Цікаваеце, чаму ваш аўтамабіль адчувае сябе млявым пры паскарэнні ?

Гэта можа быць з-за , дрэннай свечкі запальвання або — сярод некалькіх патэнцыйных падазраваных у млявым разгоне.

Але не хвалюйцеся. Мы зробім дэтэктыўную працу за вас.

У гэтым артыкуле мы разгледзім , а таксама яшчэ некалькі, звязаныя з (якія займаюць асаблівае месца, калі справа даходзіць да прычынення марудлівасці). Мы таксама адкажам на некаторыя звязаныя, каб дапамагчы пашырыць ваш погляд на гэта тэма.

15 прычын, па якіх аўтамабіль адчувае сябе млявым пры разгоне

Калі вы націскаеце на педаль газу, ён адкрывае , прапускаючы больш паветра ў впускной калектар і павелічэнне падачы паліва . Гэта азначае больш высокую хуткасць згарання і большую магутнасць для аўтамабіля. Але часам няспраўныя дэталі, уцечка вадкасці і іншыя праблемы могуць прывесці да павольнага паскарэння, нават выклікаючы рыўкі аўтамабіля.

Вось што можа пайсці не так:

1. Забіты паветраны фільтр

Калі паветраны фільтр вашага аўтамабіля забіты, рухавік атрымлівае недастатковы аб'ём паветра, што прыводзіць да багатай паветрана-паліўнай сумесі. Гэта прыводзіць да асечак запальвання рухавіка і страты магутнасці (чытай: зніжэння паскарэння).

Цікава, што забіты або брудны паветраны фільтр з'яўляецца звычайнай прычынай павольнага паскарэння, якое не прыводзіць да індыкатара Check Engine.

2. Праблемы паліўнай сістэмы

Праблемы паліўнай сістэмы, такія як забіты паліўны фільтр або паліўны інжэктар, могуць прывесці да зніжэння ціску паліва ідрэннае паскарэнне. Напрыклад:

• няспраўны паліўны помпа можа прывесці да асечак запальвання, прыпынку і зніжэння прадукцыйнасці рухавіка. Праблемы з паліўным помпай звычайна суправаджаюцца праблемамі з запускам і ныючым шумам.

• Паліўны фільтр прадухіляе трапленне забруджванняў і смецця ў паліве ў камеру згарання. Забіты паліўны фільтр прыводзіць да памяншэння патоку паліва ў рухавік, што прыводзіць да страты магутнасці.

• Паліваправод можа быць сплюшчаны з-за іншых рамонтаў і перашкаджаюць патоку паліва ў рухавік.

• Няспраўны рэгулятар ціску паліва прыводзіць да недастатковай падачы паліва, што прыводзіць да беднай паветрана-паліўнай сумесі, парушэнне запальвання рухавіка і страта магутнасці.

• Паліўныя фарсункі кантралююць, колькі паліва паступае ў камеру згарання. Засмечаная або няспраўная паліўная фарсунка можа падаваць занадта шмат або занадта мала паліва ў рухавік.

• Застарэлае паліва або паліва з высокім працэнтам вады або этанол можа знізіць магутнасць рухавіка.

3. Пашкоджаная пракладка ўпускнога калектара

Зношаная пракладка ўпускнога калектара можа прывесці да збедненай паветрана-паліўнай сумесі, асечак запальвання рухавіка і спрацоўвання індыкатара праверкі рухавіка.

4. Уцечка вакуумнага шланга

Разарваны або адлучаны вакуумны шланг можа прапусціць лішняе паветра ў рухавік, парушаючы неабходнае суадносіны паветра і паліва. Гэта можа прывесці да асечкі рухавіка і павольнага разгону.

Ваша педаль тормазу таксама можа адчуваць сябе больш жорсткай, таму што гэты дэфект можа паўплываць на ваш узмацняльнік тармазоў.

5. Нізкая кампрэсія

Пашкоджаная пракладка галоўкі блока цыліндраў можа выклікаць нізкую кампрэсію, што прыводзіць да неэфектыўнага згарання і падачы магутнасці.

6. Праблемы з турбакампрэсарам

Праблемы з турбакампрэсарам могуць узнікнуць з-за няспраўных электрамагнітных клапанаў перапускнога клапана, аслабленых шлангаў наддува або пашкоджаных лопасцей кампрэсара, што прыводзіць да праблемы паскарэння.

7. Няспраўныя датчыкі

У сучасных аўтамабілях выкарыстоўваюцца розныя датчыкі, такія як датчык кіслароду, датчык MAF, датчык становішча дросельнай засланкі і г.д., каб забяспечыць бесперабойную працу розных сістэм. Аднак няспраўныя могуць паўплываць на паскарэнне вашага аўтамабіля. Напрыклад:

• няспраўны датчык масавага расходу паветра (датчык MAF) можа адпраўляць няправільныя даныя на ECU, што прыводзіць да індыкатара праверкі рухавіка і зніжэння прадукцыйнасці рухавіка.

• Няспраўны датчык абсалютнага ціску ў калектары (MAP) можа парушыць суадносіны паветрана-паліўнай сумесі, патэнцыйна выклікаючы збой запальвання і паніжаная магутнасць рухавіка.

• Няспраўны датчык кіслароду таксама можа прывесці да менш аптымальнага суадносін паветра і паліва.

• Няправільныя датчыкі размеркавальнага вала і палажэнні каленчатага вала могуць прывесці да пропускаў запальвання рухавіка іпраблема паскарэння.

• Няспраўныя датчыкі дэтонацыі могуць прывесці да затрымкі або адсутнасці паведамлення аб дэтонацыі ў ECU, што можа выклікаць пашкоджанне рухавіка і магутнасці страты.

• Няспраўны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT) можа прывесці да празмернай або недастатковай падачы паліва ў рухавік, што можа прывесці да асечкі і марудлівасць.

8. Няспраўны генератар

Пашкоджаны генератар можа не забяспечваць паліўны помпа дастатковай магутнасцю, што можа прывесці да асечак запальвання рухавіка і павольнага паскарэння.

9. Праблемы з сістэмай запальвання

Млявае паскарэнне можа быць звязана з праблемамі сістэмы запальвання, звязанымі са свечкамі або шпулькай запальвання, напрыклад:

• Свечкі запальвання ініцыююць згаранне паветрана-паліўнай сумесі. Такім чынам, дрэнная свечка запальвання можа прывесці да няправільнага запальвання і асечак рухавіка, што прывядзе да марудлівасці.
• Праблемы са шпулькай запальвання могуць прывесці да таго, што свечка запальвання не атрымае дастатковай напругі ініцыяваць гарэнне.

10. Праблемы з рамянём ГРМ

Слізгаценне або няправільна ўстаноўлены рэмень ГРМ можа прывесці да адкрыцця або закрыцця клапанаў рухавіка ў непадыходны час. Гэта можа прывесці да асечак запальвання рухавіка і нізкага паскарэння.

11. Праблемы з корпусам дросельнай засланкі

На дросельнай засланцы могуць утварацца адклады вугляроду і бруду, якія ўплываюць на рэакцыю рухавіка на націск педалі акселератара і выклікаюць заторможенность.

12. Праблемы з паскаральнікам

A няспраўнысістэма паскаральніка прывядзе да неаптымальнага суадносін паліва і паветра ў цыліндрах, што прывядзе да пропускаў запальвання рухавіка.

13. Праблемы са счапленнем

Зношанае счапленне не можа належным чынам уключыць сістэму трансмісіі, што можа прывесці да зніжэння рэакцыі на паскарэнне.

14. Праблемы з трансмісіяй

Праблема з трансмісіяй можа выклікаць ненаўмыснае пераключэнне на нейтральную перадачу, не даючы аўтамабілю разагнацца. Уцечка трансмісійнай вадкасці або рыўкі аўтамабіля пры пераключэнні перадач з'яўляюцца добрымі паказчыкамі праблемы з трансмісіяй.

15. Праблемы з выхлапной сістэмай

Праблемы з выхлапной сістэмай, такія як няспраўны каталізатар, могуць зрабіць ваш аўтамабіль млявым.

Вось як:

• Забіты каталізатар пераўтваральнік можа паўплываць на цыкл рухавіка, што прывядзе да неэфектыўнага згарання і павольнай рэакцыі на паскарэнне.

• Назапашванне вугляроду на клапане рэцыркуляцыі выхлапных газаў не дазваляе яму зачыніцца правільна, што можа прывесці да павелічэння колькасці выхлапных газаў у рухавіку. Гэта можа прывесці да збояў у запальванні рухавіка і дрэннага паскарэння.

• Клапан прадуўкі EVAP затрымаўся ў адкрытым стане можа прывесці да ўцечкі вакууму, якая прапускае лішняе паветра ў рухавік. Гэта можа прывесці да збедненай паліўна-паветранай сумесі і зрываў запальвання рухавіка.

Ваш аўтамабіль адчувае сябе млявым толькі з уключаным кандыцыянерам?

Аўтамабіль адчувае сябе млявым пры паскарэнні з уключаным кандыцыянерам (3Прычыны)

Вам калі-небудзь даводзілася калі праязджаеце міма доўгай чаргі аўтамабіляў? Невялікая марудлівасць пры паскарэнні з уключаным кандыцыянерам - гэта нармальна у выпадку 4-цыліндравага рухавіка , паколькі кампрэсар кандыцыянера спажывае магутнасць.

Што рабіць, калі магутнасць здаецца істотнай зніжана? Гэта можа быць звязана з наступнымі прычынамі:

• няспраўны кампрэсар пераменнага току можа высмоктваць значную колькасць энергіі з рухавіка, выклікаючы паскарэнне пытанне.
• Забіты кандэнсатар можа паменшыць рассейванне цяпла і павялічыць ціск холадагенту, прымушаючы кампрэсар атрымліваць больш энергіі ад рухавіка.
• Высокія тэмпературы робяць сістэме пераменнага току цяжэй падтрымліваць жаданую тэмпературу, памяншаючы магутнасць, даступную для паскарэння.

Далей, давайце паглядзім на некалькі часта задаваемых пытанняў.

4 часта задаюць пытанні Пра Млявае паскарэнне

Вось адказы на пытанні, якія могуць узнікнуць, калі ваш аўтамабіль адчувае сябе млявым пры паскарэнні.

1. Якія наступствы млявага аўтамабіля?

Аўтамабіль, які неадказна рэагуе на націск педалі акселератара, можа апынуцца ў небяспечнай сітуацыі на ажыўленых шашы, уздымах і ў цяжкім горадзе рух.

Фактары, якія стаяць за павольным разгонам, таксама могуць пашкодзіць рухавіку, калі яго пакінуць без нагляду.

2. Як паправіць аўтамабіль, які адчувае сябе млявым пры разгоне?

Вы можаце адключыць паветра аўтамабілякандыцыянер пры абгоне або пад'ёме па крутых дарогах, каб павялічыць магутнасць. Аднак гэта часовае выпраўленне , і ваш аўтамабіль можа адчуваць сябе млявым, нават калі кандыцыянер выключаны.

Як гаварылася вышэй, розныя няспраўныя кампаненты могуць выклікаць паскарэнне пытанне. Вось чаму важна, каб прафесійны механік вырашыў гэтую праблему.

3. Ці прыводзяць асечкі запальвання рухавіка да павольнага паскарэння?

Асечкі запальвання ў рухавіка адбываюцца з-за няпоўнага згарання ў адным або некалькіх цыліндрах рухавіка, што зніжае магутнасць, якая пастаўляецца, і выклікае павольнае паскарэнне.

Гэта можа быць выклікана рознымі прычынамі, напрыклад напрыклад, забіты паветраны або паліўны фільтр, слабы паліўны помпа або няспраўныя свечкі запальвання. Больш за тое, у выпадку сучасных аўтамабіляў асечка рухавіка можа быць вынікам праблем з датчыкамі, напрыклад, няспраўным датчыкам кіслароду або няспраўным датчыкам расходу паветра.

Аднак асечка рухавіка падчас разгону можа адбыцца, калі ваш аўтамабіль знаходзіцца пад нагрузкай пры паскарэнні, што таксама часта выклікае рыўкі аўтамабіля.

4. Што такое рэжым Limp?

Рэжым Limp - гэта функцыя бяспекі ў сучасных аўтамабілях, якая абмяжоўвае хуткасць, калі ECU выяўляе праблему рухавіка або трансмісіі. Ён запускае індыкатар праверкі рухавіка і звычайна абмяжоўвае хуткасць да 30-50 міль у гадзіну, а абароты рухавіка да 3000.

Заключныя думкі

Аўтамабіль, які адчувае сябе млявым пры паскарэнні можа пазбавіць задавальнення ад кіравання і быць небяспекай для бяспекі . Паколькі праблема можа быць выкліканапа розных прычынах лепш за ўсё звярнуцца па дапамогу да спецыяліста, каб выправіць гэта.

Звярніцеся ў AutoService , каб млявае паскарэнне вашага аўтамабіля і іншыя праблемы былі вырашаны прама з вашага пад'езда з дапамогай мабільнага спецыяліста механіка.