கிடம் விட்டுவிடுவது நல்லது. வேலையை வெற்றிகரமாக முடிப்பதற்கான கருவிகளும் அறிவும் அவர்களிடம் இருக்கும்.

மேலும் ஒரு தொழில்முறை மாற்றத்திற்கு அதிக செலவாகும் என்றாலும், நீண்ட காலத்திற்கு பணத்தைச் சேமிக்க இது உங்களுக்கு உதவும். ஏனென்றால், முறையற்ற பழுது ஒரு மொத்த இயந்திரத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் வாகனங்களின் எஞ்சின் பழுது ஒரு பெல்ட் அல்லது சங்கிலி மாற்றத்தை விட அதிகமாக செலவாகும்.

இறுதி எண்ணங்கள்

டைமிங் பெல்ட் மற்றும் செயின் இரண்டும் உங்கள் காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கியமான கூறுகளாகும். எனவே, அவற்றை நன்கு பராமரிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அவை பேரழிவை ஏற்படுத்தும்.

மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் நன்மை தீமைகளைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​உங்களிடம் உள்ளதை நீங்கள் அதிகம் பயன்படுத்த வேண்டும் — புதிய வாகனங்களை வாங்கும் போது தவிர.

அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்கள் கவலை இயந்திர நேரப் பராமரிப்பில் இருந்தால் , நீங்கள் AutoService-ஐ நம்பலாம் — அணுகக்கூடிய மொபைல் ஆட்டோ ரிப்பேர் தீர்வு.

AutoService மூலம், நீங்கள் பெறுவீர்கள்:

• பழுதுபார்ப்புக்கான ஆன்லைன் முன்பதிவுகள்
• நிபுணத்துவ தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்
• உயர்தர மாற்று பாகங்கள்
• அதிநவீன உபகரணங்களுடன் பழுதுபார்க்கப்படுகிறது
• 12,000 மைல்

  டைமிங் பெல்ட் அல்லது டைமிங் செயின் உங்கள் வாகனத்தை திறமையாக இயங்க வைக்கிறது. ஆனால் உங்களிடம் உள்ளதைப் பொறுத்து, அதன் தோல்வியின் நிகழ்தகவு மற்றும் தேவைப்படும் பராமரிப்பு ஆகியவை மாறலாம்.

  எனவே, உங்களிடம் டைமிங் பெல்ட் அல்லது செயின் இருந்தால் எப்படிச் சொல்வது?

  இந்தக் கட்டுரையில் , நாங்கள் ஆராய்வோம். டைமிங் பெல்ட் அல்லது செயின் மாற்றீடுகள் தொடர்பான மற்ற அம்சங்களையும் நாங்கள் உள்ளடக்குவோம்.

  தொடங்குவோம்!

  டைமிங் பெல்ட் Vs டைமிங் செயின் : 3 முக்கிய வேறுபாடுகள்

  டைமிங் பெல்ட் (கேம் பெல்ட்) மற்றும் நேரச் சங்கிலி அதே செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. அவை என்ஜின் நேரத்தைப் பராமரிக்கின்றன மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்டை (பிஸ்டனைக் கட்டுப்படுத்தும்) கேம்ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கின்றன (இது உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.) ஆனால் அவை முற்றிலும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.

  இங்கே மூன்று முக்கிய வேறுபாடுகள் உள்ளன. டைமிங் பெல்ட் மற்றும் செயின் இடையே:

  1. டைமிங் பெல்ட்டுக்கும் சங்கிலிக்கும் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகளில் ஒன்று அதன் பொருள். ஒரு பாம்பு பெல்ட் (மற்றும் சில டிரைவ் பெல்ட் வகைகள்) போல, டைமிங் பெல்ட் வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரால் ஆனது. ஆனால் நேரச் சங்கிலி உலோகத்தால் ஆனது.

  இந்தப் பொருட்கள் அவை இயங்கும் விதத்தில் வேறுபாடுகளையும் செயல்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு ஒளி ரப்பர் பெல்ட் ஒரு கனரக உலோக சங்கிலியை விட அமைதியானது. இருப்பினும், சமீபத்திய மேம்பாடுகள், ரப்பர் டிரைவ் பெல்ட்டின் சத்தத்திற்கு நெருக்கமான டைமிங் செயின் இரைச்சல்களைக் குறைத்துள்ளன.

  மறுபுறம், ரப்பர் டைமிங் பெல்ட் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்துபோவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. கூடுதலாக, ஒரு அணிந்த சங்கிலியை உருவாக்கும்ஒரு ரப்பர் டைமிங் பெல்ட் எச்சரிக்கை இல்லாமல் ஒடிந்துவிடும் போது, ​​சிக்கல்களைக் குறிக்கும் விசித்திரமான சத்தங்கள்.

  2. அவை அமைந்துள்ள இடத்தில்

  பொதுவாக ஒரு டைமிங் பெல்ட் என்ஜினுக்கு வெளியே அமைந்திருக்கும், அதே சமயம் டைமிங் செயின் எஞ்சினுக்குள் இருக்கும் — அது எஞ்சின் ஆயிலிலிருந்து லூப்ரிகேஷனைப் பெறுகிறது.

  இதையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். உங்களிடம் டைமிங் செயின் அல்லது பெல்ட் இருந்தால் இன்ஜினைச் சரிபார்த்து. முன்பக்கத்தில் சீல் செய்யப்படாத பிளாஸ்டிக் கவர் இருந்தால், ரப்பர் பெல்ட் காய்ந்து போனதால், டைமிங் பெல்ட் இருக்கும்.

  மாற்றாக, இன்ஜின் பிளாக்கில் சீல் செய்யப்பட்ட உலோகக் கவர் இருந்தால் (இன்ஜின் ஆயிலைத் தடுக்க, டைமிங் செயின் இருக்கும். கசிவிலிருந்து.)

  குறிப்பு: உங்கள் டைமிங் பெல்ட்டை டிரைவ் பெல்ட்டுடன் (சர்ப்பண்டைன் பெல்ட் போல) குழப்ப வேண்டாம். ஒரு டிரைவ் பெல்ட் உங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர் போன்ற என்ஜின் பாகங்களுக்கு கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து சக்தியை கடத்துகிறது.

  3. அவை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்

  பாம்பு பெல்ட்டைப் போலவே, ஒரு ரப்பர் டைமிங் பெல்ட் காலப்போக்கில் விரிசல்களை உருவாக்கலாம். எனவே, உங்களுக்கு 55,000 மைல்கள் (சுமார் 90,000 கிமீ) முதல் 90,000 மைல்கள் (சுமார் 150,000 கிமீ.) இடையே பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். மேலும், எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டும் கசிவுகள் அதன் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தலாம். அணிந்த பெல்ட்டைப் பற்றி நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். குறுக்கீடு இயந்திரத்தில் பெல்ட் உடைந்தால், அது சரிசெய்ய முடியாத இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், குறுக்கீடு இல்லாத இயந்திரத்தில் இந்த எஞ்சின் சேதம் தடுக்கப்படுகிறது அல்லது குறைக்கப்படுகிறது. மறுபுறம், வாகனம் இருக்கும் வரை உலோக நேரச் சங்கிலிகள் நீடிக்கும். இருப்பினும், அதிக மைலேஜ் தரும் கார்களில், நீங்கள் செய்யலாம்200,000 மைல்கள் (சுமார் 320,000 கிமீ) முதல் 300,000 மைல்கள் (சுமார் 480,000 கிமீ.) வரை நேரச் சங்கிலியை மாற்ற வேண்டும்

  இந்த இரண்டு நேரக் கூறுகளும் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை இப்போது நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்கள், உங்களுக்கு எப்போது தேவைப்படலாம் என்பதைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளைப் பார்ப்போம் ஒரு மாற்று.

  என்ன t அவர் கையொப்பமிடுகிறார் o f a மோசமான டைமிங் பெல்ட் o r டைமிங் செயின்?

  பெரும்பாலும் அதிகம் இல்லை மோசமான இயந்திர நேர கூறுகளின் வெளிப்படையான அறிகுறிகள். இருப்பினும், இந்த அறிகுறிகளில் சிலவற்றை நீங்கள் கவனிக்கலாம்:

  • வினோதமான சத்தங்கள்: ஒரு செயலிழந்த நேரச் சங்கிலி வாகனம் செயலிழக்கும்போது சத்தம் போடலாம், அதே சமயம் அணிந்திருந்த பெல்ட் டிக் செய்வதை உருவாக்கலாம். வாகனத்தை அணைக்கும் போது ஒலி. உங்களிடம் தவறான செயின் டென்ஷனர் அல்லது பெல்ட் டென்ஷனர் இருக்கும்போது சத்தம் கேட்கலாம்.
  • மெட்டல் ஷேவிங்ஸ்: டைமிங் செயின் உடைகள் மோட்டார் ஆயிலில் உலோக ஷேவிங்களுக்கு வழிவகுக்கும் சங்கிலி சிதையத் தொடங்குகிறது.
  • இன்ஜின் மிஸ்ஃபயர் : ஒரு அணிந்திருக்கும் டைமிங் பெல்ட் அல்லது செயின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை (கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஷாஃப்ட் உட்பட) பாதிக்கும் , பிஸ்டன், இன்டேக் வால்வு மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் வால்வு.) இது என்ஜின் தவறான தீ அல்லது கடினமான தொடக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
  • கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது: ஒரு பெல்ட் அல்லது சங்கிலி முறிவு, இயந்திரம் ஒன்று தொடங்காது அல்லது அது திடீரென நின்றுவிடும். மாற்றாக, உங்களிடம் டைமிங் கியர்கள் அல்லது தவறான டென்ஷனர் இருந்தால், கேம் பெல்ட் அல்லது டைமிங் செயினும் இயங்காமல் போகலாம்.
  • குறைவு எண்ணெய் அழுத்தம் : ஒரு டைமிங் செயின் அல்லது பெல்ட் என்ஜின் வால்வுகளின் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது (திறத்தல் மற்றும் மூடுதல்). சரியான நேரப்படுத்தப்பட்ட இன்ஜின் வால்வுகள் இல்லாமல், ஸ்டார்ட்அப்பின் போது என்ஜினால் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது.

  அடுத்து, மோசமான வாகன பெல்ட் அல்லது சங்கிலியை மாற்றுவதற்கான செலவை ஆராய்வோம். .

  t அவர் ஒரு டைமிங் பெல்ட் Vs டைமிங் செயினின் விலை என்ன 3>மாற்று ?

  டைமிங் பெல்ட் அல்லது செயினை மாற்றுவது அதிக செலவாகும். ஏனெனில் பழுதுபார்ப்பதில் மற்ற எஞ்சின் பாகங்கள் அகற்றப்படும்.

  மேலும் பார்க்கவும்: சேவை அட்வான்ஸ் டிராக் எச்சரிக்கை விளக்கு: பொருள், காரணங்கள், திருத்தங்கள் & ஆம்ப்; 3 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

  எனவே, உங்கள் மெக்கானிக்கைப் பொறுத்து தொழிலாளர் விகிதம், டைமிங் செயின் அல்லது டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கு என்ன செலவாகும்:

  • டைமிங் பெல்ட் மாற்றுதல்: சுமார் $900
  • டைமிங் செயின் மாற்றீடு: சுமார் $1,600 அல்லது அதற்கு மேல்
  0>ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள், உங்களுக்கு ஒரு சங்கிலி மாற்றுதல் தேவைப்படுவதை விட, உங்களுக்கு அடிக்கடி பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இருப்பினும், உங்கள் டைமிங் செயின் அல்லது டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால் ஏற்படும் ஆட்டோ ரிப்பேர் செலவை விட செயின் மற்றும் பெல்ட் மாற்றும் செலவுகள் மலிவாக இருக்கும்.

  ஏனென்றால், டைமிங் செயின் உடைப்பு அல்லது உடைந்த பெல்ட் அல்லது குறுக்கீடு இயந்திரத்தில் சங்கிலி பல விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, எஞ்சின் சேவையைப் பெறும்போது, ​​உங்கள் எஞ்சின் நேரக் கூறுகளைச் சரிபார்த்து, விரைவில் மாற்றீடுகளைச் செய்வது உதவியாக இருக்கும்.

  குறிப்பு: உங்கள் டைமிங் பெல்ட் அல்லது டைமிங் செயின் அதில் இருக்க வேண்டும். சிறந்த நிலை போதுஓடுதல். சாலையில் உங்கள் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய இது முக்கியம்.

  ஆனால், பெல்ட் இல் இருந்து க்கு மாற விரும்பினால் என்ன செய்வது>டைமிங் செயின் ?

  நான் ஒரு டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றலாமா? 3> a டைமிங் செயின் ?

  ஆம், மிகவும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் இது சாத்தியமாகும். ஆனால் வழக்கமாக, ஒரு மெக்கானிக்கல் டைமிங் பெல்ட்டை டைமிங் செயினுடன் மாற்றுவது அல்லது அதற்கு நேர்மாறாக மாற்றுவது என்பது இயலாத காரியம்.

  ஒரு கார் உற்பத்தியாளர் பொதுவாக குறிப்பிட்ட இயந்திர எஞ்சின் டைமிங் பாகங்களை ஆதரிக்கும் வகையில் கார் எஞ்சினை வடிவமைக்கிறார். எனவே, அவற்றின் இருப்பிடங்கள் மற்றும் அட்டைகளின் காரணமாக நீங்கள் இரண்டிற்கும் இடையில் மாற முடியாது. இருப்பினும், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், உங்கள் வாகனங்களின் எஞ்சினுக்கான குறிப்பிட்ட டைமிங் செயின் கன்வெர்ஷன் கிட் ஒன்றைக் கண்டறிய முடியும். நீங்கள் செய்தால், உங்கள் டைமிங் பெல்ட்டை டைமிங் செயின் மூலம் மாற்ற முடியும்.

  செலவைச் சேமிக்க டைமிங் பெல்ட்டை DIY செய்ய முடியுமா அல்லது சங்கிலி மாற்றியமைக்க முடியுமா என்று நீங்கள் யோசிக்கலாம்.

  நான் t அவர் டைமிங் பெல்ட் அல்லது டைமிங் செயினை நானே மாற்றலாமா?

  ஆம், கார்களின் எஞ்சினைப் பிரிப்பதற்கான அறிவும் கருவிகளும் உங்களிடம் இருந்தால், தேய்ந்த அல்லது உடைந்த டைமிங் பெல்ட் அல்லது சங்கிலியை மாற்றலாம். உடைந்த நேரச் சங்கிலியைத் தவிர, டென்ஷனர், இட்லர் கப்பி, வாட்டர் பம்ப் மற்றும் பலவற்றை அகற்றுவது இதில் அடங்கும். அல்லது பெல்ட். இது உழைப்பு மிகுந்த செயல்முறையாகும்.

  மாற்றியமைக்க நீங்கள் டைமிங் பெல்ட் கிட் அல்லது டைமிங் செயின் கிட் வாங்கலாம். ஒரு நல்ல நேரம்நல்ல கைகளில்.