Hins vegar, án réttrar þekkingar, gætirðu lent í því að vélin sé ekki tímastillt sem gæti stofnað öryggi þínu í hættu.

Svo , það er best að skilja bilað tímareim eða keðjuskipti eftir til löggilts vélvirkja. Þeir munu hafa verkfærin og þekkinguna til að ljúka verkinu á farsælan hátt.

Og þótt faglegur afleysingamaður myndi kosta meira gæti það hjálpað þér að spara peninga til lengri tíma litið. Það er vegna þess að óviðeigandi viðgerð gæti leitt til heildarvélar og vélarviðgerð ökutækja myndi kosta meira en bara að skipta um belti eða keðju.

Lokahugsanir

Bæði tímareim og keðja eru mikilvægir þættir í brunavél bílsins þíns. Þess vegna þarf að viðhalda þeim vel. Að öðrum kosti gætu þeir valdið hörmulegum skaða.

Og þó að þeir hafi hver sína kosti og galla, þá verður þú að nýta það sem þú hefur — nema þegar þú kaupir ný farartæki.

Sem betur fer, ef áhyggjur þínar eru vélrænt viðhald tímasetningar , þú getur reitt þig á AutoService — aðgengilega farsímaviðgerðarlausn.

Með AutoService færðu:

• Netbókanir fyrir viðgerðir
• Sérfróðir tæknimenn
• Hágæða varahlutir
• Viðgerðir eru gerðar með nýjustu búnaði
• A 12.000 mílur

  Tímareim eða tímakeðja heldur ökutækinu þínu í gangi á skilvirkan hátt. En eftir því hvaða þú ert með, geta líkurnar á bilun hans og viðhalds sem þarf breyst.

  Svo, hvernig segirðu hvort þú sért með tímareim eða keðju?

  Í þessari grein , við munum kanna . Við munum einnig fjalla um, og aðra þætti sem varða tímareim eða keðjuskipti.

  Hefjumst!

  Tímareim vs tímakeðju : 3 lykilmunir

  Tímareim (kambelti) og tímakeðja framkvæma sömu virkni. Þeir viðhalda tímasetningu vélarinnar og tengja sveifarásinn (sem stjórnar stimplinum) við kambásinn (sem stjórnar tímasetningu inntaks- og útblástursloka.) En þeir eru ekki alveg eins.

  Hér eru þrír aðalmunirnir. milli tímareims og keðju:

  1. Úr hverju þeir eru gerðir

  Einn helsti munurinn á tímareim og keðju er efni þess. Eins og serpentínbelti (og sumar drifreimagerðir) er tímareim úr styrktu gúmmíi. En tímakeðja er úr málmi.

  Þessi efni gera einnig mismunandi hvernig þau ganga. Til dæmis er létt gúmmíbelti hljóðlátara en þungmálmkeðja. Hins vegar hafa nýlegar endurbætur dregið úr tímakeðjuhljóði sem er nálægt því sem er í gúmmídrifreima.

  Á hinn bóginn er gúmmítímareim næmari fyrir sliti. Auk þess verður slitin keðjaundarleg hljóð sem gefa til kynna vandamál, en gúmmí tímareim gæti klikkað fyrirvaralaust.

  2. Hvar þær eru staðsettar

  Tímareim er venjulega staðsett fyrir utan vélina en tímakeðja er staðsett inni í vélinni — þar sem hún fær smurningu frá vélarolíu.

  Sjá einnig: Honda CR-V á móti Toyota RAV4: Hvaða bíll er réttur fyrir mig?

  Þú getur líka komist að því. ef þú ert með tímakeðju eða belti með því að athuga vélina. Ef það er með óþétta plasthlíf að framan þá ertu með tímareim þar sem gúmmíbeltið þornar.

  Að öðrum kosti ertu með tímakeðju ef vélkubburinn er með lokuðu málmloki (til að koma í veg fyrir olíu á vélinni). frá leka.)

  Athugið: Ekki rugla tímareiminni saman við drifreim (eins og serpentínubeltið). Drifreim sendir kraft frá sveifarásnum til aukahluta vélarinnar eins og loftkælinguna þína og alternatorinn.

  3. Hversu lengi þeir endast

  Eins og serpentínbeltið getur gúmmí tímareim myndast sprungur með tímanum. Þannig að þú gætir þurft að skipta um belti á bilinu 55.000 mílur (um 90.000 km) til 90.000 mílur (um 150.000 km.) Auk þess getur leki á olíu og kælivökva flýtt fyrir sliti þess. Þú þarft að vera varkár um slitið belti. Ef beltið slitnar í truflunarvél getur það leitt til óbætanlegra vélarskemmda. Hins vegar er komið í veg fyrir eða dregið úr þessum vélarskemmdum í ótruflaðri vél. Á hinn bóginn geta tímakeðjur úr málmi enst eins lengi og ökutækið gerir. Hins vegar, á stórum kílómetrabílum, getur þúþarf að skipta um tímakeðju á milli 200.000 mílna (um 320.000 km) til 300.000 mílna (um 480.000 km.)

  Nú þegar þú veist hvernig þessir tveir tímasetningarhlutar virka skulum við skoða merki sem gefa til kynna hvenær þú gætir þurft afleysingamaður.

  Hvað eru t merkin o f a Slæmt Tímareim o r tímakeðja?

  Oft eru þær ekki margar augljós merki um slæma vélræna tímasetningarhluta. Hins vegar gætir þú tekið eftir sumum þessara einkenna:

  • Skrítið hljóð: Biluð tímakeðja getur gefið frá sér skröltandi hljóð þegar ökutækið gengur í lausagang, en slitið belti getur valdið tifinu hljóð þegar þú slekkur á ökutækinu. Þú gætir líka heyrt hljóð þegar þú ert með bilaða keðjustrekkjara eða beltastrekkjara.
  • Málmspænir: Tímakeðjuslit getur leitt til málmsnúða í mótorolíu þar sem keðjan byrjar að sundrast.
  • Kveikir í vél : Slitið tímareim eða keðja mun hafa áhrif á brunahreyfilinn (þar á meðal sveifarásinn, knastásinn , stimpla, inntaksventils og útblástursventils.) Þetta getur leitt til þess að vélin kviknar í ólagi eða slæmri ræsingu.
  • Bíllinn fer ekki í gang: Ef um er að ræða bilun á belti eða keðju, þá fer vélin annað hvort ekki í gang eða hún stöðvast skyndilega. Að öðrum kosti, ef þú ert með bilaða tímagíra eða bilaða strekkjara, gæti kambreimin eða tímakeðjan ekki gengið heldur.
  • Lágt olíuþrýstingur : Tímakeðja eða belti hjálpar til við að stjórna tímasetningu vélventla (opnun og lokun). Án rétt tímasettra vélarloka mun vélin ekki geta byggt upp nægjanlegan olíuþrýsting við ræsingu.

  Næst skulum við kanna kostnaðinn við að skipta um slæmt belti eða keðju ökutækis. .

  Hver er t kostnaðurinn við Tímareim vs tímakeðju Skipting ?

  Að skipta um annað hvort tímareim eða keðju er kostnaðarsamt þar sem viðgerðin felur í sér að fjarlægja nokkra aðra vélaríhluti.

  Svo fer það eftir vélvirkjum þínum. vinnuhlutfall, hér er það sem tímakeðja eða skipting á tímareim gæti kostað:

  • Skipting tímareims: Um $900
  • Skipting tímakeðju: Um $1.600 eða meira

  En mundu að þú þarft líklega að skipta um belti oftar en þú gætir þurft að skipta um keðju. Hins vegar er kostnaður við að skipta um keðju og belti ódýrari en kostnaður við bílaviðgerðir sem þú myndir verða fyrir þegar tímakeðjan þín eða tímareim slitnar.

  Það er vegna þess að tímakeðjubrot eða biluð belti eða keðja í truflunarvél getur leiða til nokkurra annarra kostnaðarsamra viðgerða. Þannig að það er gagnlegt að láta athuga vélartímahlutana þína þegar þú færð þjónustu við vélina og láta skipta út eins fljótt og auðið er.

  Sjá einnig: Skipt um bremsuskó: Allt sem þú þarft að vita (+3 algengar spurningar)

  Athugið: tímareim eða tímakeðja ætti að vera í besta ástandið á meðanhlaupandi. Þetta er mikilvægt til að tryggja öryggi þitt á veginum.

  En hvað ef þú vilt skipta úr tímatöku belti í tímakeðju ?

  Get ég skipt út a Tímatöku belti Með a Tímakeðju ?

  Já, það er mögulegt í mjög sjaldgæfum tilvikum. En venjulega er ómögulegt verkefni að skipta út vélrænni tímareim fyrir tímakeðju eða öfugt.

  Bílaframleiðandi hannar venjulega vél bíla til að styðja við sérstaka vélræna tímatökuhluta. Þannig að þú munt ekki geta skipt á milli þessara tveggja vegna staðsetningar þeirra og hlífa. Hins vegar, ef þú ert heppinn, muntu geta fundið tímakeðjubreytingasett sem er sérstakt fyrir vélina þína. Ef þú gerir það muntu geta skipt um tímareim fyrir tímakeðju.

  Þú gætir líka velt því fyrir þér hvort það væri hægt að gera tímareim eða keðjuskipti til að spara kostnað.

  Get ég skipt út t hann tímareim eða tímakeðju sjálfur?

  Já, þú getur skipt um slitinn eða bilaðan tímareim eða keðju ef þú hefur þekkingu og verkfæri til að taka vélina í sundur í sundur. Þetta getur falið í sér að fjarlægja strekkjara, lausahjól, vatnsdælu og fleira, auk bilaða tímakeðju. eða belti. Þetta er vinnufrekt ferli.

  Þú gætir jafnvel keypt tímareimasett eða tímakeðjusett til að skipta út. Góð tímasetningí góðum höndum.