Viltu að velta því fyrir þér hvers vegna bíllinn þinn líði tregur þegar þú keyrir hröðun ?

Það gæti verið vegna , slæms kerti eða - meðal nokkurra hugsanlegra grunaðra á bak við hæga hröðun.

En ekki hafa áhyggjur. Við erum með rannsóknarlögregluna fyrir þig.

Í þessari grein munum við fjalla um , auk nokkurra fleiri sem tengjast (sem á sérstakan stað þegar kemur að því að valda tregðu.) Við munum einnig svara nokkrum sem tengjast til að hjálpa til við að auka sýn þína á þetta efni.

15 ástæður fyrir því að bíll líður tregur við hröðun

Þegar þú ýtir á bensínpedalinn opnar hann og hleypir meira lofti inn í inntaksgrein og auka eldsneytisgjöf . Þetta þýðir meiri bruna og meira afl fyrir ökutækið. En stundum geta bilaðir hlutar, lekur vökvi og önnur vandamál leitt til hægrar hröðunar, jafnvel valdið bílhnykjum.

Hér er það sem gæti farið úrskeiðis:

1. Stífluð loftsía

Ef loftsía bílsins þíns er stífluð fær vélin ófullnægjandi loftrúmmál, sem leiðir til ríkrar eldsneytisblöndu. Þetta leiðir til bilunar í vél og aflmissi (lesið: minni hröðun).

Athyglisvert er að stífluð eða óhrein loftsía er algeng orsök hægrar hröðunar sem veldur ekki Check Engine Light.

2. Vandamál eldsneytiskerfis

Vandamál eldsneytiskerfis, eins og stífluð eldsneytissía eða eldsneytisinnspýtingartæki, geta leitt til lækkaðs eldsneytisþrýstings ogléleg hröðun.Til dæmis:

• gölluð eldsneytisdæla getur leitt til þess að hreyfillinn tæmist, stöðvast og minnkað afköst vélarinnar. Vandamál með bensíndælu fylgja almennt ræsingarvandamálum og vælandi hávaða.

• Eldsneytissía kemur í veg fyrir að mengunarefni og rusl í eldsneytinu komist inn í brunahólfið. stífluð eldsneytissía leiðir til minnkaðs eldsneytisflæðis inn í vélina, sem veldur aflmissi.

• eldsneytislína gæti flatnað út vegna annarra viðgerða og hindra eldsneytisflæði til vélarinnar.

• bilaður eldsneytisþrýstingsjafnari leiðir til ófullnægjandi eldsneytisgjafa sem leiðir til magrar eldsneytisblöndu í lofti, bilun í vél, og aflmissi.

• Eldsneytissprautur stjórna því hversu mikið eldsneyti fer inn í brunahólfið. stífluð eða biluð eldsneytisinnspýting getur skilað annað hvort of miklu eða of litlu eldsneyti í vélina.

• Elt eldsneyti eða eldsneyti með hátt hlutfall af vatni eða etanól getur lækkað vélarafl.

3. Skemmd þétting á inntaksgreinum

Slitin þétting á inntaksgreinum getur leitt til magrar eldsneytisblöndu í lofti, bilun í vélinni og kveikt á Check Engine Light.

4. Leki í lofttæmisslöngu

Brottin eða ótengd lofttæmisslanga getur hleypt of miklu lofti inn í vélina og raskað nauðsynlegu eldsneytishlutfalli lofts. Þetta getur valdið bilun í vél og hægri hröðun.

Bremsufetillinn þinn gæti líka verið stífari vegna þess að þessi galli getur haft áhrif á bremsuforsterkann.

5. Lítil þjöppun

Sködduð strokkahausþétting getur valdið lítilli þjöppun, sem leiðir til óhagkvæms bruna og aflgjafar.

6. Vandamál með túrbóhleðslutæki

Vandamál með túrbóhleðslutæki geta komið upp vegna bilaðra segulloka, lausra aukaslöngur eða skemmdar þjöppublöðrur, sem veldur hröðunarvandamálum.

7. Gallaðir skynjarar

Nútímabílar nota ýmsa skynjara, svo sem súrefnisskynjara, MAF skynjara, inngjöfarstöðuskynjara o.fl., til að tryggja að mismunandi kerfi virki vel. Hins vegar geta gallar haft áhrif á hröðun bílsins þíns. Til dæmis:

• gallaður massaloftflæði skynjari (MAF skynjari) gæti sent rangar upplýsingar til ECU, sem veldur Check Engine Light og minni afköstum hreyfilsins.

• Gallaður Manifold Absolute Pressure (MAP) skynjari getur truflað blöndunarhlutfall lofts og hugsanlega valdið bilun og lækkað vélarafl.

• bilaður súrefnisskynjari getur einnig leitt til þess að eldsneytishlutfall lofts sé minna en best.

• A inngjöf stöðuskynjari (TPS) getur fengið útfellingar af kolefni og óhreinindum yfir sig og bilað, sem getur leitt til þess að vélin týnir ekki og lítið afl.

• Gallaður kambás og stöðuskynjarar sveifarásar gætu leitt til þess að vélin tæmist oghröðunarvandamál.

• Gallaðir höggskynjarar geta leitt til seinkunar eða engrar tilkynningar um bank í ECU, sem getur valdið skemmdum á vél og afli tap.

• bilaður hitaskynjari vélarkælivökva (ECT) getur leitt til of- eða vanframboðs á eldsneyti í vélina, sem leiðir til misskilningur og tregur.

8. Gallaður alternator

Skemmdur alternator veitir ef til vill ekki nægjanlegt afl til eldsneytisdælunnar, sem getur leitt til þess að hreyfillinn týnist og hægar hröðun.

9. Kveikjukerfisvandamál

Hæg hröðun gæti stafað af kveikjukerfisvandamálum sem tengjast kertum eða kveikjuspólunni, eins og:

• Kerttir koma af stað bruna eldsneytisblöndunnar. Þannig að slæmt kerti getur leitt til óviðeigandi íkveikju og bilunar á vélinni, sem leiðir til tregleika.
• Vandamál í kveikjuspólunni geta leitt til þess að kertin fái ekki næga spennu til að koma brunanum af stað.

10. Tímareimsvandamál

Tímareim sem er runnin út eða illa sett getur valdið því að lokar vélarinnar opnast eða lokast á röngum tíma. Þetta getur leitt til þess að vélin tæmist og lítilli hröðun.

11. Vandamál með inngjöfarhúsi

Gengiventillinn getur fengið útfellingar af kolefni og óhreinindum, sem hefur áhrif á viðbrögð hreyfilsins við inntakinu á bensíngjöfinni og veldur tregðu.

12. Vandamál með hröðun

Gölluðinngjöfarkerfi mun leiða til þess að eldsneytislofthlutfallið í strokkunum er ekki ákjósanlegt, sem leiðir til þess að vélin fer ekki í gang.

13. Kúplingsvandamál

Slitin kúpling getur ekki tengst gírkerfinu almennilega, sem gæti leitt til lækkandi svörunar við hröðun.

14. Vandamál með gírskiptingu

Vandamál með gírskiptingu geta valdið óviljandi skiptingu í hlutlausan gír, sem kemur í veg fyrir að bíllinn geti hraðað. Lekandi gírvökvi eða bíll sem kippist við þegar skipt er um gír eru góðar vísbendingar um vandamál með gírskiptingu.

15. Vandamál með útblásturskerfi

Vandamál í útblásturskerfi, eins og gallaður hvarfakútur, geta gert bílinn þinn trega.

Svona:

• A stífluð hvarfa breytir getur haft áhrif á hringrás hreyfilsins, sem hefur í för með sér óhagkvæman bruna og hæg viðbrögð við hröðun.

• Kolefnisuppsöfnun á útblástursendurrennslisloka kemur í veg fyrir að hann lokist rétt, hugsanlega leiða til aukins framboðs á útblásturslofti til vélarinnar. Þetta gæti valdið því að vélin týnist ekki og lélegri hröðun.

• EVAP hreinsunarventill sem er fastur opinn getur leitt til lofttæmisleka sem hleypir umframlofti inn í vélina. Þetta gæti leitt til mjúkrar eldsneytisloftblöndu og bilunar á vélinni.

Finnst bíllinn þinn aðeins slakur þegar kveikt er á loftræstingu?

Bíll finnst hægur við hröðun með loftkælingu á (3Orsakir)

Hefur þú einhvern tíma þurft að þegar þú ferð framhjá langri biðröð af bílum? Lítilsháttar tregða þegar hröðun er í gangi með loftræstingu í gangi er eðlilegt ef um 4 strokka vél er að ræða , þar sem þjöppur AC dregur afl.

Hvað ef krafturinn virðist verulega minnkað? Það gæti stafað af eftirfarandi ástæðum:

• gölluð AC þjöppu gæti tæmt mikið afl úr vélinni og valdið hröðun mál.
• stífluð eimsvala getur dregið úr varmaútbreiðslu og aukið þrýsting kælimiðils og þvingað þjöppuna til að draga meira afl frá vélinni.
• Hátt hitastig gerir það er erfiðara fyrir straumkerfið að viðhalda æskilegu hitastigi, sem dregur úr aflinu sem er tiltækt fyrir hröðun.

Næst skulum við skoða nokkrar algengar spurningar.

4 algengar spurningar. Um Hæg hröðun

Hér eru svör við spurningum sem þú gætir haft ef bíllinn þinn finnst hægur við hröðun.

1. Hverjar eru afleiðingarnar af sljóum bíl?

Bíll sem bregst ekki strax við inntaki bensíngjafa getur lent í hættulegum aðstæðum á fjölförnum þjóðvegum, uppbrekkum og þungum borgum umferð.

Þættirnir á bak við hæga hröðun geta einnig skaðað vélina ef hún er ekki eftirlitslaus.

2. Hvernig á að laga bíl sem finnst hægur við hröðun?

Þú getur slökkt á lofti bílsinshárnæring þegar farið er fram úr eða farið upp bratta vegi til að ná einhverju afli. Hins vegar er þetta tímabundin lagfæring og bíllinn þinn gæti fundið fyrir slökun jafnvel þegar slökkt er á AC.

Eins og fjallað er um hér að ofan geta ýmsir gallaðir íhlutir valdið hröðun mál. Þess vegna er mikilvægt að fá fagmann til að taka á málinu.

3. Leiða bilanir í vél til hægrar hröðunar?

Vélar miskveikja á sér stað vegna ófullkomins bruna í einum eða fleiri vélarhólfum, sem dregur úr aflgjafanum og veldur hægri hröðun.

Margar ástæður geta valdið þessu, ss. sem stíflað loft- eða eldsneytissía, veik eldsneytisdæla eða gölluð kerti. Þar að auki, þegar um er að ræða nútíma bíla, getur bilun í hreyfil stafað af skynjaravandamálum eins og slæmum súrefnisskynjara eða biluðum loftflæðisskynjara.

Hins vegar getur bilun í hreyfil við hröðun einnig átt sér stað ef ökutækið þitt er undir álagi við hröðun, veldur oft bílkippum líka.

4. Hvað er Limp Mode?

Limp mode er öryggisbúnaður í nútímabílum sem takmarkar hraða þegar ECU skynjar vélar- eða gírkassavandamál. Það kveikir á Check Engine Light og takmarkar almennt hraðann við 30-50 mph og snúningshraða vélarinnar við 3000.

Lokahugsanir

Bíll sem finnst hægur við hröðun getur tekið af akstursgleðina og verið öryggishætta . Eins og vandamálið getur stafað afýmsar ástæður, það er best að leita sérfræðiaðstoðar til að laga það.

Hafðu samband við AutoService til að fá hæga hröðun bílsins þíns og önnur vandamál leyst beint frá heimreiðinni þinni með sérfræðingum okkar vélfræði.