Tempozono Vs Tempoĉeno: Ŝlosilaj Diferencoj, Simptomoj & Anstataŭaj Kostoj

Sergio Martinez 18-04-2024
Sergio Martinez
ĉenkompleto havos ĉiujn anstataŭajn ilarojn kaj streĉilojn inkluzivitaj.

Tamen, sen la ĝusta scipovo, vi povas alveni kun fuŝa motoro, kiu povus riski vian sekurecon.

Do. , estas plej bone lasi rompitan tempigzonon aŭ ĉenanstataŭaĵon al atestita mekanikisto. Ili havos la ilojn kaj scion por plenumi la laboron sukcese.

Kaj kvankam profesia anstataŭaĵo kostus pli, ĝi povus helpi vin ŝpari monon longtempe. Tio estas ĉar nedeca riparo povus konduki al totaligita motoro, kaj la veturila motorriparo kostus pli ol nur zonon aŭ ĉenanstataŭaĵon.

Finaj Pensoj

Kaj tempozono kaj ĉeno estas decidaj komponantoj de la interna brula motoro de via aŭto. Do, ili devas esti bone konservitaj. Alie, ili povus kaŭzi katastrofajn damaĝojn.

Kaj kvankam ili ĉiu havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, vi devos profiti la plej grandan parton de tio, kion vi havas — krom se kiam vi aĉetas novajn veturilojn.

Feliĉe, se via zorgo estas pri mekanika tempoprizorgado. , vi povas fidi je AutoService — alirebla poŝtelefona aŭtoripara solvo.

Per AutoService, vi ricevas:

  • Retaj rezervoj por riparoj
  • Spertaj teknikistoj
  • Altkvalitaj anstataŭaĵoj
  • Riparoj estas faritaj per plej modernaj ekipaĵoj
  • 12,000 mejl.

    Teniga zono aŭ tempoĉeno efike funkcias vian veturilon. Sed depende de kiu vi havas, la probablo de ĝia malsukceso kaj la bezonata bontenado povas ŝanĝiĝi.

    Do, kiel vi konstatas ĉu vi havas temporimenon aŭ ĉenon?

    En ĉi tiu artikolo , ni esploros la . Ni ankaŭ kovros , la, kaj aliajn aspektojn pri temporiza zono aŭ ĉenaj anstataŭaĵoj.

    Ni komencu!

    Tempzono Vs Tempoĉeno : 3 Ŝlosilaj Diferencoj

    La tempozono (kamzono) kaj tempoĉeno plenumas la saman funkcion. Ili konservas la motortempigon kaj konektas la krankoŝafton (kiu kontrolas la piŝton) al la kamŝafto (kiu kontrolas la eniron kaj ellasan valvan tempigon.) Sed ili ne estas tute samaj.

    Jen la tri ĉefaj diferencoj. inter tempozono kaj ĉeno:

    1. El kio Ili estas Faritaj

    Unu el la ĉefaj diferencoj inter tempozono kaj ĉeno estas ĝia materialo. Kiel serpenta zono (kaj kelkaj veturadzono tipoj), temporimeno estas farita el plifortikigita kaŭĉuko. Sed tempoĉeno estas farita el metalo.

    Ĉi tiuj materialoj ankaŭ ebligas diferencojn en kiel ili funkcias. Ekzemple, malpeza kaŭĉuka zono estas pli trankvila ol peza metala ĉeno. Tamen, lastatempaj plibonigoj reduktis tempoĉenbruojn proksimajn al tiuj de kaŭĉuka veturzono.

    Aliflanke, kaŭĉuka temporimeno estas pli sentema al eluziĝo. Plie, eluzita ĉeno farosstrangaj bruoj por indiki problemojn, dum kaŭĉuka tempozono povus kraki sen averto.

    2. Kie ili situas

    Teniga zono estas kutime situanta ekster la motoro, dum tempoĉeno situas ene de la motoro — kie ĝi ricevas lubrikadon de motoroleo.

    Vi ankaŭ povas ekscii. se vi havas tempoĉenon aŭ zonon kontrolante la motoron. Se ĝi havas nefermitan plastan kovrilon ĉe la fronto, vi havas temporimenon ĉar la kaŭĉuka zono sekiĝas.

    Alternative, vi havas tempoĉenon se la motorbloko havas sigelitan metalan kovrilon (por malhelpi motoroleon). de liko.)

    Noto: Ne konfuzu vian temporimenon kun veturzono (kiel la serpenta zono). Vetura zono transdonas potencon de la krankoŝafto al motoraj akcesoraĵoj kiel via klimatizilo kaj alternatoro.

    3. Kiom longe ili daŭras

    Kiel la serpenta zono, kaŭĉuka tempozono povas disvolvi fendojn kun la tempo. Do, vi eble bezonos rimenanstataŭigon inter 55,000 mejloj (ĉirkaŭ 90,000 km) ĝis 90,000 mejloj (ĉirkaŭ 150,000 km.) Plie, petrolo kaj fridigaĵo likoj povas akceli ĝian eluziĝon. Vi devas esti singarda pri eluzita zono. Se la zono rompiĝas en interfermotoro, ĝi povas konduki al neriparebla motora damaĝo. Tamen, ĉi tiu motora damaĝo estas malhelpita aŭ reduktita en neinterferenca motoro. Aliflanke, metalaj tempoĉenoj povas daŭri tiel longe kiel la veturilo faras. Tamen, sur alt-kilometraj aŭtoj, vi povasbezonas anstataŭigi la tempoĉenon inter 200,000 mejloj (ĉirkaŭ 320,000 km) ĝis 300,000 mejloj (ĉirkaŭ 480,000 km.)

    Nun kiam vi scias kiel ĉi tiuj du tempaj komponantoj funkcias, ni rigardu signojn kiuj indikas kiam vi eble bezonos anstataŭaĵo.

    Kio estas t li Signoj o f a Malbona Tempozono o r Tempoĉeno?

    Ofte ne estas multaj evidentaj signoj de malbonaj mekanikaj tempaj komponantoj. Tamen, vi povas rimarki kelkajn el ĉi tiuj simptomoj:

    • Strangaj bruoj: Malsukcesa tempoĉeno povas fari klakan bruon kiam la veturilo neaktivas, dum eluzita zono povas krei tiktakadon. sono kiam vi malŝaltas la veturilon. Vi ankaŭ povas aŭdi bruojn kiam vi havas misan ĉenstreĉilon aŭ zonan streĉilon.
    • Metala ŝrapaĵo: La tempoĉeno-eluziĝo povas kaŭzi metalajn ŝrapojn en la motoroleo kiel la ĉeno komencas disrompiĝi.
    • Motoro misfarumado : Eluzita tempozono aŭ ĉeno influos la internan brulan motoron (inkluzive de la krankoŝafto, kamŝafto). , piŝto, konsumadvalvo kaj ellas-valvo.) Ĉi tio povas konduki al motora misfunkciado aŭ malglata ekfunkciigo.
    • Aŭto ne startos: En la kazo de zono aŭ ĉeno rompo, la motoro aŭ ne startos aŭ ĝi subite haltos. Alternative, se vi havas malsukcesajn tempigilojn aŭ misan streĉilon, ankaŭ la kamzono aŭ tempoĉeno eble ne funkcias.
    • Malalta. oleopremo : Tempoĉeno aŭ zono helpas kontroli la tempigon de motorvalvoj (malfermo kaj fermo). Sen konvene tempigitaj motorvalvoj, la motoro ne povos konstrui sufiĉan oleopremon dum ekfunkciigo.

    Sekva, ni esploru la koston de anstataŭigo de malbona veturila zono aŭ ĉeno. .

    Kio estas t he Kosto de Timpzono Vs Tempoĉeno Anstataŭigo ?

    Anstataŭigi aŭ temporimenon aŭ ĉenon estas multekosta ĉar la riparo implicas forigi plurajn aliajn motorkomponentojn.

    Do, depende de via mekanikisto. laborkurzo, jen kiom kostas anstataŭigo de tempoĉeno aŭ tempozono:

    Vidu ankaŭ: Reversa Bremsoa Sangado: Paŝo-post-Paŝa Gvidilo + 4 Oftaj Demandoj
    • Anstataŭigo de tempozono: Ĉirkaŭ $900
    • Anstataŭigo de tempoĉeno: Ĉirkaŭ $1,600 aŭ pli

    Sed memoru, vi verŝajne bezonos zonan anstataŭaĵon pli ofte ol vi eble bezonos ĉenan anstataŭaĵon. Tamen, ambaŭ ĉeno kaj zono-anstataŭaj kostoj estas pli malmultekostaj ol la aŭtoriparkostoj, kiujn vi pagus kiam via tempoĉeno aŭ tempozono rompas.

    Tio estas ĉar tempoĉeno rompiĝo aŭ rompita zono aŭ ĉeno en interfermotoro povas konduki al pluraj aliaj multekostaj riparoj. Do, estas helpeble kontroli viajn motorajn tempajn komponantojn kiam vi ricevas iun motoran servon kaj ke la anstataŭaĵoj estu faritaj kiel eble plej baldaŭ.

    Vidu ankaŭ: Audi Q5 (2018-Nuna) Prizorga Horaro

    Noto: Via temporimeno aŭ tempoĉeno devus esti en sia tempo. plej bona kondiĉo dumkurante. Ĉi tio estas grava por certigi vian sekurecon sur la vojo.

    Sed kio se vi volas ŝanĝi de tempo zono al >tempĉeno ?

    Ĉu mi povas anstataŭigi a Timp Zonon Kun a Tempĉeno ?

    Jes, ĝi eblas en ekstreme maloftaj kazoj. Sed kutime, anstataŭigi mekanikan temporimenon per tempoĉeno aŭ inverse estas neebla tasko.

    Aŭtoproduktanto tipe dizajnas aŭtomobilan motoron por subteni specifajn mekanikajn motorajn tempopartojn. Do, vi ne povos ŝanĝi inter la du pro iliaj lokoj kaj kovriloj. Tamen, se vi bonŝancas, vi povos trovi tempoĉenkonvertan ilaron specifan por via veturilo-motoro. Se vi faros, vi povos anstataŭigi vian temporimenon per tempoĉeno.

    Vi eble ankaŭ scivolis ĉu eblus memfari temporimenon aŭ ĉenanstataŭigon por ŝpari kostojn.

    Ĉu mi povas anstataŭigi t li Timpzonon aŭ Tempoĉenon mem?

    Jes, vi povas anstataŭigi eluzitan aŭ rompitan temporimenon aŭ ĉenon se vi havas la scion kaj ilojn por malmunti la aŭtomobilan motoron. Ĉi tio povas inkluzivi forigon de streĉilo, malrapida pulio, akvopumpilo kaj pli, krom la rompita tempoĉeno. aŭ zono. Ĝi estas labor-intensa procezo.

    Vi eble eĉ povas aĉeti ilaron de temporimenoj aŭ ilaron de tempoĉeno por fari la anstataŭaĵon. Bona tempoen bonaj manoj.

Sergio Martinez

Sergio Martinez estas pasia aŭta entuziasmulo kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio. Li laboris kun kelkaj el la plej grandaj nomoj en la industrio, inkluzive de Ford kaj General Motors, kaj pasigis sennombrajn horojn ĝuante kaj modifante siajn proprajn aŭtojn. Sergio estas mem-deklarita kaploko, kiu amas ĉion rilate al aŭtomobiloj, de klasikaj muskolaŭtoj ĝis la plej novaj elektraj veturiloj. Li komencis sian blogon kiel maniero dividi siajn scion kaj spertojn kun aliaj samideanoj kaj krei interretan komunumon dediĉitan al ĉio pri aŭtomobilo. Kiam li ne skribas pri aŭtoj, Sergio troveblas ĉe la aŭtoveturejo aŭ en sia garaĝo laborante pri sia lasta projekto.